2006 yildan beri Jip Compass sinovi
Kompas qatorni tark etdi
Afsonaviylik jip parketga cho'kdi. Va u to'g'ri ish qildiKrossover segmenti shiddatli rivojlanayotganini aytish hech narsa aytmayapti. Yangi statistika ma'lumotlariga ko'ra, aksariyat mamlakatlarda ushbu bozor sohasidagi o'sish sur'ati bir necha bor o'rtacha ko'rsatkichdan oshadi. Endi faqat dangasa avtomobili modelli avtoulovni to'liq tozalanish va qoida tariqasida, odatda, o'rta o'lchamlarda munosib tozalash va tanasi bilan to'ldirish uchun barcha harakatlarni amalga oshirmaydi. Masalan, o'sha frantsuzlar ilgari Svlarni tayyorlash, olib tashlaganliklari haqida o'ylamagan edilar. Neep qurilishida noyob tajriba va ajoyib an'analarga ega brend haqida nima deyish mumkin. Jiplar armiyada xizmat qilish uchun mashinalarni o'rgatishdi, tog'larning etagida emaklab, cho'l baxvvvenlari bo'ylab yugurish uchun. Garchi shahar qatorida so'nggi avlodlarning modellari juda qulay bo'lsa. Ammo kompas nafaqat militarizmga, balki Jip yorlig'i ostida SVS chizig'idan ham nokaut qilinadi. Bu deyarli yo'lovchi va deyarli parketadir. Shuning uchun, fuqarolar uchun ba'zi jihatdan ular birodarlaridan yaxshiroqdir. U turli ishlab chiqaruvchilarning ko'plab modellari bilan raqobatlashishga qodir. Ehtimol, u rus iste'molchini juda yaxshi ko'rishi mumkin.
Genetik muhandislik
Kompas-genlarning kelib chiqishi, ular aytganidek, ya'ni yoki yuzda. Radiator, dumaloq faralar va original nisbatlarning markali panjarasi va hamma narsa bizning jeper oilasining ixcham vakili borligini ko'rsatadi. U ajdodlardan meros qilib olgan, ayniqsa tovar qiymatining muxlislari. Shu bilan birga, dizaynerlar va dizaynerlar uning genlari bilan jiddiy ish olib boradilar, shunda, eski oilaning keyingi avlodlari, ferma emas, balki poydevorning tungi klubi. Asl g'ildirakli ariqlar, orqa tomondan katta yorug'lik uskunalari, umuman olganda, yoqimli tashqi, diqqatga sazovordir. Bu SUV va umumiy o'lchamlarda golf-klass stantsiyasidan bir oz ko'proq ko'rinadi; Bu munosib tozalash vositasi va haddan tashqari ko'p narsa kichik, ammo qandaydir tarzda, u uygak bo'ylab sayohat qilish va botqoqlarga bostirib kirish uchun yaxshi ekanligini darhol aniqlaydi.
Biz haligacha SUV haqida gapirayotganimiz sababli, biz 436 litr hajmli keng yuk bo'linmalarini ta'kidlaymiz. Bundan tashqari, orqa o'rindiqlarning orqa qismlari 40/60 nisbatida tozalanishi va kamida 1270 litr yuklash joyini oshirish uchun joylashtirilgan. Bundan tashqari, oldingi buyumlarni tashish muammosini hal qilishda oldingi yo'lovchining paydo bo'lishi kerak. Bundan tashqari, agar siz boy konfiguratsiyada kompas buyurtma bersangiz, magistral eshigi orqa tomonida Boston akustikasi audio tizimining ikkita katlanadigan ustunini olasiz. Bu juda zo'r bo'lishidan qat'i nazar, shunchaki zo'r, shunchaki zo'r, va bundan tashqari, siz MP3 pleerni unga ulashingiz mumkin. Biroq, faqat olma iPod va oddiy vilka deyarli cheksiz musiqiy yozuvlarga kirishga imkon beradi.
Bir so'z bilan aytganda, tashqi faoliyat uchun deyarli barcha tarkibiy qismlar mavjud bo'lib, ular asosan avtomobil tomonidan ishlab chiqilgan. Bundan tashqari, orqa tomon qulay va keng va orqa tomonlar 12 darajadan oshib ketishi mumkin. Haydovchi o'rindig'i yaxshi profilaktika. Siz markali xususiyatga qaramay, qulay qo'nishni qiyinlashtirmasdan tanlashingiz mumkin - Nazorat ustuni faqat balandlikda harakatlanadi. Asbob qalqoni juda qiziq. Biroq, qisman salon Dodge Kalibrer-ni bezatishni eslatadi - oldingi drayverni, shuningdek, uzoq kelajakda tashvish uyg'otdi.
Qattiq va harakatlanadigan qo'llar, shuningdek, torpeda va eshik panellarining qattiq plastiki ekanligi nimadan hayron bo'ldi. Boshqa tomondan, markaziy konsol qon aylanishida tushunarli va pardozlash materiallarining qasddan qo'polligi qisman amerikalikning mashinasi va jip brendi tasviri bilan oqilona bo'lishi mumkin. Qanday bo'lmasin, kompas ichki qismi jiddiy shikoyatlarga olib kelmaydi va juda funktsional hisoblanadi.
