2012 yilning 2012 yildan boshlab Sincus GS sinov drayveri

O'zlarining qurollari

Yaqinda nufuzli biznes-klass avtomobillarining mashhurligi reytingining eng yuqori yo'nalishining faqat BMW, Mercedes-Benz va Audi tomonidan eng ko'p BMW, BEZED va AUDI. Yangi Lexus-GSning kelishi bilan kutilmaganda tevonik gegemoniya bilan to'xtatildi.

Go'zallik bilan jihozlangan, tezkor, ishonchli, lekin asosan 90-yillarning o'rtalarida chuqur toyota-aristo, oldingi GS mashhur nemislarga etarlicha qarshi chiqa olmadi. 1989 yilda Toyota hashamatli bo'linmalari va toyota bo'limi brendining yoshlari orasida eng mashhurligi. Ammo biznes-klassda baho mezonining obro'si deyarli unchalik muhim emas. Dilerlar tarmog'ining etishmasligi, yakka narxlar va aniq texnik xizmat ko'rsatish sharoiti va bu Lexusni eng mashhur nemis modellarining soyasiga olib borgan.

Biroq, agar patinada bir oz bronza shambari bor bo'lsa, XIII asrda, yaponlar boshqa kamchiliklarni bartaraf etishni amalga oshirishni boshladilar. So'nggi olti oy ichida Rossiya dilerlari soni ikki baravar ko'paydi. Yangi GS modelning uchinchi avlodi hozir o'zini sotadi. Ha, u Toyota-tojning shassilariga qurilgan, ammo tana ko'proq arzon brendning biron bir modellarini takrorlamaslik uchun butunlay boshqacha edi. Texnik xulosalar shunchalik ko'pki, Te oretonlarga misol bo'lishi uchun. Va o'z yorqin xususiy xususiyatlari bilan, aniq hammasi joyida.

Va agar siz buni aniqlasangiz, juda oqilona pul kerak.

Qancha?
Bir tomondan, 63,2 AQSh dollaridan narx yorlig'i faqat 3 litrli odamlar 3 litrli gsga yaqinlashishi mumkinligini anglatadi. Hatto nufuzli katta sesansda ham u juda ahamiyatsiz emas. Masalan, a6-2.4 AQSh dollari so'raladi A6-2.4 uchun so'raladi. Biroq, bir qator tegishli imtiyozlar uchun, xaridor qo'shimcha to'lashi kerak. Metall, charm qoplamu, orqa tarafdagi yostiqlar va qo'shimcha variantlar qo'shimcha 1012 ming dollarga tushadi. BMW-525A va Mercedes-Benz-E280 bazasida 7273 ming dollardan taqdim etiladi. Ammo ular, shuningdek, motorlar 249-kuchli yapon oltitasidan juda zaif. Dvigatelining hajmi 33,5 litrlik BMW, Audi va Mercedes-Benz 1229 ming dollarga qimmatroq.

Ma'lum bo'lishicha, GS foydali xarid. Bu erda faqat o'tgan yozda paydo bo'lgan "Lexus" ning o'tgan yilida paydo bo'lgan sabablaridan biri, Lexus tezda elektron sinf va etti yillik qadamlar bilan A6 va Beshlik bilan qo'lga kiritgan. Va asosiy GS300-Imager-ni sotish hisobvaraqlarini sotish bo'yicha aktsiyalar ulushi. Xotira va xavfsizlik va dvigatelga kirish tizimi va dvigatelni kaliti bilan boshlaydigan va dvigatelni kalit bilan boshlang, shuning uchun saxovatli dastlabki konfiguratsiyaning hech qanday raqobatchi bo'lmagan.

