2006 yildan beri Jip Compass sinovi

Jip kompas sinovi - men Amerikada xohlayman!

Jip yangi kompas modelini yaratdi, bu afsonaviy brendning barcha avtomobili orasida eng arzon deb topildi. Shuning uchun hamma Jip tarkibini nima ekanligini bilish juda qiziq edi. Mashina g'alati bo'lib qoldi.
Jip juda uzoq vaqt davomida bunday mashina ishlab chiqarishga jur'at etmadi. Va ta'kidlashicha, kompaniyada pul yoki imkoniyat yo'q edi, va uning tajribasi bilan Jiplar ixcham SUVda hech qanday muammosiz ixcham suv o'tkazishi mumkin edi. Ammo XXI asrning 20-yillari, Amerika kompaniyasi bolalarga murojaat qilmaslikni afzal ko'rdi. Jipda ko'pchilik bunday model ishlab chiqarish brendning rasmiga zarar etkazishi uchun ishonch hosil qilishgan. Ammo ko'pincha pul ishlash istagi hamma narsani haddan tashqari oshirib yuboradi. Shunday bo'lsa-da, asosan shahar atrofidagi sayohatlar bozori eng muhimlaridan biriga aylanadi.

Aytishim kerakki, tashqi tomoni Jip kompas juda qiziqarli va hatto tajovuzkor ko'rinadi. Hech bo'lmaganda, kompasga qarab, 3-5 yoshdagi bolalar uchun katta plastik o'yinchi, bu rulda o'tiradi (va kattaroq jip cheroki bu taassurotni keltirib chiqaradi). Umuman olganda, kompas haqiqatan ham ko'proq ko'rinadi (shuningdek, amerikaliklar genetik darajadagi bunday xayolotlarni yaratishda iqtidorga ega).
Ammo, aslida, kompas - bu juda ixcham mashinadir. Buni tushunish uchun, masalan, ulkan saodat bilan maqtana olmaydigan Rossiyadagi juda mashhur Mitsubishi "Mitsubishi" muxlisini eslang. Shunday qilib, lanch kompasdan uzoqroq! Ha, old tomondan orqa bo'yoq bilan 4540 mm, va kompas atigi 4405 mm bo'lgan!
Umuman olganda, yangi jipning salonida juda ko'p joy yo'qligi aniq, ammo haydovchi va yana uchta yo'lovchilar mashinada juda xotirjam bo'lishlari mumkin. To'g'ri, agar vaqt davomida bo'sh joy etarli bo'lsa (shuningdek, old o'rindiqda, old o'rindiqlarda), men tomondan ko'proq narsani xohlasam bo'ladi. Va bunday fikrlar hatto juda nozik qashshoqlarning orasida ham, yigirma yil davomida yurak xurujidan o'tmagan semiz odam, odatda, tasavvur qilish qiyin.

Salonning hikoyasidan oldin ushbu mashinani qanday tamoyillar to'g'risida qaror qabul qilish kerak edi. Aksincha, bu tamoyillar haqida ham gapirishga arziydi, balki milliy xususiyatlar haqida. Axir, AQShdan avtoulovlar, boshqalarga o'xshamaydi, deyishadi evropaliklar. Agar eski dunyoda katta bo'lsa, hatto birlamchi, e'tibor, ichki bezakning sifatiga, keyinchalik bu ikkilamchi deb to'langanligini aytishingiz mumkin. Amerikalik xaridor mashinaning butun old panelidagi oddiy kulrang plastmassadan qilinganligi sababli, ayniqsa xafa emas. Biror joyda Yandiqlar to'g'ri, chunki faqat ahmoq har kuni uning mashinasining old panelini har kuni front panelini berib, olingan taktil sezgilardan xursand bo'ladi. Va hatto amerikaliklarning yon tomonlarini tinchlantirishi mumkin, ammo jip kompasining arzon materiallari haqida emas, balki qandaydir uning narxi noto'g'ri vaqtda eslab qoldi. U hatto umuman shtatlarda ham emas.

