Test Drive Mazda 626 MK5 SEDRON 1997 - 2002 sedan

Qushlar omad tilaymiz

Kompaniyaning gerbining yangisiga o'zgaradi, Mazda birinchi bo'lib Mazda 626 Gle bilan bezatilgan
Kuchli qanotlar bilan shug'ullanadigan va bir vaqtning o'zida g'alaba timsol sifatida butun dunyoga ma'lum bo'lgan lotin v - lotin v - lotin v - lotin v - bu bilan bog'liq bo'lgan lotin v - bu bilan bog'liq bo'lgan lotin v - lotin v - bu bilan bog'liq bo'lgan barcha umidlar va ambitsiyalar bilan bog'liq. yangi modelning chiqarilishi.
Bosh barmog'iga qarang. Mazda 626 1998 Ishlab chiqarilgan yili - bu ushbu brendning rivojlanish tarixidagi yana bir sahifa. Kamida uchta mavjud sinfning xususiyatlari optimal ravishda birlashtirilgan: kichik o'rta, o'rta va biznes-klass.
Tanani ehtiyotkorlik bilan o'zgartirdi. 1991 yilda u taniqli biooddinaning boshlanishini yaratganidan deyarli hech qanday iz yo'q. Aksincha, u biroz qasddan o'rtacha darajada voz kechdi. Bu hech narsa majburiy emas, ammo juda zamonaviy qiyofish: sportning to'xtatilishi va biznesning ta'siri bir vaqtning o'zida.
Maqsad aniq. Biz ko'proq xaridorlarni yoqtiramiz. Asosan amaliylik, ko'p qirrali va sifatga qiziqadiganlar va avtoulov orqali o'z-o'zini ifoda etish ustuvor ahamiyatga ega emaslar.
Juda yaxshi. Darhol diqqatni jalb qiladigan birinchi narsa bu qulay mos va keng salondir. Ergonomika mutaxassislarining sa'y-harakatlarining natijasi aniq hisoblangan shakl va o'rindiqlarning mavqeiga aylandi. Uch tekisda, elastik yostiqlar bilan, ular sadbatlarning og'irligini butun sirtdagi minimal yukni kamaytiradigan darajada massiv, sozlash mumkin. Haydovchi qulay sharoitlar yaratdi, ammo yo'lovchilar bilan kamroq tashvishlanmaydi. Ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, ushbu o'rindiqlarning dizayni maxsus ortopediya laboratoriyasida ishlab chiqilgan.
Gammaning garmonik rangi mustahkam qulaylik va qulaylik muhitini yaratishga hissa qo'shadi. Amaliy kulrang cho'tkalaridagi plastmassa va yumshoq vinil elementlarining kesilgan ohanglari daraxt tagida eshiklar va dekorativ elementlar bilan jonlantiriladi.
Yuqori tinchlik yig'im funktsiyalariga ulashgan. Orqa o'rindiqlar magistralda keng ochilishni ochib, 40:60 nisbatda ajralib chiqadi. U erda siz, shuningdek, biror narsa va qo'l-apparat orqasida alohida lyuk. Old yo'lovchi o'rindig'i juda original. Uning orqa tomonidagi orqa eksaga o'girilib, gorizontal holatda o'rnatilgan, stolni qattiq polipropilen qoplamali stolni tashkil qiladi. Ilovalar Bu ajoyib to'plam bo'lishi mumkin: xususan, uzoq vaqt davomida yuk yoki ish stolidan, atıştırmalıkni joylashtirish uchun, balki xususiy yo'lda joylashgan bo'lishi mumkin.
Chivin uchish. Yangi Mazda 626, biz sezganimizdek, barcha boshqarish vositalarini fikrlash va yuqori ergonomikani ajratib turadi. Ammo asabiylashish bilan biz pedallar bir-biriga juda yaqin ekanligini aniqladik. Ko'plab yapon avtomobillari uchun juda odatiy bo'lgan noqulaylik. Hatto Evropa uchun qilingan.
Bu qisman uskunaning boyligi bilan qoplanadi. Gle versiyasining standart versiyasida, rulda chin g'ildirakli teri, o'zgaruvchan o'zgaruvchi hujayrani, u o'zgaruvchan o'zgaruvchi varaqli hujayrali, shuningdek, to'liq elektr avtomatini yoki avtomatik iqlimni boshqarish vositasi deb ataladi.
Ikki litrli 117-kuchli dvigatel eng xilma-xil vazifalar va shaharlarda va magistralda muvaffaqiyatli kurashmoqda. Torkning o'ziga xos xususiyati juda keng tarqalgan (maksimal qiymatning 90 foizi taxminan 1500 inqiloblarga erishgan), bunda mashina kuchli dinamika va ajoyib silliqlikka ega. Faqat zaif nuqta bo'sh joydagi rulda kichik tebranish edi.
