2009 yildan beri 2009 yilgi SUV dan beri

Moda vagragi va asfalt bo'yicha SUV

Moda juda xayolparast. Va nafaqat kiyimda. Ko'rinib turibdiki, ular o'girish, shuningdek, uning injiqliklariga duchor bo'lishadi va lahzalik tendentsiyalar ortib borar joylari nufuzli va amaliy kontseptsiyalar o'rtasidagi jiddiy mojaroga olib kelishi mumkin ...
... So'nggi yillarda motoristlarning bir qismi jimgina butunlay avtoulovlar bilan aqldan ozgan. Yo'q, 4x4, ammo haqiqiy, ba'zan juda katta transport vositalaridan emas. Shu bilan birga, ularning dastlab utilitsiv tayinlanishi ko'pincha unutildi. Yoqilgan - nima - masofada, pits va dozlar bor! Asosiysi - bu Kichning yaqinidagi uslub, faol hayot tarzi, sport! Bu hozir modada. Keling, bugungi haqiqiy jiplar bugungi kunda juda ko'p tarqalgan - yalpi armiya qutilar. Bir, ikkita ... hisob uchun ikki qo'lning barmoqlari etarli. Qolganlari iste'molchilarning bosimi ostida sezilarli ko'rinishga ega edi, tezlik va qulaylik kiritiladi. Shunday qilib, bizning fikrimizcha, o'chilgan zoti zryatlangan (ZR da qabul qilingan, ammo bu erda mualliflarning iltimosiga binoan, lekin mualliflarning iltimosiga binoan, istisno Har kuni shahar safari uchun paydo bo'ldi. Afsuski, siz keng yo'l shinalariga bormaysiz.
Barcha - drayvlar muxlislari oqilona narsa emas - bu qarz, Rossiyada chet elda ham azob bor - shoshilinch ehtiyojdir. Xudo usiz loydan o'tib ket. Katta g'ildiraklar, kuchli shassi, framyy dizayni, yuqori yerlar nisbatan proopolitan ko'chalarida ham ortiqcha bo'lmaydi va uni Xinterland yo'llari haqida gapirishga hojat yo'q. Xo'sh, agar biz talab va taklif bo'lsa, biz shaharning firibgarliklarini bostiramiz, o'zimizga asfalt oqimining terisini sinab ko'rishga qaror qildik.
 
Biz nimaga boramiz?
Grand Cheroki va Mitsubishi Bajero - biz allaqachon o'tganmiz. Keling, vatandoshlarimizning ba'zi mohiyatidan yana nima foydalanganini ko'rib chiqaylik. Katta traktorga o'xshash Toyota-lendkoruzer vx. Boraman! Yarim-eneltrofik libeltrofiya kashfiyoti ham yomon emas. Qisqa -Babiy Nissan Terrarao -III sinfining eng yomon vakili emas.
Toyota bilan tartibda boshlaymiz. Birinchi taassurot: Xo'sh, bu mashina sog'lom! Yuguradigan shakllar va Chrome bezak elementlarining ko'pligiga qaramay, u qo'pol va jasur ko'rinadi. Quvvat bloki tashqi ko'rinishga mos keladi - 205 litr sig'im bilan 6,5-benzin oltita. Bilan. Burish - boshqa yuk mashinasi kabi. Umuman olganda, qattiq apparatdan ko'proq. To'ldirish to'liq qilingan - uch qatorli o'rindiqlar, haddan tashqari yorug'lik darajasi, qo'shimcha jihozlarning ajoyib to'plami. Bir narsa salon bilan tanishish jarayonida - ulkan mashinada, mohiyatida ko'p joy yo'q. Uzun bo'yli drayver o'rtacha bir oz yuqorida bir oz siqilib, orqa yo'lovchilarning tizzalarini o'z o'rindig'ining orqa tomoni bilan targ'ib qiladi. Orqaga ko'tarilish juda qulay emas - mashina baland, avvaliga oyoq taxtasiga moslashish oson emas. Umuman olganda, ichki hajmdagi hislar tashqi ko'rinish tashqi ko'rinishidan kam ta'sirchan. Ammo Sereo tizimini boshqarish dastagini to'ldirish va iqlim o'rnatishni sozlash uchun xizmat tugmalarini bosish uchun qanday zavq bag'ishlaydi. Hamma narsa buzadi, cho'kadi, cho'kadi va ko'tariladi, tovushlar va isitiladi. Bu erda juda katta toyota ko'plab mashinalarni boshlaydi. Garchi, bizga o'xshab ko'rinadigan bo'lsa-da, bu jozibaning boshqaruvi biroz tartibsiz.
