SUV Test Jip Cherokee (Ozodlik) 2001 - 2005 SUV

Biz namoz o'qish uchun Yankilarni haydab chiqaramiz!

Bu safar bizga tanish bo'lgan avtomobillarning qiyosiy irqlari deyarli ekstremal sharoitlarda o'tdi: yomg'ir, keyin o'tkir sovuqlar, keyin zich qor yog'adi. Ko'chaga bir nechta firibgarlarni haydash uchun ideal vaqt va ularning yomon ob-havo va SUV munosabatlarini taqqoslang.
Yaqinda, eng mashhur, eng mashhur, eng mashhur brend Jipi ajablanib ketdi: Yaxshi yigirma yilning konveyerini davom ettirgan eski Cheroke, xuddi shu nomni ko'tarib, butunlay yangi modelga yo'l ochdi. Bu, kompaniya DaimlerChriSler korporatsiyasiga kirgandan keyin, nemisning yo'l ishlab chiqaruvchilari uchun namuna bo'lgan mashinaning tashqi ko'rinishida nemis ta'sirida qandaydir qiziqish uyg'otdi. Garchi, birinchi qarashda Jip Cherokee yangi (Ozodlik deb ham ma'lum) eng odatiy yarasha. Bu biz uchun mos yozuvlar nuqtasiga aylandi. Bir nechta chet elliklarni tanlash uchun qo'l ko'tarilmadi va shuning uchun tanlov sezilarli darajada torayid qildi. Qolgan ikki xorijiy kitlar shunga o'xshash kalibr bor? Albatta, Ford Mavriki! O'tmishda Poloforkov, Polonissanovskiy edi. Fotosuratda ko'rgan narsa asl Amerika mahsuloti.
Chet elda va mashinaning eng mukammal taqqoslanishi bilan, bu ajablanarli darajada farq qiladi, ammo shu bilan birga, bir vaqtning o'zida, markalar kabi hayratlanarli darajada tan olinadi. Agar arxitekturadagi MaverIracing katta modellar va muddati bo'yicha katta modellarni bezatishning konturlari va xususiyatlarini takrorlaydi, keyin Cherokee mutlaqo yangi. Juda ko'p, juda yaxshi - eskirgan qariya. Yangi kelgan odam g'ishtning oldingi ko'rinishi bilan hech qanday aloqasi yo'q, ammo har bir tafsilot jip brendi bilan munosabatlar haqida gapiradi. Ammo bular klassik shanglerning so'nggi ikkinchi yarmida o'tgan afsonaviy, ammo qattiq o'n to'qalar, ko'zi xiralashgan va ettita yoriq oldida o'zgarmagan panjara. Agar biz amerikaliklarni qabul qilsak, shundan keyinroq kuch bilan va pulemyot bilan. Shunday qilib shunday qildi: Ford 3 L, 203 HP, 272 nm; JEEP 3.7 L, 214 HP, 305 Nm. Muayyan kuchga ko'ra yaqin vazn bilan, bu Cherokeedan oldinda ko'rinadi. Ammo biz urush yo'lida hindistonga qaraganimizda, biz xulosalar chiqaramiz.
Jip juda g'ayrioddiy interyerga ega (siz qo'lingizni shiftga cho'zishingiz mumkin), tekis asboblar paneli va deyarli tanlanmagan volumetrik torpedosiz. Aniq retro uslubi. Katta oq dof to'garaklari klassikalar ostida va birinchi qarashda to'rtta tekis va keng to'qilgan ignalari bo'lgan rulni bir oz g'alati ko'rinadi. Aytgancha, u qo'lning ushlashi va moyillik burchagidan, SUVlarga qaraganda ko'proq tikanli (deyarli vertikal) ga maqtashi kerak. Shuningdek, rulda tikilgan havo yostig'i juda ixcham va halqa va markaz o'rtasidagi tomosha maydoni asboblar panelidan ancha katta. Shunday qilib, barcha tarozilar aniq ko'rinadi, ayniqsa raqamlashtirish juda aniq va osongina o'qiydi. Cherokee egarlar, birinchi qarashda nisbatan kamtarin, haydovchining kattasidan qat'i nazar, juda ergonomik bo'lib qoling. Unga joylashishga harakat qilgan har bir kishi, bu yashiringandek edi. Va faqat eng uzunimiz yostiqning etishmasligi haqida shikoyat qildi. Ammo stullar ortiqcha hajmda iste'mol qilmasligi sababli, bu hamma kabinada va orqa tomonda, yo'l bilan ham to'sqinlik qilmaydi. Biroq, siz u erda o'tirganingizda buni tushunasiz. Ammo o'rindiqlarning ikkinchi qatoriga kirish uchun siz eshik oldida eshigini urib, shim bilan kuchli konveksli g'ildirak arxiyasini artib tashlaydi. Jondan chiqib ketish yanada qiziqarli va kulgili yarim doira qo'ldan zavqlanadi.
