2006 yildan beri Jip Compass sinovi
Iste'molchiga qaragan
Jip, ehtimol, eng konservativ, Rolls-Roycedan keyin, Mark. Model diapazonining har bir qo'shilishi yillar yoki hatto o'nlab yillar davomida amalga oshirildi. Ammo yaqinda ushbu rasm tuzatildi.
Ovchilik mavsumi orasida rus, bu Evropa Protessiya bo'lib, u yangi jip modeli - kompasini sotishni boshlaydi. Qanday talaffuz qilish kerak? Ha, xohlaganingizcha. Odatdagidek - kompas, massadagi kompas. Avtomobil bilan uchrashuv yaxta klubida sodir bo'ldi va shuning uchun ikkinchi variant bir ovozdan qabul qilindi. 2006 yilda bu Jip Geyutning ikkinchi miqdori. Comerer ilgari paydo bo'lgan - ketma-ket ketma-ket to'rtinchi model va birinchisida birinchi model. 2007 yil oxiriga qadar modellar soni ettidan ettigacha olib kelinadi.
Compass, Jeep singari, SUV segmentining yangi o'yinchisi yoki ular aytganidek, krossoverlar. To'plam segmenti jadal rivojlanmoqda va jip bunga e'tibor bermadi. Ishlab chiqaruvchi nisbatan yosh iste'mol muhitini - 30-45 yil, ilgari hech qachon shaxsiy avtomobilning roli uchun jipni tanlab olishni istaydi.
Kompasdorning eng kichik, boshlang'ich modelidir. Ha, va narxlar Fangler yoki Cherokee-ga qaraganda pastroq. Umuman olganda, bu Jip uchun mutlaqo yangi va birinchi model bo'lib, umuman mustaqil ravishda mustaqil ravishda mustaqil to'xtatib turish maydonchasiga (xuddi shu asosda, xuddi shu asosda dodge kalibrli).
Oilaviy xususiyatlar tashqi ko'rinishda saqlanadi: ettita uyalar, dumaloq faralar, trapezoidal g'ildirak arklari bilan radiator panjarasi. Tana Amerika uchun modali astatal astset uslubida yashiringan. Shuning uchun, fotosuratlarda mashina kattaroq kattaroq edi. Va tirik holda men darhol g'ildiraklarni diametri kattaroq va kengroq, 17 dyuym bilan yaqqol etishtirishni istayman. Orqa tomondan ko'rinishi biroz rustik. Uzoqdan siz Kia Sportge bilan mutlaqo chalkashishingiz mumkin. Bir yo'l yoki boshqa yo'l, umuman kombinat, kompas juda taniqli. Avangard! Va shuning uchun - havaskor uchun. Ichkarida aqlsiz emas. Siz hatto aytishingiz mumkin - sodda va sodda. Ammo Jip uchun bu an'anaga, va qattiq yaltiroq plastmassa, burmalar va minimal ichki dizayn Amerikadan avtomobillar uchun an'anaviy narsalardir.
Biz engil Beige Salonni oldik. Qora, esdalik kamchiliklari kamroq sezilarli darajada sezilarli darajada sezilarli darajada sezilarli darajada sezilarli darajada qiziqarli va engil kulrang qo'shimchalar ichki makonni yanada qiziqarli qiladi. Alohida elementlar Kalibrga yuboriladi: magistralning qopqog'idagi avtomatlar, shamollatish defektyorlari, shamollatish defektyorlari, olma, olinadigan plyafonar.