To'g'ri, agar nemislar Kaliningrad BmW bundan mustasno bo'lsa, sizga yoqadigan narsangizni o'zingiz xohlagan narsangizga avtomobil yaratishga imkon beradi. Axir, ijrochiga qo'shimcha ravishda mukofotning faqat bitta versiyasi mavjud. Qo'shimcha 2700 dollar uchun u stere Mark Levinson va charm yog'ochli rulni taklif qiladi. Ammo ular asosiy o'ninchi karnay va CD-CEJNGGER va CD-CEJUNNOLAN professional inshootlardan nonni olib ketganda kerakmi? Va havasdagi rulda daraxtzordagi daraxt.

Nufuzli v shaklidagi sakkizta, kaput mukofoti 80,6 ming dollarga tushadi. Yaponiya avtomobili uchun u allaqachon to'xtaydi. GS430 deyarli talabga ega emasligi ajablanarli emas. Nihoyat, iyunda "Hybid GS450h" 78,500 dollarga, elektr va benzin dvigatellari bilan dunyodagi birinchi biznes-klass seminar. Bu erda dvigatellarning umumiy quvvati 345 litrni tashkil etadi. bilan. Ular undan so'rashadimi, ular tezda qurilmaning qobiliyatiga ega bo'lgan ajoyib qurilmalarga javob berishadi va rejalashtirilgan, perfektsionistlar yangi texnik lazzatlanishdi.

Biroq, GS nufuzli sesans sotib olish uchun kurashda nafaqat narxlarning, uskunalar va noyob texnologiyalarning foydali kombinatsiyasi bilan qurollangan.

Tashqarida ...
Lexus qurollari l-peyklar yoki l-sp-spterizatsiya uslubi deb nomlanadi. Ta'sir qilish kuchiga ko'ra, bu BMW tajovuzi yoki so'nggi Audi bilan taqqoslanadi. Agar maestro dyudo-ning erkin xayoloti tana tanasida o'qiyotgan bo'lsa (va hatto italiyaliklarning eng yaxshi italiyaliklari ham katta vahshiyona odamlarni engib o'tishini bilmas edi), keyin oqimlar uning asosiy raqiblaridan xavotir ololmadi. U og'ir va og'ir bo'lmagan olijanobdir, zerikarli, g'ayrioddiy, ammo bu lexusda juda qimmatbaho mashina bor.

Va shu bilan birga, siz uni raqiblar bilan aralashtirmaysiz. Kit radiator panjasi va ochiq xrom qirqishidagi faralar. Profilda haykallarning mushaklari va loofollari. Qat'iy qanotlari va billur optikasi bilan. O'ziga xos tafovut bilan haqiqiy aristokrat.

Aytishim kerakki, mashinaning ichki dunyosi taassurot qoldiradi.

... va ichkarida
Tushakda Ji eslagich bilan tanishish yaxshidir. Egasi (bunday GS cho'ntagida magnit kaliti bo'lgan odamni taniydi) Meter qulfni ochadi, va oyna ostidagi chiroqni qulfdan chiqaradi va chiroqning pastki qismida joylashgan joyni yoritadi U erda hech kim yo'q. Eshikni oching va katta dangasalik bilan, nima va Mersedes zo'rg'a maqtanchoqlik qila olmaydi, oyoq joylari, old va orqa kreslolar yoritilgan. Raqobatchilarning har biridan bunday maxsus effektlar yo'q.
   
Teri yumshoq, a'lo kiyinish va toza chiziqlar. Bu bosh gilos gullarining yog'och partiyoriy joylari mustahkam ko'rinadi. Biroq, bu tanqislikni mutlaqo bepul bartaraf etish mumkin. O'zim uchun men eng yaxshi ko'rganim fil suyagi rangini va qorong'u zararli daraxtni afzal ko'raman. Xom, ehtimol, milli kulrang teri va qora zarb.

Avvaliga u keng haydash stuliga o'xshardi. Ko'rinib turibdiki, buni, birinchi navbatda, taniqli chet elda janob. Biroq, bir necha soniya elektr drayveri yon tomonlarini etarli darajada qo'llab-quvvatlaydi. Bundan tashqari, balandligi, bo'ylama harakati, orqa tomonning qiyaligi. Bundan tashqari, Armrestda qo'llab-quvvatlanadigan shamollatish zaxiralari aniqlandi. Oynaning orqasida o'ttiz va bunday samolyotlar juda qiyin.

