Lexus GS 2005 - 2008 SEDRINI TEST

Ko'paytirish uchun

Noo'rin, ammo avtoulovning ko'payishi bilan reklama qalqonlarini, ammo aniq ko'rsatma berish, lekin bu reklama majburiy ravishda, Lexus Gs 450 gibridi. U yanglishdi. U duragayning o'zi to'g'risida aldangan, ammo u undan Perpetuum mobile fazilatlari, ammo nintendo prefiksi emas. Nikolay Fomenkoga ko'ra, ayyor yaponiyalik avtodlar bizni burun bilan olib boradi. Nega ular buni qilishyapti - u uchun sir bo'lib qoldi.
Jim Sapa. Bu Permda edi. Meni taqdimotga mahalliy dilerlar markaziga taklif qilishdi. Va u erda ular yangi lexus rx 400h mashinasini namoyish etishdi.
Men g'ildirak orqasida qoldim. Men kalitni kiritaman. Men o'giraman. Hech narsa ishlamaydi. To'liq sukut. Tobutda kabi. Taxometrning o'qi - va u Lexusda o'ziga xosdir va faqat kilovatts nolga yotadi. Va mashinam sindirilgan, azizim, hech qanday xususiyat boshlanmaydi, - deb ayting, mijozi mijoz savdo menejeri bilan. U oqartadi. Va u ko'k alanga yoqdi. Va men uning dahshatini tushunaman. Chunki paypoq uchun ushbu texnik qiziqish tuzatadigan kamida bitta jonni topishi mumkin emas. Qo'llar bilan qo'l bilan u kaputni ochishga to'g'ri keladi, lekin u to'satdan to'xtadi va aytadi: Xudoga shukur. U hali ham ishlaydi, ko'rinmaydimi? Va jimgina, chunki mashina shu qadar tartibga solingan. Bu gibrid.
 
O'sha kecha men uxlamadim. Ichki yonish dvigatelining oxiri va avtomobilsozlik davrining boshlanishi haqida o'ylardim. Men menga Gerbert quduqlarining ruhida rasmlar berdim - gibridlar keladi. Avval, oddiy, duragay, bu ikkinchi, undan keyin uchinchi, giperboloid. Ushbu hujum muqarrar, men ishondim. Va gibrid o'rnatish moslamasi yaxshi sedan paydo bo'lishi bilanoq, uni sotib olish uchun yuguraman. Oxirgi so'rg'ich bo'lmasligi uchun.
 
Lexus GS 450H - RX 400H dan keyin gibrid uskunalar ishlab chiqarishda kompaniyaning ikkinchi tajribasi. Belgilangan X harfi gibrid o'rnatilishning mavjudligini bildiradi. 450 indeks avtomobilning belgisida uning dvigatelining haqiqiy hajmi bilan bog'liq emas. Bu gibrid o'rnatilgan va v-shaklidagi oltitaning birlashtirilgan kuchi 4,5 litrli v8 dvigatelning kuchi bilan taqqoslanadigan. Yassi dvigatelining umumiy kuchi (296 HP) va elektr motor (200 HP) gs 450 soat gs 450 soatni gibrid dvigatelli eng kuchli sedan qiladi. Hisob qaydnomasi va boshqa ko'rsatkichi: Mashinaning o'ziga xos kuchi - 100 HP. ichki yonish dvigatelining ish hajmi bo'yicha litr.
Sotib oling. Qimmat. Va shuning uchun u paydo bo'ldi. Lexus gs 450h sedan. Ilohiy. Porlashi. Meni tom yopish materiali bilan yoping, aks holda men ko'r bo'laman. Meni darhol sinov haydovchisiga yozing.
Shunday qilib, men ushbu mashinani Tushino aerodromining asfaltida haydab ketyapman, ammo shu paytgacha men ushbu mashinani u erda, sohada bo'lgan kompaniya vakilidan sotib olish uchun cho'ntagimga ko'tarilmayman.
 
