2006 yildan beri Jip Compass sinovi

Perestrika diqqat markazida

Xo'sh, bu erda ular deyarli mustaqil ravishda mustaqil ravishda mustaqil to'xtatib turish bilan deyarli mustaqil ravishda mustaqil ravishda yashirishdi, u hatchback platformasi Dodge Kalibrni o'rnatdilar. Bizga bunday jip kerak emasmi? Hammasi juda ko'p emas! Qarorlar bilan shoshilmaylik.
 
Freeilder paydo bo'lganida, brend ixlosmandlari sakrashdi: er roveri o'ldi! Jeep mustaqil ravishda mustaqil ravishda to'xtatib qo'yganida, haqiqiy xiperlar shafqatsiz ravishda qovog'ashdi. Shunday ekan, u har doim shunday bo'ldi va shunday bo'ladi, chunki bilasizlarki, Kalashnikovning shiori tomonidan boshqariladigan manbalar: kerak - zaruriy, murakkab - kerak emas! Garchi agar siz reydlarni sinchkovlik bilan tekshirsangiz yoki tosh Baggi dizayniga, nima borishi kerak! Yaxshi tokotip faqat UAZ / TLC / himoyachi emas. Bularning barchasi taraqqiyot hali ham turmaydi va biz faqat yangi mahsulotlardan yuz o'girib ketmasligimiz kerak, chunki ular odatiy tushunchalarga ziddir.
 
Nord-g'arb
 
Bizni yangi jipning Shvetsiyaga sinoviga taklif qilishdi. Bu sizning magistralni ta'qib qilmasligingizni anglatadi, tezlikning nazorati shafqatsiz va ajdaho jarimalari, siz hozirgi joyda, har joyda, har joyda, hamma joyda, har joyda, siz tashqarida aylanasiz Shahar, Stokgolmdagi ko'chalarning yarmi piyodalar, qolganlari bir tomonlama. Bu muhim emas ", - deyiladi:" Yangiliklar uchta versiyada taqdim etildi: ishlov beruvchisi va benzinli "va benzinli benzinli" ga ega Hamma-Vohir drayveri. Bundan tashqari, dizel dvigatellari asfalt uchun mo'ljallangan edi va yoritgichlar tashqariga mo'ljallangan edi. Mexanika bilan faqat mexanik mashinasi - Slovakiyadagi hamkasblarimiz tomonidan qo'lga olingan va hech kimni hech kimga bermagan va xalqaro sinov drayvlarining narxi, sizlarga davlat hamkorligi. Xo'sh, biz yorqin xakni tanlaymiz va odometrga qarab, jap faollik markaziga sayohatga tegizamiz.
 
Evropa bozori kompleksiya va cheklangan, mos ravishda sodda va murakkab, sodda va cheklangan. Endi qabul qilinganligi sababli, variantlar paketlarga bo'lingan va siz buyurtma berishingiz mumkin, bu spektsioner, to'liq joylashtirilgan va kruiz nazoratini o'z ichiga oladi. P2 paketida musik darvozasi, CD almashtirgich va MP3 bilan kabin va radionni bezashni o'z ichiga oladi. Shuni ta'kidlash kerakki, yaqinda Amerikaliklar Evropaga etkazib beriladigan mashinalarining konfiguratsiyasiga ko'proq e'tibor berishadi, chunki yaponiyaliklar va eski dunyoning eski dunyosida esa chet ellik hamkasblar bundan oldinroq.
 
Endi jipning dizaynerlari va testerlari boshqaruv va dinamikaning xususiyatlariga qanday munosabatda bo'lishlarini ko'rib chiqaylik. Jamoat yo'llarida, siz ayniqsa atrofdasiz. Yuk mashinalarining qisqa qismi yuk mashinalari tomonidan kiritilgan, u erda 130 km / soat tezlashishi mumkin, tezda tugadi va biz ikkilamchi yo'llarga o'girdik. Serpentin sifatida silliq va o'rash, ular asosan juda tor, deyarli bir nechta mashina keng va tezlik bilan 70 km tezlikda. Jeep jamoasida ishlaydigan mahalliy aholidan biri bu erda politsiya sahroda pistirmani tashkil qilishni va ular: "Biz jarimalarning o'lchamlarini yoqtirmaymiz, deydilar. Biroq, biz vertolyot qo'nishi uchun belgilar bilan kichik platformani topishga muvaffaq bo'ldik. Tinch chirindi lashkarining bir nechta keskin siljishi va bir nechta doiralar to'xtatilganligini namoyish etdi, ammo boshqaruvni sozlashni talab qiladi. Agar siz harakat qoidalariga rioya qilsangiz, kompasga borsangiz, unda mashinaning taassurotlari eng qulaydir. Yangi jip juda qulay, qo'nish mashinaga qaraganda bir oz yuqoriroq, ko'rib chiqilishi qabul qilinadi, faqat pastki qismidagi oldingi qismlar keng tarqalgan. Tirilish rulonga to'g'ri kelganda, siz chap tomonda ketayotganligini ko'rish uchun bo'ynini cho'zishingiz kerak. Qayta ko'rib chiqish, umidlarga zid, juda maqbuldir, sarlavhalar xalaqit bermaydi va ko'zgular etarlicha katta. Haydovchi o'rindig'ini o'rnatish nuqtai nazaridan shikoyat qiladigan hech narsa yo'q. Hech bo'lmaganda asfalt bo'ylab yursangiz. Yo'lda men bamper oldida ko'r joyni kamaytirish uchun kafilni ko'tarmoqchiman, ammo yo'q, ship bu!
 
