Test Drive Lexus 2009 Mardikorga beri C

yumshoq tajovuz

Evropa avtomobil jahon yopiq va konservativ bo'ladi, vaziyat har qanday buzilishi bir voqeadir. Bu safar jinoyatchi Lexus IS200 bo'ldi.

Lexus Tadbir bir ixcham sport sedani bozoriga chiqish, albatta, ajoyib bo'ladi. kengaytirish Lexus IS200 ustuvor, Yaponiya Yevropa tanladi. Lekin bu o'yin stol ortida bu yerda barcha joylar uzoq bo'yalgan etildi, deb hech kimga sir emas. Bundan tashqari, asosiy aktyorlar orasida juda qattiq raqobat kurashi mavjud, va Pervasızlık chegaradosh, bunday sharoitda bir yangilik qilish. Lekin kengaytirish bo'lib o'tdi, va shuning uchun, Lexus maxsus kuchlari jamoa sifatida quyidagicha tayyorlanadi.
Specpropaganda. ma'naviy va psixologik omil har qanday jangovar operatsiya muvaffaqiyatli asosiy biridir, va Lexus u, aftidan, yaxshi tushunamiz. IS200 yangi va an'anaviy bir vaqtning o'zida. uning tan olinishi muhim GS seriyasining oxirgi versiyalari bilan ajralib uslubiy o'xshashlik bo'ladi. To'g'ri, tanqidchilar 200-ketadi asosiy Yevropa raqobatchilar BMW 3-qator eslatdi va Alfa Romeo 156 shunday bo'lsin, deb aslida uchun tez-tez silkitib etiladi. unga tanish rasmlarni o'ynab, bir tomondan, va siz ob'ekt fikrini kirib imkonini beradi juda ham maxsus hamkorlik, yana bir olganlaridan, zarur maskelemenin elementlariga o'xshashlik tashla. unutilmas va noaniq ko'rinish e'tibor va qiziqish jalb kerak. Bu olganmi? Ehtimol ha. IS200 ko'rinishi uchta asosiy turga bo'linishi mumkin: energiya dinamik profili tomonidan zaryadlangan asl, lekin eng past old qismi, va hayratomuz lampalar bilan ozuqa dizayn butunlay noyob hisoblanadi. Bu asosiy hisoblash qurilgan bu uchlik haqida ekanligini ko'rinadi, va agar shunday bo'lsa, 200, uning dizayni roli shaxs xususiyatlarini qiziqarli bilan qoyilmaqom klassik sport sedan amalga oshiriladi
 