Ammo tomning past chizig'i orqa o'rindiqlarda oldini oladi. Divanning o'zi aniq ikki kishiga bo'lingan. Bu erda o'tirish juda qulay bo'lsa-da: yumshoq yostiq, yumshoq yonda yordam, keng markaziy kurash. Biroq, qirol maydonini kutmang, faqat o'z zimmasiga etadigan joylar uchun. 185 santimetr bo'lganlar shiftning boshini imzolaydilar va agar siz oldingi stulni pastga tushirsangiz, shunda poyabzalning 44-sonli odamlar oyoq uchun ozgina bo'sh joy bo'ladi.

Umuman olganda, bu juda aniq aylanadi: GSdagi asosiy narsa haydovchidir. Mantiqiy. Eng katta tanadan farqli o'laroq, biznes sinf mashinalariga o'xshab, o'zini minish odatiy holdir.
 
Tanlovli masofadan turib, tugmalari boshqalarga qaraganda yashirin edi

Kalitga yumshoq mato bilan yoping va kalitni yoping

Stereo tizimining Amerika uslubida CD va kassetalarni o'qiydi
 
  
Keng qamrovli qo'lda, chavandozli shkaflar va chang'i o'pkasi mavjud

Asosiy magnitning ovozi ruh sifatida sozlanishi mumkin
 
Bir juft tankning muqovasining muqovasi ostida, kreslasining shamollatish tugmachasini, ESP, Qishki MOCP-ni boshqarish tugmachalari


G'ildirak orqasida
Bu erda Lexus juda yaxshi! U eng ajoyib tarzda qat'iy minimalizmni BMW va Sport texnik Audi bilan birlashtiradi. Motor tugmani bosing. U boshqaruv ustunini bosgan holda, old panelga siljigan holda, yaqinroq itaradi. Xuddi shu soniyada, haydovchi oldida chiroyli visorning quduqli quduqlarining ajoyib tomoni ajoyib boshqaruv paneli. Birinchidan, chiroqlar yorug'lik bilan yoritadi, so'ngra shkala.

Dvigatelning ishi hatto havo kanallari nozulidan engil zarba beradi. Bu iqlim nazorati salqinlikni davom ettiradi. Endi ko'zgularni sozlang va ... bu erda etarli emas! Darhol sozlash blokini toping, bu oson emas. Magistralning masofaviy ochilishi bilan birgalikda u rulning chap tomonidagi chekinish panelida yashiringan, ko'zlarni qo'shimcha tugmachalar bilan chaqirishning hojati yo'q.

Muammo ahamiyatsiz, barcha kattalar seshanba, ko'rinishi yapon xushmuomalasi bilan hal qilingan. Orqa g'ildirakning kiritilishi bilan parda orqa stakan oldida katlanmoqda. GS Bamperlar uchun barcha to'siqlar batafsil ma'lumot berishga tayyor: 7 dyuymli rang monitorida, metall oralig'ida bamperga masofani juda aniq ko'rsatadigan masofada aniq ko'rsatilgan. Elektronika shuningdek, g'ildiraklarni to'siqni shikastlamaslik uchun qayerga chiqarishni tavsiya qiladi.
 
Boshqaruv

1. Elektr Windows tugmachalari. 2. Markaziy qulfning tugmasi. 3. Haydovchining o'rindiqlari xotirasi pozitsiyasini bosing. 4. Tashqi oynalar, magistral qulflar va gaz tanklari, faralar chiroqini, asbobni yoritish. 5. Stereo tizimini masofadan boshqarish. 6. Kengash kompyuterini masofadan boshqarish. 7. Kruizni boshqarish joystik. 8. Ma'lumot displeyi. 9. Iqlimni boshqarish bo'limi. 10. Budilnik tugmasi. 11. Magitol. 12. Kopkalar.
 
