Kia Sorento 2006 - 2009 SUV sinovi

Katta shaharda SUV

To'rt sharqona quvonch
Amerika maqolasiga ko'ra, Xudo turli xalqlarni yaratdi, ammo polkovnik Kolt imkoniyatlarni tenglashtirdi. SUV sinfi xuddi shunday qildi, haqiqiy SUV egalarining egalarining imkoniyatlarini faqat qo'rqitadiganlar bilan hisoblab chiqdi. Bugungi kunda bizda to'rtta suvli SUV, Hyundai Santa Fe, Mitsubishi Outlander XL va KIA SORTONO bor.
Qolganlarning xiyobonidan kim aniq otadi?

U erda nima bor
Hyundai Santa Fe Fe
$ 36990 narxi
Maks. 189 HP quvvat 6000 v8./min
Maks. 4000 RPM / min moment 248 nm
0100 km / h 11.7 s tezlashtirish
Mitsubishi Outlander XL
$ 39490 narxi
Maks. 220 HP quvvat 6250 vol./min
Maks. 4000 RPM / minda 276 nm molik
0100 km / H 9.7 s tezlashtirish
Kia Sorento
Narxi 34500
Maks. Quvvat 170 HP 3800 vol./min
Maks. 2000 vol./min Angk 393 Nm
0-100 km / h 12.3 s tezlashtirish
Chevrolet Captiva 3.2 V6
$ 38510 narxi
Maks. Quvvat 230 HP 6600 vol./min
Maks. 2200 rpm / minda 297 nm molik
0100 km / soat 8.8 s tezlashtirish
 
Xavfsizlik
Hyundai Santa Fe *****
Piyodalar sinovlarida asosiy ikkilardan biri. Santa Fe ushbu sinovda 0 ball to'pladi. Aks holda, hamma narsa normaldir. 18 balldan 18 ochko bilan 12 ochko zarbasi, atigi 29 ochko bilan 17 ochko zarbasi, atigi 29 yosh. Bola 4 yulduzni, 37 ball (75%) himoya qiladi. Piyodalarning 0 yulduzi, 0 ball.
Mitsubishi Outlander XL *****
Ta'kidlanishicha, salonning old qismidagi materiallarning tuzilishi oldida o'tirgan tizzalariga shikast etkazishi mumkin. Ammo lateral zarbada, Outlander benuqsondir. 18 (75%) dan 18 ochko portlashi, 18 ochkodan 18 ochko portladi, bu esa 32 (100%). Bola 3 yulduzi, 35 ball (71%). Piyodalarni himoya qilish 2 Yulduzlar, 17 ball (47%).
Kia Sorento *****
Old yo'lovchilarning tizzalarining zaif himoyasi bilan muammoni hal qilish, Sorento yana sinovdan o'tdi va to'rt yulduzni oldi. 18 (59%) tomonidan 18 balldan iborat bo'lgan 9 ballli frontal zarbasi, atigi 25 ochkodan atigi 25 ochko to'pi esa 3 ball (8%). Bolalarning xavfsizligi bo'yicha sinovlarda 18 oylik bolani taqlid qilib, qoraqinning ko'kragiga haddan tashqari yuk qayd etiladi.
Chevrolet Captiva *****
Chekland singari, yon tomonda o'tirish va yaxshi himoya paytida oyoqlar uchun xavf tug'diradi. Frontal zarbasi 18 ochkodan 12 ball (75%), lateral zarba 17
18 (94%) bo'lgan, atigi 31. Bola 3 yulduzini himoya qilish, 36 ball (73%). Piyodalarni himoya qilish 2 Yulduzlar, 17 ball (47%).

Agar biron bir joyda, agar avtomobil dunyosida bo'lsa, unda bir xil va narsalar. Bugungi kunda ko'pchilik katta, shafqatsiz va dahshatli SUV orzusi, hamma narsa bir xil ko'rinishda, uning tashqi ko'rinishini siqib chiqaradi, egaji quvurlarni siqib chiqaradi. Katta avtoulovlar shunchaki xomir emas, bu kult. Ammo dunyoda ikki guruh odamlarning ushbu hayronlarni yashil va hokimlarga nisbatan yomon ko'radiganlar bor.
Birinchisi, SUVlar bir xil qizil latta, mink mo'ynisi paltosi kabi bir xil. Har bir inson Shahar rasmiylarini tirbandlik bilan shug'ullanmaslikka undaydi, ammo onalar bolalarini tanklarga maktabga olib borsa, qanday qilib aniqlay olasiz?! SUV - bu uch tomonning uch tomonini yarashtiradigan somon. Deyarli har doim shahar sharoitida, SUV monoprodik bo'lib, ular shunchalik ko'p benzin iste'mol qilmasliklarini anglatadi va havo haqiqiy SUV kabi buzilmaydi.
Ular ham kattaroq, ammo bir vaqtning o'zida ko'pchilikning ongida, bunday mashina hali ham jipdir, demak uni tik qilishni anglatadi.
Bizning sinovimizda, Rossiya va Rossiyada tug'ilgan amerikaliklar, Rossiya koreyslarida tug'ilganlar birlashishdi. U bilan boshlaylik.
Memizosdan Metis
Hozirda Sankt-Peterburgda allaqachon kichik partiyalardagi Chevrolet Captivada to'qnashuv genealogiya daraxti juda ta'sirli. Daewoo avtomobili mashinada amerikaliklar Chevrolet xochini joylashtirdilar va ushbu modelni Rossiyada ishlab chiqarish uchun tanladilar. Bizda faqat maishiy yig'ish mashinasi bor.
 