Ko'plab sinfdoshlar uchun Mazda 626 uchun muammo 120-140 km / soat tezlikda yoqilg'i sarfini oshiradi. 626 yilda bu muammo hal qilinayotganga o'xshaydi. Yangi 16 bitli protsessor yuqori tezlikda oqim kursini boshqaradi va ishlab chiqaruvchiga ko'ra, jamg'armalar taxminan 50 foizni tashkil etadi. Yangi elektron chiqindilarni qayta ishlash tizimi, shuningdek, toza havo uchun kurash va toza havo uchun kurashga yordam beradi.
Ikki trawezoidal hisoblagichida mustaqil orqa orqa diskka qo'yilgan holda patentlangan holda avtobus aloqa joyini qimmatga ega. Ushbu turdagi mashina uchun u juda aqlli - umumiy kurs 220 mm. Unga rahmat, yangi 626-o'rin yuqori barqarorlikni va to'g'ri rektilinear harakatda ham ishlayotganini namoyish etadi. Albatta, tanadagi nozik shamollarning minimal ta'siri tananing nozik qismlariga minimal ta'siri ta'minlanadi. Uning ishi modelga o'rnatilgan yuqori darajadagi modelga o'xshash, uning ishi, Tizim g'ildiraklarni aylantirish tezligini hisobga oladi G'ildirak, dvigatelning aylanmasi. Vaziyatga qarab, u yoqilg'i ta'minotini kamaytiradigan va ishsiz yoki tortib olishning oldini olish uchun yoqilg'i ta'minotini kamaytiradigan kompyuterni boshqarish buyrug'ini taqdim etadi. Tizim haqiqatan ham samarali. Hech bo'lmaganda tugmachani bosishdan oldin u o'chadi, mashina uni chang'iga qaytarish urinishlariga jiddiy qarshilik ko'rsatdi. Hatto muzda ham.
Bu, albatta, 626-yil ekstremal haydash uchun mo'ljallangan degani emas. Bu shunchaki boshqaruv jarayonini soddalashtirish va osonlashtirish, o'rtacha darajadagi vaziyatda yoki ma'lum darajada unga xatoni tuzatishga yordam beradigan darajada tartibga solinadi.
Yashash istiqboli. Standartdagi gle versiyasi to'rtta havo yostig'i va beshta pog'onalar bilan jihozlangan pirotexnika taxmin qilish vositasi bilan jihozlangan.
Avtomobil tanasi eng so'nggi va namlashning samarali va namlashning samarali tarkibi bilan qurilgan va qurilgan, ularning mohiyati tananing old va orqa qismlarida qisqartirish zonalari mavjudligi bilan ajralib turadi .
Bunday dizaynning tinch hayotida boshqa afzalliklar mavjud. Yuqori dinamik qattiqlik avtomobilni yo'lni ushlab turish qobiliyatiga ijobiy ta'sir ko'rsatadi va haydash paytida salonda shovqin va tebranishni sezilarli darajada kamaytiradi.
Va oxirgisi. Sakkizta qatlamli va kuchli korroziyaga qarshi korpoziya qoplamasi bilan multilabily Zince-nikelli metall galvanizatsiya va pastki qismga qarshi korpozik qoplamasi rus qizlari sharoitida optimistikdir. Qanday bo'lmasin, ishlab chiqaruvchi tanadagi 12 yillik kafolatni oxiriga etkazadi.
Bundan tashqari, bizning sharoitimizdagi juda jozibali lahzalar o'rnatilgan immobilizator va xakerlik uchun qarshilikning ikki tomonlama qal'asi bilan jihozlangan.
Oltin o'rtacha. Biz bir qismini bittadan uchta klassda bir-biriga mos keladigan mashinani yaratishga urinishimiz kerak. Tashqi o'lchovlar va manevr qobiliyati kichik o'rta sinfga yaqin; Sifat, funktsiyalar va uskunalar, qulaylik, ya'ni, arzon parametrlar, ergonomonika namunalari, xavfsizlik va sifatli ishbilarmonlik va sifatli ishbilarmonlik, xavfsizlik va sifatni to'ldirish, qo'shimcha imkoniyatlar, xavfsizlik va sifatni ishbilarmonlik va sifatli ishlarni to'ldirish, qo'shimcha imkoniyatlar, xavfsizlik va sifatli ishlarni bajarish. Shubhasiz, yangi Mazda holatida, Rossiyada odatda 24-25 ming AQSh dollari miqdorida taklif etiladi.
Agar yaqinda, Mazda Rossiyada bir xil ekzotik bo'lsa va ushbu brendning ko'plab potentsial xaridorlari, o'tgan yilningidan boshlab, Rossiyada rasman sotuvga chiqargan, bu esa ehtiyot qismlarni qidirishni osonlashtiradi, Kafolat va texnik xizmat ko'rsatish muammosi.