Belgilangan belgi
Ishlash fazilatlari ham yoqimli taassurot qoldirdi. 2,4 - litsenziyasining quvvati 170 HP sig'imga ega Bu modelga to'liq maqbul dinamika beradi. Bu sinov drayverining bir qismi sifatida taklif qilingan eng kuchli variant. Ammo oraliqda 140 HP ishlab chiqaradigan 2,0 litr turbodel ham mavjud. va faqat 6 tezyurar qo'lda uzatmalar qutisi bilan juft-juft bo'lib ishlaydi. Biz sinovdan o'tgan o'zgartirishni, shuningdek, ajoyib dinamikaga ega bo'lolmasa ham, lekin menga nafaqat zich shahar markazida, balki shahar atrofi avtomagistrallarida ham o'zimni ishontirishga imkon berdi. Tezlatgich siqiladi, tchilermom o'q 5000 RPM belgisiga sakragan va juda ishonchli va hatto tezlashishni boshlaydi. To'g'ri, variantyor hali ham juda o'ychan bo'lib, pedaldagi o'tkir matbuot o'rtasida pauza teskari va vosita teatrida emas, balki sezilarli emas. Har qanday variantni turli xil variant-aksim-ning turli xil-karavliklarini qo'lda ishlatish imkoniyati mavjud bo'lib, ular faol drayverlarni yoqtirishlari mumkin. Sog'liqni saqlashni samarali bajarish, shuningdek, doimiy ravishda - eng yaxshi drayver tizimi yordam beradi. Shu munosabat bilan kompas brendning aka-ukalaridan jiddiy farq qiladi. Barchangizning yuragi - orqa o'qda differentsial o'rnatilgan elektron boshqaruv bilan birlashishdir. Bu vaqtni orqa g'ildiraklarga o'tkazish uchun vaqtni ikki-sonli ishqalanishlar tizimi orqali topshirish uchun javobgardir. Bundan tashqari, boshqaruv birligi harakatning kesish tezligini hisobga olgan holda, aylanma radiusi va g'ildirakka tushish darajasi. Electronics standart kompas uskunalari bo'lgan ESP barqarorlik tizimi bilan yaqin munosabatlarda ishlaydi.
Oddiy sharoitlarda, kuchning 80-90% oldingi o'qga tushadi. Ammo g'ildiraklar orqaga qaytishga arziydi, bu esa sirpanchiq qoplama va avtoulovning deyarli old aylanasidagi xarakterda ishonchli boshlanadi. Men nimani sezishni istayman, yaxshi. Darhaqiqat, bu holda, mashina haydovchiga juda samimiy bo'lib, tanqidiy holatlarda ESP barqarorlik tizimi qutqaruvga keladi. Boshqa tomondan, bir xil xususiyat ba'zi bir xususiyatga mo'ljallangan mashinani - off-dan tashqarida ishtirok etish uchun bu kompas uchun aniq emas. Biroq, mashina markaziy idishni to'g'ridan-to'g'ri lever tomonidan faollashtirilgan differentsial blokirovka qiladi. Bunday holda, elektr stantsiyasining kuchi oldingi va orqa g'ildiraklar o'rtasida teng nisbatda taqsimlanadi, bu og'ir emas, lekin baribir tushadi.
Boshqa tomondan, dizaynerlar maxsus yoki maxsus mablag'lar bilan kompas berish niyatida emaslar. Ushbu mashina engil bokira erni engishi mumkin va ehtimol bu ko'proq kerak emas. Bundan tashqari, to'liq mustaqil qonli parendantlarning juda katta harakatlari emas, balki yaxshilangan ramkaga ega bo'lsa ham, hujum samolyotining roliga juda katta ahamiyat berilmaydi. Shu bilan birga, yo'lni rasmiylashtirish unchalik unchalik emas - 200 mm, ulardan tashqari, ortiqcha ma'lumotlarning qiymati 21 daraja va Kongress burchagi 32 daraja. Bundan tashqari, bu imkoniyatlar qattiq qoplamalarni bajarish uchun kompasga to'liq mos kelmaydi.
Aylanish juda neytraldir, etarli darajada etarli darajada tendentsiya bilan. Juda qulay to'xtatib turilgan sozlamalar Yo'l kamchiliklari bilan va shu bilan birga viihda tanani aylantirmang. Shuningdek, boshqaruv juda mazmunli va kompas tormozlari yuqori reytingga loyiqdir - favqulodda vaziyatlarda ham kaliperlarning kuchiga loyiqdir. Bir so'z bilan, umuman do'stona va taxmin qilingan krossover.
Yangi yil oldin va keyin
Hozirgi vaqtda, markadagi rasmiy dilerlarning ichki tizimida mexanika va o'zgaruvchi bilan Jip kompasining versiyalari mavjud, ammo faqat benzinli dvigatel bilan. Narxlar - 24,900 evrodan. Keyin, ya'ni kelgusi yil bahorida Rossiyada dizel elektr stantsiyasi bilan modifikatsiya paydo bo'ladi. Aytishim mumkin bo'lguncha qancha turadi, chunki importyor hali ham xarajat bilan yakunlanmagan.
Kompas, mening fikrimcha, Rossiya bozorida jip avtomobillarining ulushini oshirish imkoniyatiga ega. Garchi u narxda Toyota Rav4, Honda Cr-V va Chevrolet Captiva bilan qiyin raqobatga kiradi. Bu erda hech narsa qilinmaydigan hech narsa yo'q, ko'pchilik reklamaga va, albatta, avtoulovlarning mavjudligi to'g'risida bog'liq.
Matn: Andrey Osipov