Na tashqi yoki ichki bu ta'sirlangan sifat. Chevroletda ular odatda ushbu mashina bilan faxrlanadilar va hatto uning katta muvaffaqiyatini kechirgani kechirildi. Va mag'rurlik sabablari bor. Captiva u arziydiganga qaraganda qimmatroq ko'rinadi. Supermarketda (barcha SUV tabiiy yashash joyida) to'xtab turish joyida, shubhasiz, ko'plar bunga qulay fikrlar bildirishadi. Ayniqsa, ular uning magistraliga qancha ko'tarilgan (465/930 litr) (465/930 litr).
 
To'g'ri, yo'lovchilar ko'zlari juda kamroq narsa bo'lishidan oldin nima bo'ladi. Captiva Salon yaxshi amalga oshiriladi, ammo qandaydir tarzda plastmassa-utilitar. Yo'q, ergonomika haqida hech qanday shikoyat yo'q. Rul g'ildiragida radio va kruiz nazorati, markaziy konsolda va yo'lovchi o'rindiqlari va yaxshi o'qish moslamalari ostida joylashgan rulda radio va kruiz nazoratini nazorat qilish uchun juda yaxshi tugmalar mavjud. Ammo kulrang, rivojlanayotgan plastmassaning ko'pligi alyuminiy ostidagi qo'shimchalarni ham suyultirmaydi, ayniqsa ular aloqaga yoqimsiz ekanliklari uchun. Ammo bundan tashqari, shikoyat qiladigan hech narsa yo'q. Faqat to'xtash tormozi noqulay. Qo'lli dastak buni asl nusxa qilishga qaror qildi, balki aqlli tog 'bilan egri poker. Ammo shaklga qo'shimcha ravishda, tugmani dizaynda yo'q emas, lekin yuqori qismida joylashgan, bu juda noqulay. Ha, va qo'llar qandaydir tarzda, orqa tomoni yonida joylashgan yostig'i bilan ulanish joyiga etkazish uchun asossiz.
 
Ammo o'rindiqlarning o'zi juda qiyin, ammo sezilarli lateral qo'llab-quvvatlash bilan. Ikkinchi qatorda, tizzalar uchun yuqori balandlikda bo'lgan kishi hatto oyog'ini oyog'iga qo'yishi mumkin, shu bilan salonning tozalikka zarar etkazishi mumkin. Qulaylik va tekis pol qo'shadi. Va joyning uzoq safarida, shuningdek, kichik stol sifatida ishlatilishi mumkin bo'lgan qo'llar va oldingi o'rindiqlar orasidagi kubok egalari bo'ladi.
 
Sog'liqni saqlash uchun Captiva o'rniga boshlanadi, chunki 8.8 C dan 100 km gacha bo'lgan ishlab chiqaruvchi tomonidan 100 km / soat va'da qilgan bo'lsa ham, ishonish qiyin. To'g'ri, mashina qolganlari uchun tezlashishni davom ettirmoqda: yuzlab, yuzlab odamlar - bu qadar sezilarli emas, ammo pedalni bosish endi unchalik sezilarli emas va tezlikni oshirib yuborishingiz kerak avtomat uzatish5.
 
Boshqa tomondan, Captiva imkoniyatlari shaharida har doim etarli. Bundan tashqari, palli tabiat va tezda 100 km / soatdan oshishga tayyorligi sizni huquqsiz osongina qoldirishi mumkin. Mashg'ulotda, yuk mashinasini bosib olib, u bilan qo'lda qo'lda rejim mavjud bo'ladi, u 230 otni ko'proq qamrab oladi. Ko'rinishidan, ehtimol, bu muammoni kik-tong rejimini yoqtirmaydigan mashinada ko'proq bo'ladi. To'g'ri, Rossiyadagi ushbu dvigatel bilan faqat 136 ot kuchiga ega flegmatik 2.4 uchun bu mexanika mavjud.
 
Captiva yo'lidagi xatti-harakatlar bilan, katta massa va yuqori balandlik markazi bilan odatiy oldingi avtomobil. Tez va juda qulay. Mashinada o'zini ishonmaydigan joyda yaxshi, masalan, standartda bo'lgan qutqaruvga keladi. Asfaltdan tashqarida, rasm xohlaganimizdan yomonroq bo'ladi. Full-Engil drayver faqat oldingi g'ildiraklar allaqachon pasayganda, faqat haddan tashqari holatlarda ulanadi. Ammo magistral Captivaga sayohatlar uchun u erda to'liq ahamiyatga ega bo'ladi va u 200 mm Chevroletga ega.

Marketing marketingi
Agar Captiva Sanlyan Classdagi koreys Chevyning debyuti bo'lsa, unda ertalabki tazyiq mamlakatidan kelgan boshqa ishlab chiqaruvchilar SUVO qurilishida ko'proq tajribaga ega.
Xuddi shu Hyundai Santa Fe allaqachon eng yaxshi avloddir. Shunga ko'ra, ishtahalar o'sdi. Santa Fe ishlab chiqaruvchi mashina ishlab chiqaruvchilariga ko'ra, ular Lexus Rx300 va Volvo XC90 ga teng edilar. Ammo, bu nafaqat ularda.
 