Jip avtomatik uzatish nazorati qavat va qulay. Va yaqin atrofda juda yaqin mas'uliyatli tarjima dastagi 4x4 va tishli nisbatlarning ko'payishi. Bu qo'l tormoz tutqichiga o'xshaydi, lekin ularni chalkashtirib yuborish mumkin emas. Ichki makonda bir nechta sharhlar hali ham yugurib ketdi. Birinchidan, derazalarni boshqarish eshik oldida emas, lekin qo'l ustida yonida va darhol o'rmalanmaydi. Ikkinchi noqulaylik - bu rulni qo'l dastagini burab, arizani kiritishdir. Ushbu turdagi boshqarish okean ortida keng tarqalgan bo'lsa-da, u hanuzgacha yuqoriga yoki pastga, ayniqsa shamolning favqulodda püskürtmeyasi bo'lgan hollarda uni yuqoriga yoki pastga urish mumkin. Biz uchun ozgina g'ayrioddiy - magistral ochilgan algoritm: stakanni dastagidan tortib, belkurakka ko'tarilib, pastki eshik yonida joylashgan. Qovoqlarning hajmi aniq kichik bo'lishi kerak, ammo agar kerakli va kerak bo'lsa, siz 2 m3 makonini (shu jumladan balandlik tufayli) olganda, oldinga yo'naltirasiz (shu jumladan balandligi) bo'sh joyni olishingiz mumkin.
Ford bilan butunlay boshqa qo'shiq bilan. Merick, garchi yangi model bo'lsa ham, juda korporativ uslubda jihozlangan. Va nafaqat katta SUV, balki, masalan, Taurus bilan ham keng tarqalgan. Meravika g'ildiragida men bir necha oyni nazorat qilish imkoniyatiga ega bo'lgan 93-yildagi rulni burab, men doimo rulni burishganimni davom ettirdim. Xuddi shu keng, qulay o'rindiqlar, bardoshli kulrang plastik asboblar paneli va qopqoq oralig'ida qopqoqdan tirsagi bilan o'rindiqlar orasidagi bo'sh joylar oralig'i. Musiqa va shamollatish, panelning markaziga kesilmagan qora blok, ko'zoynak va eshiklarning oilaviy tugmachalari va eshiklarning oilaviy tugmachalari, ekspluatator-eksploristikka o'xshash. Mavernickning ichki dizaynidagi markaziy elementlardan biri vitebox dastasi sifatida tan olinishi mumkin. Air uzatish pozitsiyasini kesib o'tishdan ko'ra, oqlangan pokerni boshqarish mexanizmiga ko'proq mos keladi, bu til aylanmaydi. Ammo shakli va ma'lum bir texnik izetikalarni tasdiqlashni rad etishning iloji yo'q. Bundan tashqari, u bir qo'li bilan boshqarishni vasvasaga soladi. Ikkinchisi, go'yo u umuman poker emas, balki juda kuchli qo'l politsiyasi demokratiyani yirtib tashlashni xohlamaydi.
O'rtada deyarli hatto tunnelning tekis qavati yo'q, ya'ni Karda tarmog'ini tashuvchining pastki qismida siqishgan. Bizning Evropa uchun Mavernickning chiqishlari juda hayratlanarli, ammo okean ortida odatiy holdir. Buning o'rniga, ichaklari ichimliklar bilan teshiklari bo'lgan uyalar bilan qoplangan ko'chma plastik kosa. Va Ford Salonning an'anaviy muhiti yana modada bo'lgan aniq oq qurilmalar bilan ta'kidlanadi. Ikkala mashina ham oldingi mashinalarda allaqachon tasvirlangan, ammo biz birinchi marta qiyosiy sinovdan o'tamiz. Shuning uchun yo'lda. Erkin shahar atrofiga boramiz, yaqinroq va shu bilan birga bu joydan boshlanadi. Kamdan tashqari haydovchini avtomatlashtirishga bog'liq va bu vaqtni o'chirib qo'ymaslikni anglatadi. Shuningdek, shamol yo'nalishi, biz parallel kursdan boshlaymiz va 60 yoki 100 km / soat tezlashishni rejalashtirmaymiz. Va bu erda kutilmagan hodisalar kutilmaydi: jip yanada kuchli va ishlab chiqaruvchining ma'lumotlari uning eng yaxshi dinamikasini bildiradi. Ammo bu holda, amaliyot bizga ko'proq nazariy qiziqishadi. Men oppoqlarning ikki yumaloqlari va o'rtadagi aktsiyalarning ikki yumaloqlari bilan olib tashlangan g'ayrioddiy chiroqlarni ko'rishga intilaman. Ammo bu nima? Mening Merrick ishonch bilan va muqarrar ravishda raqibdan uzoqlashadi! 120 km / soat Cherokekni 3-4 holatda qoldirib, tezlatgich pedalini tashlayman. Bu har doim ham faqat raqamlarga ishonishga arziydigan vizual misollardan biridir.
