Lexus GS sinov haydovchisi 2012 yildan beri sedan

Jonni tanaga bog'lab qo'ying

Shu yilan, Lexus GS Evropaga v8 dvigatel bilan etkazib berildi
Sakkiz-ssilindl Lexus GS400 paydo bo'ldi 1998 yilda dastlab Shimoliy Amerika bozoriga mo'ljallangan. Yengil evropaliklar - eng kam uchlitli oltitasi bo'lgan GS300 modelidan qoniqishgan (Zr, 1998, 5). Biroq, asosiy raqobatchilar - 5-sonli seriyasining Mercedes va uning beshinchi seriyasining Mercedes, ularning to'rtinchi va hatto besh litr dvigatellarining eng yaxshi versiyalari, kompaniyani Evropaga V8 qo'yishga majbur qilishdi.
Dvigatelni dizaynga tuzatishlar kiritilishi kerak edi. Qisman Evro IIIning shu yildan beri taqdim etilgan yanada qat'iy ekologik me'yorlarga rioya qilish. Ammo hokimiyatning muqarrar pasayishi minimallashtirildi, ish hajmini 4,0 litrdan 4,3 litrgacha oshirish edi. Natijada, o'zgartirilgan motor 283 HPni rivojlantiradi, faqat o'nlab otni oldingi otlarga qarshi o'tkazmaydi. Ammo bu deyarli dinamikaga ta'sir qilmadi. Va egasining egasi 400 ga emas, balki mashinaning ozuqalarida, mashinaning 430 nafari - bu 400 ta va undan ko'p bo'lgan, o'lchovni o'lchab bo'lmaydi. Biroq, yangi vosita nafaqat ruhni isitishi mumkin, balki uni juda yaxshi silkitishi mumkin. Agar uni silkitmasang.
Biz yurakning xiralashishi haqida so'raymiz ... shoshilmaslik kerak - siz rulning markazida yozishingiz kerak. Hurmat va boy interyer, kabinada sukunat dam olish va konfenda. Ammo tezlatgich pedalini diqqat bilan jalb qilish juda arziydi. Pedaldan keyin, yasalgan tarangligi kabi, o'jar, o'girib, o'tirgan holda tanangizni oldinga olib chiqadi va ajoyib ong boshlang'ichda muzlaydi joy va shundan keyingina ixtiro.
Albatta, avtoulovlar va tezroq, garchi va katta bo'lsa-da, yuzlab, yuzlab tezlashtirish qobiliyatiga ega bo'lgan qancha vaqtdan ko'proq, 250-yildagi tezlik ko'rsatgichni yotqizish kerakmi? Ajoyib dinamika, siz bunday epchillikni kutmagan kuchli sedan ko'rinishi bilan o'ziga xos kombinatsiya qilinmaganligi kabi hayratda qolmaydi. Ishlatib bo'linganingizda, siz allaqachon joningizni tanaga mahkam bog'lab, tezkor kuchdan zavqlana boshlaysiz.
Uch yuzdan ham yangilanishga ega - tishli g'ildirakda ikki xil tugmachalar paydo bo'ldi, deydi tabrikani aylanib o'tish yoki yopishtirish uchun, ayting, qo'llarni rulda olib tashlash yoki yopishtirish uchun. Yana bir necha marta yuqoriga ko'tarilish tugmachalari bo'ladi - va bu faqat 1 formulaga o'xshaydi.
2001 yilgi Ishlab chiqarilgan yili boshqa farqlarga kelsak, hech bo'lmaganda: radiatorning bir oz boshqacha, radiatorning bir oz boshqacha, tarmoqlar diffuzerisiz, alyuminiy rulning markazida yorqin gerb va yorqin gerb bilan. Namunaviy paketni eng yaxshi paketni qo'shish qiyin, hatto qo'nish va ovqatlanish, rulni sozlash, rullik va audio tizimlar, TRC-boshqaruv (TRC ) va elektron barqarorlashtirish tizimi (VSC).
Yangi GS300 va GS430 Lexus Rossiyada o'z tanaga bog'lanib, tanani tanaga bog'ladilar - 60 va 70 ming dollar.

Lexus GS430 (GS300)
Umumiy ma'lumotlar: Joylar soni - 5; Jihozlangan massa - 1690 (1665) kg; To'liq massa - 2145 (2120) kg; Maksimal tezlik - 250 (230) km / soat; Tezlashtirish vaqti / soatiga 100 km / soat 6.3 (8,2) s; Shartli shahar atrofi va shahar tsikllarida yoqilg'i sarfi - 9,4 / 17.3 (8.8 / 16,0) l / 100 km. Dvigatel: v-shakllangan sakkiz silindr (in-liniy olti silindrli), tsilindrning to'rtta klapan, har bir boshdagi ikkita tsilindrli, har bir boshdagi ikkita varaqlar, oldingi uzunlamasinada joylashgan in'ektsiya qilingan; Ish hajmi - 4293 (2997) smz; silindr diametri va pistonning insult - 91.0x82.5 (86.0X86.0) mm; Siqish darajasi - 10,5; Quvvat - 208 (163) kVt / 283 (222) l. Bilan. 5600 (5800) RPMda; Maksimal moment - 417 (298) n.m 3500 (3800) RPMda. Transmissiya: vites qutisi - Avtomatik beshta - ombiya; Transport raqamlari: I - 3,36; II - 2.18; III - 1.42; IV - 1.00; V - 0.75; H. X. - 3.43; Asosiy dastur 3.27 (3.61). Shinalar: 235/45R17 (225 / 55r6).

Matn, fotosurat / Yuriy Nechetov
 

Manba: "Haydash" jurnali