Lexus Es 350 sinov muddati 2009 yildan beri sedan

Lexus ES350. Totalitar qulaylik

Lexus ES350. Narxi: 1,850,000 rubldan. Sotuvda: 2010 yildan beri

90-yillarning boshlarida Lexus brendi muvaffaqiyati butun tarixi AQSh bozorida ES modelini tanqid qilish bilan boshlandi. 20 yildan so'ng, Ijrochi sedanning beshinchi avlodi, nihoyat rus sohillariga kirdi

Sinov uchuvchisi
Mixail Medvedev, 34 yoshda, avtomobil jurnalisti, 14 yosh, shaxsiy avtomobil - Mazda3

Hamma, ehtimol, kamida bir marta yangi tarzda yashashga harakat qilgan. Ular aytganidek, dushanba kunidan boshlab, avvalambor kutubxonada ro'yxatdan o'tishga va'da bermagan, fitness klubiga borishni yoki chekishni tashlay boshlaysizmi? Yana bir narsa shundaki, bunday ekspluatatsiyalarni bajarish uzoq davom etmaydi. Ko'ryapsizmi, bir hafta o'tgach, simulyator bir shisha pivo yo'lini, do'stlar bilan o'ychan o'qish uchun, ularda sigaretani sudrab olib tashlamaslik! Yiqilib tushganlar qorayib ketganlar, yarim tantanali va chindan ham to'satdan umrbod o'zgartirmadilar, bir nechta birlik ... Lexus ES350 bunday noyoblar soniga kiritilishi mumkin. Yaponiyaliklar kamroq nufuzli brendning modeli tomonidan boshlang'ich hayot uzoq vaqt ishladilar va o'jarlik bilan haqiqiy mukofotga ega bo'ldilar.

Umuman olganda, lexus ular Es350 va Toyota Kamesi qarindoshlari sifatida gaplashayotganlarida juda yoqmaydi. Ammo siz qo'shiqdan biron bir qo'shiqni va eng muhimi, bu mashinalarning bir-pformati yo'q. Lexus va uning chet ellik karerasi tog 'va proapgrad modellarini sotishda qurilgan. Ha, va bunday misollar bilan Audi A3 va Volkswagen Golf, Hondacial va Acura tl, Nissan Skurine va Infiniti G. Qisqacha hech qanday shahri, to'satdan Lexusga aylanib bo'lmaydi. Asosiysi shundaki, ushbu avtomobili tarbiyaviy jarayoni nabirani va kompaniyaning emblemasi va gerberatini almashtirishga aylanmagan.

Ammo Lexus ES350 Toyotadan farq qiladi. Profil, albatta, tanish al - bu tanish kaminni taxmin qiladi, ammo old tomoni uch yuz ellik ancha qattiq. "L-Finesess" ning bosh optikasi darajasidan past bo'lgan radiator panjarasi, L-Finesess, juda qiziqarli bo'ldi. Ammo hatto Ralang'oched Sedan yaxshiroq ko'rinadi. Ajoyib bloklar qat'iyan-ni qat'iy ravishda o'xshaydi, shu bilan birga LS460. Orqa tomon yurib, nabirani ko'rmayapsiz, bu xato qilish uchun hech narsa talab qilmaydi. Shunday qilib, tashqi tomondan, ES350 ortiqcha vaznga qaraganda ancha qattiq taassurot qoldiradi.

AESCULAPIYA UChUN SASTATIDAN ZO'R YO'Q! Bu kabinada aniq seziladi. Divan va ulkan magistral ta'sirli o'lchamlarga tegmadi. Va xijolat bo'lsa-da, interyerni tezkor ko'rinishga ega bo'lgan holda silkitgan bo'lsa, siz tegishli sedalar arxitekturasi keng tarqalganligini tushunasiz, ammo Lexusda qatl etilishi ancha yuqori. Qayerda, siz tanordedo ES350 bilan o'ralgan bunday yoqimli gözenekli plastmassani ko'rdingiz! Hashamatli, lekin opitron boshqaruv panelining so'nggi versiyasini eslatib o'tish emas. Ro'yxat uzoq vaqt davom etishi mumkin: tiklangan qoplama, tomorqa va oldingi joy, oldingi o'rindiqlar, shu jumladan ikkita tizzalar, oldingi qismli shamollatish, Super-Diososematika, Super-Diososematika. - Quvvat kuchaytirgichini kuchaytiruvchi, 7.1 format hajmini ta'minlash, kamera xaridori faqat bunday pirog va quyonlarni yalay olishiga rozi.

