2009 yildan beri Kia Sorentoni sinovdan o'tkazish

Kamtarlik yo'q

Ikkinchi avlodning Kia Soraonasida ishlash, koreyslar tug'ma sharqona kamtarinlikni unutib, jiddiylikka kirishdi. Natijada, bozor har xil texnik shirinliklar bilan qoplangan satr ostida Sorento yangi avlodini, tendentsiyadagi yangi avlodni oldi.
Tosh ustidagi eski Kia Sorento toshidan. Evsimda, arxaik ramka tananing ko'tarilishi boshlandi.
Avtomobilning massasi 215 kg ga keskin kamaydi. Shu bilan birga, Sorentoning uzunligi 95 mm ga oshdi. Old toklar va asboblar paneli oldinga siljish edi va bagaj bo'linmasining orqa eshigi 70 mm ga ko'tarildi, bu kabin bo'shlig'ini ko'paytirishga imkon berdi va o'rindiqlarning uchinchi qatorini o'rnatdi.
To'g'ri, o'pish joyidagi yo'lovchilar hasad qilishmaydi: tizzalar bilan qulay tizzalarga botish qulay, ammo bu mashina etti partiyaning mikrabasiga aylanib yurishni anglatadi.
Yangi Sorentoning tashqi ko'rinishi hozirgi korporativ stillar bilan to'liq mos keladi (radiator panjarasiga e'tibor bering) va zamonaviy avtomobil modasining umumiy tendentsiyalari.
Qovoqni mahkam ushlash, yuqori darajadagi g'ildirak aramlari bilan yuqori darajadagi g'ildirak aramlari bilan yuqori g'ildirakli durtlar bilan katta g'ildirakli durtlar va sportning kuchaytirilgan sportning kuchaytirildi.
Sorento dvigatelida ikkita dvigatellar: 2,4 litr benzin va 2,2 litr dizel o'rnatilishi. Yas'a dvigateli, mashina, ayaylik, qattiq yashaydi. 174 otdagi podalar olti mingta ro'yxatga olingan.
190 km / soat oldin deklaratsiyalangan maksimal tezlikka qadar mashina shunchalik uzoq vaqt bo'lib, tezlashtirish istagingizni unutishga vaqtingiz bor. Sorento Dizelle avtomatik CP bilan ham ko'proq qiziqarli boshlanadi. 197 kishi 3,800 inolyutsiya va 18002500 RPMda 436 nm ot. Tana go'shti sorentoni 100 km / soatdan 9,4 s gacha MCP va mashinada 9,7 s gacha torting.
Ha, va dizel dvigatelli yo'lda krossover yaxshi jangovar fazilatlarni namoyish etdi. Ayniqsa, barcha g'ildirakli haydovchi uzatilishi bilan. To'rt g'ildirakli haydovchi quyidagi tizimlarning mavjudligini anglatadi: HAC (RAGRING orqa tomonini qaytarishning oldini olish uchun), DBC (naslchilik bo'yicha tormozni boshqarish).
Bundan tashqari, qulflash rejimi mavjud, unda oldingi va orqa o'qlar orasidagi mombin 50:50 nisbatda keskin taqsimlanadi. Biroq, o'z taqdirini yo'llarda boshdan kechirish istagi bilan yoritilmaganlar, bepul urushlar o'zlarining qonlari bilan old g'ildirak haydovchisi uchun ovoz berishlari mumkin. Uning vazni 60 kg dan kam, ammo arzonroq bo'lgani kabi noma'lum.
 

 

 
 

Manba: Avtomobillar