Haydovchi haydovchini yana nima afv etadi? Davralash va ravonlik. Asfaltda jip juda to'g'ri va aniqroq ishlaydi. Garchi unga bir qator da'volar mavjud bo'lsa-da. Shunday qilib, Amerikaning informatsion rulli bilan, yo'nalish yo'nalishi bo'yicha kichik burchaklar juda yaxshi nazorat qilinadi. Ammo traektoriyani keskin o'zgartirish kerak bo'lsa, ma'lum bir legginglarda, tor, uzun bo'yli Cherokee deyarli qarama-qarshi tomonni aylanib chiqadi va unga to'g'ri keladi. Ammo biz SUVni juda tanqid qilmaymiz, garchi boshqaruv nuqtai nazaridan Ford qo'lda yotish juda yoqimli. Ammo bu erda Mavrick, yumshoq osmaga qaramay, butun yumshatilgan tanasi bilan sezilarli darajada silkinib boradi. Ozodlik (agar ular meni kechirsa ham, AQSh bozorining nomi boshlang'ich uchun yanada mos keladi, chunki Cherokie mutlaqo boshqa shakllar bilan bog'liq). yo'l va traektoriya holatini yo'qotish.
Keyingi vazifa - yo'lning hududiga borish va undan ham battar yaxshidir! Foterning no'an'iy bo'lmagan ob-havo haqida gapirganiga qaramay, biz Moskva yaqinidagi loy qum-oq plastpacida tirnoqlarni jasorat bilan o'rab olamiz. SUVga buyurilgan shifokorning atala erishi. Nega yanada dahshatli boshlanish kerak? Axir, belkurak va kabel allaqachon ish holatida keltirilgan. Uch-metrli gil qoziqqa ko'tarilishmi? Yo'q? Uni ko'chirasizmi? Ford pishiriqlar, hatto dastak 4wd bo'lganida ham. Yopiq axloqsizlik, u ostonalarga etib borgan, so'radi, hatto suzishga imkon bermaydi. Bizning jasur kuchlarimiz va bizning jasur kuchlarimiz ham ishlatilgan. Bir necha soat bepul aerobli va quvvat yuklanishi va yovvoyi tabiatdagi Mavrikka. Haydash yoki biron bir narsa, jip? .., emas edi! Axir, siz cheklangan chegarani faqat undan oshib ketishingiz mumkin. Men to'xtash va o'rta gazni to'sib qo'yishni to'sib qo'yishni to'sib qo'yaman va men Cherokini xijolatda qoldiraman, bu erda faqat ehtiyotsizlik bilan quyosh chiqqan. Yana bir soniya va kambag'al birodar ham haddan tashqari va flitka bo'ladi. Lekin yoq! Bu erda, ehtimol, 305 nm orkintida yuqori tana pozitsiyasi va Qishki shinalar foydali bo'ldi. Jip, qiyinchilik bilan tushadi va biz uni qo'lda qutqara olmaymiz. Hammasi hit. Ammo, tajriba pokligi uchun men boshlang'ich nuqtadan emas, balki aylanadan chiqishga qaror qildim, ammo aylana ichida. Mayli, ko'zlar qo'rqadi va qo'llar (va oyoqlari) amalga oshiriladi. Va bu erda tumanda yugurish, surish, ko'proq gaz, faqat tumanda parda uchadi. So'nggi shubhali burilish va yesslarga bo'yoq! Men, ularning vatanimdagi jipda aytganidek, buni qildilar! Poty, iflos, biz uni tikilib, chekadigan tomonlarga yopishib olamiz, keyin ongingizni yuvishga va'da beramiz.
Siz allaqachon tinchlantirib, nafasini ushlasak, biz tahlil qilamiz: Yangi Cherokee-ning haqiqiy avtohalokatda muvaffaqiyatga sabab bo'ladimi? Sekin-asta biz slaydlarga iloji boricha diagonal-anjomlarni osib qo'yamiz. Va uning o'rnini bosadigan Ford o'z lavozimida xakirlar bilan aylana boshlaganda, jip orqa oyoqlarini cho'zganga o'xshaydi va tuproqni tejashga imkon beradi. Bu cheklovning katta yo'llari bilan bir qatorda, muhim emas, balki yo'ldan ko'proq ahamiyatga ega emas. Hindiston va ariqlar orasidagi ustunlik, hech bo'lmaganda geometrik, hech bo'lmaganda geometrik, ustunlik.
