Test Drive Mazda 626 MK5 SEDRON 1997 - 2002 sedan

Mazda 626 (1997-2002 ozod qilingan)

Ushbu avlodning Mazda 626 bu Toyota Karina E. bu bir necha yil o'tayotgan yillarning eng muvaffaqiyatli yapon avtomobillaridan biridir.
GF seriyali 1997 yilda GE seriyasini Mazda tarixidagi eng muvaffaqiyatli emas. 2000 yilda 626-o'rinni kichik modernizatsiya qilishdi. Birinchidan, kosmopolitar modellarning dizaymi, yapon o'lchoviga to'g'ri keladi. Ular radiator va optikani bezashda milliy motiflarni qo'shdilar, ammo mashinaning dizaynida tub o'zgarishlar yo'q edi.
Asosiy yutuq shundaki, GF seriyali tana tafsilotlarining yoqimsiz muloyimligidan xalos bo'lishidir. Mazda Ge tirsagi bilan kaputga tayanish uchun etarli ... va siz tanani ta'mirlashga borishingiz mumkin. Vorisess bunday antiklar uchun og'riqsizdir. Bundan tashqari, Mazda 626 ning har bir himoyasiz qismi kuchli plastik modalar bilan himoyalangan. Old va orqa qichitgichlar, eshiklar, pollar - hamma joyda plastik qoplamalar mavjud. Afsuski, 2000 yildagi modernizatsiya qilingandan so'ng, ushbu prokladkalar tananing rangida bo'yalgan. Avtomobil yaxshiroq ko'rinmadi, lekin kichik tirnalganlar aniqroq ko'rinishni boshladi. Barcha tana qismlari osongina olib tashlanishi yaxshi va bamperlar alohida o'zgartirilgan bir nechta qismlardan iborat.
Elektrlashtirish. Elektr muammolarining eng kattasi - bu generator. Uning muvaffaqiyatsizligi oldindan aytib bo'lmaydi, lekin ko'pincha bu ortiqcha namlik bilan bog'liq. Shuning uchun, motorni yuvmaslik yaxshiroqdir, ammo mulkiy dvigatelni himoya qilishni pastdan (120 dollar) o'rnatish. Agar siz generator bilan omad bo'lmasangiz, siz garaj ustalarining qo'liga ehtiyotkor bo'lmasligingiz kerak. Batareyani zaryadlash tizimi dvigatelni boshqarish moslamasi bilan bog'langan va elektr poks usuli jihozni almashtirishda tugashi mumkin. Eksperiment 1200-1500 dollarga tushadi. Bretlangan stantsiyada siz palanni qayta tiklash uchun atigi 60 dollar qoldirasiz. Yoki butun qism yig'ish uchun taxminan $ 150.
Ikkinchi muammo haydovchining eshigi ustidagi Windows Controly Doir. U suv tufayli ham tartibsiz. Yomg'irda sovuq deraza bilan chekishni yaxshi ko'ring (ish bilan 40-50 dollar) almashishga tayyor.
Uchinchisi - bu qisqa lampochkalar. Siz ularni xohlaganingizdan ko'ra ko'proq o'zgartirishingiz kerak, ba'zan har oy. Ishlab chiqaruvchi aybdorni topdi: qisqa massa. To'plamda minus simni uzaytirish kerak, shunda lampochkalar har doim va hamma joyda porlaydi. Aslida, siz ushbu operatsiyani o'zingiz bilan engishingiz mumkin, variant raqami - yangi markalangan simlar. Ikkala tomondan har ikki tomondan 20-25 dollarga tushadi.
Uch marta qo'y terisi paltosi. Mazda 626: ikkita benzin va dizelga uchta dvigatel o'rnatildi. Benzin hajmi 1,8 litr hajmda 90 HP ishlab chiqilgan. (2000 yildan keyin 100 HP). Ikki versiyada 2 litr qudratli 2 litr ishlab chiqarildi: 115 HP, qolgan 136 ot. 100 HP sig'imga ega dizel 1998 yilda u bir oz keyinroq yana 10 ot qo'shildi. Barcha motorlar juda oddiy va raqobatchilar bilan taqqoslaganda yoqilg'i sarfi kichik.