 
Dosh paneli

1. Picogrammalarni boshqarish. 2. Takchilchi. 3. Tezlik o'lchagichi. 4. Bortning boshqaruv tizimi. 5. ACP rejim rejimlari rejimida. 6. Yoqilg'i darajasi indeksi. 7. Sovutub harorat ko'rsatgich.

GS xizmat funktsiyalarining barcha ko'pligi, aksincha, AI-disk bilan BMW dan aqlli drayverga o'xshamaydi. Teshik ekranini texnikadan uzoqda ham tarqating. Siz radioni sozlayapsizmi, havo oqimlarining tarqalishini o'zgartirasizmi yoki Siz hamma joyda saytdagi kompyuter ma'lumotlariga qiziqasiz, intivatik ravishda kamarli piktogrammalarga duch kelasiz.

Haydovchi GS o'rnini tashkil etishda eng yuqori sinovlarga to'g'ri keladi. Nomukammallik kafedra, bunday qulay stul: yostiq biroz ko'proq bo'lishi mumkin. Va undan ham yaxshiroq, agar bu muammo tortib olinadigan roliklar yordamida hal qilinsa. Bundan tashqari, nega kestirib, etarlicha yordam ko'rsatilmagan yostiqning burchagida sozlash oralig'i. Umumiy ergonomika fonida bunday tejash g'alati ko'rinadi.

Yo'llarda ...
Ammo GS ning engil kamchiliklarini hatto topish qiyinroq, shuning uchun u ishlaydigan fazilatlarda. Lexus allaqachon bir necha kilometr bilan meni hayratda qoldirdi, giyohvand moddalar asfaltlari va kimnidir kimdir Akaoron qatlami bilan qoplangan edi. Va u erda ehtiyotsiz g'azaldan xayr-ehsonni xayriya qildim, agar men 80 km / h gs keyingi qatorga kichik haydash harakatidan keyingi ketma-ket egan deb o'yladim. Etti yuzdan etti yuzgacha og'ir, sedan shunchalik tez va itoatkor bo'lishi mumkinligini kim bilardi. Kechasi sog'liqqa!

Motor shunchaki kartoshka. Kichkina tebranishlarsiz 249 kuchli V6 bo'sh va o'rta qiyma inqiloblarda. Bu orqali, gaz taqsimlash bosqichlari, go'yo eng kuchli dizel kaput ostida bo'lgandek. Birinchi qirqda, ikkinchi yuzda, uchinchi 140 km / soat. Hammasi o'n soniyadan ko'proq vaqt o'tdi.
Dvigatel
 
• Dvigateldagi neft sathini mol-mulkni tekshirish. 2. Dvigatel moyi silindrli mantar. 3. Sovutish tizimining kengaytirish tolasi. 4. Glass suv idishining tank. 5. Asosiy tormoz tsilindrining tank.

Gaz pedali bilan yumshoqroq va aqlli AKP darhol oltinchisiga ohista aylanadi. Qalin eshiklar, ovozga chidamli ko'zoynaklar, zo'rg'a to'piqli shamol shamollari muhim shaxslar uchun mashina, yuqori tezlikdagi ekspress emas. Qattiq asfaltning uchastkalaridan shovqin bo'lmagan shovqin bo'lmaganda (bizning mashinamizda shinalar uchun shinalar - sp shaklidagi shinalar-spp bo'lgan shinalar - sp tishli shinalar - spni bo'lib chiqdi, ular havoda bo'lgan deb o'ylashlari mumkin edi .

Katta yo'l, keng yo'l, aerodinamika (yo'lda CX koeffitsienti faqat 0,27 ga teng!) Mashina uzoq vaqt davomida eng yuqori ko'rsatkichni doimiy ravishda saqlab qolishiga imkon beradi. Va faqat 170180 km / soat o'tkir rizqli g'ildirakni eslay boshlaydi. Yo'lda nosimmetrik narsalar endi emas, balki tanani zavqlantiradi.