Santa Fe shahrida ohang salonni quchoqlaydigan daraxtni o'rnatadi. Bu Sudaru Tribeca va Mercedes S-sinfdan bir narsa bor. Va sifat boshqaning darajasida bo'lmasa-da, ko'z yoqimli va bu allaqachon yaxshi. Chiroyli yumshoq o'rindiqlar qizil ip bilan tikilgan va bu arzimas narsa alohida qism sifatida ham eslanadi. Umuman olganda, ichki qismi Chevroletdan raqibga qaraganda qimmatroq taassurot qoldiradi. Ammo aslida O'rindiqlar Captivada tanish bo'lgan tomonga yordam bermaydi.
Aytgancha, Santa Feda ular qo'lbza bilan artib, uni chap oyog'i ostiga ko'chirib, Mersedes-ga aylantirishga qaror qilishdi. Shuningdek, eng qulay echim emas. Ammo old o'rindiqlar orasidagi bo'shliq u erda ikkita quti va kubogi ushlagichli qo'llar bilan to'ldirildi, bu hech narsa to'sqinlik qilmaydi.
 
Kabinaning markaziy qismida yomonroq. Captivadan farqli o'laroq, markaziy tunnelni yashirishi mumkin emas va u g'urur bilan polning o'rtasida ko'tariladi. Natijada, Santa shahrida o'tirgan Chevyda bo'lgani kabi qulay emas. Ammo agar ularga ikki yo'lovchi bo'lsa, ular to'liq qulaylikka ega bo'lishga xalaqit bermaydilar.
 
Oyoqlar uchun qattiq ta'minot avvalgi kreslolar maksimal darajada turadi, ammo 40/60 nisbatida turli burchaklarda egilishi mumkin. Ya'ni, ortda o'tirgan ikki yo'lovchining har biri uni o'z xohishiga ko'ra tashlay oladi. Shu bilan birga, qo'l ustida kubok egalari bo'lgan quti umuman ochilib, siz basseynning quyoshli jurnalida yiqilib tushishingiz va kokteylni egallab olishingiz mumkin. Orqa o'rindig'idagi damlagichlarning orqa tomoni ortida 774 litr magistral mavjud. Katlangan o'rindiqlar bilan 969 litr o'sadi. Xo'sh, hujayralarga bo'lingan ichki kiyim narsalarni tartibda saqlashga yordam beradi. To'g'ri, bizning sinovimizda ushbu tafsilotni faqat tashqi XL tomonidan hayratda qoldirishi mumkin, boshqa barcha mashinalar ham er osti zaxiralariga ega.
 
Santa F Captiva kabi emas. Mashinasozlik va V6 2.7 (189 HP) bilan mashina, albatta, chavandozlarda bir muncha vaqt davomida Chevroletni yo'qotadi. Umuman olganda, ishlab chiqaruvchini yashirmaydi, 11 dan yuz nafargacha, bu haqiqatga juda o'xshash bo'lgan 11,7 sonni tashkil qiladi.
 
Xamirda birinchi ishtirokchi sifatida to'rtta avtomatik translyatsiyani juda yaxshi ko'radi va qo'lda rejim mavjudligi - bu mashina qurollari bilan mashina sotib olib, qo'lda qo'lda almashtirayotgan muxlislar uchun o'yinchoq emas, Ammo hayotiy variant sifatida.
 
Setishishning xatti-harakati bilan, avtomobil ham shunga o'xshash: katta yo'llarda qulay, Santa Fe indasi va salondagi qulaylik endi unchalik ravshan ko'rinmaydi. Shovqin va tebranish g'ildiraklardan ham uzatiladi.
 
Tezlikda manevrlar bilan mashina rulonga aylanadi va Shahardagi g'ildiraklar qattiq va ma'lumotli ko'rinadi, kutilmaganda kutilmaganda bo'sh.
 
Ko'rinishidan, Santa Fening Amerikaning "Nyu-Meksiko" shahrida joylashgan.
 
Avtomatik ulangan orqa o'q va avtomatik ulanishni majburiy ravishda blokirovka qilishning eng chekkasidir. Bu 201 mm yo'lda yo'llanma bilan bir qatorda, shahar tashqarisida o'zlarini qanchalik ishonchli his qilishingizga imkon beradi, ammo bunday imkoniyatlar bilan jiddiy la'natlanmaslik yaxshiroqdir.
Ramka qaytadi
Agar biz uzoq masofali ambitsiyalar haqida gapiradigan bo'lsak, ularni boshqa koreyalik eng yaxshi koreyer Kia Sorento-da amalga oshirish osonroq. Yaqinda omon qolish Sorento Restling nafaqat yo'lda, balki jahon avtomobil bozorida ham ishonchli. Va uni tanlagan odamlar tushunish mumkin. Osiyo lazzatlari endi ko'zni kesib tashlamaydi va boshqa brendlardan olingan qarorlar soni endi obodonlashtirilmaydi. Sorento hatto dam olish jarayonida kamida o'zgarishlar keldi: ular faralar va bamperni tuzatdilar. Nega biror narsani o'zgartirish, agar hamma narsa yomon bo'lmasa?
 