Yaxshi, hozirda yo'l uchun vaqt keldi. Dvigatelga ruxsat bering. Kabinada juda jim, ammo juda xiralashgan, ammo hatto juda xiralashgan va hatto yorug'lik va yorug'lik uchun ham, kaput ostida qattiq hajmdagi, ammo bir nechta yuqori darajadagi hid emasligi aniq. Biz Mashina qurolini o'zgartirishektorni tarjima qilamiz - boring.
Mashina katta bo'lsa ham, juda tez. To'g'ri, bu oqim orqasida qolgan mashinaning fonida sezilarli darajada sezilarli. Toyota pora berish subyektini yaratmaydi. Qattiq o'lchamlar, avtomatik vitrox va gidravlik o'ralgan gidravlik o'ralgan nurli g'ildiraklar ta'sir qiladi. Xarakterda o'tkir xususiyatlar yo'q. Va bu kerak emas, chunki choy poyga formula emas, balki katta SUV, dinamik fazilatlar uchun, biz takroriy va ta'sirli.
Inglizlarning ko'payishi bilan motor kuchliroq eshitiladi, ammo umuman olganda, uning vazifasi bilan ovoz o'tkazmaydigan ovoz o'tkazmaydigan, shovqin keraksiz. Ammo kreyserni to'xtatib turish qattiqdir - baribir transport vositasi hanuzgacha bo'lgan bo'lsa ham, gorgeaty uchun da'vo bilan. Tarmoqlar, teshiklar, tramvay izlari, poydevor toshlari titraydi va sezilarli darajada sezilarli darajada. Men mashinaning o'lchamlariga ko'nikishim kerak edi. Kangurunning xromli panjarasi, qandaydir tarzda eng takabburlik bilan avtoulovlar oqimida faol taksilarni qo'zg'atmaydi. Vaqt o'tishi bilan ishonch. Biror kishi, siz bilganingizdek, hamma narsaga odatlanib qolgan. Bu shaharda shaharni Libryuiser-da o'zlashtirgan bolalar bor.
Qisqa band bo'lgan Nissan Terrano-ii Toyotaning aniq qarama-qarshi bo'lishiga aylandi. Eng kam sezgir tashqi o'lchamlarga qaramay, ichidagi ichkaridan kam emas. Hech bo'lmaganda, g'ildirak orqasida turgan odam xuddi shu tarzda, juda cheklangan. Ammo mashinaning o'zi qahramon qo'shimcha emasligi sababli, bu unchalik keskin emas. Nissanni jihozlash osonroq. O'rindiqlarni sozlash qo'llanma bo'lib, konditsioner yo'q, vites qutisi mexanik, kamtarlik materiallari. Tana ikki kishilik bo'lsa-da, yo'lovchilar yo'lovchilar qulay. Old o'rinni to'xtatib, orqaga tashlanmaguncha oldinga siljiydi. Hatto adolatli o'lchovlar ham ochilish ochilishiga osonlikcha ko'tariladi.