Rossiyada DaimlerChriSler korporatsiyasi mexanik qutisi bilan har bir versiyaga kamida 24,900 ni so'raydi (dvigatel 2,4 litr hajmli benzin va deyarli hamma narsa juda boy va deyarli hamma narsani, shu jumladan konditsionerni o'z ichiga oladi , ESP va boshqalar). Mavjud bo'lmagan variant bilan versiya (Mashinasma qurolining o'rniga) allaqachon 25,8 mingdan iborat. Ammo dollar emas, evro (umuman Amerikadagi avtomobillar AQSh uchun sotiladigan avtomobillar uchun sotiladi).
Dollar nuqtai nazaridan shuni ta'kidlashicha, kompas avtomashinasi uchun 31,623 dollardan mexanikasi bilan 31,62 AQSh dollari va o'zgaruvchisi bilan 32,700 dollardan tashkil etadi. Va bu allaqachon juda ko'p pul, chunki deyarli bir xil Ford Maveriklik uchun $ 29900 AQSh dollaridan 3,9 ming dollargacha, tokcha Rav4 (33,500 dollardan) Mexanika bilan har bir versiya va avtomatlashtirilganligi bilan 34,900 AQSh dollaridan, honda CR-Vning yangi avlodi taxminan 33-34 ming dollarga sotiladi (va CR-V juda yaxshi SUVga va'da beradi).

Xo'sh, endi eng qiziqarli, siz Vataningizda qancha jip kompasining narxini bilib olasiz. Va uning narxi boshlanadi, siz bu dunyoning adolatsizligi bo'yicha g'azablanasiz, 15,235 dollardan! Hozir bu jipning chegirmalarini hisobga olgan holda. Usiz, oldingi o'q va qo'lda qutisi uchun kompas 15 985 dollar turadi. Vargi va Whtunt 1855 dollar. Bo'ldi shu. Va bizda 30 ming dollardan ko'proq

Shuning uchun, Jip kompasini baholash shunchaki barcha jiddiylik bilan yondashish kerak. Va bu SUVning izohlari faqat uchta tomonidan yuqori baholanishi mumkinligi ta'kidlandi. To'g'ri, bu baho asosan salon qattiq plastikdan qilingan (shuningdek, qo'pol ravishda qilingan) bo'lganligi bilan bog'liq, chunki uning dizayni juda yaxshi. Xuddi shu Dodge Kaliber, garchi Jip Compas asosida qurilgan va bunga juda o'xshash bo'lsa-da, salon yanada qiziqarli. Masalan, Jipning yarim litrli shisha idishlar / pivo sovutish uchun javonli qo'lqopli bo'linma bo'lmaydi. Faqat bitta qo'lqop qutisi va ma'yus teshigi bor.

To'g'ri, kompas kalibrni chetlab o'tadigan ikkita ajoyib narsalarni saqlab qoldi. Bu magistral yoritish plyafoniga o'rnatilgan juda kerakli chiroq. Aslida, hamma avtomobil ishlab chiqaruvchilariga, ayniqsa uning narxi tiyin bo'lganidan beri juda ajoyib bunday echimni qabul qilish kerak. Ikkinchi korporativ shovqin bilan, ya'ni magistralda karnay qiluvchi karnaylar, biz ularsiz ularsiz buni qilishingiz mumkin deb aytishingiz mumkin. Boom qutisining mavjudligi sizni barbekyu bilan sizning sevimli mehmoningiz bilan barbekyu qilib, siz ko'chada raqs partiyasini tartibga solishingiz mumkin.

Jip kompasining texnik tarkibiy qismi haqida bir necha so'z. Hozircha ushbu avtomobil Rossiyada 2,4 litr benzinli benzinli blok bilan faqat bitta bitta dvigatel bilan sotiladi. (Evropada, shuningdek, 140 otkswagen, 140 HP ishlab chiqaradigan Volkswagen 2,0 litr rivojlanayotgan dizel dvigatelini 2,0 litrlik dvigatelini olib boradi). Dvigatel doimiy 5 tezlikdagi mexanika bilan ishlashi mumkin, ammo deviatsion tishli, shuning uchun haydovchi, agar xohlasangiz, tezlikni o'zgartirish mumkin (qo'shimcha to'lovlar) tezlikni o'zgartirish mumkin. Drayv tugallandi (AQShda oddiy oldingi avtomobillar avtoulovlari bor) va faqat oldingi g'ildiraklar quruq yo'lda jip kompasini itaradi. Va sirpanish, multi -stonisli klict elektron boshqaruv bilan orqa o'qni ulaydi. To'g'ri, agar haydovchi istasa, u doimiy ravishda doimiy drayverni ulashi mumkin.