Bu erda asfalt tugaydi, Sorento testdagi barcha ishtirokchilarga qaraganda ko'proq o'tadi. Frame SUV 203 mm va qorli yoshdagi tartibsizliklar orqali ishonch bilan pastga tushirish qobiliyati. Agar elektron boshqariladigan tarqatma materiallarining g'ildiraklari avtoulov pozitsiyasida bo'lsa, unda orqa etakchilar orqa rahbarlar sirpanishni boshlashganda avtomatik ravishda ulanadi. Shuningdek, butunlay drayverni va pasayishni kamaytiradigan past rejimni kiritish ehtimoli bor, ammo ular faqat to'xtash paytida mumkin.
 
Auto Auto Auto Autous-dagi yaxshi yo'lda u ishonchli va qandaydir tarzda sinovdagi boshqa mashinalarga qaraganda jiddiyroq bo'ladi. Go'yo u kattaroq, og'irroq va qattiqroq ko'rinadi. 393 nm miqdoridagi masofada 2,5 litr hajmli bo'lgan 170 ot kuchi dizeli ikki yarim tonnadan 100 km dan 100 km gacha bo'lgan avtomobilni tezlashtiradi. Ammo yanada nobchi raqobatchilardan keyin ham Kia flegmatik ko'rinmaydi, u boshqacha xarakterga ega. Sorento, tashqi yangi tazeli uchun eski qotib qolish mashinasi bo'ladi. Masalan, u, masalan, elektr drayveri bilan teleskopik antenna sifatida bunday vintage narsasi bor. Menda Mercedes-Benz (W124) ning 1988 yil ozodligi bor edi.
 
Germaniyaning taksili kurslaridan biri bo'lgan Rossiyaga kirishdan oldin, Rossiyaga kirishdan oldin, u erda ajoyib orqa divan bor edi. Xizmat yillarida u sevimli stul singari yumshoq va qulay bo'lib qoldi. Soatlab o'tirish mumkin edi. Shunday qilib, Sorentoda orqa o'rindiq aynan bir xil. Siz unda o'tirmaysiz, lekin siz kirasiz va siz uning yumshoq buloqlarida abadiy suzishni xohlaysiz.
 
Old o'rindiqlar unchalik irodali emas, ammo boshqa boshqacha, boshqacha, hali to'xtash joyini qoldirmagan bo'lar edi. Shunday qilib, old tomonda bir zich stullar juda oz tayanch bor. G'ildiraklar ostida hamma narsa yomon bo'lganda, idishnida yashash juda mumkin. To'xtatilish ishining bir qismi o'rindiqlarga olib keladi, natijada yo'lovchilar, konforning minimal yo'qotishlari va tvoroglar va tvoroglar bilan suzadi. Yomon yo'llarda, Sorento ushbu ko'rsatkich uchun hech qanday muammosiz sayohat qilishingizga imkon beradi, bu sinovda eng yaxshisidir.
 
Sorento old panelida ham reyd reydidir. Iqlim bo'linmasi ostida kamida ikkita eshik, tortmalar ko'kragi kabi qutilar ochilib ketadimi?! Va hatto so'nggi ta'tildan keyin yangilangan juda dinamik va zamonaviy ko'rinadigan qurilmalar ham eski, yahudiy uyining umumiy hissini buzmang. Teri, yog'och va dizel, mushuk kabi qo'pol. Men shippakka kiymoqchiman, kauchuk gilamlarning o'rniga qalin gilampetalar yotar va orqa o'rindiq bilan qoplangan, orqa o'rindiqqa ko'tarilgan.
 
Magistralga, qirqish va kia-dagi bo'sh joyni kengaytirish juda qulay emas, ayniqsa mukammal tekis yuklash sirti ishlamaydi. Biroq, hajmda u raqobatchilarga berilmaydi (890/1900 l).
 
KATTA AKA
Xo'sh, nima bo'ladi? Koreyaning uchta qahramonlari buyurtmalarini tiklashning ravshan niyati bilan kelishdi. Mitsubishi Outlander XL nima qiladi? Ushbu testda eng so'nggi ishtirokchi aslida Santa Fe, Captiva va hatto Kia Sorento, agar biz uning yoshi ortidan dam olishdan "deb hisoblasak. Yaponiyada Aestlander XL 2005 yilda sotib olish mumkin, ammo Outlander XL, yangilik va juda yoqimli.
 
Mitsubishi mamlakatimizda doimo yaxshi sotilgan va hatto kompaniya shafqatsiz inqirozni qiynala boshlagan taqdirda ham, bizning bozorimiz minglab tanqidchi, osoyishlar, osoyishlar, osoyishta va parrandereyerlarni barqaror yutib yuborgan. Shuning uchun, Mitsubishi tirik qoldi va hayotga qaytdi, shuningdek, besh tsentimiz yoki millionlab dollarlar mavjud.
 
Checlander XL, ehtimol, salon salqin deb atash mumkin bo'lgan tarixdagi birinchi Mitsubishi. Zo'rlik plastmassa, engil teri va ko'p alyuminiy. Qayerda plastmassa raqobatchilari, qanotli metalga taqlid qilib, Autlandiyadagi haqiqiy alyuminiyga ega. Rulda qatlamlar, torpedo ustiga qo'yadi va qo'lda tezlikni almashtirishning quloqlari amalga oshiriladi. Aytgancha, XL tomida ham alyuminiydan yasalgan va u endi go'zallik haqida emas, balki avtoulov yo'lovchi odatlarini pasaytirishi uchun, tortishish markazi tushirilishi kerak edi.
 