Birinchidan, men 80,000 shartli bo'linmaga achinaman. Rusking kabi, menimcha, gs 450H ning qizil narxi 50 000-60,000 dollarni tashkil etadi.
Men yaponcha pul to'lashni xohlamayman. Yaponiya - maxsus narxlar bo'lgan mamlakat. Hammasi Evropada bo'lgandan ko'ra qimmatroq. Chunki yaponlar dunyodagi boshqalardan ko'ra ko'proq olishadi va umuman hammadan yaxshiroq yashaydi. Yaponiyalik erkak nega 30 rublni to'lashini chin dildan tushunmaydi. Butun dunyoda bu orol xususiyati allaqachon qamrab olingan. Va ular yaponiyalik sayyohlarni ayniqsa, Cape 40-50 foizi, faqat Sharqiy guruhlar kelishi bilan sotiladigan do'konlarga olib boradilar.
 
Ikkinchidan, men inqilobulada mashina oddiy dvigatellar bilan oddiy mashinalardan juda farq qilmasligini ko'rmayapman. Umuman olganda, Sakuraning sayyorasidan oldinda, Sakuraning sayyorasi yaratgan yaponiyalik kiyim-kechak va zargarlik buyumlari dizaynerlarining namunasi, Sakura mamlakatidagi avtomobillar injiq shogirdlariga o'xshaydi. Men oqsoqolning qog'oz narxi qanday bo'lganligini va narxlar ro'yxatini o'qiyotganini tasavvur qilaman:
Servoru bormi? -- Yemoq. Bar bormi? -- Yemoq. DVD bormi? - Ha, ha, endi qo'ydik. Variantlar bir-biri bilan birlashtirilgan ekan, ko'pincha o'ninchi biznes.
  
Ajabli romanlarda, "Ilf bir marta," asosiysi radio edi. " U bilan insoniyatning baxti kutilgan edi. Radio bor, ammo baxt yo'q
Qo'lda quyosh chiqishi. Lexus GS 450da hamma narsa borligi aniq. Xo'sh, ehtimol hech bo'lmaganda biror narsa emasmi? - Umid bilan so'raysiz. Hammasi! "Men buni qanday kesishimni so'rayman, menman." Va biz soliq to'lashimiz kerak, modernika yaratuvchilari tomonidan boshqariladigan materiallar va tafsilotlarning texnik kombinatlarining xavflari va tafsilotlari xavfi berilishi kerak. Hammasi uyg'un. Barchasi darajasi. Ammo nimadir hali ham yugurib chiqadi. Bular Evropa tushunchasiga ta'sir etilmaydigan ba'zi narsalar. Bu bizdan ierogliflar bilan yashiringan narsa. Bu erda, masalan, Hyundai Sonata darhol menga eslatma bergan mashinada terini olish uchun. Bu biz, qishloq aholisimiz, buni o'zimiz uchun tasavvur qiladigan ma'noda bu teri emas. Bu BMW M6 va ayniqsa Ferrari Scagliti terisi emas. Bu, yapon olimlari ulkan osmono'par binolarining podvallarida paydo bo'lganligi va uni o'sha erda payvandlashi haqidagi material. Ushbu material ekologlarning eng so'nggi va eng qat'iy talablarini qondiradi. Bu ajoyib va \u200b\u200bbetakror xususiyatlarga ega: u fil podasini yuz yil davomida iflos bo'lmaydi, atir-upa xushbo'y hidini chiqaradi ... Ushbu material taqqoslanmaydi. Ammo bu teri emas.
Yoki displeyni mashinada olib boring. Bu, shuningdek, sharqona kichik narsa. U ishlashning boshqa mantig'i bor. Bu erda ish algoritmi progressivdir. Va biz sakrash rejimiga odatlanamiz. Endi bizga Internet va ichimlik kerak. Va endi biz telefon orqali javob berishimiz kerak. Shu bilan birga, tankda qancha benzin qolganini bilib olamiz. Va bu juda yaxshi kurash yoqimli bo'ladi. Va bularning barchasini darhol bering. Bir zumda bir nechta pokes bilan - bir, ikki, uch, to'rt, tayyor. Rus fikrlash tarzining sochilishi.
Lexus GS 450H displeyda eski derazalar kabi ishlaydi. Biz dasturni A tugmachasini faollashtiramiz, so'ng C dasturini o'rnating, va bosqichma-bosqich, qadamma-bosqich va cho'l va cho'l atrofida.
 