2,4 litr hajmli bo'lgan to'rttacelinli dvigatel yomon va Norocatian birligi hisoblanadi. Agar u to'g'ri sepilgan bo'lsa ... umuman, Toyotadan keyin mashina juda jonli va mobil edi. Garchi bular yana sub'ektiv sezishlar. Motor tezda o'sib boradi va uning ishi yaxshi, juda toza kommutatsiya, o'tkir boshqaruv. Bu erda Nissan ishg'ol qilmaydi - hamma joyda juda nimbl. U xiyobonlar bo'ylab shoshilib, burunni avtoulov oqimiga aylantiradi, shaharda bo'ri bilan aylanib yuradi va bir vaqtning o'zida haydovchini charchatmaydi. Ammo siz hamma narsa uchun to'lashingiz kerak. Qisqa baza, albatta, kamchiliklarga ega. Niva bilan tanish bo'lgan kim u orqaga va orqaga suzishni yaxshi ko'radi. Terrano bir xil ish tutadi. U tormozlash juda sezilarli bo'lsa, u tartibsizlik va peshtoqlarga sakraydi. Ammo umuman - ixcham, engil, yoqimli mashina.
Endi biz kichkina tuya kubogini shahar ko'chalari bo'ylab tashkil qilamiz. Gazolin 3,9-litri dvigateli bilan kashfiyot va turli xil uskunalar to'liq to'plami - taniqli sariq-byuroning mahalliy birodari qanday o'tdi.
Ushbu avtomashinada SUV va boy go'zal sedanning xususiyatlarini muvaffaqiyatli birlashtiradi. Yuqori tana, shtatlar, kuchli motor, qimmatbaho makkajo'xori, har xil qulay va foydali narsalarning massasi. Nufuzli elementlar nuqtai nazaridan, u to'g'ridan-to'g'ri raqobatchi Toyota, lekin tashqi tomondan va tashqi tomondan ham qattiqroq ko'rinadi. London Dandining sozlanishi qishloq yigitiga qarshi turadi. So'zda - zot.
Uzun bo'yli salonda juda ko'p havo mavjud, ammo yana bo'sh joy to'g'ri kelmagan. Garchi Landrover - yaponiyalik hamkasblarining asoratlari bo'lsa ham, u hali ham idealdan uzoqdir. Rul g'ildiragi chapga, eshikka bosiladi. O'rta o'rindiq yostig'i ajablanarli, ammo qaytib kelib, haydovchining oldini olish uchun pederallarga siljigan.
Bor! Dvigatel juda jimgina ishlaydi, avtomatik qutisi ohista o'zgaradi, rul, rul, umuman ingliz tilidan kutilgan hamma narsa. To'xtatib turish hayron bo'ldi. Avtomobilning maqsadi haqida fikr yuritasiz, hech bo'lmaganda hech bo'lmaganda har qanday er osti tetikligini kutaman. Lekin yoq! Avtoulov hayratlanarli darajada qulaydir - har qanday pits va duranglar deyarli yo'lovchilarni silkitmaydi. Tanganing teskari tomoni tananing qo'rqinchli rulosi. Yuqori tezlikda yuqori kashfiyot yorilib ketganda, hislar juda keskin. Kuchli nosozliklardan o'tayotganda ham, bu kema kabi mashina boshqaruvdan taxtaga o'tkaziladi.
Rover Babyni chaqirish qiyin bo'lsa-da, shaharda shovqin va shov-shuvga o'xshamaydi. Barcha - engil drayverning o'lchamlari haydovchiga salbiy his-tuyg'ularga olib kelmaydi. Siz ularga tezda o'rganib, oldinga, orqaga va tomonlar shunchaki a'lo darajada foydalanasiz. Ma'lum bo'lishicha, pamtalar va botqoqliklar, normal sharoitda pamtalar va botqoqlarga qaramay, kashfiyot bizni taqdim etilgan uchlikning eng ko'p yo'lovchilar xususiyatlari bilan sinovdan o'tkazdi.
 
KIM KIM
Bir-birimizga o'xshamaydigan mashinalar bilan suhbatlashib, biz kichik reytingimizni namoyish etamiz. E'tibor bering, biz shaharda, Magistral yo'llar va shahar atrofi avtomagistral bo'ylab gaplashamiz. Blaslar alohida suhbat mavzusi, va bugun biz ataylab davom etamiz.