Natijada, siz o'lchamdagi chegirmasiz XL-ni boshqarishingiz mumkin. Kichkina rulni qo'llar ichida qulay va har qanday tezlikda mashinani yaxshi his qilishga imkon beradi. O'z navbatida, 220 ot kuchiga ega uch litrli v shaklidagi oltitasi bilan XL-ning tezligini oshiring. Yuqorida va sevgi. 9.7 Qog'ozdan yuzlab joygacha munosib ko'rsatkichi va hayotda tezlashuv yanada tezroq ko'rinadi. Bu, ayniqsa, ho'l va silliq bahorda asfaltda sezilarli, bu erda har bir svetoforda avlod birinchi bo'lib oldinga boradi.
 
Unga nafaqat mushaklar bu murakkab masalada yordam beradi, balki eng g'ildirakli barcha g'ildiraklarni boshqarish tizimi va M-ASCC kursi barqarorlashtirish tizimi.
 
Umuman olganda, XL-dagi barcha avtomatlar shunchalik aniq ishlaydi, men uning maslahatlari bilan chiqishni xohlamayman. Bu drayver bilan bir xil tezlikda moslashadigan oltita - adaptiv olti - deb o'ylaydigan testdagi yagona mashina, shuning uchun qo'lda rejim kerak emas. Bu hatto sharmandalik, chunki men burilish g'ildiragidagi quloqlarni aylanib chiqmoqchiman, shunda ular bo'shashmasdan yo'qolmaydi.
 
Eshitish vositasi bilan Ajlanererni tortib olish uchun boshqa sabablar yo'q, u allaqachon o'sgan. Preparat bilan taqqoslagan XL uzunligi 95 mm va kengligi 50 mm balandlikda qo'shilgan. Bundan tashqari, g'ildirak bazasi 45 mm dan oshdi. Shunday qilib, keng salon uni va XL turar joyini hayratda qoldirmaydi, ammo ekish qulayligi kutilganidan ham eng yaxshi darajaga ko'tarildi.
 
Old o'rindiqlar, barcha xamirning barcha ishtirokchilari singari, ularga ish topish uchun etarli miqdordagi o'zgarishlar bo'lishadi. Orqa satr yanada qiziqarli. U Santa Fe orqa tarafidan tashqari, uni moyillik burchagidan tashqari, shuningdek, o'rindiqlarni 80 mm orqa va orqaga o'tkazish imkoniyatini taklif qiladi. Bu nafaqat orqada o'tirish, balki bagaj 774 litr magistralda osonlikcha joylashadigan yuk. Agar tashiydigan biron bir narsa bo'lsa, unda siz orqa eshiklarni ochishingiz va orqa tomonni o'z ichiga burilishingiz shart emas, so'ngra orqa qatorlarni pastga tushirishda, orqa tomonlarini bosganda, orqa tomonlarini bosganda tugmachalar mavjud va keyin to'liq oldinga egilish. Xo'sh, orqa eshik umumiy qulaylikning rasmini to'ldiradi. U ikki qismdan iborat: biri yuqori qavatda, ikkinchisida.
Natijada kichik qo'shimcha yuklash joyi.
 
Ushbu xizmat sinovda boshqa mashina tomonidan taklif qilinmadi. Ovozli kartalar hatto o'zlarining karnay kartalarini ovozni boshqarish bilan Bluetooth telefonini va magistralda subwofer lüsting bilan 650 vatt bilan 650 vattli audio tizimi bilan to'ldirishlari shart emas! Va u g'alaba qozondi.
 
Bu XL-ni boshqarish eng aniq va yoqimli ekanligini, u tezda mashina qurolini tezda o'ylaydi, u eng qulay salon va eng qulay magistralga ega. Umuman olganda, u siz SUVdan kutayotgan hamma narsa bor. Xo'sh, agar siz loyqa loydan ushlab turishni istasangiz, avtomatik uzatuvchi dastakning yonida yo'llar - yo'llar uchun mas'ul bo'lgan aqlli tanlangan sirklar mavjud. U uchta 2wd rejimiga ega (oldingi-martali haydovchi), 4wd avtomatik (sirpanish, orqa-orqa drayver ulanganda) va 4WD qulflanganda.
Siz sozlashdagi sozlamalarni o'zgartirishingiz mumkin. Aslida, yo'ldan tashqari kuchlar ham 215 mm rasmiy tozalashni ta'minlashi kerak, ammo hamma narsa magistralda emas, balki pastki qismida, shuning uchun yo'lni rasmiylashtirish kamayadi. Ammo hayotdagi ko'p so'yilgan SUV yolg'onchi politsionerlar va chegaralardan boshqa hech narsada bo'ron keltirmaydi va qishning qorli hovlisi ular uchun eng dahshatli qishda - bu katta minus deb atashingiz mumkin emas.
 