Siz tez-tez bunday tezlikda harakat qilasizmi va mashinaning bunday xatti-harakatlarini qo'yishni xohlamaysizmi? 283 kuchli motor, pnevmatik va moslashuvchan rulli bilan hech qanday muammolar sotib olmaydi. V-shaklidagi sakkiz kishining zo'rg'a qo'shiqlari ostida atrofdagi voqelik kinoteatr ekranida bo'lgani kabi, hanuzgacha sezilarli darajada tezroq seziladi. Avvaliga to'xtatib turish biroz qattiqroq tuyuldi. 245/40 R18 (300-225 / 50r17) past profilli shinalar (300 dan 225 / 50r17), bu belgi juda mantiqiy. Ammo nuqta umuman emas. Setishuvning sport rejimini qulay va hatto rezinkalarning kamarlari bo'yicha almashtirish, avtoulov Hipponing diyayi bilan yo'llarni olib qo'yadi. Ammo 430 va 17.7 dan 17,2 gacha bo'lgan 430 va 17.0, GS300, 14,6: 1, tarmoq mexanizmidagi tishli nisbatda deyarli o'tkir o'zgaruvchan. Xafagarchilikda 220240 km / soatdan keyin bunday lexusni go'yo general dangasa oqimga aylantirgandek boshqarish uchun tezlashadi.

Ushbu yaponda joylashish mumkin. Agar nemislar bundan ham ko'proq ajoyib mashina bo'lmasa, mumkin. G6-4.2, 550 va E500 bilan, ular kaput ostidagi 300 kuch uchun o'jar, hatto bunday GS ham emas. Ushbu yirtqich hayvonlarning cho'qqisida Toyota muhandislari GS450H ni yaratdilar. Bu erda 296 litr ichida yangi 3,5 litrli dvigatelli juftlikda. bilan. Elektr motor 200 litr zavodda ishlaydi. bilan. To'g'ri, bu raqamlarni umuman etkazish, gibrid energetika bo'limi atigi 345 litrni ishlab chiqaradi. bilan. Shunga qaramay, pasportga ko'ra, bu juda tezkor lexus olti soniyadan kamrog'igacha kamroq. Va barcha aqldan ozgan energiya tashish bilan avtomobillar benzinni 2 litr sedan sifatida iste'mol qiladi 213 litr.

... va ularsiz
Tabiiyki, asfalt Lexusga minish uchun juda moslashdi. Tabiatdagi yuk mashinalari uchun xaridor GS yo'lsiz serqonni yo'lsiz qoldirishga emas, balki ikkinchi avtomobilni, uchinchi avtomobil sotib oladi. Va shunga qaramay, xochga qarshi bo'lib tuyulganga qaramay, vizual avtomobil yo'lda tom ma'noda o'g'irlashadi, gS dvigatel bo'linmasini plastik himoya ostida 155 mm. Faqat pnevmatika bilan faqat 5 mm balandroq. Yaxshi va lexus deyarli juda tekis tubiga ega. Qorli ruchkada mahkam o'tirish ehtimoli kamroq.

To'g'ri, nemis avtomobillarini barcha g'ildirakli haydovchi versiyasida sotib olish mumkin. Rossiyada Lexus, Afsuski, bu qo'yilmagan. Ammo GS300 AWD sotadigan davlatlar. Ha, buni sharafimiz haqida emas, balki ko'rish mumkin. Biroq, nemislar ortida Lexusning orqasida qolgan joyda, u yuk qobiliyatida.

