2006 yildan beri Jip Compass sinovi

Magnit oqlash

Kompont o'qi har doim shimolda ko'rsatilgan. Ammo agar siz aytgan tomon yo'nalganingizda, siz Shimoliy qutbda o'zingizni topa olmaysiz, ammo Shimoliy Muz okeanining biron bir joyida, ushbu qutbdan bir necha ming kilometr narida joylashgan.
Erning geografik va magnit tirsalari har bir talaba kimning geografiya darslarini o'tkazmaganligini biladi. Geografik va magnit meridlar o'rtasidagi xaritada burchakka magnit e'lon deb ataladi. Biroq, biz jemaografiyaga jip-kompas-ga minamiz!

BIRINCHI MARTA
Brendning 65 yillik tarixi davomida Jip harakat erkinligini jiddiy ravishda kengaytiradigan ishonchli avtomobillarni yaratishga mashhur bo'ldi. Ammo bugungi Evropa endi deyarli hech qaerdan boshqa narsalarni namoyish etish uchun favqulodda yo'l-yo'riqlarga ega emas. Narxlar, qulaylik, samaradorlik, foydalanish qulayligi. Natijada, yangi jip birinchi bo'lib yo'lovchi platformasida qurilgan (Dodge Kaliber bilan bir xil). Uyda, AQShda xaridorlar, shuningdek, kuzda to'rtta etakchi g'ildiraklar va benzin dvigatellari bilan o'ralganlar Rossiyaga kelishadi. Dizel versiyasining debyuti kelgusi yilgacha qoldiriladi va old g'ildirakli mashinalarning qarindoshlari nisbiy dodge kalibrli bo'lmaydi.
Jip kompasini boshqa mashina bilan chalkashtirib yuborish mumkin emas. Oldingi faralar va old tomonida ettita vertikal yoriqlarda siz zotni aniq tanlaysiz. U g'ildirakli arklarning xarakterli trapzoidlarini kesish tomondan ta'kidlangan, butun tiqilib qolgan katta kompas yozuvi. Ularning oilasining boshqa vakillaridan, Jip kompaslari, reeverlarni tebergirishga xalaqit beradigan kenglikdagi uchburchak tanadagi javonlarni ajratib turadi.
Yoshi shundaki, eng arzon jip tashqi ko'rinishi (Amerikada uning narxi 15,985 dollardan), aytaylik, aytaylik, bu noaniq. Dahshatli shakllar katta avtoulovlarga kiradi va ixcham baribir og'irlashadi. Biroq, bu ta'm masalasidir: kimdir juda chiroyli ko'rinadi, katta va juda past ekilgan tanasi bilan yumaloq ko'zli xamster.
Avtomobil bilan tanishish magistraldan boshlandi, chunki bizning asosiy maqsadimiz Stokgolm aeroporti, va sumkalarni siz bilan birga ushlab turish yaxshiroqdir. Yukning kichikligi kam, ammo undan ta'sirchan qo'riqxonadan chiqib ketishi, qisqa orqa tomondan, chap tomondan subwouferning katta qutisi. Qurbonlarni qurbon qilish uchun hech narsa qilmaydi. Old yo'lovchi stulning orqa tomoni qulay stolga aylanib, buriladi. Albatta, mini-wenesni sevuvchilar bunday kichik narsalarni taassurot qoldirishi dargumon va Jiplar uchun yangi hashamat yangi.
Bu joyning orqa o'rindig'ida, kengligi va balandligi va balandligi, hatto katta shaxslar etarli bo'ladi. Menga balandroq yostiq kerak edi, lekin keyin men mashinaga yoki baland shiftga ko'tarilishni qurbon qilishim kerak. Shunday qilib, aylanada bu erda haydovchi o'rindig'iga yetdi, arzimas narsadan tashqari, to'liq tartib. Siz faqat cheklangan rulli va juda qattiq o'rindiqlarga yotishingiz mumkin. Biroq, ular kontur bo'ylab juda muvaffaqiyatli, hech bo'lmaganda siz bükmedagi teridan yostiqdan tushmaysiz.
Ichki qismga qaraganingizda, taassurot o'zgarishlari. Koarfer tug'ralgan jipda har doim o'z muxlislari bor edi. Ammo plastmassaning sifati arzon va burchak dizayniga ishonch bilan ishora qiladi va go'zal va burchak dizayni aks-sado berish va sensorli panelga qattiq ta'sir qilmaydi. Garchi u ketayotganda hech qanday tovush chiqarmasa ham, men yana bir bor unga tegishni xohlamayman.
Kompas shunchaki modelning nomi emas, bu uslub. Hatto rimlar ham kompas miqdoriga o'xshaydi. Kichik burchaklar otishmalar ularni dunyodagi tomonlar soni bo'yicha to'rt qismga ajratadi. Asboblar panelining dizayni hozirda Daimler-Coisalerning ko'plab modellarining ko'plab modellariga xos bo'lgan markalangan matritsa displeylari tomonidan to'ldiriladi.

