2012 yilning 2012 yildan boshlab Sincus GS sinov drayveri

Lexus gs - rus tilidagi versiya

Qancha kayf tuproqli tuproqni sinash uchun qanday o'ynash! Burilishni aylantiring, yo'lning kengligi sizni haydashda ovqatlanishga imkon beradi. Men Mitsubishi "Mitsubishi" hakam evolyutsiyasi yoki suripesa writs sti orqasida emasman, bir vaqtning o'zida miting ajdodlariga gullab-yashnagan genlarni yutib yubordim va men qor-oq lexusda o'tiraman! Siz aqldan ozayapmanmi? Yo'q, AQSh chang va axloqsizliklari uchun uzr bor, biz tashkilotchilar bizni haydashdi. Axir, bu GS Sedanning barcha g'ildirakli disk versiyasining taqdimotida edi.
Bu bonus ortiqcha emas. Agar Kaliforniyaning issiqxona sharoitida (Amerikadagi barcha g'ildirakli haydovchi GS 3 yil sotilgan bo'lsa), Germaniyaning to'rtta etakchi bo'lgan Autobahnga e'tibor bermaslik mumkin, ammo Rossiyada bu mumkin emas. Odatdagidek, oltita silindr dvigatellari bo'lgan modellar orasida, odatdagidek, elektron sinfdagi premium segmentni barcha g'ildirakli versiyalarga to'g'ri keladi! Va bu nafaqat katta nemis uchi. Bu erda Osiyodan infiniti m35x sedan. Kadillak CTS kabi bir nechta ekzotik modellar. Shunday qilib, bizda havo kabi lexus uchun juda zarur bo'lgan harflar bor.
Bu juda yaxshi, asosan magistral qopqog'iga, umuman olganda, umuman olganda, to'liq g'ildirakli leksusni tanlash mumkin bo'lgan yagona tafsilotlar. Ammo agar siz diqqat bilan qarasangiz, siz 350 raqamini sezishingiz mumkin. Ha, u boshqa dvigateliga ega! GS 350 AWD GOG 850 litr gazetasida 3,5 litr hajmdagi 3,5 litr hajmgacha bo'lgan 3,5 litr hajmli.
Lexus umidsiz dinamikani va'da qilmoqda, chunki fabrikaning belgilari bilan 2-shakllangan qilichboz barcha 307 otni chiqarishga tayyor, chunki moment 372 Nyuton hisoblagichidir. Bundan tashqari, undan ichkariga kirish va to'g'ri pedalni bosish uchun etarli ekanligini so'rash ayniqsa kerak emas. Ammo bu endi markaziy tunnelda chiqindixonada g'ayrioddiy dam olish uchun bu juda oson emas. Bema'nilik nima?
Bularning barchasi translyatsiya haqida. Lexus GS-ni ishlab chiqishda, aftidan, ruslar va hatto ko'proq amerikaliklar ham to'rt g'ildirakli haydovchiga muhtoj ekanligi haqida hech qachon sodir bo'lmagan. Ular Moskva viloyatidagi palma daraxtlariga va iliq dengiziga ishonishgani uchun global isish bilan juda qo'rqishadimi? Bir yo'l yoki boshqa yo'l, ammo qo'shimcha valentlar va tishlilarni imporizatsiya qilish uchun muhandislar cheklangan joy tufayli terlashlari kerak edi.
GS 350 XARDDA, orqa o'qning orqa qismidagi moment sayyorali uzatish va oldingi o'qdan past shovqin zanjiri orqali uzatiladi. Tafsilotsiz, bu nafaqat tarqatish qutisini, balki uning ixchamligini ham ta'minlashga yordam berdi. O'rta burchakli differa - bu multi-bo'shliqli bir-birining boshqarilishi va gidravlik aktuator. Ammo LS differentsial tsentsen differentsial modelida.
To'g'ri, Lexus GS 350 AVD egasi egasi bilan faqat ilova bilan yuqorida aytib o'tilgan markaziy tunnel bilan kelishlari kerak bo'ladi (aslida, bir-ikki daqiqadan bir necha daqiqaga o'rganib qoling), ammo maksimal tezlik chegarasi bilan ham 190 km / soat da! Ha, ha, hatto kuchliroq, hatto unchalik kuchli, ammo orqa g'ildirakli GS 300-ni tezlashtirishi mumkin, doimiy to'rt g'ildirakli uchun to'lov 50 km / soatning maksimal tezligi bilan o'lchanadi. Zanjirli uzatish xususiyatlari tufayli chegara belgilanadi. Aytgancha, infiniti m35da vaziyat aslida M35X ning o'xshash o'zgarishi odatdagi emme tezligida juda kam.
Xo'sh, lekin GS 350 juda ishonchli boshlanadi va V6 tez tezda tezlik o'lchagichini markali 100 ga tashlaydi. Buning uchun 6.1 soniya kerak. Shu bilan birga, haydovchi va yo'lovchilar na olti tezlikdagi mashinaning bir xil hisobidan tashvishlana olmaydi, hatto sport rejimida ham juda muammosiz harakatlanmaydi. Bu erda qulaylik Lexus-dan gruza separ (GS) asosiy kuchidir. 160 tezlikda, ammo shu bilan birga siz orqa qator yo'lovchilari bilan ishonchli aloqa qilishingiz mumkin. Faqat haddan tashqari don asfaltida 2050 shinalararo sport turlari juda yaxshi kiradi.
Agar katta yo'lda kilometrishni yutib yuborgan bo'lsa va men tor timsıcıcın yo'lni aylantirmoqchimisiz? Kel urinib ko'ramiz! Avtomatik - qo'lda rejim, sportda moslashuvchan to'xtatib turish (AVS). GS 350 AWD burilishlari juda yaxshi burilishlar, ammo tik aylanishlarda bu unchalik zararli emas. Yo'q, Lexusning to'liq tartibida bo'lgan shassi bilan, ammo rulning kuchlari biroz keskin bug'lanadi, bu tom ma'noda teginish kerak. Bu, albatta, kulrang sochlar qo'shmaydi, lekin u shunga o'xshash mashqlarni osongina tushirish mumkin.
 