Uskunalar va qurol. Shunday qilib, ob'ekt qizg'in, qiziqtirib va \u200b\u200baloqani davom ettirish intiladi bo'ladi. U psixologik qayta ishlash, uning keyingi, yana kuchli bosqichi kutmoqda. Asosiy narsa darhol ko'rinishi va to'liq jurnallar qiyofasi sohasida tushib, deb, bu vosita paneli.
Qolganlarning qolgan qismidan oldin har xil Shveytsariya xronometrlari va boshqalar bilan analoglarga o'xshashlikni amalga oshirish mumkin, ammo qolganlarning qolgan qismidan oldin isrofgarchilik va o'ziga xoslik uchun mutlaqo shubhasiz. Rod dizayni tezkor uchta asosiy vositasi qurilgan: dvigatel harorati, zaryadlash va iqtisodetr hatto boshqa hech kim emas. Ammo san'at jabrlanganlarni talab qiladi va ularsiz u hech qanday xarajat qilmadi. Murakkab tezlik o'lchagich juda kichik va qiyin bo'lgan boshqa qurilmalarni vizual ravishda bostiradi. Tachometr shkalasi nevardning chap qismida yo'qoladi va uning borish haqidagi guvohligini ko'rish juda qiyin. Bo'shashgan dvigatelni ishlatish paytida abonentlar hech qanday bema'nilik ko'rsatilmaydi: yoqilg'i sarfi, uning fikricha, hozirgi vaqtda 30 l / 100 km! 200- yilning o'xshash ishtahasi ajablanib, itarilishi mumkin, ammo buning o'zi qurilmaning o'zida aniqdir. Dastlab Amerika versiyasi uchun yoqilg'i iste'moli, globallon yoqilg'i uchun (milya) bir gallon yoqilg'ida (milya) bir-biriga yaqinlashishi uchun ishlab chiqilgan va belgilangan. Rezding raqamini mexanizatsiyalash mexanikligini mexanik almashtirish va bu kichik qiziquvchanlikga olib keldi. Kechirasiz? Juda.
Ayniqsa, qolgan hamma narsa tanqiddan chiqmaydi. Katta, kichik lexus kabi eng yuqori daraja bilan jihozlangan. Uning qurollanishida bitta, ammo bu juda qadrlidir. Teri, super-zamonaviy titan va marraga uglerodni to'ldirish. Elektr drayverlari, avtomatik iqlimni boshqarish, kruiz nazorati va to'rtta havo yostig'i. Qishki elektr uzatish rejimini o'chirish va uzatish imkoniyati bilan boshqaruvni boshqarish tizimi. O'rnatilgan stereo oltita karnay va CD pleer bilan. Bu raqobatchilarning elektr drayveri yordamida raqobatchilarning bir turi bo'lmagan holda hech qanday qiyinchiliksiz xarajat qilmadi.
Siz hashamatli o'tirganingizda, ergonomika tishlari haqida gapirishni ham gapirishni xohlamayman, siz qayta tiklangan joyning barcha sport standartlariga rioya qilganingizda, siz sport dizayni va bunday ekspozitsion sudga urg'u berdingiz Muzivlangan titandan vites qutisining dastasi, mumkin bo'lgan savollar o'zlari yo'qoladi. Barcha talablar hisobga olinadi va ular haqida o'ylashdan oldin amalga oshiriladi. Mumkin bo'lgan sun'iy yo'ldoshlar unutilmayapti: kichik o'lchamlarda, 200taning ichki makoni keskin hissasini qoldirmaydi va iloji boricha oqilona ishlatiladi. Ichki nisbatlar ehtiyotkorlik bilan hisoblab chiqiladi va IUD200da to'rtta kattalar juda qulay his qilishadi. Ammo beshta emas. Va eng yaxshisi ikkining.
Vaziyat. Biz bilasiz, bilsak, balki, lekin qobiliyat bilan. Bu 200tani olib tashlamaydi. VVT-I gazni tarqatish, noyob tortish xususiyatlari. Tizim inqiloblarning eng keng doirasidagi eng ko'p qiyinchiliklarni keltirib chiqaradigan har bir muayyan vaziyatda talab qilinadigan eng ko'p tortishuvni ochib beradi: 160 Nm 2000 yildan boshlab 2000 yildan oshgan moment. Va bu 6500 ning maksimal sonining ruxsat etilgan soni bo'yicha najot topadi.
IS200 yana bir xususiyati standart sifatida 6-tezlikda mexanik şanzıman hisoblanadi. Psixologik, bunday harakat sezilarli, lekin amaliy ma'nosi unda bor? Biz u bo'lsa, u barqaror autobahn uchun qulay va tejamkor chiqishdan ta'minlash asosan, deb xulosaga keldi. oliy jamoalari uchun yuqori tezlikda tizmalari juda keng bo'lgan, u erda endi quyida uzatishni uzatish uchun zarur bo'lib, maksimal 70 km / soat haqida kamida o'rtasidagi farq. Lekin keskin sport jadallashtirish rejimida, avtomobil ayirboshlash nisbati juda muhim edi. Birinchi uch juda qisqa bo'ladi, va siz Takometre o'ng uzoq arrow haydab bo'lsa, chiqib undan keyingi navbat uzatish soni juda katta bo'lishi. Biz yanada shtangani dast ko'tarishda kutmoqda, va avtomobil qoqilib va \u200b\u200bpluggingly twisted. darhol orqa g'ildiraklari tagida ikki qora chiziqlar tark da, bu qadar qiyin emas, jadallashtirish dinamikasiga ma'lum cheklovlar yuklaydi. Lekin nima nuqtaga ajoyib parvarishlash haqida? A uzoq vaqt, sinov va xatoliklar, boshida tishli va inqiloblar optimal nisbati izlab usuli. alohida va yaxshi ko'rinadigan Takometre foydali bo'ladi qaerda, deb. umuman, quti berilishi kerak, bo'lsa-da tufayli: uzoq vaqt bunday zargarlik aniqligi va kommutatsiya tiniqligi bo'ylab kelmadi.
bir yaxshi o'rgatilgan maxsus kuchlari kurashchi kabi 200, muomala jarayonida to'g'risida. Barcha jamoalar darhol va aniq bajarish. oyoqlariga, avtomobil boshqa orqa g'ildiraklarning haydovchi mashina, uzoq vaqt davomida shina haydash bo'lardi qaerda faol, hatto vaziyatlarda muvozanatni ushlab davom, juda qattiq bo'ladi. Barcha bu qattiq, sport e'tibor, lekin oqlari 17-dyuymli disklar va ideal avtomobil stavkalari past-profili kauchuk juda energiya talab Pandantifle: 50 50 uchun hissidan jiddiyligi uchun, siz ikki tugmalari bosishingiz mumkin vaznini nazorat qilish va shunday deb atalmish qish uzatish ishga off deb navbat. Avtomobilning reaktsiyalar limiti bilenirler, va Keep nazorat qilish, nazorat tomonidan harakatlar ko'pincha taqinchoq zarur. e'tibor Plus to'liq konsentratsiyasi. Asosiy narsa mustahkam siz undan istagan narsani bilish, keyin 200 ajoyib sparring raqib bo'ladi.
Strategik ko'prik. Sharqdan bo'lgan tajovuzning birinchi bosqichi juda yumshoq edi, ammo muvaffaqiyat shubhasizdir. Maxsus kuchlar200 o'z vazifasini boshqa birovning hududida va atigi bir qator mahbuslar tezda qo'lga kiritdi. Nobauki Katam bosh murabbiyi va yangi avtomobil Mavjud monotoniyadan ajralib turadigan nufuzli avtomobilni olishni istaganlar uchun hamdardlik bilan bog'liq ekanligi, barcha imkoniyatlarga ega bo'lish uchun barcha imkoniyatlarga ega bo'lishlari mumkin.
 
Matn Andrei Timofeev, Alexey Ilin
 

Manba: "Autopilot"