Va o'tiring (katta eshiklar kemasi) va hamma narsa, hamma narsa qo'lida, qo'lda. Siz shunchaki Amerikaning rul kombinatiga ega bo'lishingiz kerak. Fedimni oldinga, ko'r-ko'rona - qalin tokchalar, kichik oyna va uchta bosh cheklovlar aralashadi. Ammo ko'zgular katta. Aytgancha, shunchalik ajablanarli darajada, siz ko'rgan narsalar aslida sizning orqangizda bo'lgan narsalarning xarakteri yo'q. Kafedraning sozlash fondi etarli darajada etarli, ammo vaqt davomida rulni sozlash ta'minlanmaydi. Umuman olganda, keng ichki ichki, hatto orqa tomondan, o'tiradigan joyning orqa tomonlari ham o'rnatiladi. Magistral katta, plastik novo'ri va pol ostida to'liq o'lchamdagi zaxiralar bilan. 2,4 litrgacha bo'lgan kaput ostida 170 ot kuchi ostida dunyo dvigatelining balandligi bilan to'rt silindrli dvigatel. Tanish xususiyatlari - bu boshqa kompaniyalarning bir qator modellarini, shu jumladan Mitsubishi Outlander. Globallashuv! Dvigatel - Gema Gema Assotsiatsiyasining mitsubishi motorlari va Hyundai bilan teng shartlar kiradi.
Ikkinchi motor - turbodel - bahordan beri mavjud bo'ladi. Uning hajmi 2 litr hajmga ega, 140 otub. va 310 nm. Shuningdek, tanish. Yana globallashuv - Volkswagendan salom. Nega velosipedni ixtiro qilishda zamonaviy dizel ushbu sohada tan olingan etakchidan sotib olinsa bo'ladimi? Odatdagidek dizel faqat mexanika (6-ombee) va yapon tilida yig'iladi. Ammo benzin dvigatelini CVT variatori bilan to'ldirish mumkin. Bu sinov uchun taqdim etilgan ushbu uskunalar edi.
Anyurrsiz variantsiz - ikkita v va po'lat kamar. Bu, odatiy, qabul qilinishi mumkin emas, ammo oltita sun'iy sobit sobit vitesga ega, agar kimdir dastagini tutmagan bo'lsa. Shunday qilib, variantori hali ham foydalanuvchilarni ikki lagerga ajratadi - yo kabi yoki yo'q, befarq bo'lmaydi. Kompasdagi varikor bundan mustasno emas. Ha, nazariy jihatdan u dvigatelning imkoniyatlaridan yanada oqilona foydalanadi, bu mashinadan ko'ra tejamkor va qulaydir. Biroq, uning optimal tezlikda silliqligi va muzlash dinamik tuyg'usini o'ldiradi. Hech qanday zarbalar yo'q, pikap yo'q. Aftidan, Jip kompasining 170 kuchlari ozdir (ammo buning uchun ajoyib ovoz izolyatsiyasi), ammo u voqelikka ishonch hosil qiladi. Qo'llanma rejimida varigiatorning tezligi yaxshi ko'rinadi - shunchaki kommutatsiyada kechikishlar yo'q! Qulay narsa nima - haydovchidan foydalanish rejimiga o'tish dastagini o'ngga yoki chapga oddiygina chayish bilan amalga oshiriladi. Tegishli burilishlarni tuzatish uchun oldindan haddan tashqari oshirishda tavsiya qilish mumkin. Haydashga qaytish uchun selektorni haddan tashqari to'g'ri pozitsiyada ushlab turish kerak. Ammo nima uchun bu joydan boshlang'ich deyarli ikki-dumb-dona kechikish bilan amalga oshiriladi. Va shunga qaramay, qo'lda rejimda yoqilg'i sarfi sezilarli darajada oshdi - 25-30% ga, boshqa barcha boshqa narsalar tengdir.
Amerikada, kompasning oldingi modifikatsiyalari mavjud, ammo Evropaga faqat barcha-kartoshka etkazib beriladi. Chiroyli ismli sxema men 4 x 4 yangi boshqaruvga asoslangan. Agar kerak bo'lsa, tormoz tizimi, "Inter" himoya vositalarining ishlashiga taqlid qiladi. Avtomatik rejimda momentning taxminan 80 foizi oldingi o'qga yuboriladi. Qulf tugmachasi ulash tugmachasini bloklaydi va orqa o'qni surtingda, bu lahzaning 60 foizigacha beriladi. Mashlashda beqaror joyda foydalanish tavsiya etiladi. Bizning holatda, u o'tli dala va bir juft loy vannasi bilan bir juft cho'p bilan yuvish bor dala edi. Orag'li yo'l poyabzaliga qaramay, kompas katta, mitellari ularning buzilmasligi va ishonchliligiga har doim ishonchni ilhomlantirgan. Setishishning katta yo'lovchisi, ajoyib shovqin va tebranish izolyatsiyasi yuqori tezlikda jasoratsiz yurish uchun mo'ljallangan, ammo oson.
