2006 yildan beri Mazda BT-50 sinov haydovchisi -
35000 dollarga pikap
Ism: Konstantin Shuilo. Yoshi: 31 yoshda. Ish: brend menejeri. Sayohatlar: Ford Focus. Xohlar: Dizelning barcha g'ildirakli haydovchi pudrati, rasmiy ravishda Rossiyaga taqdim etilganingizga ishonch hosil qiling. Byudjet: $ 35 000 dollargacha Mening sevimli mashg'ulotim bor: men baliq ovi tayog'i bilan o'tirishni yaxshi ko'raman. Va mening avtomobilqozim baliqchilik bilan bog'liq. Birinchidan, to'rt g'ildirakli haydovchi ba'zan normal yo'llar bo'lmagan joyda qoldiring. Ikkinchidan, yuklash maydoni, shunda SKARB qoplashi kerak. Va, albatta, etarli narx
Mazda BT-50
Tanlangan, chunki: Yaponiya avtomobillari allaqachon ularning sifati bilan mashhur bo'lishgan.
Ford Ranger.
Tanlangan, chunki: maksimal konfiguratsiyada nima olib kelishini bilish nimani anglatishi mumkin.
SSANGYONG ACYON SPORT.
Tanlangan, chunki: mashinada favqulodda dizayn bor, siz ACP bilan sotib olishingiz mumkin.
Rasm
Hech narsa. Ma'noda u ko'p narsa muhim emas. Men uchun asosiy amaliylik! Va, albatta, sifat.
Uslub
Ansambli amerikalik emas, balki ularga yoqmaydi. Va xitoylik avtomobil sanoatida ishlab chiqarilmasdan, men qilmoqchiman.
Qiyinchiliklar
Trekda josuslik o'tishi mumkin emas. Bunday mashinadan maxsus qulaylikni kutish shart emas. Aslida va men kutmayapman.
Iqtisodiyot
Kam kamroq, yaxshisi. Vaqti-vaqti bilan Moskvadan uzoq bo'lishi kerak va uyga qaraganda prionni yuqori darajaga ko'tarish ehtimoli bor.
Ichki
Yaxshi. Shunday qilib, qoplamdagi panellar har bir urish ustiga xiralashmaydi. Qulay salon hech bo'lmaganda to'xtatib turishning qattiqligini qoplash.
Asbob-uskunalar
Konditsioner, to'liq o'lchamli zaxira g'ildirak, yuk platformasi uchun yoqimli.
baxt nima, har kim o'z yo'lini tushunadi. Biz ehtimol Gaidar Chuka va Gayka barcha tengdoshlarim eslab qoladi. Ulardan ba'zilari uchun, baxt uchun, bir kecha-klubi bilan kechki sarflash yoki billiard bir partiya o'yin, kimdir ayol o'zgarish kiyim kechqurunlari kabi avtomobil modellari, va kimdir to'playdi. Har bir o'z uchun, har biri. Men uchun, baliq ovlash kundalik yumushlarni baliq ovlash xizmat qiladi. , O't, chodir bo'linib, uch yuz uchun kilometr qoldirish qarmoq tashlab! Asosan, men bir tanlang: siyrak Yo'ldoshlari juftlari ozod etiladi. Mening allaqachon o'zim bilan ko'nikishdi, va kompaniya harakat. Qayiq, hal, jadvallar, stullar, yemeklik etkazib Bu siz bilan drag kerak arzimas to'liq ro'yxati emas. Yoki o'zingiz haqida: Ford Lucifer to'xtatib ta'mirlash endi ovozini o'chirish. Shuning uchun, mashina otish va keyin siz kabi, piyoda yurib etiladi. Shunday qilib, asta-sekin, men suv kabi chiqish uchun tegishli transport kerak, degan xulosaga keldi! Bas, qattiq Men, tanlov qanday boy: bu fikr bilan, men kutilmaganda tez mening zayıflamış, soğutulmuş bozori, o'rganish kirib boshim bilan orzu. Biroq, bu qayg'uli bo'lishi kerak emas edi. Olib ketish; ko'tarish! Bu erda bir yo'li hisoblanadi! To'rt g'ildirakli haydash vaqt, keng bagaj, ikki, uch qiymati! Balki mening ehtiros uchun yanada munosib avtomobil topish emas.
