2009, suv buyon Test Drive Land Rover ochish LR4

mahalliy qiruvchi

Bu odamlarning tor doira, ular dahshatli uzoq odamlar bor. Bu er, suv Land Rover ochish va Isuzu Trooper muxlislari haqida - Bu dekabristlar haqida emas.
Bu shunday ikkala avtomobillar bizning g'urur nomlarini javob bermadi, deb sodir bo'ldi. Land Rover faqat Uning ochish uchun bozorni ochib, va Isuzu ko'p Cruiser va boshqa etirar ekan bir ariecard yilda Trooper bilan uzilgan qilingan. Shunday bo'lsa-da, bu ikki avtomobillar juda munosib qarash va hit paradini-yo'l yopiq borishdan har imkoniyat bor. yuqori narx, ularning ichki mazmun bilan to'liq mos keladi: boy to'ldirish go'zal yo'l va off-yo'l xislatlari bilan topilishi va Trooper birlashgan bo'ladi.
Ortikcha. Bu avtomobillar umumiylik ko'p. Asosiy narsa eski, ishonchli ramka tuzilishi. Ko'pchilik jeepers u off-yo'lda muhim vaziyatlarda saqlanadi. shahrida o'z afzalliklari kamida tufayli avtomobilning og'irligi ortishi uchun, shubhali bo'lsa-da.
Ikkinchi o'xshashlik SUV'lar kuni asr vaqtida uchun ishlatiladi uzluksiz orqa o'qlari hisoblanadi. tizimi, faqat suv to'siqlarni kuchaytirish so'ng neft o'zgartirish unutmang kerak off-yo'lda yana ishonchli hisoblanadi.
Shuningdek, Rodnit Discovery va Trooper ikkala 90-yillarning boshida qiyofasini saqlab haqiqatdir. Ular strukturasi so'nggi o'tmishda bo'ysundirib, lekin bo'lsa-da, tana o'z mumtoz ta'sir saqlangan edi. silliq doiralari va Trooper haqida Chrome lops ko'zgular va ochish zamonaviy blok farlar - biz yetarli yangi avtomobil, faqat kichik details tilidagi bor haqiqatdir. Va shunday qilib, har ikki avtomobillarga ham darhol biz parket scarcs jiddiy SUVs ega emas, balki, bu taklif uzoq kismlardan saqlanib. Afsuski, Trooper kamariga ostida, u jiddiy off-yo'lda chiqardi mumkin tarqaling va susturucuya, himoya qilish uchun ham ochiqchasiga ko'rinib turadi. Lekin ochish, bu ma'noda tashvishlari sabab bo'lmaydi.
Joylashtirish. Ichki makonda kashfiyot va qo'shin ijodkorlari ko'proq e'tibor berildi. Ichki, ular tashqi tomondan ko'proq zamonaviy va oqlangan ko'rinadi. Birinchidan, engil interyerlar bo'shliq tuyg'usini yaratadi. Ikkala holatda ham qimmatbaho krem \u200b\u200bteridan foydalangan bo'lsa-da, ikkala holatda ham munozarali hisoblanadi. Heeper Kolumbiyadan iflos poyabzal va oqlangansiz kiyimlarda bu ulug'vor sharobda qimmatbaho sharob bilan limonad somoni sifatida qaraydi.
Ammo kiyim uslubidan qat'i nazar, ikkala mashinada o'tiring. Krooper markaziy armrest kartasi va kartan milining past tunneli tufayli kengroq ko'rinadi. Yaqinroq his qilish hissi, lekin etti kishi boshlang'ich hisoblanadi. Ikki keraksiz - magistralda katlanadigan joylarda.
Ko'proq kashfiyot ochiqchasiga ko'tarilishni ochiladi. Yon nometall yaxshiroq va orqa panjara bilan aralashmaydi. Gap shundaki, orqa eshikning orqa eshiklari ikki baravar ko'payadi va massiv reaktiv juda zararli. Bundan tashqari, jurnal faqat bitta eshik bilan jihozlangan va yomg'irda katta o'lik zonada hosil bo'ladi.
Bizda ham SUV-da ishlarni ergonomikaga da'vo qilyapmiz. Haydovchi o'rindig'ida kashfiyot juda yaqin: Katta haydovchi chap varaqni eshik bilan qattiq uradi. Trooper haydovchi o'rindig'ini - gorizontal va orqa tomonni o'zgartirish bilan cheklangan. O'tirish, umuman, qulay, ammo juda ko'p avtobusni vertikal ravishda o'tirish. Yo'l doimiy ravishda yanada bo'shashgan pozani olishni xohlaydi. Bundan tashqari, ACPP Selektor juda oson harakat qiladi - natijada, haydovchiga o'tish paytida biz doimiy ravishda o'tkazib yuborilamiz va tushirilgan dasturlarga qulab tushamiz.