Idish panellari sinov davomida jimgina jim bo'ldilar. To'xtatish - bu boshqariladigan va qulay energiya va qulay bo'lgan, boshqaruv va xavfsizlikka jiddiy zarar etkazmasdan, kam qoidabuzarliklar va jiddiy chog'lar juda qattiq qaldirg'ochlar. Uzoq baza (2635 mm) tufayli kompas (2635 mm) to'g'ri chiziqda turadi. Pasportlar 185 km / soat tezlashishga muvaffaq bo'ldi, ammo bu qo'rqinchli edi. Avtomobil rutslarga sezgir va ko'p bo'lmagan bo'lsa ham, cho'zilgan burilishlarda o'zgaradi. Semptomlarga ko'ra, yuqori drrofile shinalarida asosan ro'za bilan aralashgan, ammo qulaylikka erishish uchun juda muhim ahamiyatga ega. Mayli, asfalt minishiga ko'proq e'tibor qaratsangiz, 18 dyuymga qarang (ular 579 ta narxga ega bo'lgan variant sifatida) yoki hatto 19 ga qarashingiz kerak. Tormoz juda ishonchli. Ammo ABSga moslashish (masalan, operatsiyaning ostonasi qumga qaytarilsa va bloklangan g'ildirak tormoz masofasini kamaytiruvchi kichik tuberkulyatsiyani boshdan kechiradi). tekshiriladi. O'chirilgan -rabe yo'nalishi asosan ho'l va sirpanchiq edi. Bunday burchak tanasi bilan, hatto maksimal tezlikda, aerodinamik shovqinlar umumiy fondan ajralib turmaydi. Qayta takrorlayman, kompas kutilmaganda jim bo'ldi. 
Oxirat nima? Tashqi tomondan, ko'ylak - bu cherkov, chunki u jip bo'lishi kerak: bu o'rtacha darajada qo'pol va rustik. Aslida, old tomondan jip uchun mutlaqo yangi avtomobil platformada. Umid qilamanki, uni ishlab chiqishda bu ishonchlilik va chidamlilikning boshida edi. Hozirgi fazilatlarga kelsak, endi biz: "Kompas muvaffaqiyatli bo'ldi. Ushbu mashina jip chizig'ida eng arzon. Ammo arzon narxlarda, shu jumladan Toyota Rav4, Honday CR-V V V V va Mitsubishi Outlander. Yangi kelgan odam qiyin vaqt bo'ladi! To'g'ri, ular kalibrli haqida gapirishdi, shunga qaramay, bu endi ko'chalarda kamdan-kam uchraydi va navbati yiliga qadar navbatga cho'zildi
Jiplar kompaslari narxlari va konfiguratsiyalari
Avtomobilni beshta beshta qo'lli uzatish va ulkan varikator bilan sotib olish mumkin. O'rtacha, variant mexanikani 1000 ga qaraganda qimmatroq. Mashina uskunasiga, narxlar soatiga 8,9 mingdan 28 700 gacha. Haydov va oldingi yo'lovchi uchun 2 ta xavfsizlik pardalari mavjud , r17 g'ildiraklari, konditsioner, sariyog ', CD-River, 4 karnay, 4 karnay, sozlanadigan razvedka ustuni, CZ masofadan boshqarish, elektr derazalarida. Standart uskunalardan tashqari, ikkita qo'shimcha uskunalar - P1 va P2 mavjud. P1 paketini (standartga 800) isitish, old o'rindiqlarni, kruiz nazoratini, to'liq o'lchamdagi zaxira g'ildirakni isitishni o'z ichiga oladi. P2 paketini (paket) avtomatik-etishtirish, o'rindiqlar va ish joylari bilan ishlaydigan mirshablar, o'rindiqlar va 6 ta diskdagi zanjir bilan to'ldiradi.