SSANGYONG ACYON SPORT. Yomon, siz ehtimol hayotida, qaradi: bir necha bunday dizayn qadriga ega. Men koreyslarning nostandart tashqi ko'rinishi kabi emas, balki-da. Hatto men klassik shakllarini tarafdoriman qaramay. oldida darhol arttırabilecek chiroqlari jiddiy ko'rinishi uchun shoshilmang. Agar ijobiy tuzilgan kelsa va SsangYong embarrassedly ko'zlari-faralar ko'zlarini, radiator panjaralari og'zidan burchaklarida atrofida kuladi. Agar boshqa Haytel, Pikap bo'lsa, sizning qoshlarini kirib tomonidan, qo'rs yirtqich panjara og'zi qisadi. Kabi, yaxshi yuz ustida ushlab turing. yon devor ustida chuqur xafa bilan pona shaklidagi profili vizual mashina beradi
dinamik sarlavha sport tezligini oqlaydigan, go'yo. Va faqat bir qal'a devori kabi, mening fikrimcha, bir umumiy tana stilist bilan ohangsizlik bir turdagi, jumladan, yuqori va katta, boqish. Bundan tashqari, bunday mashina hal juda meni bir ko'rinish orqaga qiladi. Lekin, ehtimol, bu aravani direksiyonuna faqat bitta albatta noqulay payt hisoblanadi: Men haydovchilik makon tashkil haqida ko'proq shikoyat yo'q. Joylar juda ko'p, o'rindiqlar qulay, do'kon tizimlari aniq. Bu erda iqlim nazorati, bu erda haydovchi regulyatori, topilgan joylar mavjud. Rul g'ildiragi orqasida (ular qani?) Yon oynalarni o'rnatish tugmachalari va ishlamaydigan boshqarish tugmachalari
yuk oqimi rul g'ildiragiga olinadi. Ammo bular juda oz narsa, bu juda oson. Yo'lda aktyonning xatti-harakati haqida nima deya olmaysiz. Haddan tashqari aqsiyatda, men buni shubha qilmadim, lekin men deyarli gaz pedaliga tezda javob bera olamanmi? Yo'q, siz tezda tezlikni boshdan kechirishda tez-tez tez-tez o'sishga imkon berishning o'rniga, u asta-sekin TURBBOMA ONGBOBBOMADAN BOSHQARUVChIDA, Mashinaning kerakli uzatmasi bilan parallel ravishda chiqib ketadi. Va rulni boshqaradimi? Siz g'ildiraklar bilan yaxshi ketasiz, mos ko'rinadi. Ammo tezlik reaktsiyalarning to'g'riligini oshiradi va biron bir noto'g'ri tushuniladi: men allaqachon qayta tiklanyapmanmi? Va faqat tormozlar haqida shikoyatlar yo'q. 
Uslub Yangi va original. Faqat sternning dizayni tananing old tomonining stiliday zabt etishga ziddir.
Qiyinchiliklar
Juda sezilarli Turboyama va tarixiy bo'lmagan avtomatik yuqish dinamik rasmni qat'iy ravishda buzadi. Tezlikning ko'payishi bilan, rulni g'ildiraklar bilan aloqa qilish sezilarli darajada zaiflashadi.
Ichki
Keng va qulay salon. Kichik ergonomik kamchiliklar mavjud, ammo umuman, taassurot ijobiy ta'sir ko'rsatadi.
Iqtisodiyot
Agar siz texnik hujjatlarga ishonsangiz, avtomobilning ushbu versiyasini o'rtacha iste'mol qilish yuztaga 8,7 litrni tashkil etadi. Menga bu raqam yoqadi.
Standart uskunalar
Mening da'volarim uchun etarli. Masalan, men iqlim nazoratiga ishonmadim.
Afzallik va kamchiliklar
Irdividiv ko'rinishi, keng salon, ishonchli tormozlar.
- bo'sh rul, o'ychan avtomatik, yuqori narx.