V6 benzin dvigateli vvt-i gaz tarqatish fazasi tizimi o'ziga xoslik uchun yoqimli so'zlarga loyiqdir. Birinchi marta yonish kamerasida ham, qabul qilish uchun manifoldida benzinning kombinatsiyasi joriy qilingan. Eng yaxshi va tejamkor narsa nima qiladi. Quvvat bloki starterdan mahrum - u elektr generatoridan boshlanadi va bu mexanizmni yanada bardoshli qiladi, bu mexanizmni yanada bardoshli qiladi.
Panasonic elektr batareyalari - ular mashinaning orqa o'rindig'i ostida - texnik xizmat ko'rsatishga muhtoj emas va mashinaning butun hayoti uchun mo'ljallangan.
Goelro yaponiyalik. Ajabli romanlarda, "Ilf bir marta," asosiysi radio edi. " U bilan insoniyatning baxti kutilgan edi. Radio bor, ammo baxt yo'q. Mening nazarimda, ilmiy fantastika lexus gibrid vosita edi. Siz kafedradan turmasdan ushbu ilmiy fantastikani kuzatasiz. Avaylash kalitini yoqish paytida displeyda yuzaga keladigan rasm birinchi lahzalarda juda qiziqarli. Siz darhol Nintendo o'yinchoqlarining barcha imkoniyatlari bilan namoyish etildingiz. Aynan shunday. Bu hatto Sony Play stantsiyasi ham emas. Siz shunchaki tasavvur qilasiz: Endi siz yo'lda g'ildiraklar bor, men batareyani zaryadlash uchun yugurish ... yaxshi, unday emas bu sehr? Sehr Keyin rasm o'zgarmasligini tushunasiz. Skript jetix kanalidan keyingi multfilmlar rivojlanmaydi.
 
Ammo boshlang'ich kompyuter menga 100 km ga 29 litr aerodromda 29 litrning o'tkir tezlashuvidan keyin o'rtacha yonilg'i sarfini ko'rsatganida, asosiy g'alati g'alati narsa. Bu bir xil ilmiy fantastika. Aqlli fanati bor, ammo baxt yo'q.
 
Men hamma narsani boshqacha tasavvur qildim. Ochig'ini aytganda, men bunday mashinadagi benzin dvigatel faqat bitta maqsadga xizmat qiladi - batareya uchun zaryadlovchi bo'lish uchun bu batareya uchun zaryadlovchi bo'lish. Va muhandislarning butun iste'dodlari ushbu elektr dvigatelidan 5000 ot kuchiga ega bo'lgan 5000 ot kuchi yo'q qilishga qaratilgan. Va mashinada o'zini thehalikka o'xshab qoladi, ular tasodifan boshqa sportchilarga qaraganda tezroq tezlashadi. U engil kalitga o'xshaydi. Bir marta - va u allaqachon yoqdi. Mayli, men adashib qoldim. Ammo Lexus GS 450H bu trolley emas. Pedalini bosish orqali siz mashinaning kuchi qariyb 300 gp bo'lganiga qaramay, siz buzmaysiz. Va bu jiddiy. Bu xuddi shunday porsche fizik uyi, agar siz buni aniqlasangiz. Ammo bunday emas. Chunki pedalni bosishda elektr motori ishlamayapti, ammo benzin.
 
