Lexus GS sinov haydovchisi 2012 yildan beri sedan

Uchadigan yaponcha

Sakkenky biznes klassida seminanlarning Elic klubi uzoq vaqt davomida nufuzli halqa bilan qoplangan va universal hurmat bilan o'ralgan. Ushbu avtoulovlar an'anaviy ravishda texnik barkamollik, boylik va aravalar tomonidan ajralib turadi. Va ular egasining egasiga ijobiy ta'sir ko'rsatadigan yollangan haydovchiga emas, balki yollangan haydovchiga emas, balki kuchliroq, tiniq his qilish kerak.




Lexus singari, bunday yosh, ammo shuhratparast brendi, uning e'tiborini diqqat bilan qaradimi? Hech qanday holatda! Biroq, uning "Arsenal" da uzoq vaqt davomida biron bir munosib qurol yo'q edi, ls430 momaqaldiroq, gs300 noto'g'ri olti-ksilli dvigatel bilan jihozlangan. Yo'l to'g'ri, ammo v-shaklidagi sakkizni eng yuqori darajadagi sakkizta, gs kapuudiga xosligidan uzoqroq edi. Ma'lum bo'lishicha, ehtimol juda arzon emas, balki juda g'azablandi. Kunning savollari shunga o'xshash narsa: yaponiyaliklar injiq va aniq mijozlarni taklif qilishdimi yoki shunchaki cho'chqa go'shti mordiga Kaashny qatoriga qo'shilishadimi? Biz tushunamiz.

 

Dizayn nuqtai nazaridan, bu yapon nemis mashinalarining benuqsonligiga erishmaydi. Ko'pgina burchaklarda mashinaning orqa tomoni og'ir bo'lib tuyuladi, garchi standart antikga qarshi turardi. Orqa panjara sohasida deraza chizig'i butunlay ta'sirchan ko'rinadi. Ammo yangi Mercedes elektron klassi tug'ilgandan keyin GS430 anfasning yuz foizga tegishli.
 
Ammo mashinaning saloni uyg'unlik va to'liqlik hissini uyg'otadi. Bu erda qulaylik va sport o'rtasidagi oqilona muvozanatga erishilmoqda. Ichki makonning dizaynida, mos keladigan darajada, parlatilgan yog'och, teri va yuqori namunalarning plastmasi ishlatilgan va barcha mumkin bo'lgan sozlamalarni boshqarish elektr provaykalariga yuklangan. Boshqaruv ustuni ushbu taqdirdan qochib ketmadi, demable pozitsiyani o'chirib, dvigatelni ishga tushirishda boshlang'ich holatga qaytishda yordam berib, yordam berishda yordam beradi. Albatta, Iqlim nazorati va umumta'vali oltita havo yostig'i, faqat elektr lyuklari (2000 AQSh dollari) ushbu nusxada oldindan jihozlab bo'lmaydi. Ayniqsa, har bir arzimas va ajralmas stakanlar uchun konteynerlarning ko'pligini ta'kidlashni istardim.

  

Yuqori tunnel, ichki qismni ikki qismga ajratadi, o'ng va chap, avtomobilning to'rtta siydik formatini qat'iy ravishda belgilaydi. Hamma joyda o'tirish qulay, ammo old o'rindiqlar juda yumshoq va shu bilan birga lateral qo'llab-quvvatlashdan mahrum bo'lgan. Etakchi organlar jangovar uslubda amalga oshiriladi: uchomli rul va qurilmalar bilan uchta chuqur quduq.
 

Rulning to'xtash joyida zulmat hukmronlik qiladi, ammo yonish kaliti va rangli yashil chiroq bilan dozalar paydo bo'lishiga va oskoloskoplarni eslatib turadi. Juda o'ziga xos va yoqimli! To'g'ri, bu xatosiz emas edi: masalan, quduqlarning huquqi yoqilg'i va sovutish uchun harorat darajasini, shuningdek, nazorat punkti rejimlarining ko'rsatkichi bo'lgan o'qlarni tarqatadi. Va rulning yadrosi signal panelining pastki qismida joylashgan signal lampalarining pastki qismida joylashgan oynani to'liq qoplaydi.
 