Lexus GS 350 AVD ichki qismi an'anaviy Lexus GS ichki qismini to'liq nusxa ko'chiradi va, albatta, besh yoshli yoshini beradi. Va tugatish materiallari endi uni xijolat qilmasin, ammo Lexus konfiguratsiyasi eng boy. Rulda ishlaydigan teri bo'lmaguncha. Tez orada anakronizm, Noyabr oyining oxiridan boshlab chiqarilgan Lexus GS-da yo'q qilinadi, u USB kiritish bilan almashtiriladi. Bundan tashqari, GS Fronti faol bosh chekish va navigatsiya tizimi qattiq disk va Rossiyaning batafsil xaritasi hashamatli to'plamga kiradi.
Lexus gs asboblari qalqonchasi kichik durdona. Bundan tashqari, tarozi nafaqat juda chiroyli, balki juda ma'lumotli. Tachometr ostidagi displey vites qutisi, omborlar va to'xtab turish radarlarining ish rejimlarini ko'rsatadi
 
Shunday qilib, taqdirni boshdan kechirish, lekin biroz xotirjam bo'lish yaxshiroqdir. Bundan tashqari, sport rejimida to'xtatib turing Ammo, agar siz ushbu muammoni bekor qilsangiz, Lexus-ning ishonchliligini 100 dan oshib ketsangiz, unda 100-chi tezlikni pasaytirsangiz ham, xastaliklar taslim bo'lmaydi va qiynoqqa solinmaydi tana va yo'lovchilarni shiftga tashlash.
Aytgancha, Lexus GS 350 AVD Evropada sotilmaydi, shuning uchun biz buni, aslida, faqat olamiz. Bu mashinaning moslashuvini talab qildi. Amerika 350-sonli, bizning boshqa yorug'lik uskunalari va dvigatelni boshqarish moslamasi, shuningdek buloqlar va shokning boshqa xususiyatlari bilan shokning hunarmandchiligi bilan solishtirganda.
 

Old o'rindiqlar odatda yomon emas va ko'plab elektroulyatsiyalar va hatto shamollatish bilan jihozlangan (hashamatli konfiguratsiyada). Ammo g'ildirak orqasida qulay qo'nishni tanlash uchun ko'p vaqt kerak bo'ladi.
Ammo orqa divanning pozitsiyasi juda muvaffaqiyatli va oyoqlar uchun etarli joy mavjud. Biroq, baland yo'lovchilar boshning shiftida, tomning shakliga aylanishiga aniq tashrif buyurishadi
 
Bu erda, birinchi navbatda - eng asosiy quvurning asosiy zavqlari GS 350 ni burab, burilish g'ildiragi bilan silkitib, uni gaz bilan torting. Go'zallik! Tabiiyki, agar VSC faollashtirilgan bo'lsa, siz bir necha soniya davomida stabilizatsiya tugmachasini bir necha soniya davomida ushlab turishingiz kerak bo'lsa, u iotda ham tushishingizga imkon bermaydi. Ammo har qanday holatda Lexus GS 350 Xard har qanday holatda ham tushunarli bo'lib qoladi. Ishlab chiquvchilar qasddan xavfsizlikka intilishdi, biz katta asfalt maydonchasiga etib borganimizda, bir nechta testlar mashina paydo bo'lganida aniq bo'ldi.
 