Texnik xususiyatlari
Brend va Model - SSANGYONG ACYON SPORT
O'lchamlar - 4965/1900/1755 mm
Dvigatel - turbodi, 1998 sm3, 141 HP / 4000 min 1 1
Transmissiya - avtomatik, 4 ta tezlik
Dinamikasi - 165 km / soat; 100 km / soat 16 s
Mazda BT-50 Ushbu mashinaning dizayni men juda oddiy, hatto zerikarli deb ta'riflayman. Boshning sharqida burilmaydi. Va agar siz nizo paytida faqat brend ta'rifiga. Va bu yo'qotish uchun imkoniyat: Menimcha, yaponiyaliklar O'rta Shohlikning eng so'nggi modellari juda ko'p bo'lgan, ammo ular odatda avangare echimlari uchun, men klassikaga qaraganda kamroq hamdardlik bilan bog'liq . Ha, va menda haqiqatan ham dizayner kuylashlari kerak emas. Bilasizmi, suv ichish emas. Men uchun asosiy amaliylik. Va uning bT-50 mashinasi arava bilan. Birinchidan, mashina kamroq e'tiborni jalb qiladi, bu har qanday Vanallar kaputda menyuni bajo keltiradi, beparvolik bilan taxtga tirnoq yoki o'nta teshikli teshikni oching
tanasi. Aytgancha, amaldagilar uchun Betnoxa-ning narxi 33000 rubldan, aktyonda 90 ming rubldan boshlanadi va ikkinchidan, ikkinchidan, bu avtomobilning yuk hajmi bir va a Oldingi haqiqiy modeldan yarim baravar yuqori (786 kg ni tashkil etdi.) Bu men uchun shunchalik muhim emas. Ha, va yuklash osonroq: orqa taxtasi unchalik og'ir emas. Salondagi qulaylik uchun men o'zimni his qilmadim, faqat joyning kengligi aniq. Ammo boshqaruv organlari ko'proq. Mazda tarqatish vositasi asboblar panelidagi kamtarin emas, balki kamtarin emas. Intuitiv darajada ko'proq ishonchni keltirib chiqaradi. BT-50 ekiladigan eski yaxshi mexanik singari sezilarli darajada tezlashadi 
Koreys. Ammo yaponiyalik pikapning rangi yomonroqdir. Hatto past tezlikda bo'lsa ham, branca burilishiga bo'lgan munosabatining sustligi, faqat buzilgan tormessiyani keltirib chiqarishi mumkin bo'lgan depressiyani keltirib chiqaradi. Sharaf va maqtov! Uslub
Oddiy, zavqsiz. Ammo menimcha, bu pikap va o'ziga xos narsa kerak emas: bu sifatli va iqtisodiy bo'lish kifoya.
Qiyinchiliklar
Mashinada ishonchli tezlashtiradi va sekinlashayotganida, BT-50 uchun "BT-50 uchun" BT-50 uchun boshqa variantlar bilan ta'minlanmaydi, ammo shu bilan birga, rul "rul" dir.
Ichki
Yoqimli. Ammo yakunlanadigan materiallarning sifati salon yaqin orada g'ayratli bo'lmagan shitirlash bilan to'lishini keltirib chiqaradi. Va bo'sh joy etarli emas.
Iqtisodiyot
Bunday dizel iste'moli mendan juda mamnun.
Standart uskunalar
Afsuski, lekin eng oddiy versiyada ham abs bo'lmaydi. Aytgancha, ular ham konditsionerliksiz, ular ham qilishga qaror qilishdi
Afzallik va kamchiliklar
Mashg'ulotli dizayn, toza tormozlar, yaxshi tezlashtirish dinamikasi, toza tormozlar.
- Yopiq salon, rulning burilishiga qadar sekinlikni sekinlashtiring.
