2006 yildan beri Mazda BT-50 sinov haydovchisi
Mazda BT-50
Bunday oddiy usulda sayohatning pikapa sifatida sayohat qilish juda yoqadimi? Yuk mashinasining eng yaqin qarindoshi, dizel dvigateli, dizel dvigateli sifatida ishlaydigan dizel dvigateli, 1 tonnadan ortiq yukni qabul qilish qobiliyatini nimaga yoqishi mumkin? Yangi Mazda BT-50 pikap, chidab bo'lmas trekning eng yaxshi fazilatlarini saqlab, yangi qadriyatlarni taklif etadi. Rossiyadagi SUVlar segmenti etti -mmi bosqichini ishlab chiqmoqda: 2006 yilda deyarli ikki baravar ko'p savdolar ro'y bermoqda, ammo butunlay -ele Drayv Pickups oilasining boshqa sohasi unchalik mashhur emas. O'tgan yil davomida segmentning o'sishi atigi 39% ni tashkil etdi. Nima uchun? Aftidan, bizda juda ko'p ovchilar bor va yo'llar kam. Ochiq faoliyatning muxlislari tobora ko'payib bormoqda, chunki u kim uchun pikap, ko'rinadi, bu ideal transport vositasidir. Ko'plab konlar kottejlar. Biroq, segment asta-sekin rivojlanadi. Ko'rinishidan, savol narxda. Boy dehqonlar hali kutilmagan va kutilmagan. Shahar aholisi noqulay va nufuzli yarim yoshli uchun katta pul berish istagi bilan yonmaydi. Ammo ikkala marta ham, pikaplar o'zgarmoqda!
Mazda marketing tadqiqotlari shuni ko'rsatadiki, bugungi kunda pikap xaridorlarining 18 foizi ularni ish uchun emas, balki tashqi faoliyat uchun frantsuz avtomobil sifatida sotib olishadi. Yana 20% pikap egalarining 20 foizi o'z mashinalaridan ham ish uchun ham, dam olish kunida bo'sh vaqtni tashkil etish uchun foydalanadilar. Biroq, xaridorlar hali ham oiladagi yagona mashina sifatida pikaplarni ko'rib chiqadi. Shuning uchun kamtarona savdo.
Mazda hozirgi stereotiplarni buzmoqchi. BT-50 modeli Qudiy pulning yanada nufuzli va ommabopligini yanada nufuzli va ommabop segmentiga o'tishga harakat qilmoqda. Afinaning yaqinida mashinaning sinov haydovchisi hech narsa imkonsizligini isbotladi. Ko'rinib turibdiki, pikapda otni va titroq bo'ronni birlashtira olasiz.
Turli-tuman Mazda BT-50 PR Mazda BT-50 uchta versiyada taklif qilinadi: oddiy taksi (ikki o'rindiq, uzun yuk tanasi), bepul uslubdagi Kalani (ikkinchi qatorning to'rtta o'rindiq) va ikkinchi qatorning yo'nalishi bo'yicha ochilgan) va Ko'pincha tong otgan (uchtali orqa divan, to'liq ko'tarilgan orqa eshiklar). Bu bizning Rossiyaga etkazib beriladigan ikki karra kabinadir. Boshqa versiyalarni sotish hali ta'minlanmaydi.
Ikkita taksi pikaplari Test flotining asosiy qatorini tashkil etdi, ammo men aeroportdan mehmonxonagacha bo'lgan "BT-50" oddiy kabinasi bilan mehmonxonadan mehmonxonada tanishishga muvaffaq bo'ldim. Avtomobilning eng arzon va oddiy versiyasini sinab ko'rish har doim qiziqarli, chunki eng oson variant odatda eng haloldir. Bu barcha turdagi variantlar bilan kamuflyaj emas, balki ugning mohiyatini tushunishga imkon beradigan asosiy versiya.
