2006 yildan beri Mazda BT-50 sinov haydovchisi

Lager

Har bir fuqaro vaqti-vaqti bilan shahar shov-shuvida, ammo mashinalar, avtomobil dilerlari va qurilish bozorlari uzatmasligini taxmin qiladi. Bu shunchaki xayoliy radiusi yozgi yoki geliokardga masofada cheklangan. Metropolning ta'sir zonasidan ajralishni xohlaysizmi? Politni sotib oling. Sizda yangi sotib olingan transport vositasining ishiga ega bo'lishga vaqtingiz bo'lmaydi, siz shahardan qochish uchun vahima istagini his qilasiz. Uras, do'stlar yoki yaqinlarni jalb qilish, dam olish uchun kurashlarni sotib olish, ularni tananing yon tomoniga tashlang. Faqat bitta parvarish qoldiring - qayerdan to'xtash kerak ...
Qatl qilishdan qat'i nazar, barcha bT-50 matoning saloni bor, old yostiqlar, qo'lda uzuklar, o'z-o'zini qulflash usullari bilan jihozlangan va yoqilg'i tizimini isitish va issiqlik tizimi bilan jihozlangan. Siz qora bamper va radiator panjarasi tomonidan to'g'ridan-to'g'ri narxni ajratib turasiz. Sparonning jihozlari - elektr derazalar, abs, yon yostiq va radio kerak emas. Bularning barchasi sayohatda, va so'nggi versiya ham konditsioner vasiz mavjud. BT-50 faol flaunts Chrome (Radiatorlar panjara, eshik tutqichlari va lateral nometall), qadamlar va 6-disk CD / MP3-o'zgartirgich. Xavfsiz orqa bo'g'imlar va zanglamaydigan po'latdan yasalgan qumlar, tuman chiroqlari va dekorativ pastki himoya paneli qo'shimcha to'lov uchun taklif etiladi. 550 dollar metall uchun berilishi kerak.
 
Ular shaharga mos kelmaydi deb ishoniladi. Avtomobil printsipi - bu hashamatni pikapda emas, balki boshqa qadriyatlari bilan megalopolisda kerak emas. Ammo bu munozarali savol. Bu pikaplar, va fuqarolar orasida juda mashhur bo'lgan krossoverlar yoki SUV bo'lmaganlar, SUV-Ajoyib sport mashinasi g'oyasiga mos keladi. To'rt yo'lovchiga keng idishni, juda yaxshi xoch - bortda - bortda - tonna yuk, ilgak uchun - yana uchta yuk. Har qanday pikap kamroq yonadi va kamroq yoqilg'ini yoqib yuboradi. Hammaning barchasi ko'proq foyda keltiradi va hisoblashi mumkin: barcha holatlar yoki shaharning sedan va Spartan pikapidan kuchli SUVni saqlangmi?
 
Allaqachon avtoulovlar paradoksal xulosaga kelganlar: Qamoqxona xaridorini qishloqda, balki shaharda qidirish kerak emas. Bu erda sizda adabiy dalillar bor: yangi Mazda BT-50 va Mitsubishi L200 brendi. Agar siz pasport-odatiy mehnatkash ishchi-fermerlarda ro'yxatdan o'tishni nazarda tutsangiz. Ammo agar siz yuzga qarasangiz - ikkita zamonaviy va qulay yuk mashinalari. Biri ikkinchisidan ko'ra jozibali.


 
Mazda BT-50 yo'lda ko'tariladi va juda ehtiyotkorlik bilan qaraydi, lekin jozibadan mahrum bo'lmaydi. Massiv zinapoyalar, uzoq qirrali suspenziya, elliptik buloqlarda ko'prik - bir so'zda, klassik. Bunga ishonch hosil qilish uchun siz hatto temir dog'cha va BT-50 oyoq-qo'llar ostida, ikkala oldida ham ulkan g'ildirakli tumanlarda ko'rinadi. Pikapda pikap og'irroq bo'lganmi yoki yo'qmi, darhol va abadiy yo'qoladi. Tananing eng past nuqtasi - qopqoqning qopqog'ini himoya qilish uchun qovurg'ali korpus - bu erdan 20 sm. Sizning ixtiyoringizda, engillashtirilgan drayverni (ajratilgan oldingi g'ildiraklar bilan), tarmoqni kamaytirish, tarmoqni blokirovka qilishni blokirovka qilish.
Yaxshi yo'lda salon oddiy, bashariy emas, balki har qanday qulay narsalarga ega, yuqori sifatli materiallar bilan yakunlandi. Biroq, stulga ko'tarilib, siz yo'lovchilar maydonchasidan biroz xafa bo'lasiz - kafedra odatdagidek erga ko'tarilmaydi. Va Senenning qulayligi bilan qulay bo'lish mumkin emas, garchi profil yomon emas, ammo lateral qo'llab-quvvatlash mavjud bo'lib, lateral qo'llab-quvvatlash mavjud - asosiy o'zgarishlar juda diskret. Ikki juft kabinada pikapda, u ko'pincha diqqat bilan orqada joylashgan. Yaxshiyamki, BT-50da u erda etarli joy mavjud. Xo'sh, ehtimol divanning deyarli vertikal orqa tomoni uzoq safar paytida chavandozlarga noqulaylik tug'diradi.
L200 dizayni ma'nosi yo'q. Avtomobilning asosi bir xil klassik bo'lib, uzatish - bu eng yaxshi haydovchi, qulfli va yaqin atrofda. Ammo tashqi ko'rinishi! Old tomoni old tomonda emas. Bu o'z-o'zini hurmat qiladigan takabbur yuzdir. Idish tanadan egri chiziq bilan kesiladi. Shu sababli, profildagi L200 bir oz varag'ida jingalak oltin monogram orqa eshikda o'zini anglatadi. Yaxshiyamki, dizayner zavqlari funktsional imkoniyatlarni yomonlashtirmadi. Tana yuqori va kuchli tomoniga ega va orqa tomon orqa tomon juda katta yuklarga bardosh berishi mumkin (xuddi shu afzalliklarga ega, ammo BT-50 tanasi).
Ikki batareyalar, oldingi derazalar, yoqilg'i tizimini isitish va isitish L200 ga joylashtirilgan. Taklif qiling va taklif qiling + ABS, ABS, qotishma g'ildiraklar, isitmali g'ildirakli archa, isitmali g'ildiraklar, isitmali ko'zgularni isitish va boshqa bezaklarni o'z ichiga olmaydi. Bundan tashqari, bu erda oson tanlash uchun 4WD elektr uzatish ishlatiladi (qattiq ulangan oldingi ko'prik), Super Super Super Super Super Super Super Super 4WD, L-200 katta maydonga joylashtirilgan. INSPELGE-da ham kuchli versiya (o'rtacha), ham dastak va pul vositasi bilan taklif etiladi. So'nggi modifikatsiya charm salon, 17 dyuymli quyma disklar, kursni barqarorlashtirishning rivojlangan tizimi bilan tavsiflanadi. Afsuski, asbob-uskunalar jadvali shu tarzda amalga oshiriladi, shuning uchun siz asosiy qiymatga qo'shimcha pul to'lashingiz kerak va yo'qligi uchun.
 