O'q-dorilar. SSBOSYA SIZNING SIZNING SIZNING SIZNING MUVOFIQDA, Evropani zabt etishga tayyorlanayotgan edi. Iqtisodiy dizel dvigateli a'lo xususiyatlarga ega. Turbin, dvigatelning 2 ming burilishidan boshlab, dvigatelning 2 ming burilishidan, uni tezlashtirishda avtoulovni tezlashtirishda ancha kuchli tokchik bilan bezatilgan. Stoldagi raqamlar - bu uyatchan. ISUZU Amerika qit'asiga qo'nishga, shuning uchun kuchli benzin dvigateli, egasining hamyoniga mutlaqo befarq. Ayniqsa, magistral yo'l quvvati 215 hp Bu, ayniqsa sezgir emas - bu joydan jo'nadigan dovulni tezlashtirish yo'q, o'rtacha inqiloblar bilan kuchli pikap yo'q. Kasblar uchun kashfiyot reaktsiyalari tekis yo'lda etarli darajada shuhratparastlik istaklari bo'lib chiqdi.
Ammo boshqarish bilan bog'liq bo'lsa, bu mashinalar bitta boshpanadan ko'rinadi. Bu og'ir jip bo'lishi kerak, ular rulda reaktiv effektning to'liq yo'qligi bilan ajralib turadi. Ushbu mashinalar shunchaki faol drayver uchun yaratilmagan. Vintli yong'oq turi vintli yong'oq turi, hatto avtomagistralda ketma-ket qayta tiklash jarayonida ham faol ishni talab qiladi.
Tayyorlanishi. Trooper, kashfiyotdan farqli o'laroq, rezistikaning orqa tomoni rejimiga ega bo'lish, translyatsiya o'xshashligi bilan bog'liq deb hisoblanishi mumkin. Ma'noda ular drayverdan minimal e'tiborni talab qiladilar.
Trouberga Isuzu moberg-ning talab qilinadigan brend tizimidir. U markazdagi konsoldagi tugmani bosish orqali faollashtiriladi. Yassi asfalt bo'ylab harakatlanishda undan foydalanish mumkin. Tod tizimining aksariyat egalari umuman yo'qolmaydi va doimiy ravishda to'liq diskda. Bu dizayn uchun xavfsiz, chunki 4WD avtomatik rejimida avtomatik avtomatik g'ildirakni orqa g'ildiraklarga saqlaydi. Faqat ular sirpanishganida, elektronika taqsimotda ko'p diskni o'z ichiga oladi va mobilning bir qismini oldingi g'ildiraklarga tarqatadi. Ushbu jarayon asboblarning chap tomonidagi maxsus indikatorda ko'rsatiladi - oldinga qancha davom etadigan bo'lsa, oldingi g'ildiraklarning grafik tasvirining yashil chiroqlari bilan to'ldiriladi. Quyi oqim yoqilganda, kuch 50:50 nisbatda taqsimlanadi.
Discovery Doimiy to'rt g'ildirakli haydovchiga ega 50:50. Bundan tashqari, dvigatel kuchini artell g'ildiragini sekinlashtiradigan va boshqa elektron tizimdan foydalanib, g'ildiraklar o'rtasida qayta taqsimlanishi mumkin. Faqat qayerdan urdik?
Nazorat. Moskva qurg'oqchiligidan keyin yaxshi yo'lni toping - bu Saxarada botqoqlikni qidirishga o'xshaydi. Shuning uchun biz yo'lda mashinalarni boshdan kechirish uchun kosnikor turlarini singan va qo'rqinchli qichqiriq bilan cheklashimiz kerak edi.
Kepkaga ko'ra, chuqur ruvga tushib, biz to'liq haydovchiga ko'chib o'tdik, 4H rejimida (ko'paygan) yuboramiz. Koshibor to'liq haydovchiga bostirib kirdi va uzatildi.
Kashfiyot o'zining mutlaqo afzalligini namoyish etdi. Birinchidan, HDC tizimi tufayli (naslni boshqarish). Konsolda maxsus tugmachani boshlash kifoya va ikki tonna mashina koyradan slayd - Elektronika dvigatel tormozini simulyatsiya qilib, taxminan 10 km tezlikda joylashgan. Ikkinchidan, orqa faol to'xtatilishning mavjudligi juda foydali. Boshqa tugmachani bosish kifoya - va mashinaning orqa tomoni yo'ldan 15 sm gacha ko'tariladi. Bu orqa svece ni sezilarli darajada kamaytiradi va kashfiyot bamper yuzasini kanalizatsiya qilmaydi.
Isuzu va yer roveriga ko'ra, ular taxminan bir xil, ammo bu qadar kuchsiz bo'lib tuyuldi - tog 'jinslari doimiy ravishda ko'payib borayotgani bilan, ammo mashina katta tartibsizliklarni sekin yutib yubordi. O'tkir burilishlarda asfaltda, kashfiyot shubhasiz qulay. Elektron gidravlik tizimi tufayli Ace Vaqt o'tishi bilan, vaqt o'tishi bilan tana o'zgarishi juda keskin tanazzulga uchraganini o'z ichiga oladi, uni to'xtatib turishning qattiqligini oshiradi.
Natijada, biz ba'zi bir SUV-ga aniq imtiyoz bera olmadik. Kuchlar va ulardan ehtimoli taxminan teng. Bu kashfiyot burchakli tokchikadan ko'ra zamonaviy va oqlangan ko'rinadi. Ammo ularning estetik giyohvandliklarini qo'llash uchun - narsa noshukur deb tanilgan. Ayniqsa, ikkala SUVning ikkalasi ham, biz aytganidek, odamlar ongli ravishda va ko'zlarini ochishadi.
Matn Nikolay Kachurin, Alexey Ilin