Uch litri v shaklidagi 3,5 litr davomida mutlaqo qotishma dizayni. Dvigatelning boshqa xususiyatlari, Ikkala taqsimlangan turdagi va zudlik bilan birlashtiruvchi D-4sning birlashtirilgan yonilg'i quyish; Ushbu kombinatsiya kichik va o'rta yuklarga yordam beradi va maksimal daromad rejimida faqat zudlik bilan in'ektsiya qilish mumkin. Bundan tashqari, dvigatel ikki vVt-i ning fazali insines va kirish va bitiruv oqshomlari bilan bir-bir vVt-i bosqichli taqsimlanishini o'zgartirish uchun tizim bilan jihozlangan
Agar GS 350 oson yo'l bilan qo'yilishi mumkin bo'lsa, unda hamma narsa asfaltda farq qiladi. Ko'rib chiqish uchun barglar bilan sepilgan nam skotexnika ko'zda tutilgan. Biroq, Lexusni kesish deyarli moment nisbati 50/50 dan 30/70 gacha o'zgarganiga qaramay, orqa g'ildiraklar foydasiga qarab o'zgarishi mumkinligiga qaramay. Ko'rinishidan, elektronika o'rta sahnani blokirovka qilish orqali yuqoriga ko'tarilish uchun orqa o'qni bermaydi. Agar er yuzidagi vaqtning yarmi bo'lsa, o'choqda ozuqani, so'ngra asfaltga taomni buzish uchun.
Men nima ekanligimda. Nima uchun kimdir biznes-klass sedans g'ildiragi orqasida ikkinchi darajali narsani tasvirlaydi? Va nihoyat, Lexus kontseptsiyasining mohiyatiga ko'ra, men kengliklarning kengligi uchun etarlicha bo'lgan konfiguratsiyani o'rgangan konfiguratsiyaning barchasi yaxshi. Ammo bu natijaga erishish arziydi, yoqimsiz xususiyat, rulning tez aylanishi bilan aniqlangan, juda katta harakatlarning qadamidir. Bu, albatta, taqdimotda kunning eng yaxshi vaqtini namoyish etishimga xalaqit bermadi, lekin gidretsiya ambitsiyalarini yapon sevasi mahrum qiladi.
Shunday qilib, to'liq haydovchi ji oli umuman yon tomonda minib, qor chang klublarini ko'tarish uchun umuman bo'lmaydi. Buning uchun Unga emas, balki 307 dona. Bu sirpanchiq yo'llarda haddan oshishda yoki haydashda ishonchning kafolati. Bo'sh bulanish g'ildiragimi? Зато не напрягает на магистрали, а подвеска почти наплевательски относится ко всем российским дорожным реалиям. Сиденья порадуют водителя и пассажиров комфортом, а меломаны оценят звучание аудиосистемы Mark Levinson. К тому же, он весьма безопасен, что подтверждает 5-звездочный рейтинг Euro NCAP.
Ha, Lexus Gs endi yangi emas va ba'zi jihatlar ko'proq yangi raqobatchilardan pastroq, ammo g'ildirakli haydovchi versiyasining paydo bo'lishi bilan bu juda mos keladi. Shubhasiz, GS 350 AWD har bir GS modifikatsiyalari orasida eng mashhur bo'lish uchun har bir imkoniyatga ega. Bundan tashqari, qishning arafasida, chunki savdo modellari allaqachon boshlangan. Lexus GS 350 Haf ijrosi uchun narxlar 2 million 184 ming rublni boshlaydi va eng yaxshi hashamat 2 million 440 ming turadi. Ya'ni, GS 300 va GS 460 o'rtasida vrauza bo'ladi. Endi Lexus muxlislari cheklovni cheklash uchun qaror qilishlari shart emas.
Uskunalar Lexus GS 350 AWD Ijro
- VDIM avtomobili boshqaruv tizimi, shu jumladan ABS va VSC barqarorlashtirish tizimi
- AVS moslashuvchan xasterlar
- shinalar bosimi sensorlari
- ikki bosqichli havo yostig'i
- Yon parovkalar
- old va orqa yon devorli pardalar
- haydovchi va old yo'lovchi uchun tizzali havo yostiqlari
- 6-tezlik avtomatik translyatsiya
- engil sensor
- Yomg'ir sensori
- Avtoturargohlar (old va orqa)
- Avtomatik ravishda ko'rsatgich va yuvuvchi bilan moslashuvchan Xenon faralarlari
- 17 dyuymli qotishma g'ildiraklar
- Elektrochromik katlanmovchilik yon nometall isitiladi
- 7 dyuymli sensorli ekranli displey
- 10 ta diskda 10 karistika va o'zgartirgich bilan CD / MP3 audio tizimi
- aloqa tizimi Bluetooth
- charm salon
- Alohida iqlim nazorati
- Kruiz nazorati
- Elektr boshqaruv ustuni
- Elektr drayverlari va isitiladigan er osti o'rindiqlari
- Smart Kaly Dvigatelga kirish va boshlang'ich tizim