Avtomobil dinamikasi uning ishonchliligi va bir vaqtning o'zida yumshoqlikda hayratda qoldiradi. Har qanday tezlikda GS430 dovul shamolining dahshatli ishtiyoqi bilan oldinga siljish va tezlashtirish tezligi tezligidan keyingina 150 km ga yetgandan keyingina tushadi. Avtomobil poyga avtomobilining ishtiyoqi bilan 200 ga olib boradi va bularning barchasi dvigatelning hamrohligida, juda katta tezlikda ajoyib xiroblangan savat bilan yuqori tezlikda qo'shiq kuylaydi. Va faqat tishli smenalar oynalari sizga hali ham mashinada haydab ketayotganingizni va erdan yuqorida uchayotganingizni eslatadi. Dvigatelning simsiozlari va avtomatik vites qutisi haqiqatan ham mukammal! Ushbu moslashuvchan mashinasi uchta alohida qoidalar bilan jihozlangan: normal, sport (biz ketmadik) va qishda. U modali qo'lda kommutatsiya rejimi yo'q, lekin menga ishoning, buning ehtiyojlari hech qachon boshiga tushmadi.

  

Bunday qobiliyat bilan GS430 ajoyib tormozlar, tushunarli va samarali bo'lganligi juda yaxshi. Ular elektron tizimlar to'plami bilan jihozlangan: anti-to'siqlarga qarshi, tormozlik harakatlari va favqulodda tormozlarni taqsimlash. Ushbu faol xavfsizlik majmuasi rahbari VSC barqarorlashtirish tizimi.
 
Men ushbu ajoyib mashina yaratuvchilarini noqulay maqtovlarni yaratishni istamayman, lekin Lexus GS43 Harakati chindan ham Mercedes Senseations. Shuningdek, u ham xuddi shunday ko'chib ketish qulayligi va ajoyib ovoz izolyatsiyasini o'tkazadi, bu ikki yuzni ikki yuzni, qo'shnisi uning burniga eshitish imkonini beradi. To'g'ri va yumshoq burilishlarda, mashina ajoyib barqarorlikni namoyish etadi va hech qanday kuch mo'ljallanmagan yo'ldan o'zini o'zi xohlamaydi.
GS430 nima yoqmaydi, o'tkir manevralar. Tirik burilishga kirish paytida haydovchining o'zaro bog'liqligi, ikkinchisining buzilmas bo'lgan mashina bilan o'zaro tushunish yoriq beradi. Rulda reaktiv kuch eriydi, kamroq va unchalik muhim bo'lgach. Keyin mashina radiusni tuzatganda, farovonligi tiklanadi, ammo o'tish rejimlarida vaziyatni to'liq nazorat qilishda, vaziyatni to'liq nazorat qilishga ishonch insonni tark etadi. Biroq, qo'rquv paydo bo'lmaydi, chunki sizning orqangizdagi orqangizdagi VSc tizimidan har qanday vaqtda qutqarishga tayyormiz. Aytgancha, VSC oddiy bosish bilan nogiron bo'lishi mumkin (shubhasiz, ancha katta va qattiq mashinada, garchi mashina qurollari bilan, miting uslubi bilan bog'liq emas yuzi.

  

Yo'q, bu GRANES kompaniyasida GS430-ga tushunarli bo'lmaydi. Bundan tashqari, bu etaklar yangi kelgan kishidan panaga qarashadi. Ba'zi dinamik ma'lumotlar bunga arziydi! Qisqasi, yaponiyaliklar o'zlarining repertuarida: ular to'qnashgan qiyin vazifa bilan yorqinroq. Va barchamiz, elita klubining a'zolari ro'yxati boshqa nom bilan to'ldirilganligiga ko'nikishimiz kerak.
 
Avtografiya
Lexus gs430
Afsuslanma
GS400 (1993)
Premera
1997 yil sentyabr
Savdo boshlash
1997 yil sentyabr, Shimoliy Amerika
Modernizatsiya
2000 yil sentyabr
Ishlab chiqaruvchi mamlakat; ta'minotchi mamlakat
Yapon


Avtomobil Lexus-BiznesR tomonidan taqdim etiladi.
 

Matn: Leonid Klyuyev
Foto: Rim ostanin
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Manba: G'ildirak jurnali [№ 60/2002]