Biz da'vatlarni etkazib beramiz
Dastlab faqat ijobiy taassurotlar. Magistral uchini ochishning yagona usullari: dastagini qopqoq ostidagi, kartaning chap tomonidagi yoki ushlab turilgan masofadan boshqarish tugmachasining chap tomonidagi tugmachani bosib ushlab turing. Qopqoqni qarsak chalish shart emas, u maxsus yaqinroq juda samarali bo'ladi. Kuchli qirrali, suzmaydigan halqalar ichida. Pol ostida, toza shakllantirishda vositasi to'plami.
 
Magistral etarlicha inoyatli (430 l), ammo juda amaliy emas
 
Bir juft kalitlar, tornaviya va passist partiyalar foydali bo'lishi mumkin emas, lekin u zamonaviy to'plamga o'xshaydi

Ammo qisman TRIBRRODERNING HARAKATIDAGI BOShQARIShIDA. Bu erda juda eng tor tanitkalarni hatto eng katta chamadonlarni qo'yish qiyin. Konfiguratsiya, magistral va umuman, uni yumshoq qilib qo'yish uchun g'alati. 1570 mm, o'rindiqning orqa tomoniga yaqinroq, u ikki martadan ko'proq narsani biladi. Orqaga burilmagan: uzoq vaqt davomida kichik lyuk. Va gibrid GS batareyasida C 430 dan 280 litr foydali ovozni kamaytiradi.
 
Avtomobilning o'lchamlari, mm
 
Salon o'lchamlari, mm



Xavfsizlik
Ammo eng yuqori darajadagi Lexusning xavfsizligingizga g'amxo'rlik qiladi. EVCAP GS Sinovlarda barcha biznes-klass 5 yulduzli, 35 ball borligini eng yuqori baholadi. Avvalo, bunday natijalarga erishishda 8 ta yostiqqa, ularning orasida va orqada shishiriladigan xavfsizlik pardalari bor.

Ushbu tugmani bosing va magistral tashqarida ochilmaydi

Shoshilinch xavfsizlik pardalari kattalar uchun mo'ljallangan. Agar bola maxsus kafedradan foydalanmasa, ular yordam bermaydilar

Tabiiyki, ichkaridan haydovchilik joy va elektr eshik qulfi ochilish qulflar uzilganligini bola yotadigan so'rilarini, ilova uchun GS izofiks ko'chadan bor. Agar oldingi o'rindiqqa bolalarni oshirish uchun boryapmiz agar, qaytib joy oldinga maxsus, birinchi remove ishonch kartalar Sting temir bo'lishi. So'ngra, qo'lqop qopqog'i ochilganda, bu kichkina asosiy old havo yostig'i ajratib oling.

Ishlash, xizmat
Bu o'qish an'anaviy yapon ishonchliligi Lexus asosiy plus. rejalashtirilgan TO tashqari siz deyarli markaziga tashrif buyurish uchun zarurligi haqida o'ylash kerak.

bu bir xil tashriflar uch yillik kafolat saqlash uchun asosiy kamchiligi ko'proq tez-tez eng mashinalari, har bir 10,000 km dan bajarish uchun kerak bo'ladi. Va dilerlar har bir qiymati 8,5 ming 13 rubl dan sarflash kerak bo'ladi, nima uchun xizmat, o'z hisob mumkin. Biroq, bu bahoga Evropa avtomobillar farqli o'laroq sarflanuvchi o'zgarishlarni, balki deyarli barcha avtomobil tizimlari qayta ko'rib nafaqat o'z ichiga oladi: to'xtatib, vosita, tormoz, shuningdek, majburiy to'ldirish tank davlat suyuq yonilg'i tizimini tozalash.

boshqa ziyon hali keng dilerlik tarmog'i (Moskvada 3 markazlari, Sankt-Peterburg, Samara birida ikki) emas rivojlanayotgan, balki, kompaniya markaziy egalari boshqarish uchun yordam beradi. GS xizmat Agar sotuvchi Lexus dan, balki 14 Rossiya shaharlarida Toyota 25 rasmiy Rossiya dilerlari har qanday nafaqat mumkin.
Bizga yoqdi


