Test Drive Mazda 626 MK5 SEDRON 1997 - 2002 sedan

$10.500

Ko'pincha ma'lum bir markani va avtomobil modelini tanlash mutanosib tasodifiy omillarga bog'liq. Muayyan miqdorda pul bor edi va mashina bu miqdorni o'zgartirdi. Ammo ba'zida ma'lum bir brend va model uzoq vaqt va maqsadli qidirmoqda. Dmitriy yarim yil davomida mashinasini kutdi, Moskva, Sankt-Peterburg va Kaliningradda sotuvchilar uchun yaxshi chodir bilan aloqa o'rnatishga muvaffaq bo'ldi. Nihoyat topildi. Ochiq nemis qishlog'ida targ'ib bo'lmaydigan ism bilan. Aqlga ko'ra mashinada bunday qidiruvlar, shubhasiz, qidiruvlar munosib.
Qanday qilib kurashgan ...
626 - Evropadagi eng keng tarqalgan va mashhur yapon avtomobillaridan biri. Rossiyada ular asosan Germaniya va Selilyuks mamlakatlaridan, bir vaqtning o'zida Evropa ta'mlari, shuningdek, narx, sifat va qulaylikning maqbul nisbati juda zarur edi. Sizning nusxasi deyarli bir yil oldin Germaniyadan, metrga 62 ming kilometr bo'lgan.
626 - o'rta sinf uchun Oddiy o'rta sinf avtomatik. Maydonga nisbatan, lekin shu bilan birga, hatto hozirda Moskva ko'chalari bo'lgan so'nggi qichqiriqlar fonida, hatto 1990 yilning 626 yillari eskirgan ko'rinishga ega emas. Bundan tashqari, bu ba'zi sinfdoshlar bilan jiddiy bahslasha oladi.
Ichki bezakning sifati bo'yicha 90-yillarning eng kam qismlariga xos bo'lgan yaponiyaliklardagi diplom yapon mashinasi, uning maqsadi inson uchun eng qulay sharoitlarni yaratishdir.
GLX versiyasi deyarli eng yoqimli va qulay va haydovchi uchun va yo'lovchilar uchun yaratilgan barcha narsalar bilan jihozlangan. Umuman olganda, u umuman ahamiyatsiz bo'lgan konditsioner yo'q, ammo u evropaliklarning odatlariga to'liq mos keladi. Boshqa tomondan, ikkita pozitsiyada lyuk ochilib, iqlimimizda ushbu kamchilikni qoplashga qodir.
Tinch va qattiq
Mazda motor sifati mashhur. Moskvada, hatto og'ir ta'mirsiz 400 ming kilometr atrofida o'ralgan namunalar mavjud. Ko'pgina mulkdorlar va mutaxassislarga ko'ra, moy va filtrlarni muntazam almashtirish - bu Mazda dvigatelining ehtiyojlari va uzoq vaqt davomida tugadi.
Benzinga ko'ra, u ham juda muhim emas: 92-yil unga to'liq mos keladi, bundan tashqari, ular hatto 76 ta munosabatda bo'lishlari kerak bo'lgan holatlar mavjud. Shunga qaramay, muntazam ravishda tozalash qo'shimcha yoqilg'i tizimidan foydalanish hali ham tavsiya etiladi: mahalliy benzinning sifati hammaga ma'lum.
12 valvof motor hajmi 2,2 litr hajmdagi 2,2 litr hajmning dinamikasi va kuchi ushbu avtomobilning asosiy maqsadiga to'g'ri keladi. U shunchaki muvaffaqiyatli va qilguvchi va qilguvchi va qilguvchi va qilguvchi maqom berishning maqomidir. Katta shahar ko'chalari ham, iachning yo'lida to'liq yo'l tutish ham, zaiflik bilan o'zini tanqid qilish uchun hech qanday sabab bermadi, hatto avtomatik quti bilan, bu kesishmalar o'rtasida juda muhim kunni namoyish etdi.
626-chi avtomatik qutisi turli xil minish uslublarini juda yaxshi ko'radi. Uch rejimi: iqtisodiyot, kuch va ushlab turish - Ferment yoki yo'l atmosferasiga qanday mos keladigan narsani tanlashingizga imkon beradi.
