2009 yildan beri 2009 yilgi SUV dan beri

Er rover kashfiyot 4: qora ot cho'milish

Uzoq sinov bo'yicha tahririyatda kashfiyot olti oy davomida eng ko'p tekis yo'llarda 25,000 km masofada yuguradi. Ammo ishlab chiqaruvchi avtomobilni haqiqiy yaramas sifatida joylashtiradi. Biz uni tekshirishga qaror qildik.
Foydali yoqimli narsalarni uyg'unlashtirishni istash Gremyaxshny sharsharasiga bordi (Radonzehning yana bir nomidagi Sergius). U Glideva ko'lidan Glazeeva ko'lidan (Moskva viloyati, Serjiev Posoad tumanidagi) oqadigan Vondiy daryosining qirg'oqlarida joylashgan. Rodniks bu erda toqni tepaga urdi.
Ko'plab yil davomida siz faqat haqiqiy o'rmon transportida, kuzgi kunga o'tishingiz mumkin va kuzda kuzgi zinapoyaga etib borishingiz mumkin.
Ammo qor pastga tushdi, er bir oz quritilgan, slip uchun imkoniyat bor. Biz ketyapmiz!
Faqat borish uchun tayyor bo'ling
Oddiy avtomashinada marshrutni boshqarish vazifasini bajarib, ular kashfiyotni maxsus pishirishni rejalashtirmadilar. HI-JEKI, SASID treklar, Winches, quvvat bamperlari va boshqa yordamchi vositalari darhol. Kauchukni o'zgartirish (butun erdagi transport vositalariga) ham standart qit'a-konkroskontakt UHP 255 / 50r20 ni tark etmadi. Hatto bosim ham tortmadi. Ammo ular hali ham sug'urtalangan edilar: ular magistralga ikkita kabellar va kabel botinkalarini tashladilar.
Asfaltdan sakrashni 200 m dan keyin, yasalgan ruts va alamli va atala, bolalar tvorogining tamg'asi kabi ketma-ketlikda qoqilib ketamiz. Va o'rtada kichik ko'l bilan. Poytaxtni qaytarib yubordi Peestal Skautni engib o'tish uchun yo'l oldi. Men tushirishni kesib tashladim, men diskvalifikani o'chirib qo'ydim. Bu erda emas edi! Diskoning birinchi metrlari ishonch bilan o'sadi, lekin asta-sekin sur'at tushadi, g'ildiraklar tobora ko'proq siljiydi. Kabelni olish uchun loyga qanday sho'ng'ish, men simni olish uchun loyqa sho'ng'ish haqida o'ylayman Rarkal: Uzumni xiyonat xiyonat bilan ko'lmakning o'rtasida muzlatib qo'yadi. G'ildiraklar bir zumda axloqsizlik bilan tiqilib qoladilar. Deyarli 3-pog'onali rol o'ynadi. Biz turamiz, tutun, yordamni kutamiz.
Zanjir drayveri
Yaxshiyamki, qirq daqiqada, ettinchi-sakkiztaning ettinchi sakkiztasi bizni quruqlikka olib borgan uaz paydo bo'ldi. Biz taqdirni qo'rqitmaslik va zanjirlarni olishga qaror qildik. Ular bilan diskotek traktorda. Xuddi shu ko'lmak juda zo'ravonliksiz olindi. Eng asosiysi, ohista jiringlamasdan harakatlanish maqsadga muvofiqligini yodda tutish kerak, aks holda mashina darhol ko'milib, chuqur kiradi. Shuning uchun, men qazishni boshlaganimda, darhol neytraldagi quti. Hatto polda ham sekinlashish befoyda: Andlokga qarshi tizim g'ildiraklarga darhol blokirovka qilishiga yo'l qo'ymaydi.