Va dizel Volkswagen
Vaqt kutmaydi, Stokgolm ko'rfazi va ikkita parom o'tish joylari atrofida hali ham katta yo'l bor. O'lchovsiz dizelning o'lchashi ostida biz to'xtab turish joyini tark etamiz. Siz uzoq tishli dastagining yuqori pozitsiyasiga odatlanib qolishingiz kerak, ammo moslashib, kattalashtirilgan harakatlar olti tishli bilan chalkashib ketmaslikka yordam berishini tushunasiz. Dizel esa navbatma-navbatga tushishiga tayyor, agar burilishlar 1500 dan pastga tushmaydi. Bundan tashqari, kompas 7 l / 100 km bo'lgan yagona jipdir. Dinamikani o'rganish va mahalliy avtomagistrallar bilan ishlashni o'rganish uchun 90 km tezlikni cheklash qiyin. Yangi yoqilg'i iste'moli tezda boshqaruv kompyuterining ekranida tasdiqni tezda topishi ajablanarli emas.
Agar oktaviya yoki golf g'ildiragi bo'lsa, ikki bor tokcha turbodel - bu cheksiz imkoniyatlar bo'lgan motor bo'lib, keyin biroz og'irroq, kamroq oqimli va shod - tikilgan jip kompassi bir oz gullaydi. Biroq, ishonchni uzatish va kurtaklar uchun 130 km / soat boshlig'i bilan etarli. Ha, va mashinada yo'lovchilar odatlari bilan ajralib turadi. Haydovchi nuqtai nazaridan, kompas faqat old panelning xarakterli profiliga o'xshaydi, qolgan qismi yaxshi energiyani yaxshi energiyadan tashqari, yaxshi energiya bilan shug'ullanadigan mo'rt-peshtaxatsiz. Shunchaki bizning yo'llarimiz uchun.
Oltita tishli bo'lsa, yuqori tezlik va shovqin bilan sezgir, sezilarli darajada bostirib kirsa, juda ko'p tezlik va shovqin bilan bezovta qiluvchi optimal vositalarni tanlash oson. Kirish hajmi va yaxshi - quduq-bo'linmas qalpoq sizga shaharning to'planishiga ishonchini his qilishingizga imkon beradi, ammo barcha manevrlar kompasga osonlikcha berilmaydi. Kichik g'ildirakli novdalar 17 dyuymli g'ildiraklarning aylanish burchaklari, mashina orqasiga qaytish har doim ham muvaffaqiyatga erisha olmaydi.
Benzin mashinasi va variator bilan faqat o'chirilgan-orqaga yo'lakchada tanishish mumkin edi. SUV uchun ofats? Ha, bunday ulkan va past bamper bilan? Biroq, kompasning 21 darajali burilish burchagi, yo'lovchilar shassi bo'yicha avtomobil uchun unchalik yomon emas.
Shvetsiyadagi qarag'ay o'rmonida trekka faqat rus instantsiyasini biroz eslaydi. Uzoq davom etadigan yomg'ir juda ho'l bo'lsa-da, uning ostida qumli tuproq qattiq bo'lib qoldi. Bunday sharoitda kompas barcha g'ildiraklar bilan ishonch bilan qarama-qarshi emas, balki vaqti-vaqti bilan qorinda qoringa urilmadi. Va variantorning barchasini qattiqqo'llash. Bunda unga gidromoft yordam ko'rsatdi, ulardan foydalanishda yopishish rolini ijro etishdi, u drayver kamarini sirpanish va haddan tashqari qizib ketishdan saqlaydi. Eng qiyin sharoitlarda, boshqa birlashtirishni blokirovka qilish markaziy usulda differentsial yordam beradi. U markaziy konsolda kichik bir dastak bilan qulflanishi mumkin.

Shokar qayerda ko'rinadi?
Jip Compas yaxshi yo'llar sari magnit oqidan qochib ketmadi. HAMMA - HAMMA DAVLAT Avtomobillarning egalari ham ularni tark etmaslikka harakat qilishadi. Evropadagi ixcham alternativa uchun bozor 2010 yilga qadar 56 mingta avtomobilni va yiliga 400 mingga yaqinlashishni va'da qilmoqda. Rossiyada mexanik vits qutisi va 25,800 evro (25,800 evro) va o'zgaruvchi bilan 25,800 evro (32,770) dan jip kompasini paydo bo'ladi. Nuqtar konfiguratsiyasida barcha avtoulovlar konditsioner, frontal havo yostig'i, signal, signal, ABS, ESP yoki, albatta kompas bilan jihozlanadi.

Haydovchi to'liq!
Jip kompaslari dizel yoki benzinli dvigatel bilan jihozlanganmi yoki yo'qmi, uning to'liq-ekskrome-ning "ECC" so'zini chaqishga asoslanadi. Boshqaruv birligi buyrug'ini qabul qiladigan elektromagnit pardalar bilan aralashtirib, orqa g'ildiraklar uchun mobillarni uzatadigan ishqalanish disklarini siqib chiqaradi. Avtomatik ulanishdan tashqari, bunday tizim qattiq qulflash rejimida (markaziy differentsialni blokirovka qilish kabi), qiyin sharoitlarda xochni yaxshilash qobiliyatini oshirishi mumkin. Boshqalardan farqli o'laroq, men uzatadigan erkinlik tizimlari, men uzatilishni uzatish tezligi haqida ma'lumotni talab qilmaydi, u momentni tarqatish uchun yotqizilishi kerak va ABS va barqarorlashtirish tizimlarining ishlashiga xalaqit bermaydi.
Kompas haqiqiy jip
Faqat shahar ko'chalari uchun.
 

 



Anatoliy Domin
 

Manba: "Haydash" jurnali