Keyin men o'zimni chekinishga imkon beraman. Yaponiyalik motor ham o'ziga xos narsadir. Ular yashirin ko'rinadi, ammo bu erda kimning qaysi birini bilmaydi. V-shaklidagi oltinchilarning oddiy siri shundaki, u yaxshi, ammo juda qisqa pikap. Shour -Off ishchi sifatida motor har doim va darhol xizmat qilishga tayyorligini namoyish etadi. Ammo u juda tezda yotadi. Bu shunday ko'rinadi: siz gaz pedalini bosganingizda, kuchli kik-pastga va frisky sakrashni kuzatib borasiz. Avtomobil egasiga ko'rinadigan ko'rinadi: Xo'sh, men qanday qilib iloji borligini tushundingizmi? Siz qanchalik issiq ekanligimni ko'rdingiz. Ammo aslida uning hamma vasidir. Germaniyalik mashina, xuddi shu mercedes S-Klasse, siz pedalni bosganingizda, 3 karakli osmono'parirmoqdan yiqilganingiz haqida tuyg'u bor. Nemis motori yuqorida, cheksizlik mavjud. Kuchlar etkazib berish faqat elektronika tomonidan cheklangan.
 
Lexus GS 450hnasida motorning tinchlanishi uning hayotida yashaydigan variant mavjudligi bilan kuchayadi. Shuning uchun, bu erda vites qutisi dastagi - bu bezakning elementi. Bu shuningdek ro'yxatni to'ldirish uchun. Bu edi. Va keyin avtoulovchi o'tiradi va u hech narsa bo'lmaydi. Va u g'azablanadi: men Oy bog'idaman yoki nima? Vilkasi qayerda? Uni unga qo'yishdi. Mashina hamma narsani o'zi qiladi. Siz nolga tormozlashingiz mumkin va sizning beshinchi tishli sizning displeyingizda yonadi.
 
Lexus GS 450H nemis autobahn deb nomlangan yo'llar uchun yaratilgan. Ammo hatto to'g'ri chiziqlarda haydovchi bo'shashmaydi. Bularning barchasi mashinada yuk haqida. Mashinada - qo'shimcha dvigatel tufayli g'alati vazn. Tuyg'u shundan iboratki: siz o'zingizning yoningizda sizni tortib oladigan juda katta generatorni olib borasiz. Aslida, bu Lexusni hatto himoya tizimlari bilan yotqizish osonroq bo'ladi. Va yana bir g'alati narsa: u o'ngga chapga yaqinlashadi.
Hech qanday shartsiz menga hech qanday shartlar yo'q. Tormoz nogiron dvigatel bilan ketadi. Faqat elektr dvigateli tufayli. Aftidan, buyruqlar to'g'ridan-to'g'ri oyoqdan kompyuter va g'ildiraklarga uzatiladi. Agar barcha mashinalarda bunday tormozlar bo'lsa, yo'llarda baxtsiz hodisalar bo'lmagan bo'lar edik.
Men yaponcha pul to'lashni xohlamayman. Yaponiyalik erkak nega 30 rubl to'lashini chin dildan tushunmaydi.
Agar u ertaga kelsa. Yaqinda qizim va hamkasblarim tadbirkorning Samsung fabrikasiga tashrif buyurishdi. Ular ko'p sonli binolar tomonidan boshqarilgan, ammo bundan ham ko'proq ruxsat berilmagan. Kulgili narsa: bu texnologiyaning ajoyib misollari bo'lgan zallardan birida, ularga bu haqda qarash shart emasligini aytishdi. Bu orada bu muzey eksponatlari haqida edi.
 