Chevrolet Captiva 3.2 V6


 
Dvigatel
Benzin, v6
Ish hajmi, sm3 3195
Maks. Quvvat, l. Bilan. haqida./in 230/6600
Maks. lahzalar, nm haqida ./min 297/3200
Dinamika
Maksimal tezlik, km / h 204
8.8 dan 0100 km / soat tezlashishi
Umumiy ma'lumotlar
Yoqilg'i sarfini (EI), l / 100 km, shahar 16,4
Yoqilg'i sarfi (EI), l / 100 km, katta yo'l 8.6
Yoqilg'i idishining hajmi, l 65
G'ildirak bazasi, mm 2705
Uzunligi, mm 4635
Kengligi, mm 1850
Balandligi, mm 1720
Burilishning diametri, m 11.5
Tozalash, mm 200
Jihozlar massasi / to'liq., KG 1805/2440
Narx, $ 38 510

CAPRIVA haroratga qaraganda tezroq tezlashadi, 100 km / soat haqiqiy engilroq
3.2-ni 2,4 bilan ajratib turadigan qimmat versiyasi ko'zgularga o'giriladi
230 HP sig'imga ega yuqori v6 Faqat avtomatik ravishda taqdim etiladi
Tashqi tomondan Chevrolet ichkaridan qimmatga ega
Captiva odatlari odatda arteroplaterativ va barcha kamchiliklar - bu mashina sotilmagan
Chevrolet qat'iy ravishda buzilib ketadi, ammo ulanishda ko'tarilmaslik yaxshiroqdir

Hyundai Santa Fe Fe
Dvigatel
Benzin, v6
Ish hajmi, sm3 2656
Maks. Quvvat, l. Bilan. ABER./min 188/6000
Maks. lahzalar, nm haqida ./min 248/4000
Dinamika
Maksimal tezlik, km / h 179
0100 km / soat tezlashishi, 11.7 dan
Umumiy ma'lumotlar
Yoqilg'i sarfi (EI), L / 100 km, shahar 14.4
Yoqilg'i sarfi (EI), l / 100 km, katta yo'l 8.4
Yoqilg'i idishining hajmi, l 75
G'ildirak bazasi, mm 2700
Uzunligi, mm 4650
Kengligi, mm 1890
Balandligi, mm 1725 (rels bilan 1795)
Burilishning diametri, m 11.3
Tozalash, mm 201
Uskunalar massasi / to'liq., KG 1750/1843
Narx, $ 36 990

Santa Fening o'tmish bilan taqqoslaganda 6 mm dan kam bo'ldi. Bunday mashina uchun arzigi
Santa fitining mj deb ataladi, ammo bunday bema'ni ismga qaramay, bu gaz taqsimlash zavodi sozlash tizimi bilan yaxshi mehnatkash
Santa Fe Steaps tezligi noaniq holda, to'g'ridan-to'g'ri yo'naltirilgan
Hyundai karnaylari etarli, faqat dot motor va dastgoh qurolini o'zaro tushunish etishmayapti

Kia Sorento 2.5 CRDI
Dvigatel
Turbodiel turini kiriting
Ish hajmi, sm3 2497
Maks. Quvvat, l. Bilan. haqida./in 170/3800
Maks. lahzalar, nm haqida ./min 393/2000
Dinamika
Maksimal tezlik, km / h 192
12.3 dan 0100 km / soat tezlashishi
Umumiy ma'lumotlar
Yoqilg'i sarfini (EI), l / 100 km, 11 shahar
Yoqilg'i sarfini (EI), l / 100 km, magistral 7,3
Yoqilg'i idishining hajmi, l 80
G'ildirak bazasi, mm 2710
Uzunligi, mm 4590
Kengligi, mm 1863
Balandligi, mm 1730
Burilishning diametri, m 11.1
Tozalash, mm 203
Uskunalar massasi / to'liq., Kg 1985/2610
Narx, $ 34,500
 

Sorento hali loyni qanday bekor qilishni biladi, ammo keyingi avlod undan sutdan ajratishga va'da beriladi
Sorento Italiyada shaharning sharafiga nomlandi, qo'shiqlar kuydirildi. Ko'rinishidan, ular she'riyat ularning SUV haqida yozadi deb umid qilishadi
Sorento Rorione, Dizel 2.5 CRDI 30 HPga aylandi. avvalgidan ham kuchliroq.
Siz mexanika bilan dizel versiyasini tanlashingiz mumkin, ammo mashina yaxshi ishlaydi
 
Sorento tezlashish eng figmatik, ammo undagi yuqori darajadagi ekspluatatsiyaga tortilmaydi

Mitsubishi Outlander XL

Dvigatel
Benzin, v6
Ish hajmi, sm3 2998
Maks. Quvvat, l. Bilan. haqida./in 220/6250
Maks. lahzalar, nm haqida ./min 276/4000
Dinamika
Maksimal tezlik, km / a 200
0100 km / soat tezlashishi, 9.7 dan
Umumiy ma'lumotlar
Yoqilg'i sarfini (EI), L / 100 km, shahar 12.2
Yoqilg'i sarfini (EI), l / 100 km, katta yo'l 8.5
Yoqilg'i idishining hajmi, l 60
G'ildirak bazasi, mm 2670
Uzunligi, mm 4640
Kengligi, mm 1800
Balandligi, mm 1680
Burilishning diametri, m 10,6
Tozalash, mm 215
Jihoz massasi / to'liq., KG 1650/2175
Narx, $ 39,490