Yorqin, mashhur ko'rinishi

Qulay Visual-tovush parktronics sensorli

6-tezlikda avtomatik uzatish Tez va uzluksiz ishlashiga

Va yana:
juda yuqori moment, juda iqtisodiy 3 litrli dvigatel
ajoyib izolyatsiya va silliq safar
keng qamrovli standart uskunalar
zamonaviy, yaxshi o'qib dashboard
 
Biz yoqmadi


Past orqa yo'l

Tilt tuzatish yostiq kam qator qisqa,

noqulay magistral

Va yana:
shovqinli shinalar
ruxsat etilgan konfiguratsiya
keng etarli qaytib Qator
kichik xizmat intervallarni,
uzluksiz, divan suyanchiq nodavlat chidaydi
 
Lexus GS300 (GS430)
Umumiy ma'lumot
 
Tana (joylar soni / eshiklar soni)
Sedan (5/4)
 
Kichkina vazn, kg
1660 (1735)
 
To'liq og'irligi, kg
2125 (2160)
 
Tezlik, km / soat
240 (250)
 
0-100 km / soat tezlashishi
7,2 (6,1)
 
Yoqilg'i sarfi, l / 100 km Magistral / Shahar
7.2 / 14.4 (8,6 / 16,3)
 
Yoqilg'i zaxira
71 Au-95 va undan yuqori
 
Dvigatel
 
Manzil
Old uzaytirilgan
 
Dizayn
benzin, 6-silindir. (8-silindir.), Har bir miyasida V-shaklidagi, ikki yuqori eksantrik mil esa
 
Diam. silindrli x, piston falaj, mm
87,5х83 (91x82.5)
 
silindir haqida armaturani soni
4
 
Ish hajmi, smz
2995 (4293)
 
Quvvat, HP RPMda
249/6200 (283/5600)
 
Moment, kgmm rpm
/ 3500 31,6 (/ 3500 42,5)
 
Shassi
 
Drive birligi
orqa g'ildirak ustida
 
Uzatish qutisi
6-tezlikda ACP
 
Elektr uzatish raqamlari
3.54; 2,06; 1,4; 1; 0.71; 0,58; 3,17
(3,3; 1,96; 1,35; 1; 0,73; 0,58; 2,95)
 
Asosiy tishli
3.72 (3.62)
 
To'xtatib turish:
Ko'ndalang barqarorlik barqarorlashtiruvchi bilan Mustaqil bahor (pnevmatik)
 
oldida
parallel uchburchak ko'ndalang qizlar
 
orqasida
Ko'p turi
 
Boshqaruv
Kuchaytirgich bilan taglik turi
 
Tor daralar
Disk, shamollatiladigan
 
Shinalar
225/50 R17 (245/40 R18)
 
Mashina
0.14 $ / km dan
 
ehtiyot qismlar va keyin $ narxlari
Lütfen1 ichida (10000 km) 315-480
TO2 (20 000 km) 315-480
TO3 (30 000 km) 315-480
Yog 'filtri 12,2.
Havo filtri 29,1
, Kontaktni Sham (1 PC.) 27,2
Tormoz Old Pads / Orqa 137.2 / 67
Maslahat boshqarish 47,6 tiqib
Old shock absorber / orqa 140.4 / 140.4
Old qanoti / orqa 249/416
Hood 631.
Old eshik / orqa 581/476
Old / orqa bamper montaj 354/382
Shisha 379.
Yon shisha (old) 119
Far o'rnatish 692
Orqa chiroq 260 to'plandi
  
Biz qaror qildik:
mustahkam, ishonchli va Dahiyane inchurient elektronika to'ldirilgan Yorqin, birlashtiradi Mercedes-Benz aristokratik xulqni, dinamikasi va BMW, sifat va Audi bezash materiallari asolat nazorat edilebilirlik GS. GS300 ham juda qulay taklif etadi.
 

Manba: Journal buy avtomobillar [15/2006]