Lexus GS sinov haydovchisi 2012 yildan beri sedan

PRAVONNING BAHABI

Dunyodagi hamma narsa spiralda rivojlanmoqda, bir marta o'tgan yildagi eng zo'ri yangradi. Shunday qilib, men gibrid Lexus-GS450s g'ildiragi haqida bir muncha vaqt sabr-toqat uchun bir muncha vaqt o'tgach, birinchi serial Toyota-Priusni haydab yubordim.
Yangi turda
Men tugmachani bosaman, motorni ishga tushiring. Asbob qalqonchasi miltillovchi elektr yoritgich, topilgan konditsioner olindi, lekin men na starterni yoki dvigatel tovushini eshitmadim. Xo'p ostidagi kalitni burgandan keyin ruhoniyni eslayman. Yangi GS kompressoriga elektr konditsioneriga ega (suv nasosi singari) mavjud va hozirgacha batareyalarda etarli energiya etarli, ichki yonish dvigateli ishlamaydi. To'g'ri, bu issiq ob-havoda, qishda benzin dvigatelining yordami, masalan, pechka salonni isitishi uchun darhol kerak bo'ladi.
3,5 litr benzinli dvigatel elektr dvigatel bilan birgalikda lexus-gs orasida eng kuchli bo'lgan gibrid 450 ni tashkil qiladi. Aytgancha, ushbu olti silindrli birlik kamida D-4S elektr energiyasini to'liq yangi va qiziqarli. Har bir silindrning yonilg'i quyish quvurida, ikkalash quvurida birining yonish kamerasiga qo'shilish kamerasiga kiradi. Masalan, Bo'sh, benzin faqat 130 bargacha bosim ostida to'g'ridan-to'g'ri silindrga etkazib beriladi. Sovuq boshlanish paytida ikkala chiqin ikkala chiqinishi birinchi yoqilg'ini qabul qiladi va siqishni takomilining oxirida yana bir qismi yonish kamerasiga kiradi. Kichik va o'rta yuklarda injektorlar piston pastga tushganda bir vaqtning o'zida ishga tushiriladi. Nega bog 'shunday qildi, albatta, ekologiya va yoqilg'i tejash uchun taxmin qilish juda oson.
Sovringa kelsak, gibrid o'rnatiladigan elektr batareyalari o'rindiqlar ortida joylashgan bo'lib, ular yuklar bo'linmasini jiddiy ravishda kamaytiradi degan ma'noni anglatadi. Afsuski, boshqa joy yo'q edi, ammo mukammal og'ir atletika 50:50 ni olish mumkin edi. Magistralda, agar mashina uzoq vaqt davomida harakatlanmasdan oddiy bo'lsa, qo'shimcha 12 voltli batareya kerak bo'ladi.
Hamma narsani eslang
Bu juda unutilgan sezgilar Lexus bitta elektrotexnikadagi to'xtash joylaridan tashqarida jimgina aylanib yurishdi. 30 km / soat tezroq tezlasha boshlang, benzin dvigateli ulangan. Bundan tashqari, haydovchi va yo'lovchilarga mutlaqo sezilmaydi: faqat markaziy displeydagi rasm.
Gibridlar sariq strelkalar, benzin va elektr motorlaridan g'ildiraklardan yuguradi. Men ichki yong'in dvigatelini svetoforning oldida inhibe qilaman va elektr motor mexanik energiyani g'ildiraklarni elektr energiyasiga aylantiradi. O'qlar yashil rangga aylanadi va batareyaga aylandi. Shu bilan birga, ruhoniy Trolleybus kabi kulgili edi, GS tiklash rejimida xarakterli tovush eshitilmagan. Aytgancha, og'ir tormozlarni ayblash qiyin, ammo pedalning ma'lumot mazmuni yaxshiroq bo'lishi mumkin. Odatda, avvaliga siz shamol oynasini qattiq boshlatmoq.
Biz gaz pedalining magistral yo'liga chiqdik, polga cho'kib ketdik, benzin dvigateli yuqori tezlikda monoton qo'shig'ini o'zgartiradi va Lexus tezda tezlikni oshiradi. Silliq, varaqasiz, aksariyati bo'lgan mashina kabi. Ammo nima uchun taxometr igna yanada ko'tariladi va yana ko'tariladi? Va bu umuman taxometr emas, balki elektr dvigatelining kuchini o'lchaydigan vatmetr. Tezlik yuzga yaqin ... gidromexanik qutini almashtirishga o'xshash kichik bir silliq va dublipoverli arrow Ikkayinli gitam qutisi, lexus durrid uzatishning yangi elementi.
Matbuot materiallaridan raqamlarga ishonishga tayyor: Yuqori tezlik oralig'i 80 dan 120 km gacha / h atrofida 5 s ga yaqin qopqoqlarni qoplaydi. Lexus-GS450H ning yana bir afzalligi doimiy tezlikda kabinada juda sukut saqlaydi. Eshitish faqat aerodinamik shovqinlar va shinalarning engil odamini olib boradi.
O'tkazilmaganlar uning ostida gibriddir, deb bilish kerak emas! Boshqacha qilib aytganda, ikkita dvigatelli mashina oddiy mashinalar ulardan yaxshiroq yaxshiroq bo'lishi mumkin bo'lgan hamma narsani qilishi kerak. Ko'rinishidan, shuning uchun yangi lexusda qo'lda transplantatsiya qilish rejimida paydo bo'ldi. Selektor Gs benzin versiyalaridan farq qilmaydi va bir xil virtual qadamlar. Dasturlarni qo'lda olib borish uchun, yozishda kamida bir soniya miqdorini yutishga harakat qilish uchun, bu gibrid aqlli aqlga sig'maydi. Ammo burilishdan oldin tushirilishni yopish uchun ba'zan foydali bo'ladi. Ajablanarlisi shundaki, biz xohlagan darajada qizg'in emas, balki silliq sekinlik yo'q.
Yaqin atrofdagi ajoyib
Lexus-GS450H allaqachon sotishni amalga oshirdi. 78,500 dollarga sotib olingan xaridor har xil variantlar bilan qiziqarli mashina taklif etiladi. Ularning aksariyati benzin modifikatsiyalari (ZR, 2005, 6) Parttrronik, orqa qoplamalar, shu jumladan tizzalarni himoya qilish, video va audio tizim, teri saloni, ishlov berish . O'zgaruvchan tishli nisbati bilan
Avtomobilga bunday qattiq miqdordagi bunday qattiq miqdorni sarflagan odam yoqilg'i sarfini ko'paytiradi deb bilmayman. Lexus GS450H kuchli, shu jumladan samaradorlik. Shahar ko'chalari bo'ylab 200 km masofada joylashgan shahar ko'chalari va yuqori spete treklari, soat 11,5 l / 100 km. Ushbu sinf va kuchning mashinasi uchun yaxshi ko'rsatkichi, ammo yugurish yo'laklarida 8 litrdan uzoqroq.
Ishlab chiqaruvchilarning ta'kidlashicha, gibrid to'ldirish butun tugunlarning qolgan qismidan kam emas. Bu 5 yil va 100 km uchun kafolat beradi. Rossiya harbiy xizmatchilari sedanga ega bo'lib, ikkita dvigatel bilan bunday mo''jizaviy mashina, Lexus Rx400h barcha qarshilik ko'rsatuvchi tashuvchini bilan muloqot qilish foydasiga ega. Shunday qilib, gibrid translyatsiyalarga ega zamonaviy modellar qo'rqmasligi kerak, chunki Yaponiya va Evropadan kelgan birinchi avtomobillar kabi. Va narxlarda gibridlar allaqachon benzinli versiyalar bilan o'xshash konfiguratsiyada GS300 dan ko'proq, ammo arzonroq gs430.
Gibridlarning evolyutsiyasi ettita -miniy bosqichlari. Yangi Lexus GS450H asosan birinchi seriyali gibridga o'xshaydi, ammo shu bilan birga texnologiya nuqtai nazaridan yanada qulayroq, yanada qulayroq, yanada qulayroq, atrof-muhitga zarar etkazmaydi. Umuman olganda, bobosi mag'rur bo'lishi mumkin!