Texnik xususiyatlari
Marka va model - Mazda BT-50 2,5
O'lchamlari - 5075/1805/1755 mm
Engine - turbodizel, 2499 sm3, 143 HP / 3500 min-1
Transmission - mexanik, 5-tezlikda
Dinamikasi - 158 km / h; 100 km / soat 12,5 s
Ford Ranger. Qanday haqida! Bu haqiqiy Amerika pickup bu kabi bo'lishi mumkin emas, balki faqat chiqadi! Fast, bir zamonaviy charm ichki bilan, bir tana, nafis disklar va biz bilan bir musht bo'lishi uchun ishlatiladigan bir boy dehqon, bir mashinada boshqa sifatlari ham arc ... Va men faqat okean, bu mavzuni yaxshi ko'raman, deb o'yladim. Effectant, hech so'zlar! Men uchun, Biroq, bunday narsalar uchun hech narsa yo'q: zarar narx ortishi, va axloqsizlik bilan faqat Kechirasiz joziba bunday yuk bilan haydash. Lekin hali ham bir tashqi eng yaxshi kabi I Ranger. Tufayli radyatörün katta qafas, u, yana bir bor mashinasozlik zaharli-redhouse rangini urg'u qaysi, ko'proq agressiv ko'rinadi
undaydigan. Men aslida oldingi sinov va bu bir, bir xil model tushunish? Birlik va xususiyatlari bir xil bo'ladi? Va ishonch hosil qilish uchun, yo'lda u bilan bir xil tarzda harakat qiladi. Serbiyada allaqachon tanish noto'g'ri reaktsiyalar, yaxshi overclock dinamikasi, etarli tormoz operatsiya. Ha, va unga o'rtacha yoqilg'i iste'moli, ishlab chiqaruvchi tomonidan hukm, yapon xil bo'ladi: SsangYong Actyon sport dan 8,7 qarshi dizel hujayralari 8,9 litr. Bu qiyinchilik bilan, lekin haqiqiy emas: odamlar bir qator, ular ishtahasi oshiradi. Uslub
Ta'qib, ammo u hali chiroyli ko'rinadi. Men muhtoj holda bunday ko'rsatish mashina, bir ayanchli.
Qiyinchiliklar ShK ventilyatorlari muhim, aksincha, ishonch bu aravani tezlashtirish emas, balki uning nomukammal muomala bo'ladi yo'lda e'tibor jalb qilish.
Ichki
Arzon plastik o'stiradir hayratlanarli barkamol sifatli qo'ltiq bilan birga.
Iqtisodiyot
Men shunday bir yonilg'i iste'moli juda cho'ntagidan urib bo'ladi deb o'ylamayman. Hatto raqamlari oz sodda bo'lsa.
Standart uskunalar
Hatto asosiy konfiguratsion, mashina, shuning uchun boy qo'shimcha uskunalar haqida o'ylash mumkin emas jihozlangan.
Afzallik va kamchiliklar + Qiziqarli ko'rinishi, qulay mehmonxona, to'g'ri dinamik xususiyatlari, yaxshi tormoz.
- oddiy yönetilebilirlik.
Texnik xususiyatlari
Tovar va Model - Ford Ranger Wildtrak 2,5
O'lchamlari - 5165/1805/1795 mm
Engine - turbodizel, 2499 sm3, 143 HP / 3500 min-1
Transmission - mexanik, 5-tezlikda
Dinamikasi - 158 km / h; 100 km / soat 12,5 s
Mening tanlash
Rostini aytganda, men avtoulovlarning narxini bilib olganimdan so'ng o'zim uchun sevimli narsani aniqladim. Ha, men sizning ehtirosingizga sarflashga tayyorman, ammo oqilona chegaralarda. SSangyong yoki Ford sotib olib, iqtisodiy fikrlarga asoslanib, maqsadsiz ko'rinadi. Va birinchi va ikkinchi holatda boy uskuna uchun eng yuqori narxlar mavjud. Va men bunga muhtoj emasman: For-up faqat baliq ovlash sayohatlari uchun olinadi. Shuning uchun charm ichki qismisiz, dastgoh qurolisiz va mashinaning yorqin ko'rinishi, men osonlikcha turaman. Shunday qilib, men engil yurak bilan o'zimning afzalliklarimni bag'ishlayman, men Mazda BT-50 beraman
uchbirlikning eng amaliyligi.
Dmitriy Tyatyuchenko
Surat: Sergey krostlari