Koreya va Yaponiya ertangi kunlarda yashashadi. Buni ajrashish mumkin. Batareya 5 oy davomida Heliyada ishlaydi, ular 5 oy davomida to'xtab qolmasdan, ba'zi robotlar amalga oshirildi, raqsga tushib, raqsga tushib, raqsga tushdi. Bunday kuchli lexus gs 450h gibridi sindirish uchun zaporozlar kabi. Ushbu mashinaning misolida yaponlar shunchaki o'z imkoniyatlarini namoyish etishadi. Ishonchim komilki, ular oson va ertaga uning sof shaklida elektron avtomobil ishlab chiqarishi mumkin. O'ylaymanki, ular allaqachon Perpetuum Mobile-da, sovuq yadro reaktsiyasi tufayli suv bilan qoplangan kranlarga ko'tarildim - besh million yilga sayr qilib. Ammo yaponlar perpetuum mobilasini chiqarmaydilar, chunki aks holda butun dunyo iqtisodiyoti darhol qulab tushadi. Ular bizga achinamiz. Ular bizning asossiz qimmat benzinimizdan adashgan va qayg'udan cho'kib ketganimizda, ular bizni xafa qilib, qayg'udan g'arq bo'lishlarini istamaydilar. Shunday qilib, hozir uchun gibridlar sotiladi. Lexus GS 450h ni kiriting.
Va yana uxlay olmayman ...
 
Lexus GS 450H, vites qutisi dastasi bezakning elementi hisoblanadi. U bo'lishi kerak. Va keyin avtoulovchi o'tiradi va u hech narsa bo'lmaydi. Va u g'azablanadi: men Oy bog'idaman yoki nima? Vilkasi qayerda?
 
Rossiyada mashina mukofotning yagona versiyasida sotiladi. Ushbu parametr deyarli barchasini qamrab oladi. Ma'lumotlar bazasida avtohalokatdan oldingi xavfsizlik xodimi va adaptiv kruiz kruiz nazorati (ACC), disklar, charm, multimedia va navigatsiya tizimlari, multimedia va navigatsiya tizimi, multimedia va navigatsiya tizimi, Adamedia va navigatsiya tizimlari, Adamedia va navigatsiya tizimlari mavjud Levinson va DVD, Xavfsiz to'xtab turish to'xtash joyi Ekran bilan monitor to'xtash tizimiga yordam beradi.
 
Azot oksidi vositalari va uglevodorodlarning eng past ko'rsatkichi, Lexus GS 450H haydovchilari London markaziga kirish uchun to'lovdan ozod qilinadi.

Matn Nikolay Fomenko, fotosurat Andrey Danilov

Toyota Motor MChJ MChJ, (495) 258-3465 va Rossiya avtomobil federatsiyasini o'qishda yordam berganimiz uchun minnatdormiz.
Lexus gs 450h
 
V6 benollin dvigateli
Ish hajmi (kubik kub) 3456
Quvvat (L. RPM da) 296 da 6400 da
Lahzasi (nm rpm) ma'lumotlar yo'q
Gibrid elektr stantsiyasining umumiy kuchi (L.S.S.) 340
Vites qutisi E-CVT variatori
Uzunlik / kenglik / balandlik (mm) 4825/18202018201430
G'ildirak bazasi (mm) 2850
Jihozlangan massa (kg) 2000
Maksimal tezlik (km / h) 200
100 km / s gacha tezlashtirish 6.0 dan kam
Yoqilg'i sarfi (o'rtacha l / 100 km) 8.0-10.0
Moskvadagi narx 78 500