Oddiy taksi-kabinetning o'zi oddiylik: orqa drayver, oynalar va belgilash mexanik emas, radio yoki konditsioner, idishni qavatida oddiy charme mavjud emas. Va etarli his-tuyg'ular! Pikap Sitindrlardagi go'yo dvigatel dvigatel yoqilg'isi emas, balki yuqori darajadagi benzin! 3-chi dasturda, mashina hatto 30 dan 120 km gacha tezlashdi va go'yo u gigant slingshotdan chiqdi. Tayyor issiq teri! Burchaklar, BT-50 qorin bo'shlig'i pastdi. Men gaz va engil oziq-ovqat bilan juda uzoqqa bordim komidka kirishga intiladi. Ammo mehnat avtomobilini ushlash uchun g'ildirakli g'ildirak va g'ildiraklar bilan kutilmaganda shaffof fikr bildirish vositasi tufayli emas. Qiziqarli boshlandi!
Albatta, ushbu versiya qulaylik bilan farq qilmaydi. Bahorni to'xtatib turish yo'ldagi tartibsizliklarni umurtqa pog'onasiga o'tkazadi. Men ham tanaga bir tonna foydali yukni yuklamoqchi edim. Xo'sh, ko'proq tsivilizatsiyalashgan, shahar, agar xohlasangiz, bT-50 modifikatsiyasi biz ertalabdan boshdan kechirishimiz kerak edi.
Olijanob Yangi Mazda pikapining ko'rinishi davomida olomon bilan munosabati, ochiq yuk platformasi (hozircha, afsuski, markali plastik qopqoq taklif qilinmaydi). BT-50 ning qolgan qismi Kossoverlarning yangi tolali sinfida ishlatiladigan qat'iy kanonlarga muvofiq amalga oshiriladi. Tana panellari orasidagi bo'shliqlar minimaldir. Radiator, bamper va faralar bilan birlashtiradigan qattiq chiziqli avtoulovni butunlay madaniyatli, qisman sport bilan shug'ullanadi.
Salonda ish va dehqon kelib chiqishi faqat Rustikni eslatadi (ishlab chiqaruvchi esa old panelning plastikasi. Ammo zamonaviy kossoverlar darajasida Ichki assambleyaning dizayni va sifati. Menga, ayniqsa, yotqizilgan, mayda rul va ajoyib diametri va ajoyib diametri va yuqori darajadagi, o'rindiqning qattiqligi juda yoqdi va joyning qattiqligi, bunday stullarda bunday stullarni ko'plab sedanlar boqish mumkin. Variant sifatida, hatto oltita disk uchun CD pleer taklif qilinmoqda, uning ovoz hajmi tezlikka qarab sozlanishi.
Aftidan, yangi BT-50 dizaynerlar va muhandislar jamoasining asosiy maqsadi haydovchi va yo'lovchilar uchun maksimal qulaylik yaratish edi. Ular kundalik safarlar uchun pikapni qulay qilishga harakat qilishdi. Xo'sh,
menimcha, ular muvaffaqiyatga erishishdi. Tovarlarni tashishda bT-50 qobiliyatini hisobga olgan holda (bundan keyin u 1220 kg ni tashkil qilishi va 3000 kg gacha bo'lgan treylerni tashiydi), shuningdek, murosasiz yo'l imkoniyatlari, qulaylik saloni namunali deb hisoblash mumkin. Albatta, asfaltning buzilishlarida titraydi, ammo bu ruhni silkitmaydi. Salon tinch. Siz 140 km / soatdan oshiq tezlikda ham ovozingizni ko'tarmasdan gaplasha olasiz. Aytgancha, yangi mazda pikapining maksimal tezligi 158 km / soat to'liq noqulay. Maksimal tezlikda, BT-50 nazorati qiyin emas: mashina to'g'ri chiziqni ishonchli ushlab turadi, rulning harakatlariga javob bermaydi va aniq reaktsiyaga ega emas. Biroq, pikapni burishdan oldin, qamal qilish yaxshidir: balandlik markazi, o'rash yo'lidagi yomon yordamchi. Haydovchi va yo'lovchilar uchun yaxshi qulaylik bilan BT-50 ning yo'llari yuqori darajada saqlanib qoladi. Biz bo'shashgan qumga, sirt va toshbaqalar bo'ylab va Pokatushki-ni -d-yeysga olib boradigan maxsus magistralga sayohat qildikki, bu mashina uchun to'siqlar yo'qdek tuyuldi. Mazda bT-50 bu zotni ushbu zoti SUV, traktordan keyin amalga oshirayotgan deb aytishadi.