Rossiyada uzoq vaqt shug'ullangan benzin dvigatellarida piston halqalari eskiradi. Shu bilan birga, paradoksiklik bilan siqish tushmaydi - yog 'iste'moli shunchaki sezilarli darajada oshadi. Kamchilikni aniqlash uchun siz shamlarni boshqarishingiz kerak. Qora semiz tana go'shti paydo bo'lishi bilanoq, uzuklarni almashtirish uchun 350-400 dollar pishirishni boshlang. Inyeksiya tizimini muntazam ravishda yuvish (usulga qarab, $ 25-75) biroz ta'mirlashni kechiktirishga yordam beradi.
100 ming km yugurishda yuqori-ikkilanma simlarining izolyatsion maslahatlari kesishni boshlaydi. Yaxshi tarzda siz simni o'zgartirishingiz kerak. Yangi, marka qilinganlar taxminan 100 dollarga tushdi, ammo ko'plab egalar ko'proq ayyorlikka ega. Ular shunchaki maslahatlarni olib tashlashadi va keyinroq haydashadi - hech narsa dahshatli narsa bo'lmaydi.
Bu erda, aslida, benzin dvigatellarida. Ularning operatsiyasi deyarli vayron emas. Neftni almashtirish, har 10 ming km va oddiy uchqun vilkalari (4 dollarlik dona) - bu ularning barchasi hayotdan kerak. Har 100 ming km, vaqt belgisi o'zgaradi (tafsilotlar va ish bilan 200 dollargacha) va klapanlar sozlanishi. Kamarni almashtirishda ko'p hollarda roliklar eskilarini qoldiradi. Ular 200 ming kilometrgacha yashaydilar.
Dizel bilan har doimgidek, ko'proq muammolar mavjud. Rossiyada, yoqilg'i ichida ortiqcha suv tufayli yonilg'i nasosining pistonli prounger juftligi chiqadi. Nasoschilik birligini ta'mirlash imkoniyatlari juda cheklangan va jiddiy nosozlik bo'lsa, yoqilg'i nasosi to'plam bilan almashtiriladi. Bu taxminan 500 dollarga tushadi.
Agar 4-5 yoshli avtomashina CV bilan birgaliklar almashinuviga muhtoj bo'lsa, ajablanmang. Ular burilishning kichik radiusi tufayli buzilishlari mumkin. Axir, ingichka bo'lgan joyda - u u erda yirtilgan. Hamma antserlar bilan ham ular ba'zan siqila boshlaydilar. Moskvadagi yangi markali barni topish muammo va juda qimmat (taxminan 300 dollar).
Tormozlar. To'xtatib, 626-yillarning avvalgi avlodini amalda amalga oshiradi, faqat harakatlar ko'paydi va energiya intensivligi oshdi. Avtomobil qattiq va shovqinli, ammo to'xtatib turish deyarli deyarli amalga oshirilmaydi. Va tafsilotlarning ishonchliligini mamnun qiladi. Stabilizer Butalar (har bir to'plam uchun $ 50) 40-50 ming km. 80 ming kmgacha orqa uzunlamasık dastgohlari qadoqlanadi, bu juda arzon hal qilinadi, bu esa har bir dastagidan 60-70 dollar va taxminan 20 dollarni almashtirish. Keyin, 100 ming km dan keyin fronent simsiz bloklar (20 dollar dona) va g'ildirakli rullar ro'yxatiga (80 dollar dollar) qaytariladi.
Haqiqiy fojia - anthizesters antserters ($ 10 dollar). Ba'zan ular uchun bir oz qishga etadi. Va yirtilgan yuklash vaqt o'tishi bilan ham sezilarli emas va shokning pasayishi boshlang'ich oqadi. Biz egasiga antherlarga qarashni maslahat beramiz - bu shokning paydo bo'lishidan ko'ra arzonroq (ish bilan birga 150 dollar).