Www.carview.co.jp: Albatta, gibrid o'z gerbori bor, boshqalar esa qandaydir pufakning aralash turiga ega bo'lgan mashinaning qayerga olib borishi mumkin va qaerda emas. Dizaynerlar gibridni deyarli bir xil shakllarga berishga qaror qilishdi, chunki oddiy ichki yonish dvigateli mashinani tuzatishga urinish va ongda gibrid formulani tuzatishga urinishini ko'rsatishi mumkin. Bu yana bir gibrid paydo bo'lishi borasida ishlagan dizaynerlar - Toyota Prius ... Agar men Idni eslaganimda, men boshqa tafsilotlarni qayd etishimga imkon beraman. Aralash qizil rangdan foydalanishni aniqlaydigan maqsadlar birinchi va ikkinchi holatda sezilarli darajada farq qiladi. Agar Priusda asosiy vazifa maksimal yoqilg'i tejash bo'lsa, unda GS450 soat harfi boshqacha. Ushbu loyihada muhandislar elektr stantsiyasining o'zi energiyasini kamaytirmasdan, ozgina yoqilg'i quvvat birligiga sarflanganini ta'minlash uchun zarur edi. Aslida, ichki yonish dvigatelining o'zi 296 HP quvvatni rivojlantiradi va qo'shimcha elektr motor bilan birgalikda 345 otaga keladi. Bu erda sizda gibrid bor!
CROXON, Avtomobil gazetasi: Kutilmaganlar juda yumshoq va tor bo'lib tuyulgan yumshoq va tor bo'lib tuyuldi. Bunga yozilishim kerak, men mahkam siqish va rulni mahkam siqishim kerak edi. Bir necha soniyadan keyin, allaqachon to'g'ri chiziqda, men oqargan hamrohga murojaat qilaman:
- Ba'zi sabablarga ko'ra uni traektoriyadan kiyishni boshlaydi. Ehtimol, shinalar bosimi tushdimi?
- ahmoq! Siz tezlik o'lchagichga qaradingizmi? 200 km dan ortiq / h! Bunday tezlik uchun nima bo'lishini bilasizmi?
... GS450HH tezlashishi juda yaxshi. Bunday suiiste'mollarning eng katta 3,5 litrli dvigateli bo'lmagan hurmatli biznes-klass sedanidan kutish shart emas. Biroq, gibrid mashinada ikkita dvigatel bor - benzin va elektr ...
Km.Ru: Yangi Lexus GS450H ning saodat yaxshi, balandlikdagi qurilish sifati, ayniqsa avtomatlashtirilgan avtomatik tranzaksiyada qizil yog'ochni o'zgartirishga o'xshaydi. Orqa satrida o'rtacha 3-sonli odam osonlikcha mos keladi, tizzalari uchun bo'sh joy etarli. Ammo magistral raqobatchilarga nisbatan to'liq kichik, atigi 280 litr, ammo bu elektr dvigateli uchun to'lovdir, u batareyalari o'rindiqlarning orqa qatorida joylashgan ...
Umuman olganda, Lexus GS450H ni sotib olish juda foydali bo'lib tuyuladi, chunki yanada boy bo'lgan avtomobil eng yaqin raqobatchilarga qaraganda arzonroq bo'lib, yoqilg'i sarfi olmadi, ammo aralashgan rejimda 100 km uchun faqat 7.9 litr. Aytgancha, Evropadagi narxlar 57,600 evrodan boshlanadi, shunchalik kuchli va quyoshli Mercedes-Benz E 420 CDI ga nisbatan 5000 evro qimmatroq
Drayv.ru: Agar siz tarkibiy qismlarga ko'ra ushbu duragal o'rnatishni qismlarga ajratsangiz, quyidagilarni ko'ramiz: 3,5 litrli v6 dvigatel, elektr motoriga va bir nechta nikelmetralgid batareyalar to'plamidir. Motor 3,5 litr va model indeksida 4 va 5 raqami bor? Yolg'on va qalbakilashtirishmi? Hammasi umuman qaytarilmasin, bizda 335 ot kuchi va 5,6 soniyada tezlashishni tezlashtiramiz. Bunday ko'rsatkichlar 4.5-sonli benolin V8 ga tenglashtiriladi. Hammasi halol. Quvvat teng va GS450H gbridge narxi GS450 benzinidan 4250 dollarni tashkil etadi. Qabul qilaman, farq unchalik katta emas. Ayniqsa, nimaga erishganingizni ko'rib chiqsangiz. Va buning evaziga siz bugun yashil rasm bilan qattiq mashinani olasiz. Ba'zilari, lekin yoqilg'i bo'yicha haqiqiy tejash.
 

Manba: "Autopilot"