Aslida BT-50 dizaynida tub o'zgarishlar bo'lmagan. U alterarxarta krossbarlari va qaychi turini qo'llab-quvvatlaydigan zinapoya ramkalariga asoslanadi. Ashak egalari bo'lgan ikki shaklli qoplamalarda old tomondan suspenziya. Orqa ko'prik axloqsiz, varaq solingan buloqlarda (ular oldingi versiyaga nisbatan uzaytiriladi). Off-Ordondagi "Arsenal", g'ildirakli shirkni masofaviy qulflash bilan, ularda bir qator uzuklarni kamaytirish bilan tarqatish, ko'tarilishning differentsial usullari.
Muhandislar to'xtatib turish parametrlarini sezilarli darajada o'zgartirdilar, boshqaruv elementlarini yaxshiladi, tormozlarning sezgirligini oshirdi (tormoz pedal harakati 10% kam bo'ldi). Ushbu o'zgarishlarning barchasi juda muhim, ammo mening fikrimcha, Mazda Pıpita tabiatini o'zgartirgan asosiy narsa yangi dizel dvigatelidir. Diqqat, motor!
Bu Utilitar yuk mashinasini bir xil fan mashinasiga aylantiradigan vosita. Mzr-CD Dizel 4-silindrli dvigatel yangi pikap uchun maxsus ishlab chiqilgan. Uning 2,5 litriga 143 ot kuchi beriladi. Allaqachon 3500 rpm. Maksimal moment 1800 rpmdan 330 nm! Bunday ta'sirchan ko'rsatkichlar sirindin, ikkita yuqori kamera, turbo / oraliq sovutishda turboarger.
BT-50 sinfdoshlarining hech biri bunday past tezlikda bunday yuqori moment bilan maqtana olmaydi. Natijada, avtoulovning yoqilg'i etkazib berish uchun ajoyib sezgirligi. Qopqoqni trafik siqilishida kesib tashlamasdan, svetoforlardan jadal tezlashtirishga imkon beradi, svetofordan jadal ravishda harakat qilishingizga imkon beradi. Va, albatta, past tezlikda yuqori tezlikda havo hujumi paytida eng yaxshi quroldir. Va zamonaviy dizayn tufayli dvigatel iqtisodiy hisoblanadi: birlashtirilgan tsiklda harakatlanayotganda 100 km uchun atigi 8,9 litr yoqilg'i sarflaydi.
Tanlov masalasi
Shunday qilib, oilaning oilaning yagona mashinasi bo'lishi mumkinmi? Agar men tabiatga turli xil turar joyni bo'shatishim kerak bo'lsa, men Moskvada emas, balki Uralskiyda yashaganimda, Mazda BT-50 - bu deyarli alternativ bo'lmagan tanlovdir. 30 ming dollarga (BT-50-ning eng boy versiyasi Rossiyada qancha turadi) Men o'zimni, oilam va tovarlarni barcha qulayliklarga olib borishga imkon beradigan umuman murosasizlanaman. Alternativalar? Yangi Mitsubishi L200 va Ford Ranger. Birinchisi men uchun juda faol. Ikkinchisi, tautologiya uchun uzr, ikkilamchi. BT-50 Mazda muhandislari tomonidan yaratilgan va Ranger shunchaki o'zgartirilgan BT-50. Hayot tarzini o'zgartirish uchun yana bir dalil ...
Mazda BT-50 ning texnik xususiyatlari
O'lchamlari, mm 5075x1805x1755
Baza, mm 3000
Jihozlangan massa, kg 1805
Dizel l4 dvigatel turi turboarar
Ish hajmi, kubometr. sm 2499
Maks. POWER, L.S.S.S 143/3500
Maks. lahzalar, nm / rpm 330/1800
Mexanik uzatish 5-tezlik
Haydovchi to'liq
Maks. Tezlik, km / h 158
0-100 km, 11.9 dan tezlashtirish vaqti
Yoqilg'i sarfi (o'rtacha), l / 100 km 8.9
Tank hajmi, l00
Igor Komarov
Ishlab chiqaruvchining fotosurati
Manba: Avtopanorama jurnali