Model / Modlashtirish Er roverining kashfiyoti Isuzushu Trooper
Ishlab chiqaruvchi / Mamlakat Yer Rover Ltd./uzlia Isuzu Motors Ltd./Yaponia
Tana
Universal tip
Eshiklar soni / o'rindiqlar soni 5/5-7 5/5
Losin turidagi ramka turlarining shov-shuvi elementi
Dvigatel
Ko'pchilik in'ektsiya bilan Turboararlash benzinli dizel turi
Front joylashuvi bo'ylama front
Ish hajmi (kub. Cm) 2495 3494
Raqam / silindrli joy 5 / burchak 6 / v-rasm
POWER, KV (HP) RPM bilan. / Min. 101 (137) 4200 158 (215) 5400 da
Lahzada (mil. / Min.) 340 312 3000 ga qadar 340
YUQISH
To'liq orqa tomondan harakatlaning, to'liq ulang
Uzatish avtomatik, 4 ta tezlik avtomatik, 4-tezlik
Transfer raqami (norma / past) 1,211 / 3,269 1/2 / 2.05
To'xtatib turish
Old / orqa bahor, bo'ylama dastaklar / bahorda doimiy ko'prik, pnarag, amortmatik kamchiliklar, uzun undmatik barqarorlik stabilizatoriga, uzunlamasınığı enteriter, Uzunlik dastgohlari, panjara
Boshqaruv
Vintli yong'oq turi gidravlik bilan gidravlik silliq vintli vint
Min. Qayta tiklanadigan diametri (m) 11.9 10.8
Tor daralar
Old / orqa diskni shamollatish / disk diskini shamollatish
Abs 4-kanal, EDB, HDC 4-kanal tizimlari
O'lchamlari / hajmi / og'irligi
Uzunlik / kenglik / balandlik (mm) 4705/1885/1900 4795/183540
G'ildirak bazasi (mm) 2540 2760
Massa curb (kg) 2270 2080
Shinalar / disklar 235/70 R16 / Engil-qotishma, 7j 245/70 R16 / 7J
Dinamik xususiyatlar
Maksimal tezlik (km / h) 157 180
100 km / soat / soatgacha (sek.) 17.1 11.8
Iqtisodiyot
O'rta yoqilg'i iste'moli (shahar / magistral, l / 100 km) 12.7 / 9.0 20.6 / 11.7
Moskvadagi narx 46 ming dollardan 42,9 ming dollargacha.

 

Manba: "Autopilot"