XL, bir vaqtning o'zida eski tashqi tomon bilan sotiladi. Hech qanday chalkashlik yo'q, deb nomlangan harflar
Ajlang'och mashinalar xl prefiksni ham qabul qilmadi, u katta va bema'ni ko'rinmaydi
Uch litrli 220 ot kuchiga ega dvigatel muvaffaqiyatli quti tufayli yanada kuchli ko'rinadi
Ajlandiyaning yuqori narxi qisman sotib olinadi
Barcha-kimning drayveriga qaramay, Outlander g'ildiraklar ostida qattiq tuproqni sevadi
LED orqa chiroqlari moda va qimmatga ega
Norozilik paytida hech narsa sizni qor pudratchasida to'xtashga xalaqit bermaydi: agar zaxira pechka past bo'lsa
 

Ular qanday ko'rinishga ega
Nikita Rozanov
Mitsubishi Outlander
Birinchi ko'rgazma 2005
Akinori NAKANIENSI rahbarligida dizayn (Akinori Nakanischi)
 
Hyundai Santa Fe Fe
Birinchi ko'rgazma 2005
Hyundai-Kia Evropa rahbarligi ostida Maykl Kink boshchiligidagi dizayn (Maykl Kink)
Chevrolet Captiva
Birinchi shou 2004
GM dizayni.
Kia Sportge
Birinchi shou 2004
Hyundai-Kia Evropa rahbarligi ostida Maykl Kink boshchiligidagi dizayn (Maykl Kink)
 
Tashqi
Har qanday Nichi sinfidagi muvaffaqiyatli o'yin uchun shartlardan biri uning qoidalariga qat'iy rioya qilishdir. Niche avtomashinalarining uslubi va dizayni uchun kanonik tafsilotlar, uslublar va hatto ba'zi ranglarda ifodalanadi. Ushbu qoidalar va allaqachon doirada shunday bo'lgan bunday bog'lamzor kichikroq. Umumjahon SUV (Sportning sport vositasi) klassi Yuk tashiydigan sport turi va iqtisodiy transport turlari nisbatan qo'llanila boshlandi. Bu vaqt ichida u o'zining normalari va tabularini tuzishga muvaffaq bo'ldi, ammo ham sezilarli darajada kengaydi. Bugun boshqa vaqtlar. Va agar uning tashqi ko'rinishi bo'lsa, SUV sinfi Shimoliy Amerika bozorining o'ziga xos mahsuloti bo'lganida, endi u butun global avtoulovning xalqaro dizaynining ramziyligini anglatadi. Ammo stereotiplar, tushlar imtiyozli bozorga ulkan bozorga chiqish uchun qanday qoldi. Buning uchun nima kerak? Albatta, shubhasiz, marketal ravishda ishlaydi: emble o'lchami qadrlanadi. Ammo bu erda modelning an'anaviy xususiyatlarini saqlash oziq-ovqatsiz davolanadi. Bu siz uchun Evropa emas. Mitsubishi jinsining tan olinishi ikki inverted trapazes tomonidan shakllangan shakldan iborat (radiator qo'li) va markazda uchta yoqut gerbi kristallari. Chevrolet uzoq vaqtdan beri gorizontal bar va oltin xoch bilan identifikatsiya qilish bilan bog'liq. Xamirning boshqa ishtirokchilarining zoti plitka va o'zgaruvchan modaga to'liq bo'ysunadi. Silingetsementning tonalligini yon tomondan olib qo'ydi. Afsuski, ular ikkinchi darajali va biz buni allaqachon ko'rganmiz. Masalan, sport turlari bo'yicha Mercedes ml deyarli to'kilgan va Santa Fe va Captiva, har biri o'z-o'zidan BMW X5 imageidan foydalanishadi ... faqat Chevrolet oshiqlari faqat orqada edi oldingi qanotdan. Moda! Suvdagi avtomobilning orqa tomonidagi nuqtai nazar uni sotib olishda sarflangan miqdordan mamnun bo'lmasligi kerak. Yukning eshigi keng, yuklash balandligi etarli va orqa optika ko'rinishi funktsional hisoblanadi. Hammasi haqiqiy yordam dasturi! Ammo tashqi tomonning orqa chiroqlari hissiy jihatdan bo'yalgan haqiqiy sport va hatto ajoyib transport vositasini qanday qilib ko'rib chiqing.
Ichkarida
Dizayn va uslubning muqaddasligi, arxitektura, tarkibiy qismlar, tarkibiy qismlar, 4 qurilmaning o'xshashligi darajasi, testlar bo'yicha taqdim etilishi (bu fotosuratlarda juda sezilarli) hayratda qoladi. Kasbiy har birini bitta g'oya uchun rasm variantlari uchun qabul qilishi mumkin. Hayratlanarli emas. Bu asarlar va uning shon-sharafi, Niche dizaynining xususiyatlari. Muvaffaqiyat va mashhurlik uchun o'ziga xos hisob. Bu nuanslarni qidirish uchun qoladi. Ulardan ba'zilari bor. Bular Captivaning mazali tafsilotlari bo'lib, uning dizayni yaxlitligi tashkil etilgan. Bu uning uslubining sport tarkibiy qismini tashkil etadigan g'ildirakli rul.
Qisqacha ma'lumot
Nuanslarni qidiring! Ular hali ham ...
 