Uskunalar Lexus GS 350 AVD hashamatli (qo'shimcha ijro etuvchi):
- Orqa buzuvchi
- 18 dyuymli qotishma g'ildiraklar
- 6 ta diskdagi DVD o'zgartirgich
- Qattiq disk bilan navigatsiya tizimi
- 14 karnay bilan audio audio audio tizimi
- orqa kamera
- shamollatish bilan oldingi kafedralar
Raqobatchilar:
Audi A6 Quattro.
O'tgan yili Audining eng mashhur modellaridan biri dam olani bo'lib, nafaqat moda Leshin gulchambari, balki 290 ot kuchiga ega (820 Nm moment). Avtomobil ajoyib barcha g'ildirakli haydovchi uzatish Quattro bilan jihozlangan, ammo ko'p vaqt har qanday yo'llarda ustunlik uchun to'lashi kerak. Narx 2 192,900 rubl miqdoridan boshlanadi, ammo bir vaqtning o'zida lexus konfiguratsiyasi Audi juda uzoqdir.
Bmw 530i xdrive
272 kuchli BMW 530i XDDRIVE SED Sport Chas bilan faol haydovchilar zavqlanadi va hokimiyatda yo'qolishiga qaramay, o'z navbatida to'g'ri chiziq bilan ushlashi mumkin. To'g'ri, elektron to'liq to'liq haydovchi xDrive oldindan bashorat qilmaydi va narx - bu 530 rubldan arzonroq bo'lmaydi.
Mercedes-Benz E350 4Mik
E-Sinf Xercedes-Benz - bu yirik nemis tokchaidagi yangi model. Ammo shinam ichki ishlar uchun muvozanatli xavfsizlik va nodavlat dizaynni bekor qilish uchun raqobatchilarning har qanday arzonligini to'lashi kerak. Asosiy E350 4-4Mik hisoblab chiqilgan va barcha eng zarur uskunalarni o'z ichiga olgan maxsus seriyalarning to'liq to'plami uchun biz 2,7 million rublni o'z ichiga olishimiz kerak.
Infiniti m35x
Yaponiya sedansi katta, katta, katta, 3,5 litrli yetmisherga teng bo'lgan 3,5 litrli kuch bilan jihozlangan va apparat uskunalari bilan tikilgan. Ha, va engil g'ildirakli haydovchi tezligi - bu M35X faqat 206 km gacha tezlikni tezlashtiradi. M35X Premium narxi 2,385,300 rubldan boshlanadi.
Kadillac CTS 3.6 AWD
Amerika Qo'shma Shtatlaridan chiqindi nafaqat ajoyib va \u200b\u200basl ko'rinishga ega. Asosiy narx! 307-kuchli g'ildirakli haydovchi CTSni atigi 1,535 000 rublda sotib olish mumkin! Shu bilan birga, mashina juda yaxshi jihozlanadi va bunday pul uchun siz eng katta marraga emas, balki kadrning qattiq orqa divanini juda ham kechirishingiz mumkin.
Volvo S80 T6 AWD
Shvetsiyalik sedan sekronning yana bir foydali taklifi Volvo S80. 285 kuchli mashina turbli trotter motorli va to'liq drayverda 1,696,000 rubl qiymatga ega bo'ladi. Va siz mashinada qo'shimcha pul to'lashingiz kerak, bu paketga qulaylik va xavfsizlikning boshqa barcha barcha zarur elementlari kiritilgan bo'ladi. 2 143 500 uchun S80 egasiga 315-kuchli V8 egalari bo'lish mumkin!
Honda afsonasi.
Acura brendi shunchalik, shunda hali ham Rossiya bozoriga chiqmagan, shuning uchun ikkalasi Honda afsonasining ikki uchun eng yaxshi modellik modeli mavjud. Faqatgina boy konfiguratsiyada sedan 3,7 litr 3,7 litr, shuningdek, smart Al-Vojiali Sh-AWD Trizi bilan jihozlangan, bu g'ildiraklar orasidagi momentni taqqoslab. Narxi aksariyat akurovskaya - 2 168 250 rubl.
Volkswagen Passat CC.
Albatta, Passat CC biznes sedans kontseptsiyasiga mos kelmaydi, ammo bu yaxshi alternativa bo'lishi mumkin. 300-kuchli V6, to'liq g'ildirakli va ikki tomonlama tishli jihozli to'rtta eshik kupesi yaxshi ishlov berish va juda yuqori sifatli ichki qismlardan zavqlanadi. 1,85 milliondan boshlab 1,85 milliondan, aktivlarning aktiv konfiguratsiyasi mavjud.

Matn: Vadim Gagarin
Muallifning surati
 

Manba: Avtomatik.mail.ru.