Tosh massaji
 
O'rmonda kompasni taqdim etish uchun qurilgan Jeep faollik markazida biz krossoverlarning benzin variantlarini kutayotgan edik va bu ajablanib - bir necha shangler. Taqqoslash uchun yoki bir narsa, Jee Salnes shkalasining qarama-qarshi qismi vakili sifatida? Zudlik bilan kichik texnik brifing o'tkazildi va kompasning hiylasi o'rnatildi: uzatish, shassi va to'xtatib turish bilan dvigatel. Ikkala dvigatellar ham kesilgan va tayyorlangan varikatorda. Alohida grafik haqiqiy, mayda, massaj toshlarsiz edi. Qariya bilan yalang'och yalang'och yalang'ochlar maxsus vannada isitiladi va ularning orqasida orqalariga ishora qiladi. Juda yoqimli! Biroq, nafaqat uchuvchilar, balki avtoulovlar ham massajni toshbo'ron qilishgan, chunki Shvetsiya ulkan tosh bo'lib, tuproqning parchalari bilan qoplangan. Shunday qilib, toshlar, toshlar va haqiqiy, faqat kichik, toklar, ko'priklar, tog 'tizmalari, albatta, kompas va shanlerda sinovlar uchun treklar turlicha edi. Klassiklar to'liq bo'lib, ikkalasi ham daraxtga zarbadan keyin joylashdilar. Ammo bizning hikoyamiz qahramonidagi zamonaviy, bir oylik yomg'irdan keyin o'rmon yo'llarimizga juda o'xshash bo'lgan magistral yo'lda juda katta edi. Shu kuni erkinlik evaziga erkinlik i hurmatli ishladim! Aslida, ushbu tizim oddiy elektron boshqariladigan birlashishdan boshqa narsa emas, ular g'ildiraklardan biri tomonidan yaroqsiz bo'lganda bloklanadi. Bizning holatda, old tomonda, asfaltdagi etakchi va asosiy kabi. Erkinlikning xususiyati shundaki, ulashish xonasi mavjud - hattoki g'ildiraklarning aylanishida ozgina farq bo'lsa ham, disklar orqaga chekinishning bir qismini yutish boshlanadi. Bu zaif yuzalarda, masalan, qum yoki qor kabi foydali, u erda ulash mumkin. U bir oz ochdi va sakrab chiqadigan gazni bosdi. Ushbu vaziyatda kompas butun tanasi bilan siljiydi - ikkala o'qlar ham ishlaydi. Chiqish ehtimoli ikki baravar ko'p - hech bo'lmaganda farazona. Men shuningdek, variantning ishi juda yoqdi. Asfaltda reaktsiyaning kechikishi deb baholanishi mumkinligi, loyda katta foyda keltiradi.
 
Geometrik transport vositalarining parametrlari kompasni yarim to'qqizga o'tishga imkon bermaydi, ammo oddiy o'rmon yo'llarida etarli daraja va millimetrlar etarli. Krossoverning yo'ldan tozalash 200 mm, Kongress, Kongress va Atingsning mos ravishda 21, 32 va 20 daraja. Shakulning pastki himoya vositasi shartli va ko'pchilik uchun bu parendlar va belkuraklar. Qolganlari plastik. Shuning uchun, navigator to'siqni g'ildirakli yasalganlarning barchasini qanday o'tayotganini diqqat bilan kuzatishi kerak. Yangi jipning o'chirilgan aktivida, barchaning faol drayveriga qo'shimcha ravishda, anti -Boom tizimi va maxsus sozlangan ABS mavjud. Bir so'z bilan aytganda, aniq minib, kompas cheklangan joyda o'zini tutadi, unda Toyota Rav4, Honda Sp-V va Hyundai Tucson yozib olinadi. Shuningdek, narxlar aniqlanadi: Sport versiyasida kompas 24,900 evro (2,4 M.T) narxini tashkil etadi, aksariyati 25,800 evroga tushadi, eng qimmat uskunalar 28,700 evroga baholanmoqda. Keyingi yil dizel dvigatellari paydo bo'ladi.
 
Kapitan chumchuqining kompassi
 
Va yana bir kompas - bu sodiq yo'lni boshqaradimi? Ha, va yo'q va shuning uchun. Albatta, jipning jipgi gatida jipning gatida joy bor va butun dunyo avtomatiyati davom etmoqda. Kamaytirish tishli va noaniq ko'priklar har doim ham kerak emas. Bundan tashqari, shafqatsiz ko'rinishi mashina uchun majburiy emas, undan 20 santimetrli qorli qorni zabt etish kerak edi, bu garaj darvozasi. Umuman olganda, uning sinfi uchun mashina boshqalarga qaraganda yomonroq emas. Ammo brendning yangi yo'nalishi Jipning umumiy qiyofasiga, har qanday yo'lda erkak do'stining so'zsiz emasligi va deyarli biron birida joylashganmi? Axir, shabbi jinsi, kuchli botinkalarda juda jozibali, kovboy, kovboy va yuzidagi muborak tabassum, uning ustiga kalamushga o'xshash itlar bilan moslashmaydi Qurollar kamroq va kamroq va keyingi yuzlarning yonidan kamroq, etti tog 'radiatori va uning tepasida joylashgan jip. Bir so'z bilan aytganda, men Jek chumbari uning baxtiga qarab turgan asbobga o'xshamasligini istayman, men hech qanday ishqibozga qanday ishtiyoqli bo'lganini bilmayman, ehtimol juda konservativ bo'lib qoldim.
 
Matn: Igor Guar
 

Manba: 4x4 jurnal [oktyabr / 2006]