Lexus-GS450H Egasi uchun obro'-e'tibor, texnologiyalar uchun vizual yordam, atrof-muhit uchun qimmatbaho sovg'a.

Gibridlar orqaga qaytadi
Lexus gs450h birinchi o'qga gibrid haydovchi bilan birinchi izohli avtomashinada. Birliklarning umumiy tartibi benzin qutisi duragaygi (lexus gibrid drayveri) o'rniga, faqat 10 mm bo'lgan. Unda gibrid elektr stantsiyasining asosiy tugunlarining ishlashini muvofiqlashtiradigan sayyorali uzatishni o'z ichiga oladi: Elektr motorida suv sun'iy yo'ldoshi va generator bilan birlashtirilgan ichki yonish dvigateli va generator bilan bog'liq. Aytgancha, bu batareya zaryadlarini zaryadlaydi, balki benzinli dvigatel uchun boshlang'ich bo'lib xizmat qiladi. Shu bilan birga, g'ildiraklar toj jihozlari bilan ham bog'liq bo'lib, elektr motorining tezligi g'ildiraklarni aylantirish tezligiga mutanosibdir. Ichki yonish dvigatelidan moment sun'iy yo'ldoshlardan o'tadi va ular toj jihozlariga va keyin orqa o'qni olib ketishdi.
Gibrid uzatishda ikki-darajali vitr qutining yangi elementi, harakatlanish tezligi va rejimiga qarab, antik vositalarining maqbul foydalanish uchun yangi element paydo bo'ldi.
 
 

 
Maksim Sachkov
 

Manba: "Haydash" jurnali