2010 yildan beri Mazda BT-50 sinov drayveri

Shahar va qishloq

Be-Te-ellik, en-pep-uchi doimiy bo'lishi uchun bunday nomlar bilan mashinalarni qilmaydimi? Bu erda Nissan, hatto temir va vite vite berishga harakat qilmaydi. Mazda bilan biroz boshqacha hikoya.
 
O'tgan yilning oxirida ikkala mashina ham bizning bozorda debyut qildilar. NP300 birinchi marta yoritilgan va BT-50 yangilangan shaklda paydo bo'lgan. Tan olish kerakki, bu Mazda'tsining ajoyib zarbasi edi, chunki dam olgandan so'ng, utilitar olib ketishga vaqt bo'lmadi. Ayniqsa, oq rang masofasida juda mashhur bo'lgan tanlov, old va orqa tomonning yangi yoritgichi bilan oldingi bamperning tajovuzkor shakli, oldingi va orqada yangi yoritgichlar bilan ajralib turadi. Hech qanday vositada ulanishning pastki perimetri bo'ylab tanadagi yoyi va oqim ikkilamchi quvurlar bilan to'ldirilgan. Va qanday qilib Chrome oynasi uyalari Kechasi utilitar!
Nissan boshqa hech narsa qolmaydi, bundan tashqari adashib qolmaydi. U yoqimli gilos gullari bilan xursand bo'lgan, yo Yapiroq bezini radiatorning porloq panjarasiga olib bordi, ammo qo'shimcha ekspertizani qo'shimcha tekshiruvlar yenglarda namoyish qilmadi. Kamtarin zilzila, yalang'och tanani, lekin agar siz Mazdalovskie bezaklarini tushirsangiz (tadbirkorni buyurtma qilganda, tadbirkor) aniq ko'rinib turibdi, keyin aniq namunani tan olish kerak bo'ladi tenglik. Bu oddiy yuk kemasi.
Yangilangan Mazdaning afzalliklari doirasida yanada aniqroq. Avtomobilning o'zi yangi va hatto yangilanishdan keyin ham. NP300 shuningdek yangilandi (o'tgan yilning bahorida paydo bo'ldi), ammo qadimiy pikap modeli. Bu siz halokatli baxtsiz salonni oqlay olasiz. Nissanda o'tirganingizda, siz o'tmishdagi silliq pallaga, o'ta oddiy plastmassa, oddiy mato kresinlari, pechkaning qadimiy boshqaruvi.
BT-50 yaxshiroq tayyorlanadi. Bu erda va old panelning arxitekturasi zamonaviy, charm kreslo va quduqlardagi qurilmalar (shuningdek, o'qlar osilmaydi). Mazdadagi rul va dastani terisi bilan qoplangan, iqlimning qulay burilishi bilan boshqariladi va radio salon begona o'tlariga qaramaydi. Kreslo karami, go'zallik, go'zallik, lekin pikap nima? Agar siz kaputlarni ochsangiz, oldinda Mazdaning tortish xususiyatlarida. O'tgan asrdan boshlab yuqori bosimli yoqilg'i pompasi bilan jihozlangan raqibdan farqli o'laroq, umumiy temir yo'l tizimi bilan juda katta dvisky dvigatel mavjud. Va mazda ustidan aniq ustunlikni oshirib yuborish. Biroq, Nissanning dizelning qadimiyligi meg'lardan uzoqroq yoki unchalik yuqori sifatli dizellik, ishonchlilik, soddaligi bilan kasallanishda bitta katta ustunlikka ega.
Vites qutisida teng. Mexanik beshta kostyum va u erda. Ishda maxsus afzallik va kamchiliklar yo'q edi. Bu ikkala mashinada ham, kameralar arqon dastasi ortida joylashgan, bu esa beshinchi yuqish yoqilganda noqulaylik tug'diradi. Hech narsa zarar qilmang, dastlab u o'ng qo'lli avtomobillar edi. Ishlov berish nuqtai nazaridan, Mazda aniqroq bo'lib chiqdi. Uning shassi yig'ildi va mashina yuqori tezlikda boshqarish osonroq. Ikkala yuk mashinasini ham aniq yuklamasdan, bolalar va bu juda yoqimsiz. Agar tana to'ldirilgan bo'lsa, unda vaziyat to'g'rilanadi. Ammo bu erda siz allaqachon vertikal yulduz uchun tayyor bo'lishingiz kerak. Nissan yana bir oz. Va agar ular yuklash qobiliyatining eng kamida yarmini ishlatishga qaror qilsalar, g'ildiraklarni chayqashni unutmang.
Raqiblar qoidalariga o'xshash, agar siz faol manevr qilishingiz kerak bo'lsa, u to'xtamaguncha har birida ishlov berishdan iborat to'rtdan ortiq inqiloblarni amalga oshirishi kerak. Bunday sozlamalar bilan aniq fikrlarni orzu qilish ahmoqlikdir. Bu bu erda emas. Agar biz dastak haqida gapiradigan bo'lsak, Nissanning aniq ustunligi bilan o'tish mumkin emas. Ushbu pikapda faqat olti metrli kichik teskari radiusi bor!