Va shunga qaramay, bu mashina zerikarli bo'lib tuyulishi mumkin va ba'zi hayajon yoki zerikarli. Qisman, bu haqiqat. Xo'sh, ular uchun boshqa mashinalar ham bor. Va yangi Mazda 626 - bu odatdagi va faqat uy sharoitida ham, oilaviy foydalanish uchun ham bir vaqtning o'zida muntazam va yagona erkin foydalanishning o'rtacha avtomobilidir.
Autopilot Auto Saroy kompaniyasiga (095) 281-1543, chunki mashina sinovga berilgan. Sinov davrida avtomobilning qayta kafilatida avtomobil (095) 250-3600, 255-6834.
 
Model / modifikatsiyasi Mazda 626 2.0
Ishlab chiqaruvchi Mazda Motors Corp.
Ishlab chiqaruvchi mamlakat Yaponiya
Tana
Sedan turi
Eshiklar soni / o'rindiqlar soni 4/5
Dvigatel
ENTORE elektron in'ektsiya bilan benzinni kiriting
Joylashuv ko'ndalang
Ish hajmi (kub. Cm) 1991 yil
Raqam / silindrli joy 4 / burchak
Silindr diametri X pistonning insult (mm) 83x92
Siqish darajasi 9.7: 1
POWER, KV (HP) RPM bilan. / Min. 85 (117) 6000
Lahzada (nm rpm / min.) 170 4500 da
Gaz taqsimlash mexanizmi / dovc / 4 tsilindridagi klapanlar soni
YUQISH
Old tomondan haydash
Vites qutisi mexanik 5 tezlik
To'xtatib turish
Ortiqcha bahor turiga uchburchak kameralar, ko'ndalang barqarorlik stabilizatori
Orqa mustaqil ko'p o'lchovli bahor, ikki trawezoidal qo'llari, ko'ndalang barqarorlik stabilizatorida
Boshqaruv
Integratsiya tipidagi gidravlik bilan ishga tushirish tishli turi
Min.diameter teskari (m) 10.8
Tor daralar
Old diskni shamollatish
Orqa disk
Elektron to'rt kanal
Rul
Shinaning o'lchami 185/65 HR15
Alboy g'ildiraklari 5,5jx15 ''
O'lchamlari / obeham / og'irlik
Uzunlik / kenglik / balandlik (mm) 4575/1695/1440
Magistralning sig'imi (kub dm) 480
G'ildirak bazasi (mm) 2610
Oldingi trek / orqa (mm) 1465/1470
Tozalash (mm) 160
Yoqilg'i idishining (l) 64
Massa, tishli. / Maksimal (kg) 1175/1800
Dinamik xususiyatlar
Maksimal tezlik (km / soat) 198
100 km / soat (sek) 9.9 gacha tezlashtirish
Iqtisodiyot
Yoqilg'i sarfi (l / 100 km):
10.6
Katta yo'l 5,7
Aralash tsikl 6,4.
Moskvadagi narx 24,900 dollar
Va yana kim Andrey Korolev, menda 626-chi vagon bor, menda xotinimni, bolalar, qaynonamni rejalashtirish uchun keng oilaviy mashina kerak edi va yana kartoshka uchun joyni rejalashtirish kerak edi. Men juda ko'p universal harakat qildim. Men katta odamman. Faqat Mazda shahrida va men keng va orqamda eyman. Aytgancha, orqa o'rindiq, men hamma narsani yarim yil davomida o'rganmaganman. Oldinda sledsticks-da sayohatlar: ba'zi quti magistralda bir oz joylashtirilganda qulay. Men odatda mashinalarga qiziqaman va Mazda men buni texnik nuqtai nazardan yaxshi ko'raman. Ko'p qiziqarli qarorlar.
Robert Avazazanan, Xususiy tadbirkor: Men mashinada kasal edim, shuning uchun birinchi navbatda Mazdaga taqqoslanadigan narsa bor: bir hafta ichida men uning butun umriga borganman (yaxshi, ehtimol faqat oldingi hid - bu velika). O'rindiqlar juda zo'r, qattiq - faqat skoliozim uchun. Oilaviy avtomobil uchun ichki makon eng muhimdir. Ko'p yapon shinamida Mazda. Va oxirgisi. Oilaviy mashina uchun ABS zaruratdir. 626th kuni juda ehtiyotkorlik bilan harakat qilmoqda. Men bunday narsalardan sevar emasman, lekin tez ishlatiladi.
Archil Gurgenidze, Ota oila: - faqat Moskva halqa yo'li, men hozir, shahar orqali haydab oldin katta avtomobil yo'l ustida, ayniqsa, yaxshi bo'ladi. qavatga Issiqlik pedal va bahramand. Va benzin iste'moli faqat kulgili bo'ladi.
Matn Andrei Timofeev, Alexey Ilin

Manba: "Autopilot"