Mitsubishi Outlander XL

   
ERANDERRERNING EREDE -SE versiyasi mavjud, ammo biz sotuvga qo'ymaymiz. Ammo Mitsubishi, salon va magistral
Nihoyat, Mitsubishi, bu sharmanda emasligi uchun salon bor. Bundan tashqari, ular faxrlanishi mumkin
Orqa o'rindiqlar magistraldagi tugma yordamida katlangan bo'lishi mumkin. Platformani yuklash va suyantirishni osonlashtiradi
Qo'lda bo'lgan narsa. Bundan tashqari, eshikning pastki qismida siz shishani qo'yishingiz mumkin bo'lgan katta cho'ntak
Ikkita quduqning o'rtasida, kompyuterning yorqin va aniq ekranlari o'rtasida. Aytgancha, haqiqiy alyuminiy bilan tugadi

Hyundai Santa Fe Fe
 
   
Birinchi Santa Fe arzon plastik skretdan yasalgan zirhda qotib qolgan edi. Yangi zirhlar o'chdi, ularning ostida juda chiroyli, ammo juda zaif mashina edi
Ichki makon qiziqarli bo'ldi. Tone salonni quchoqlash daraxtining ostiga kiritiladi. Yaxshiroq materiallar yaxshiroq bo'lar edi ...
Biz etti-soniya versiyasidan mahrum bo'lganimiz uchun, Hyundai zaif magistral sifatida uzr so'radi va buning uchun rahmat
Daraxtning fonida alyuminiy ostiga kiring ... hech bo'lmaganda haqiqiy tugmachalar
Qurilmalar porlaydi va kompyuter ekranida dahshatli ko'k rang bilan yoritilgan

Chevrolet Captiva 3.2 V6
 
   
Qanotlarda efir yuqori versiyasi bilan ajralib turadi. Agar ularning joyida burilish signallari avtoulovning narxi $ 10,000 kamroq turadi
Salon hamma uchun qulaydir va ergonomika deyarli mukammal, plastmassa juda yumshoq. Ammo ba'zi bir saqlangan intonatsiyalar hissi bor
CAPRIVA shuningdek ettita - etti - lekin bu holda faqat magistraldan xotira qoladi. Beshta-folj uchun beshtadan iborat maydonda, to'liq tartib
Velosipedni ixtiro qildi, lekin hamma narsa qulay va u aniq ishlaydi. Sizga yana nima kerak?
Bunday qurilmalar allaqachon Aveo va Epica-ga o'xshash Chevroletning taniqli xususiyati hisoblanadi. Oilaviy qiymati!
 
Kia Sorento
 
   
Restinglash deyarli ko'rinishga ta'sir qilmadi. Biroq, boshidan Sorento yaxshi ko'rinardi va ham sotildi
Yumshoq kreslolar, bir guruh tortmalar va kubogi ushlagichlar. Hammasi uyda, hatto chiqishni xohlamayman. Xo'sh, divan chuqur tupurgan divan, umuman olish oson emas
Er osti va alohida ochilish oynasi bo'lgan trushchek. Biror kishi bilan yana nima bilan uchrashish kerak ... onani - mayli?
Windows Niche-tutqichining arqonlari yonida. Yo'lda siz, masalan, mobil telefonni saqlab qolishingiz mumkin
Bu erda zavq yo'q, ammo hamma narsa yaxshi o'qiladi va rahmat
Outlander Peugeot 4007 / Citroen C-Crderni kutayotganlarni ilhomlantiradi. Platforma keng tarqalgan!
 
 
Qisqacha ma'lumot
Bu to'rtda kuchsizlanish yo'q. Avtomobillarning har biri yaxshi tanlov bo'ladi va ehtimol o'z egasining eng sevimli o'yinchoqidir. Ammo, agar siz maksimal haydash zavqini olish imkonini beradigan mashina qidirsangiz, u Outlanler XL bo'ladi. Bu qulay magistral, asl salon, asl salon va boy uskunalar bilan, ular aytganidek, Mitsubishi. Captiva juda aniq va bunday qimmat materiallar bilan maqtana olmaydi, lekin u juda keng salonga ega va u etti stul bilan versiyani tanlash mumkin. U uy uchun eng maqbul tanlovdir, chunki oila uchun: yoqimli, aniq ko'rinmaydigan, halol mashina. Ammo, Kia Sorento-ga Yomon yo'llar bilan borish yaxshiroq bo'ladi: u o'zini o'zi ushlab turadi: u tashqariga chiqadi va pufaklar iloji boricha ko'proq yumshaydi. To'g'ri, u bilan dinamik haydashni yaxshi ko'rmaydi. Santa Fe ham yaxshi, lekin tezkor reaktsiyalar tezligi va sekin avtomatik ravishda ishlaydigan rasmni buzadi.
1-joy
Mitsubishi Outlander XL
+ Yo'lovchi vosaylari, yaxshi materiallar, original dizayn va qulay magistral
- dvigatellar va etti - siydik versiyasi mavjud
2-o'rin
Chevrolet Captiva
+ 100 km / h mashinasiga qadar juda asabiylashadi. Salon juda keng, ayniqsa orqa divan yo'lovchilarining joyidir
- o'ychan ishchi vositasi. Ichki qismi qulay, ammo kulrang va xiralashgan
3 o'rindiq

Manba: Avtomobillar