Ochig'ini aytganda, dastlab 170 ot kuchi dvigateli kichkina jip kompasidan haqiqiy raketani keltirib chiqardi. Ammo bu, ayniqsa, CVT bilan avtoulovlar (ya'ni bunday versiyalar bizdan mexanikasi bo'lgan Amerika avtomobiligi bizdan tez-tez olib ketishi kerak. Yo'q, hech kim bu kompasni asta-sekin aylanishini aytmaydi. Biroq, tanazzul tezlashmalari yo'q. Aftidan, kaput ostida 170 HP yo'q, ammo bir joyda 130, yaxshi, eng ko'pi 150 ta marid. Bundan tashqari, bu o'tkir matbuotda gaz pedalida kechikish kabi juda ko'p emas edi. Ha, va 120-130 km dan tezroq tezlashtirish yoki haydash paytida motorning shovqinlari, shuningdek, umumiy kompas shovqinli mashina bo'lib chiqdi.

Biroq, bir vaqtning o'zida kompasga borish uchun 60-100 km / soat tezlikda ishora qilish kerak emas! Avtomobil juda yumshoq tezlashmoqda, burishish hech qanday mos kelmaydi (ba'zida avtomatlashtirilgan mashinalar bilan sodir bo'ladi) ham hokimiyatni eslatib o'tadi va etarli kuch va moment mavjud. Va o'rta tezlikda boshqarish amerikalikda munosib emas edi. Evropa uchun mo'ljallangan kompas traektoriyani yaxshi ushlab turadi (bu yo'lovchilar avtomobilida emas, balki SUV). Kursning ravshanligi uchun, asfaltda mashina qattiqdek tuyuldi. Qanday bo'lmasin, siz amerikalikdan ko'proq tasalli kutmoqdasiz.

Ammo o'chirilgan yadrolardagi kompaslar bu fikrdan ancha yaxshi edi. Dastlab, bu kichkina mashina kirni ishonch bilan yoğurishga qodir ekaniga ishonish mumkin emas (yo'lda haydovchi asfalt bilan o'qishni nafaqat orqa o'qni kesib tasha olmaydigan, ammo ESP tizimini kesib tashlamaydi. zabt etish jarayoniga xalaqit beradi. Bu narsalarda haydash nafaqat yuqish bilan, balki uzoq vaqt surishqoq suspenziya bilan, shuningdek, old / orqa yuqorida ko'tarilgan. Va agar siz hali ham teri rezina qo'ygan bo'lsangiz, unda siz uzoqqa haydash uchun siz qattiq beshta, siz qattiq beshta, biz boshqa kichik bir suv bilan solishtirmadik, ammo konssni tuta olamizki, loydagi kompaslar birdan biri bo'ladi eng yaxshisi.
Chiqish:

Avtomobil g'alati bo'ldi. Ko'rinishidan, Jip Marketmers Evropa bozoriga kompasni Evropa bozoriga aniq joylashtira olmaganida. Men hali ham u uchun mo'ljallanganligini tushunmadim. Bir tomondan, agar siz Compass-ni shahar atrofida haydash uchun yo'lda, yozgi uy / barbekyuga (va shunga o'xshash mashinalar buning uchun sotib olinsangiz), eng kichik plastik saloni tufayli eng kichik jipi , raqobatchilarni jiddiy ravishda yo'qotib qo'yadi (va Jiplar arzon narxlardagi narxlarni unutmaslik). Xo'sh, kompas hali jiddiy SUV holatiga etib kelmadi va har jihatdan. Garchi shuni ta'kidlash kerakki, Jeep kompas - bu indikatorning deyarli barcha zamonaviy suvlaridan ustun bo'lgan. Shuning uchun, agar sizga faqat SUV kerak bo'lsa, lekin kichik o'lchamda bo'lsa, keyin Jip brendi muxlislarining muxlislari klubiga xush kelibsiz. Xo'sh, siz faqat shahar yo'lida nafaqat yozda, balki qishda, shuningdek, o'zingizni boshqa biron bir narsani qidirishingiz mumkin bo'lgan mashina sotib olmoqchi bo'lganlar, o'zingizni boshqa narsa izlash yaxshiroqdir. DaimlerChriSler vakillari haqiqatan ham narxlarni evro dollari evrodan Jip va Dodge brendiga o'tishni so'rashni xohlashadi. Darhaqiqat, bu holda ushbu amerikalik avtomashinalarni baholash butunlay boshqacha bo'ladi. Keyin, narx / sifat nisbati nuqtai nazaridan, ular eng yaxshisidan biri bo'ladi. Bu orada, afsuski, buni aytish mumkin emas.

Manba: Avtomatik.mail.ru