Toyota-Lendkoveruzer yuqori darajadagi bezak, boy uskunalar, boshqarish qulayligi, yaxshilanish qulayligi, yaxshi tezlik va dinamik xususiyatlarga ega avtomobillar bilan bog'liq. Ammo bu saqlanib qolmaydi - shaharda u hali ham siqiladi. Har kuni bo'sh va vodiy mastodon havaskor uchun faoliyatdir. Aytgancha, Toyota arzon emas. Xuddi shu narx uchun yuqori sinfli sedan kam emas, balki ancha qulay bo'ladi. Siz hech qaerga ololmaysiz - yaponcha barcha - barglarning to'xtatib turilishida umuman qo'pollik bor. To'g'ri, bu ideal qoplamada sezilarli emas, ammo nega yaxshi asfalt va 4x4 uslubining boshqa xususiyatlari? Mashmonrivuzer, tashqi porloq bo'lishiga qaramay, vaqtincha yuklash va yo'ldan qochmaydigan axloqsizlikka olib keladi.
Nissan Terrano-II, ehtimol, haqiqatan ham eng ko'p Uchbirlik shahri. U ayniqsa murakkab emas, balki boshqalarga qaraganda arzonroq deb da'vo qilmaydi va bir vaqtning o'zida tez, yorug'lik, manevr. Hamma-sanoqsiz kirish uchun hisob-kitoblar mukammal qulaylik, qat'iy suspenziyadan uzoqroq. Umuman olganda, Nissan universal avtomobilning juda muvaffaqiyatli namunasidir. Zamonaviy texnik darajasida ishlab chiqarilgan maydon. Yuk mashinasi hammasi asfaltda yuk mashinasiga o'xshamaydi, ammo shu bilan birga uning ustidagi magistral bilan ko'chib o'tish dahshatli emas. Nissanning egasi, ehtimol, shaharlar tirbandlarida, ehtimol, dam olish kunlari yo'llardan va insoniy shovqinlardan uzoq joyda dam olish uchun borishga rozi bo'ladi.
Ochiq-oydin kashfiyot. Bundan tashqari, men loyqa iloji boricha tezroq kirishni xohladim, ammo mashina u erda Toyota kabi so'radi. Aksincha, men uning hech bo'lmaganda biron bir to'siqlarni engish qobiliyatiga ega ekanligiga ishonch hosil qilmoqchiman. Vahshli yollangan yoshda uy qurilishi, qo'llanma va ovozsiz, uning yonidagi ekspluatatsiyalaridan foydalanishi oson emas. Jim, yumshoq, juda qulay, juda qulay - bu juda katta darajada katta yoshli, faqat katta o'sib borgan va hatto tepada turar edi. Qisqasi, chuqur ruts, loy bilan isitilgan, topilgan kashfiyot umuman mos kelmaydi. Asfalt nima bo'ladi? Savolga savol bilan javob beramiz. Nima uchun qimmatbaho va yaxshi, umuman olganda, ko'cha parketasida mashina yo'lning murakkab uzatilishi kerak?
 
Biz bahslashamiz
Nega endi yo'q? Mualliflarga raqiblarning yonidan, tanqidiy o'qlar uzoq vaqtdan beri uchib ketishgan. Darhaqiqat, avido rezervue nuqtai nazaridan ular dahshatli bid'atni va'z qilishadi.
Keling, uni xotirjam ravishda aniqlashga harakat qilaylik. Zamonaviy yo'l shinalaridagi shodning zamonaviy va xiyobonlari qimmat va xiyonatkor? Tozalash, katta g'ildiraklar, eng ko'p ishlatiladigan, balki ko'pincha ramka, dizayn, kuchli to'xtatib turish, kuchli to'xtatib turish, kenglikdagi ichki va og'ir yuklarni ko'paytirish uchun foydali bo'lishi mumkin. Endi kamchiliklar: yuqori narx, murakkab va qimmatbaho texnik xizmat, yonilg'i sarfi, u shaharning qattiqqo'lida harakatlanishidan uzoqroq. Shuningdek, saqlash bilan bog'liq muammolar, tegishli o'lchovlar garajini oshirib, o'g'irlikdan himoya qiladi.
