Test Drive Mazda 626 MK5 SEDRON 1997 - 2002 sedan
Evro standarti
Rossiyada boy o'rta sinf nima qiladi? U uyali aloqadan foydalanadi - baland va tezda u zarbali butiklar - taniqli chubby va tanish sotuvchidan chiqib, ikki glyusharuvchilar tomonidan ishlatilgan, tikilib, tikilib, tikilgan mashina sotib oladi. Kordon uchun "Katta tiklangan kapitalist tarifda" Oltin Visa "ni to'laydi, yakshanba kunlari yangi Mazda 626 ni jilolaydi. Shou -offlarsiz, lekin ...
Burger nima, hovlida rus tilida. Haqiqatan ham katta mashinaning birinchi orzulari faqat bir pirojniy musiqalari uchun va ikkinchisiga buni o'z kelajagi sifatida yangi VAZ bilan yangi VAZ-ga qaraydi deb o'ylaydi. Ammo ishlatilgan narsalarni sotib olishga unchalik boy emasligimiz bor. Shuning uchun biz yangi Mazda haydashganmiz va siz ushbu sinovni o'qidingiz.
... yangi mashina bilan Rezonsiya Mahalliy: Biz mashinada 22,4 ming dollarga tushamiz. Bu "Uch yil yoki 80 km" yugurish uchun boshlanish va 80,0 km. Ammo mashina bilan tanishish uchun bizda to'rt soatlik va ellik km bo'ladi. Bundan tashqari, bu dunyoga o'xshamaydi: oldingi avlodlar uchun avtoulovlar bilan birga o'rganiladi, Evropadagi dorda, o'n oltinchi daqiqada bahorning o'n oltinchi daqiqasi kabi 323 ga o'xshaydi. Bu quyidagi isbotlangan: agar avtomobil ishlab chiqaruvchi korporativ uslub bilan noz-karashlana boshlasa, boshqasidan bitta model faqat nisbiy ehtimollik darajasi bilan ajralib turishi mumkin.
Va olti esa yaxshi! Kamonning qirqilgan dizaysi tajovuzkor va sharqona sovun bilan hech qanday aloqasi yo'q. Qovoqdagi shtampka triangulyar tsedring bir integratsiyalangan Bamperga aylanib, shaharning yo'l maydonini ajratadi. Old tirsaklar orqaga qaytarilgan kaputdagi tepada, ma'lum bir yirtqich tumshug'i. Old shpaldagi tumanning tashqi tumanining murosasiz ko'rinishi, avtomobilni to'liq uchib ketgan jiddiylikni beradi. Emblesi bo'lgan bema'ni Chrome tasmasi o'tmishga olib keldi, uning o'rniga soxta radiator panjara ustiga ta'sirchan ramzli ramzli belgilar. Boshqa barcha jihatdan, Mazda 626 ning tashqi ko'rinishi yana pul bilan yana bir bor porlashni yoqtirmaydiganlar uchun jannatdir: tana shaklidagi, ajratilgan, ammo arklarni haddan tashqari shtamplash uchun standart, ajratilgan. Orqa tarafdagi bezak ... sedan kabi sedan. Cheklangan, o'rtacha sport, o'rtacha xususiyatli, super -taksiz.
Yaponlarga tashrif buyurish Men ichkariga o'tirib, darhol orqa o'rindiqqa o'tiraman. Old yo'lovchi kursi tubdan orqaga surilib, tizzamda mehmondo'st yapon plastmassada qoqilib ketadi. Ha, ha, bu Standart, yaponiyalik hazil: Skis yoki boshqa uzun ob'ektlarni tashish, orqa o'rindiqning orqa qismi va old yo'lovchining orqa qismini tashish uchun katta istak bilan. Ikkinchisi, agar so'ralsa, konteysterlar uchun mavjud bo'lgan pozitsiyalar uchun statsionar taomning funktsiyasini bajara oladi. Shuning uchun plastmassa bor! Ha, va chang'i malhami o'rindiqning orqa tomoniga yopishmaydi. Qulay.
Aks holda, salon mato va plastmassada bo'lgan Coca -cola printsipi - sizlarning ko'pchiligida biron narsani hal qiladi. Boshqacha qilib aytganda, bu erda biron bir individuallik uchun umid qilmaslik kerak, bu yangi Mazda porlashining barcha yuzlari. Ko'plab yaxshi yaponlar bo'lishi kerak, ammo massa tejamkorlikka olib kelmaydi. O'rta xildagi o'rtacha mashinaga muhtojmi? Savol ham ...