Eng ajoyib narsa shundaki, Lexus ES350 minish yanada qulay taassurot qoldiradi. Bu nima haqida g'alati? Shunday qilib, baribir, elektr bloki va to'xtatib turish sxemasi o'zgarmadi. Aytishim kerakki, 377 litr sig'im bilan 3,5 ta v6. S., 6 ta tezlikda o'rnatilgan avtomat bilan yotqizilgan, hech bo'lmaganda ba'zi gunohlarni ayblash qiyin. Quvvat ta'minoti asosan yo'l holatida etarli. Va hatto pastga, tezlatgich erga cho'kib ketganiga qaramay, mashina modern pauzadan keyin ketadi, perishishda hech qanday muammo bo'lmaydi. Shu bilan birga, viteslarning transfertsiyasining silliqligi fenomenaldir va bunday kuchli duet va yoqilg'i sarfi taqiqlanganga o'xshaydi.

Men 55 foiz profilli shinalar bilan, hatto 17 foiz profilli shinalar bilan disklardan to'xtatib qo'yganimdan mamnun edim va avtoulovning ovozli izolyatsiyasi xayol surmasidan bir narsadir. Siz kun bo'yi haydashingiz mumkin, ammo kaput ostidagi bitta tovushni eshita olmaysiz. Faqat 5000 min-1 ga tushganda, old tomondan, yo'q, albatta qichqirmang, albatta, bo'ron, lekin 3,5-umrry v6. Ma'lumot uchun: Tezlashtirishda, Lexus ES350-da haydovchining joyida shovqin darajasi 7% yoki 5 funt kamroq.

Albatta, Sport, tajovuzni qidiradigan va biznesni qidiradigan tajovuzni qidiradigan, süspanlanishdan uzilgan, ammo barqarorlashtirilgan va afsuslanganlar, barqarorlashtirilgan emas. Ammo kamroq pul uchun juda ko'p qulaylik olish mumkin emas. Axir, raqobatchilar raqobatchilarining narxi bo'yicha eng yaqin bo'lgan uskunaning shunga o'xshash uskuna bilan yangi lexusga qaraganda 20% ga qaraganda qimmatroqdir.

Salqin va hatto salqinroq
Bizning bozorimizda Lexus ES350 ikkita kesma taklif qilinadi: hashamatli tasalli va hashamatli Lakeshir. Hatto 1,850 000 rublgacha bo'lgan taglik ham. U mukammal ravishda jihozlangan: xavfsizlik va shamollatish, har bir narsaning issiqlik va shamollation, elektr drayvlari, 17 dyuymli quyish disklari, ikki dyuymli quyish disklari, ikki yon zonasi, iltijo iltimosi bilan CD o'zgartiruvchisi, elektr taraqori. Siz 2 086 500 rubl uchun qila olasiz. O'tuvchilarning terisining yaxshilanganiga, audio tizimni yaxshilab yotgan Laksherning qatl etilishiga olib keladi. O'rnatilgan -in navigatsiya bilan kamera.

Biz sevmaymiz
Bu orqa divan ustidagi basketbolchilar uchun qulay bo'ladi, ular faqat ikkita yigit bo'ladi. Keng
Ichki bezakning tabiiy shoener va juda katta xususiyatlari. Boy
Ko'pgina foydali bo'lish uchun siz, masalan, joylarning xotirasi bilan joylarning elektr drayveri uchun qo'shimcha pul to'lashingiz shart emas. Yaxshi


Haydash
Quvvat zaxirasi sizni muammosiz amalga oshirish xavfi yoki ES350 navbati bilan amalga oshirishga imkon beradi, ammo ES350 ning navbatida u sinfdoshlar sinfdoshlaridan pastdir.

Salon
Ergonomika balandlikda, ammo yog'och tugatish juda ta'sirli emas.

Qulaylik
Birinchi-birinchi bo'lib silliqlik va ajoyib ovoz izolyatsiyasi.

Xavfsizlik
10 ta havo yostig'i, shu jumladan haydovchi va oldingi yo'lovchi uchun tizzadan, biror narsa haqida gapirmoqda!

Narx
Eng past emas, lekin barcha to'g'ridan-to'g'ri raqobatchilar qimmatroq.

Afzallik va kamchiliklar
+ Ko'p qirrali: Magistralda ajoyib ishlaydigan fazilatlar, quruq erga yaxshi patvaras.
- Kabinada plastmassaning sifati umumiy taassurotni yomonlashtiradi va mashinaning narxiga mos kelmaydi.

Bizning fikrimiz
Oldingi drayver bilan yagona lexus bozori totalitar qulaylikning timsolidir. Ajoyib insult va shovqin-suron izolyatsiyasi, boshqarish qulayligi va xavfsizlikning eng yuqori darajasi, hayotni yanada qulay va osonlashtiradigan avtomobil berib turadi. Har jihatdan, nufuzli biznes klassiga ajoyib kirish chiptasi.


Muallif: Mixail Medvedev


 

Manba: 5 g'ildirak [yanvar 2011]