Odatiy bo'lib, ikkala mashinada ham orqa g'ildirakli haydovchi, ammo tizimlar qurishda farqlar aniq. Oldingi o'qni keskin ravishda o'zgartiradi. NP300 selektor buyrug'i tomonidan yopilgan oldingi g'ildiraklar uyasida avtomatik almashish mavjud. Noma'lum to'rt g'ildirakli drayverni yoqib yuborgan holda, siz parvozlarni yopiq holatda qoldirasiz. Bunday holda, 2wd va 4 WD oralig'ini tanlang, to'g'ridan-to'g'ri harakatda bo'lishi mumkin. Zotlarni o'chirish uchun siz to'xtash uchun kichik marosimni to'ldirishingiz, mono-drayver rejimini tanlang, orqa vitesni tarqating va bir nechta metr masofani bosib o'ting. Bu muammolar nimada, agar siz ro'molchalar va orqa drayver rejimida minishingiz mumkinmi? Ikkinchi holatda sizga yuqumli va yoqilg'i sarfi kuchayadi.
Qishloqda asfalt bilan borganingizda, pikaplarning boshqaruvi osonlikcha atirgullarga aylandi. Uzoq rulda nogiron keraksiz sezgirlikni yo'q qiladi va yumshoq to'xtatib turar joylar eski rus saroylarini sehrlaydi. Darhol ko'rish mumkin, endi bu mashinalar odatdagi yashash joyida. Ular ishonch bilan va doimiy ravishda yuk va fermerlarni to'g'ri yo'nalishda olib yurishlari mumkin. Bundan tashqari, ularning imkoniyatlari shundaki, g'ildirakning orqasida fermer, mashinalar g'ildiraklarining g'ildiraklari ostidagi sudsiz yo'lsiz qudratli qudratli qudratli qudratli qudratli qudratli qudratli qudratli qudratli qudratli qudratli qudratli qudratli qudratidan vahima boshlaydi. Doimiy to'rt g'ildirakli haydashni, Kongressning katta burchaklarini, qalin va etarli tishli shinalar, uzatishni tushirish, dilerlarni tozalash.
Silliqlar uchun Mazda orqa o'qda boshqa o'zini blokirovka qiladi, ammo diagonal osib qo'yilishi mumkin emas, chunki u o'zini blokirovka qilishga qodir emas. Biroq, agar bola tanasida bo'lsa, biz qanday diagonal pochta xabarlari haqida gaplashishimiz mumkin? Aftidan, mashinalarning asosiy xususiyatlari sinovdan o'tganga o'xshaydi, lekin biz, skumgs, jurnalistlar, bu tuzoqni yana bir kulgili arizalar topdik. Avvaliga bu yo'lning yugurish maydonida kamtarin siljish edi, keyin biz tatib ko'rdik va qalin qatlamli qalin qor qatlamini olib tashladik. Va ketdi, ketdi!
Turli xil tikish va tezlikni anglashning ritmik infektlari osonlikcha oson. Xo'sh, yuqori tezlikdagi taksili texnikaning gaz parallel ekspluatatsiyasi bilan faqat qo'shimcha ravishda charchagan. To'xtatib turish, yo'l bilan hech qachon urilmadi. Mad-dehqon, baliqchi yoki bizning korxonamizni takrorlaydigan ovchi. Ehtimol, bu qo'ziqorin bo'ladimi? Ishchilar bizga ikkita toza pikaplar berganlar, og'izlarga og'izlarga qaradi, bir yarim soat ichida biz sizning qulog'ingizga nimaga qaytdik.
Ushbu shaklda Mazda va Nissan juda o'xshash. Ammo axloqsizlikni yuvish kerak, va mashinalar yana nuanslarni ajratadi. Sinovda Mazda g'alabasi uzoq viloyatdagi soqolli fermerga qaramadi. Bu shahardan bug'doy, kartoshka yoki qo'ylarni boqish, balki to'rt velosipedda, mayda velosipedda, piknik yoki baliq ovi uchun bo'laklarni to'ldiradigan faol shaxsga hamdarddir. Keyin, terining barchasi charm-krom yangilangan pikapning to'siqlarini shakllantirishda o'z mantiqiy joylarini oladi. Nissan halollik va alangali yordam bilan konseysidir. Agar sizga xarid qilish va qimmatbaho zargarlik buyumlari tomonidan yuklangan ba'zi variantlarsiz olib ketish kerak bo'lsa, uni qaerdan topish kerakligini bilasiz.
Nikolay Ilin
 
 
 
 
 

Manba: Motor jurnali [2009 yil yanvar]