L200 dagi salon yanada ko'proq yo'lovchi ko'rinadi, faqat ichki qismdan - torpeda shakli va juda katta bezak bilan hukm qiladi. Ammo qo'nish jinnilik bo'ldi. Bu parchalana olmaydi - siz oldingi konsolga tizzangiz bilan taqillatasiz. Ammo agar siz kafedrani haydash maktablarida o'qitiladiganidek sozlasangiz (orqa tomoni deyarli vertikal, cho'zilgan qo'l rulning rishmasining yuqori qismiga tegadi), keyin da'volar ergonomikaga olib tashlanadi. Va L200-dagi ikkinchi qatorda siz o'zingizni yaxshi his qilasiz. DAFA o'rtacha yumshoq, juda katta, katta, qulay va orqa oyna elektr drayver bilan jihozlangan - uni tushirish mumkin.
 
Men BT-50 minuslariga qattiq (hatto piksup) to'xtatib turaman. Ammo Mazda raqibni tezlashtirish dinamikasi bilan yutadi. Uning turbodieli vosita emas, balki tanlangan antijozdan qat'i nazar, 1,5 va 3 ming inqiloblar o'rtasida bo'lgan bo'lsa, taxtometrni 1,5 va 3 ming inqiloblar o'rtasida ushlab turilsa, mashinani kuch bilan oldinga surishga tayyor. Bu juda kuchli silkinish motordan salonga uzatiladi, faqat bo'sh joyda. Vibratsiyaning ishchi rejimida u umuman sezilmaydi va BT-50ning o'zi juda xotirjam halol so'z, akustik tasalli hattoki ishbilarmonlar secans egalari orasida hasad qiladi.
Mitsubishi L200 har xil plitalar va kamchiliklar muvozanatiga ega. Kursning ravshanligi yanada yuqori, tebranish kamroq, ammo shovqin nuqtai nazaridan past - g'ildirakning shovqini va dizel dvigatelining shovqini kabinada aniq farq qiladi. Dvigatel kuchsizdir, ammo suloglarning tezlashishi avtomatik mashinaning vijdonini ochib, ahmoqona, ahmoqona kechiriluvchan. L200 yorug'lik va o'rta-ustida etakchilik qilish ancha oson. Avtomatik vitrox past tezlikda avtomobilning barcha to'rtta g'ildiraklarini har doim etarlicha bosib chiqaradi. "BT-50" ni dvigatel va debriyajni ham himoya qilish uchun to'xtash va past qatorga o'tishni talab qiladi va pastroq qatorga o'tish uchun past qatorga o'tishni talab qiladi.
Mazda BT-50 2.5
 
Dizel dvigateli, ketma-ket 4
Ish hajmi (kubik kub) 2499
Kuch
(L.S. Vaqtiki 3500 da 143
Lahza
(Nm rpm) 1800 da 330
Orqa yoki to'liq haydovchi
Vites qutisi 5 tezlik, mexanik
Uzunlik / kenglik / balandligi (mm) 5075/805/1760
Jihozlangan massa (kg) 1800
Maksimal tezlik (km / h) 158
100 km / h (c) 12.5 ga tezlashtirish
Yoqilg'i sarfini (avtomagistral / shahar, l / 100 km) 7,8 / 10.9
Moskvadagi narx (sinovdan o'tgan mashina narxi) 23,490 dollardan (190 dollar)
 
Mitsubishi L200 2.5
 
Dizel dvigateli, ketma-ket 4
Ish hajmi (kubik kub) 2477
Kuch
(L.) 4000 da 136 da
Lahzasi (nm rpm) 314 yilda 314
Haydovchi to'liq
Vites qutisi 4-tezlik, avtomatik
Uzunlik / kenglik / balandligi (mm) 5000/1800/1780
Ommaviy vazn (kg) 1880
Maksimal tezlik (km / h) 165
100 km / soat / soat 16.7 ga tezlashtirish
Yoqilg'i sarfi (shahar / magistral, l / 100 km) 11.3 / 8.3
Moskvadagi narx (sinovdan o'tgan avtomobil narxi) 24,90 AQSh dollaridan (31,490 dollar)
Matn Ruslan Tarasov
Fotosurat Andrey Danilov
 

Manba: "Autopilot"