Keling, yuqorida aytilgan SUVlarning eng kuchli tomonlari haqida tanqid olovidan o'taylik. Shaharda katta yo'lni kim rasmiylashtirishga muhtoj? Ha, bu erda teshiklar topiladi. Ammo, yuragingizni haddan tashqari ko'p, g'ildiraklar orasidagi aniq bloklarni necha marta o'tishingiz kerakligini eslang. Katta shinalar yomon emas, chunki ularga xuddi shu pitsda zarar etkazishi mumkin. Bir soat hisobni yangi kishilar bilan vilkalar bilan ushlab turish vaqti kelganida yoki zaxira g'ildirakni zaxirasi bilan almashtirishadi. To'liq drayver sirpanchiq yo'lda yordam beradi, ammo uni baland aravachaga aylantirmaslik yaxshiroqdir, ammo asfalt mashinasida. Salonning katta hajmini, ko'pincha - faqat xayol. Shassiylarning ishonchliligini faktlarsiz muhokama qilish tavsiya etiladi. Ammo SUVning tarqalishi Suvning tarqalishi yangi qimmat va murakkab bo'linishni o'z ichiga oladi, shuningdek, tanaffus haqiqatan ham haqiqatdir.
Haqiqatan ham jipni ov qilish, baliq ovlash yoki burchaklarga sayohat qilmaslikni istagan kishiga, ammo shunga o'xshash, biz oddiy hisob-kitobni beramiz. Toyota yoki libro bekasi narxi uchun siz yaxshi yorug'lik mashinasini va hamma joyda kichikini sotib olishingiz mumkin. Hatto nisbatan arzon nisbiy, hatto eng arzon, ogohlantirish - yo'lovchilar avtomobili va maydonga emas.
Ha, biz ko'pgina shahar ko'chalarida katta -amıd drayverining ko'rinishini oqlaydigan boshqa ko'rib chiqishni butunlay unutdik. Bu moda va obro'li. Bugun aytish odatiy holdir. Afsuski, siz bunday yaxshi dalilga qarshi turolmaysiz. Shunday qilib, ular mulohaza yuritish boshlanishiga qaytishdi: Ko'pchilik amaliy zarar etkazish uchun porlaydi. O'z ishini engib o'tgan holda, ko'r-ko'rona. Barcha transport vositalari kamroq utilitsiyani kamaytirmoqda, yo'llarni tozalash kamaymoqda, g'ildiraklar kengligi, poldagi gilamlar ko'proq va tozalanmoqda, o'rindiqlar esa engilroq va yumshoqroq bo'ladi. Ular tomon yo'llar asosida ko'chib o'tishdi - barcha eng qimmat modellarda paydo bo'ladi, eng qimmat modellarda paydo bo'ladi, diametri va g'ildiraklarning kengligi oshadi. Eng yorqin misol - Suaru Tashbek. Buni bilish juda qiziq, bu ikki novdalar kesib o'tishadimi?
Muharrirlar tomonidan taqdim etilgan avtomobillar uchun Xelsinki-bibr yadrosiga minnatdorchilik bildiramiz. Sotish haqida ma'lumot - dilerlar bo'limida.
Nissan Terrano -Ii - bu alternativa bo'lgan SUV. Universal mashinaning yaxshi namunasi.
Toyota-Lendkideruzer, tashqi porloq bo'lishiga qaramay, smokopikada yuk mashinasi qoldi.
LandRover kashfiyot - aslida 4x4 uslubidagi mashina.
 
Vadim Kriuchkov,
Igor Soldov
 
 

Manba: "Haydash" jurnali