2009 yildan boshlab Sinus Lexuss Es Sedan

Kalitlar tegmaydi!

Lexus ES350 Night modeli butun Lexus Line-dagi oldingi g'ildirakli drayverga ega. Bu mantiqiy tushuntirish. Axir u platformaga Toyota Kamchilik bilan bo'linib ketdi.
 

Biroq, platforma bu ikki mashinaga tegishli bo'lgan yagona narsa. Lexus Lexusni ushlab turdi. Bir kishi ularni bitta platformada yaratilgan deb o'ylamaydi. Aytishlaricha, Es va uning yaqinlari turmadi. Hech narsa ortiqcha emas, hech narsa qichqirmaydi, hech narsa sizni iziga aylantiradigan hech narsa, lekin hamma narsa har qanday ta'mga ega emas! Bu ta'mdir. Toyotaning hashamatli bo'limiga xos bo'lmaganligi sababli. Ushbu avtomobilning har qanday dizayni elementi shunchalik o'zgarmaydi, shunda u paydo bo'lmaydi va undagi biron narsani o'zgartirish istagi. Bu sukut bo'yicha qabul qilinadi. Va u qilgan kishiga ishoniladi va cheksiz. Sifat uchun, echinish uchun ushbu avtomobilning har xil va undan zavqlanishiga qodir ekanligi uchun qulaylik yaratish uchun.


Va bu erda siz mashinada o'rab turgan hamma narsa faqat yuqori sifatli materiallardan qilingan emas. Nuqtai qanday topshirilgan. Axir, qanday terining ortib borishi, na shilimshiqlar na bosh qimirlamaydi, u shahvatning maqsadi bo'lmaydi. Ichki makon ishlab chiqariladigan biron bir narsani kiyish qobiliyati, umumiy dizayn juda ko'p. Masalan, to'g'ri va rangni tanlash va yog'och qo'shimchalarning tuzilishi kerak. Aks holda, bu barcha tinsel hech bo'lmaganda noo'rin ko'rinadi. Ammo hamma narsa joyida va kerak bo'lganidek bajariladi. Va agar siz uni hashamatli deb aytmasang ham, hamma narsa juda yaxshi ko'rinadi.
 

Boshqa tomondan, eyforiya ko'rgani va mashinasi bilan tanishganidan o'tib, tafakkurning sahnadan o'tib, taktil munosabatlar bosqichidan o'tib, hamma narsa unchalik silliq bo'lmaydi. Yoki, aniqroq, bu juda silliq. Avvalo, biz boshqaradigan g'ildirak haqida gapiramiz. Albatta, daraxtda va terida qoniqsiz ko'rinadi, lekin kaftlar ostiga tushadi. Ikkinchi lahzada Markaziy qo'l. Albatta, ochilishning kinematikasi - bu notekis. Men tugmachani bosdim va u orqa tomondan ko'tarilib, tarkibga ajoyib kirish imkoniyatini yaratib, orqaga qaytardim. Biroq, bu tugma bu joyni ixtiyoriy ravishda tirsagini beradi. - deb o'yladi u, qo'lini va opa, old qanotlari orasidagi tayanch o'rniga opa. Biz uchun juda tushunarli emas, shuningdek, shamollatish tizimining muxlisining intensivligini o'zgartirish, boshqaruv tizimi menyusini o'zgartirish va to'g'ridan-to'g'ri markaziy displeyga va oqim yo'nalishini o'rnatishi kerak. . Nima uchun? Axir, harorat tugmachalari alohida amalga oshiriladi va ular foydalanish uchun juda qulay. Yoki ishlab chiquvchilar ko'p funktsiyani displeyni yana bir marta eslashga qaror qilishdimi? Ular: "Biz aqlli ekanmiz, biz ham faol ekranga egamiz. Endi bu ajablanarli emas.


Biroq, ular hali ham ularni hayratda qoldirishga muvaffaq bo'lishdi. Avtomobilni ichkaridan o'rganish, biz umumiy rivojlanish uchun biz magistralga qarashga qaror qildik. Ushbu turkumlar uchun uning hajmi eng muhim ko'rsatkich emasligi aniq, ehtimol, shuning uchun magistralning quvvati bartaraf etishi mumkin emas. Egasi ishonishi mumkinligi shundaki, u Skipungidan salonni so'rib olish mumkin. Ammo bu nuqta emas. Asbobning mavjudligi biz uchun fikrning sababi bor. Menga ayting-chi, yuqori texnologiyasida lexus passia, Cape tugmachalari, tornavida? Foydalanuvchilarning qaysi biri ushbu mashinaning kaputida asbob bilan o'rab oladimi? Ha, Lexusga boradiganlar, hatto xizmatda noboni yo'qolganlar ham quyiladi. Va bu erda kalitlar ...
 