Ammo haydovchining o'rnida siz har bir savoldagi hayotning ma'nosi bo'lgan barrelda dini kabi his qilmaysiz - bir marta! Bu erda ortiqcha dizaynning etishmasligi ortiqcha bo'lishi mumkin - bu yo'ldan chalg'itmaydi va hatto alohida hikoyaning qadr-qimmati. Ijobiy his-tuyg'ularning ko'tarilishi teshilgan teri bilan bezatilgan rul g'ildiragining shakliga yoqdi. Umuman olganda, kabinaning eng yaxshi qoplamida salonni ingl. , Ayniqsa, aniq, ayniqsa, thell qoplamasi yoniga, lekin baribir ... baland masofada balandlikdagi va sahnalarning bahsli balandligi Kommunistik partiyasi va uy qo'li uchun yangi sinflarni topish taklif etiladi. Bundan tashqari, uning harakatlari juda katta, shuningdek, viteslarni o'z ichiga olgan sa'y-harakatlar. Va qo'l kuchlari aralashadi. 
Haydash mashqlarida haydovchilik mashqlari haydovchi o'rindig'iga to'rtta mos keladi, shundan ikkitasi yostiqda. Kamchiliklarda, faqat yorqin sharmandali qo'llab-quvvatlashning etishmasligi, o'rindiq juda keng orqada hisoblangan. Hech narsa oldingi o'rindiqlardan ajoyib ko'rinishni oldini olmaydi, ammo orqa oynasiga qarash uchun etarli - u aniq ko'rinib turibdiki, yaponiyalik dizaynerlar orqaga qarash uchun ishlatilmaydi. Yo'lovchilar o'rindig'ining keng tokchalari va yo'lovchilari ko'rinishga yordam beradi. Ammo tashqi nometall juda yaxshi: keng, ikki zonaga bo'lingan holda, ular qulay elektr boshqaruvi tufayli avtoulovni qoldirmasdan osongina sozlanishi mumkin. 
Rulni almashtirishning noqulayliklari va tartibini keltirib chiqarmadim - bu erda hamma narsa oddiy: chap tomoni - cho'tkalar ishi uchun - o'ng tomonda - signallar uchun to'g'ri. Asboblar paneli dizayniga oid yagona izoh deyarli Mazda 323-ga bo'lgan izohini deyarli aniq takrorlaydi - bu sovutish suvi va yoqilg'i darajasi raqamlashtirishdan mahrum va mutlaqo bo'lmagan holda. Agar Shveytsariya lintilar egalari hanuzgacha 12 dan 3 gacha bo'lgan bo'lsa, Mazda haydovchisi aniq ma'lumotga muhtoj.
Geisas qo'shilmagan Yaponiya avtomobili uning chavandozlari bilan mutlaqo do'stdir. Ularning mavsumiy istaklarini qondirish uchun, konditsionerlik va isitish bilan iqlim nazorati turar joylar paketiga kiradi, va ko'proq koinot kompyuterlari, elektr stantsiyalari, elektr tarmog'idagi elektr va a Gaz tank qopqog'i idishni ochdi. Har tomonlama xavfsizlik Immobilayzer bilan markaziy qulf, old va yon havo yostig'i va eshiklardagi antisergensiya nurlari bilan ta'minlanadi.
Sharqiy texnologiya, tushunasiz ...
Beshta-nuqtai nazarika bilan birlashtirilgan ikki-sonli Mazda dvigateli doimiy ijobiy his-tuyg'ulardir. 136 ot kuchi sizga ruhiy salomatlikni buzmasdan yo'l oqimida mahalliy g'alabalarni osongina olish imkonini beradi. Ommaviy motorli motorning barcha quvvatini 5800 RPMda amalga oshiradi va 181 Nm 4500 rpmda 4500 rozetga erishildi. Dizel emas, albatta, lekin ikkinchi vitesni noldan hayajonlantiradigan tarzda buzish uchun.
Avtomobilni to'xtatib turish asl tarkibi va mashinani ko'targan sharqiy paketi o'rtasidagi aqlli murosaning natijasidir. Nima bo'ldi: Nosimsizlikka uchramaydi, ular yutib, yutishadi, ammo korpusga jiddiy yo'lning jiddiy muammolari bezaksiz uzatiladi. Davlatimiz ta'sir qilmadi, bu sinf mashinalari uchun qattiq darajada qolgan. Gidravlik rulning o'rtacha o'rtacha ishlashiga qaramay, rul g'ildiragi keskin bo'lib qoladi va yaxshi daromad keltiradi. Bundan tashqari, avtomobil bir qator zamonaviy elektron yordam tizimlari, shu jumladan TCS antipropating tizimi va EBD tormoz kuchini qayta taqsimlash tizimi bilan jihozlangan.
Natijalar
Sotuvchilarning so'zlariga ko'ra, Mazda 626 - bu uning sinfidagi eng arzon yapon avtomobilidir. Printsipial jihatdan yana bir raqobat ustunligini beradi. Ammo baribir qaror qilasiz. Sharq-g'arbda bunga hech qanday aloqasi yo'q.