Biroq, chivin qoshiqning soyasi, baribir ufqda doimiy ravishda ko'tarilgan. Garchi Mazdaning avtomatik qutilari bardoshli va ishonchli bo'lsa-da, ushbu bo'limning ishlamay qolishi jiddiy muammolarni keltirib chiqarishi mumkin, chunki ta'mirlash mutaxassislari juda oz va ular juda kichik emas.
Matchastni o'rgating
Ixtisoslashgan xizmat bo'lmasa, masalan, Mazda egalari duch keladigan asosiy qiyinchiliklar. Ba'zi ish turlari Ford xizmat ko'rsatish stantsiyalarida amalga oshiriladi, ammo aksariyat hollarda xususiy magistrlar bilan aloqalarni o'rnatish kerak. Avtomobil nisbatan sodda, tajribali va vakolatli usta ishlaydi. Aytgancha, Rus tilida Mazda oshiqlarining virtual klubi bo'lib o'tgan, ular Mazda konferentsiyasida joylashgan, ularda fikrlar va tajriba almashish va yangi kelganlar har doim ham mavjud bo'lgan Mazda konferentsiyasida joylashgan Foydali ma'lumotlarni o'rganing.
Haqiqat uchun, to'qsoninchi yillar oxirida chiqariladigan modellarda bir qator umumiy shikastlanishlar topilgan, masalan, oq eshikning ichki muhrlari, nozik va juda kuchli yonish kalitlari va eng kichik narsalar kabi boshqa narsalar. Taniqli taniqli narsaning eng jiddiyi - bu 70-80 ming km masofani almashtirishni talab qiladigan orqa raker abonentlari.
Bilan katta muammolar ehtiyot qismlari ko'rgan emas. Moskvada kamida, ularning qator ko'plab Evropa avtomobillar uchun ham yomon emas. Narx oralig'i keng. Lekin egasi ularni o'zgartirishga tayyor qanchalik tez-tez kelgan, afzal qaroriga bog'liq.
Xuddi shu paytni o'zida
Keng va qulay Mazda 626, deyarli mukammal o'rta sinf ko'p funksiyali ommaviy avtomobil bo'lishi kerak bo'lgan fikr ichiga mos keladi. Kamtarona ko'rinishda, u qorong'i shaxslar keraksiz e'tiborini jalb qilmaydi, va ofis yaqin mashinalar ko'p uni ko'rdim, Suralar-marhamatli tirjaymoq hamkasblarini sabab bo'lmaydi 1990 dizayni oxirida uchun juda zamonaviy.
Oliy Build sifatli, yuqori sifatli anti-chirish qayta ishlash bilan ruxlangan tanasi po'lat Rossiya yo'llar tajovuzkor muhitda uzoq xizmat muddatini ta'minlash - kuzatilgan emas 8 yoshli avtomobil hech chirish izlari.
Mazda 626 GLX 2.2i
Dvigatel faoliyat hajmi (kub. Sm) 2184
Power (rpm HP.) (116) 4700 da
Old g'ildirak haydash
Maksimal tezligi (km / h) 175
100 km / soat tezlashtirish yuqoriga (sek.) 12,3
Yoqilg'i iste'moli 100 km (l)
90 km / h 7,1
120 km / h 8,6
shartli va 11,4 shahar
Masofa bosib o'tgan avtomobillar Mazda 626 GLX 2.2i narxlari
relizlar Germaniya Kaliningrad yili
1988-1989 $ 4.8-5.5 ming $ 3.8-4.3 ming.
1990-1992 $ 6.3-8.3 ming $ 7.5-8 ming.
1993-1994 $ 10.6-12.3 ming
1994-1997 yy.
* Olti silindrli dvigatelli versiyalari bor, ular 20-25 foiz. to'rt tsilindrli ko'proq.
Bu narxlar Yevropa versiyada avtomobillar tegishli (rul tark!).
Ehtiyot qismlar va (01.02.1998 sifatida) sarflanadigan narxlari *
Prokladkalar tormoz. Per. / Qaytish. $ 25-90 / 20-60
Buji, 4 dona. $ 27-30.
Yog 'filtri $ 8-15
Havo filtri $ 20-25
Yoqilg'i filter $ 40-65
Far o'rnatish (yangi) $ 190-400
Amortisörler, boshiga. / Orqaga. $ 90-100 / 75-90
$ 300 dan Yoqilg'i nasos
* Narxlarda katta o'zgarish, ular ishlab chiqarildi qaerda va kim bilan bog'liq. eng qimmat qismlari original yoki vakolatli ishlab chiqaruvchilari tomonidan ishlab chiqarilmoqda.
 
Andrey Timofeev,
Dmitriy Novokreshchenov (foto)

 

Manba: "Autopilot"