To'g'ri defteralit bilan zanjir atigi 10 minut ichida kiyib, mamlakatning o'zaro bog'liq mamlakatni tubdan yaxshilaydi.
Ammo, barcha fokuslarga qaramay, men yana o'tirishga muvaffaq bo'ldim. Bundan tashqari, ehtimol, zararsiz joyda, bir oz nam tuproqli ko'proq yoki kamroq maydonda. Ba'zi sabablarga ko'ra, men yana bir ko'lmakni aylanib chiqishga qaror qildim. Men ushbu saytni iloji boricha sekin va ehtiyotkorlik bilan olib borishga harakat qildim, ammo ba'zi bir nuqtada diskotekada Diskni o'chirib tashladim. Ular o'chirilgan narsalarni eslab qolishganini eslab, men kichik tezlashtirilgan platformani o'rashga harakat qilaman. Yarim metrga bo'lgach, men tormoz uchun chap oyog'imni orqa tomondan muzlatib qo'ydim. Men to'satdan tormozni tashlayman va gazga beraman! Men yasalgan koridorni chaqmoq tezligi bilan uchaman va leyl asta-sekin suzishni davom ettirmoqda. Men unga rulni yonma-yon yonma-yon yordam beraman. Uch metr, ikkitasi, bittasi! UV, chiqdi. O'sha kuni bunday mashqlar bir necha bor amalga oshirilishi kerak edi va bunday taktika har safar o'zini oqladi.
Maxfiy qurol
Oldinda ulkan ruts, ba'zilarning chuqurligi tizzadan yuqori. Yiqilgan daraxtlar tarqab ketmoqda. Faqat eng umidsiz bo'lishga qaror qilishlari mumkin. Ammo biz ulardan biridir. Vaqt o'tib, ular vaqt o'tishi bilan kichik hiyla-nayrangni esladilar: hamma kashfiyot egalari emas, balki havo to'xtatib turishning uchta standart qoidalariga qo'shimcha ravishda, yana uchta qo'shimcha ma'lumotni tanlab bo'lmaydi. Avval mashina 20 mm / soatdan oshganida, soatiga 160 km (bizning ishimiz emas), ammo yana ikkitadan iborat kayfiyatni kengaytiradi. Mashina qorin bilan urishni boshlaganda, er uchadi, quruqlikda avtomatik ravishda 35 mm ga oshadi (elektronika o'zi balandlikni belgilaydi). Agar keyin tormozni bossangiz va ikki-uch soniya davomida to'xtatib turilgan tugmachasini ushlab turing, bu taxminan 35 mm qo'shadi.
Men suspenziyani standart holatga qaytaraman, bo'shashgan tuproq tepasiga kirib, pastki qismida, kutilganidek, biroz ko'taring. Men yuqoridagi usulga ko'ra kayfiyatning ikkinchi darajasiga va undan keyingina surgunga qadar harakat qilaman. Tozalash 300 mm dan oshadi! Terein RISES regulyatori, men tosh / kichik harakatni va davom ettiraman. Bu erda XDH tog'idan kelib chiqishi yordamchisi ham foydali bo'ldi. Xo'jalik boshlanishi bilanoq, tormozlar maydalangan: ular navbat bilan g'ildiraklarni tezlashtirishga to'sqinlik qiladi.

To'xtatib turishning yuqori holatida, rasmiylashtirish 310 mm; 20 dyuymli g'ildiraklar o'yinchoq.
Asta-sekin donizga to'g'ri keldi. Kursda, rovulet orqali usta ko'prik. Ongli / Kongress va Ramp bu erda yordam berdi. Vazifaga bir-biriga yaqinlashadigan byulletenlar tizimi (ikki tomoni, ikkitasi va yana bir tomondan orqada). Ekranda siz har qanday yoki bir necha yoki bir vaqtning o'zidan rasmni ko'rsatishingiz mumkin. Men bu nafaqat o'yinchoq, balki juda yaxshi yordamchi ekanligini angladim. Ayniqsa, boshqa hech kim yo'q bo'lganda.
Hurmatli ekologiya
To'siqni maydalashganda, biz botqoqni yana yutib yubordik. Maqsadga oxirgi 500700 m o'rtacha darajadan biroz yomonroq bo'ladi. Oldingi sinovlardan so'ng u Autobahnga o'xshardi. Biz joyimizda, biz manbaga tushamiz. Uyga yetib borib, biz aytamiz: inson va moddiy yo'qotishlar yo'q. Agar kashfiyot loy bilan juda pastda bo'lsa. Ammo mashinani tekis yuvish uchun darhol uch joyda vannani olib qo'yishning iloji yo'q edi va yana ikki tomondan yarim standarti to'ridan tashqari ortiqcha to'lovni so'rashdi! Discovery - bu o'chirish - eng zo'r fath qiluvchi va hatto standart kauchuklar ham ko'p narsaga qodir. Va g'ildiraklarda zanjirlar bilan uni to'xtatish mumkin emas.
Off-Ordenal
Airni to'xtatib turish: rozetsiyalangan havo to'xtatilishi (ekish rejimida 185 mm, standart 240 mm, qariyb 310 mm), qariyb 310 mm gacha oshirish mumkin. / Kongress (o'chirish rejimida) 36, 2 / 29,6, bo'ylama patentlik (rampa) 27,3. Bu erda po'lat pramm qo'shing (ular birlashtirilgan integratsiyalangan, xijolatli yozadi, ammo u to'liq - faqat tana ochiq va (ixtiyoriy) orqa tomondan orqa tomondan o'rnatiladi differentials that lower the transmission with a ratio of 2.93: 1 and, 1 and, 1 and, 1 and, 1 and, 1 and, 1 and, 1 and, 1 and, 1 and, 1 Of course, Terrein Ripons’s proprietary system.

Tashqarida.
Uning beshta rejimiga ega: standart, o't / shag'al / qor, axloqsizlik / trek, qum va toshlar / kichik harakat. Qopish turiga qarab, elektronika maqsadli, ruxsat etilgan slipning balandligini aniq tartibga soladi, masalan, gaz pedati sezgirligini o'zgartiradi va agar kerak bo'lsa, blokirovkalarni blokirovka qiladi. Qisman olib tashlashning oldini olishdan kechirilgandan so'ng, cheksiz olib tashlash shikoyatlari, lekin bu katta yordam bo'ladi.
Transmissiyaning ishini aniq ko'rsatadigan markaziy monitorga, tanlangan rejim, burchak bilan har bir g'ildirakning yopishqoqligini aniq ko'rsatilishi mumkin. old tomonni, to'xtatib turish arpektlari va boshqalar.
Agar kerak bo'lsa, kashfiyot oqshom kostyumingizni velosiped ko'ylak va kauchuk botinka bilan almashtirishga tayyor.


 

Manba: Rush orqasida