50-70 ming km dan keyin ishlov berish, lekin barcha mashinalarga emas. Bu temir yo'lni almashtirishga erisha olmaydi: Noto'g'ri taqillatib, elementar sozlash (30 dollar) tomonidan yo'q qilinadi.
Tormozlar Axillesning barcha 626-sonli poshnali. Muammolar hamma joyda kutishdir. Eng keng tarqalgan narsa sharmandali kaliper. Avtomobil oyiga va yarim oy davomida, prokladkalar diskda shovqin-suron ko'tarishni boshlaydilar. Kaliperning qo'llab-quvvatlashi 50 AQSh dollarini va 40-50 dollarni tashkil etadi. HandBrapning dizaynida ham bitta kichik rulman (almashtirish bo'yicha 10 dollar va $ 25 ish). U shuningdek, kislota va g'ildiraklarni xijolat qilishni yaxshi ko'radi. Mayli, hayotdagi kichik narsalar ...
Moddiy jihatdan jiddiyroq jiddiyroq bo'lsa, bu sensorlar. Ular uzoq umr ko'rmaydilar, bir yarim yil va 150-200 dollarga tushmaydilar. ABR boshqaruv blokidan ikki baravar arzonroq, bu esa, namlik yoqmaydi. Yuvilgan yoki bir nechta nam va sho'r yurgandan so'ng, u o'yinni tark etadi va panelda belgini ochadi. Tormozlar mashinaning eng qimmat qismiga aylanishi mumkin!
Xususiy biznes. Aftidan, Mazda 626 bilan muammolar kam, va bu muammolar befoyda emas. Ammo biz sizga jozibali narxlarga qaramay, Mazda sotib olishdan oldin uch marta o'ylashni maslahat beramiz. Shunday qilib, Rossiyaning Mazda xususiyati - bu shakllanish bosqichida yumshoq bo'lishi kerak edi. Eski modellarga xizmat ko'rsatishda malakali yordamni kutishning hojati yo'q. Jurnal xodimlaridan biri o'z mashinasini kompyuterni diagnostikasi uchun korporativ xizmatga murojaat qilishga harakat qilganda, bu ishni eslash kifoya. Hech kim unga yordam berolmaydi - bu qurilma qadimiyligi emas, balki xizmatda kompyuter uskunalarining yo'qligi emas edi. Shunday qilib, ko'plab muammolar bilan siz xususiy savdogarlarga ta'zim qilishingiz kerak.
Matn Dmitriy Novitskiy, Aleksandr Krasnoov
Mazda 626 2000 1.8 16V 2.0 16V
Uzunlik / kenglik / balandlik 45750/1110/1430
Ish hajmi (kubasi kub) 1840 1991
Quvvat (L.S.) 90 136
Jihozlangan massa (kg) 1245 1175
Maksimal tezlik (km / h) 180 208
0 dan 100 km / s gacha tezlashtirish 12.6 9.6
Yoqilg'i sarfi, o'rtacha (l / 100 km) 7.6 8.1

Xarajat Mazda 626 2.0 2000 uchun mo'ljallangan.
Male narxi
Har 10 ming km dollar 150 dollar
Norma - bu 42 AQSh dollari miqdorida

Mazda 626 2.0 2000 uchun ehtiyot qismlar va xarajatlarning xarajatlari *
Lashkarini $ 4 ($ 1.8)
Lambda-Zond $ 200
Havo filtri $ 10 ($ 15)
Yoqilg'i filtri 25 ($ 22.6)
Yog'li filtr $ 12 ($ 6.8)
Salon shamollash filtri 30 ($ 25)
Old tormoz yostig'i $ 50 ($ 35.5)
Orqa tormoz yostig'i 55 ($ 48.5)
Tormozli disk $ 80 ($ 29)
Oldingi shokni qidirish 110 ($ 80)
Orqa shokni qidirish 110 dollar (78 dollar)
Boshqaruv uchi
Front fasim $ 55
Old qanot 180 dollar
Kaput 240 dollar
Layoqaning orqa tomoni 25 (50 dollar)

* Klanmaydigan bo'lmagan ehtiyot qismlarning narxi qavs ichida ko'rsatilgan
 

Manba: "Autopilot"