Agar bu avtomobil, kontaktni kaliti kerak, va keyin u eslash kerak emas, deb, bunday deb faqat asosiy. derlar kabi, texnologiyalar ishi unga bilan, va har bir narsa uchun etarli bo'ladi. Bu, mashinada kelib, eshikni tugmasini bosib, avtomobil ochildi. Men, g'ildirak ortida turib Start Dvigatel tugmasini mening barmog'ini chimchilab. ko'rsatkich panelini strelkalar jalb etildi qanday qaradi. joy D qo'ying tarjima va uning burjua ketdi. Men haydab va ES negadir mos emas, chunki aniqrog'i, men, suzib. Lexus suzuvchi bo'ladi. (Bu aravani, birinchi navbatda, bu bozorda qaratilgan) Amerika bozori uchun o'rnatilgan ishlab chiqarish Agar qulayliklar slow ham bizning yo'llar minishingiz uchun imkon beradi. Albatta, Pass, farq emas, balki, ochiq kanalizatsiya Lyuk iloji bo'lmaydi, lekin u tramvay treklarni sirpanib oson muammo emas. Lekin mo''jizalar sodir bo'lmagan. qulayligi uchun sizga to'lash kerak. Rolls aylanadigan buning uchun ketmoq boshladi. Nonal, lekin hali ham. Qaerda, biz Rulda ogohlantiradi. Bu sinf mashina bo'sh rul, bizning fikrimizcha, butunlay qabul qilinishi mumkin emas. past tezlikda, keyin 150 km yuqorida tezlikda, hech narsa ta'sir qilmaydi, agar va / h necha qotirmang boshlaydi. Lekin ES 350 tezroq borish mumkin. TTX ko'ra, avtomobil 221 km / soat tezlik bilan kosmosda harakat mumkin. Biz uni tekshirib qilmadi. Lekin ishonch yuz qadar avtomobil 6,8 soniyada tezlashtiradi deb, imkoniyat bo'ldi qiling.
 

Natija. Lexus 350 Jiddiy mashinasini as. Emas, balki kichik kamchiliklari, albatta, va hali holda qiziqarli qilganlar, bunday mayda-chuyda narsalarga emas e'tibor qilish. Axir, ular uchun faqat bir hovliqish bo'ladi.



Haydash
o'tkir rebuildings bilan kichik tasodifiy valik bor. Lekin Spikeri va tormoz tizimlari yuqori baholarini loyiq.

Salon
farovon, kamtarona tuyg'u. Ehtimol, shuning uchun siz qisqacha bu aravani salon tavsiflovchi mumkin.

Qulaylik
mashinada bu tushunchaning barcha komponentlar mavjud. Ayniqsa, men shovqin izolyatsiya ta'kidlashni istardim.

Xavfsizlik
yuqori darajada faol va passiv.

Narx
Oliy.




Texnik Ma'lumotlarni Lexus ES350
O'lchamlari, mm 4854/1821/1455
Benzinli motor, 1368 sm3, 100 HP / 6000 min-1
Uzatish avtomatik, 6 tezlik
Dynamics 0-100 km / h, 6,8 c
Maksimal tezlik, km / h 221
Raqobatchilar Ford Mondeo, VW Passat, Toyota Camry


Afzalliklari va kamchiliklari
+ Universiat: avtomagistralda ajoyib oqimli sifat, quruq erga yaxshi o'tish.
- idishni ichida plastik sifati umumiy taassurot yomonlashtiradi va avtomobil narxi mos emas.
 

Bizning fikrimiz

Ushbu avtomobil uchun asosiy bozor faqat Shimoliy Amerikani ko'radi. Biroq, mamlakatimizda u xaridorini topadi. Va birinchi navbatda, uning eksklyuzivligi tufayli. Va ko'pchilik uchun ma'lum bir modelni tanlashda ildiz sababi bo'lishi mumkin. Axir, Lexus tanlanganlar uchun mashina bo'ladi va ular ularni eksklyuziv holda bilishadi.
 

Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
 
 
 
 

Manba: 5 g'ildirak [Noyabr 2007]