Orqa tomonda, allaqachon Maykada bo'lganida, biz iflos tomonlari bilan pudroqlar bilan to'lib toshgan yo'l bo'ylab harakat qilamiz. Biz sukunatmaslikka harakat qilamiz. Qizig'i shundaki, Moskvaga 30 kilometrlik yo'l uchun, Ford deyarli ifloslanmadi va jip flesh edi. Buning aybi g'ildiraklarning yon tomonlarida sezilarli darajada chiqadi. Cherokee-da ko'lmakni kesib o'tsangiz, kaput va old tomonda bo'ronli oqim qulab tushadi. Aftidan men tomni ko'lga olib borgan edim. Menimcha, bir-ikki loy qo'riqchilarni Cherokee front bamperiga o'rnatish maqsadga muvofiq ... Siz xulosalar kerakmi? Ularni o'zingiz qiling. Fuqarolik va tezkor Maverik Suv egasi o'z egasini kutayotgan bo'larmidi, kuchli V6 ni qidirmoqda va poker-qisqartiriladigan avtomatik avtomatik vitomiklar qutisi bilan sabrsizlikdan chiqib ketadi. Kovboylar va ekzotik sevuvchilar umuman boshqacha eshik oldida. Shlyapa va etiklarda siz yangi to'siqlarga duch kelgan yangi Cherokee-da yaxshi ko'rinasiz. Ha, va bu g'ayrioddiy Jip shaxsan sizga juda ko'p zavq bag'ishlaydi. Ammo ba'zi printsiplar qo'llanilishi kerak. Shu jumladan tejash tamoyillari.
 
Matn Vladimir Smirnov
Fotosurat Aleksandr Nazrorin
 
Ular qanday ko'rinishga ega:
Nikita Rozanov
 
     
Tashqarida:
Agar bir xil rangdagi mashinalar sinovga tushganda, ularning dizayni va uslubini taqqoslash biroz osonlashadi. Ayniqsa, rang kumush metall bo'lsa. O'zining fe'l-atvorini va nuldini ta'kidlab, boshqalardan ko'ra aniqroq shaklni o'ziga xos shaklga ega. Bu ikki avtoulovlar o'rtasidagi tarixiy merosga nisbatan farq shunchalik sezilarli bo'ldi. Shunday qilib, masalan, Cherokeening engil yuzida ko'zlar va radiatorni yopishganning ettita vertikal uyasi aniqroq paydo bo'ldi. Va bu darhol Yangi Jipning yaratuvchilari afsonaviy CJ va Fangler modellari bilan yangi SUV paydo bo'lishining plastik kalitini kuylashdi. Va bu nafaqat old tomonda. Hatto yon tomonda, mashina 1997 yildagi uzoq davom etadigan tushunchasiga o'xshaydi. "Figler Dakar" zoti zaxiradan tashqarida ham, ikki karra zinapoyadan iborat, shuningdek, yoritilgan eshigi, shuningdek, yoritilgan eshigi ham birga joylashgan Uskunalar. Hammasi juda yaxshi ko'rinadi, ammo yana mashinaga qarab (ayniqsa old tomonda), yangi jip o'yinchoq yoki Disney Multfilmning fe'l-atvoriga o'xshaydi degan fikrdan xalos bo'lish qiyin. Ammo bu birlashmalar bir lahzaga, umuman hamma narsa juda chiroyli va mashinaning uslubi, kayfiyatni ko'taradi. Ford modelining ko'rinishi kamroq yorqinroq va agar u korporativ logotipning ovali bo'lmaganida, Maverni tanlash juda qiyin bo'ladi, garchi siz tashqi ko'rinishda bo'lsa ham, siz ba'zi xususiyatlarni ko'rishingiz mumkin Yangi Explorerning akasi: yon devorning pastki qismida, pastki va g'ildirakli kamarlarni plastik himoya qilish. SUV uchun bu arzimas emas, ayniqsa, bu sizning xaridoringizni oqilona funktsional uslubda topganligi sababli.
Natijalar:
Jeep Cherokee yorqin va odatiy Amerika uslubiy va ishonchli qatl etilgan, ammo ma'lum bir o'yin nopokligi yoqasida, shuning uchun bu hamma uchun aniq emas.
Ford Mirick - bu qat'iy, ammo bir qarashda bir oz qarashli dizaynni zeriktirishi mumkin, ammo hamma narsa funktsional, utilitar va bunday avtomobillarning aksariyati norma.
Ichkarida:
Ikkita mashinaning yashash joyining dizayni tashqi ko'rinishi kabi farq qiladi. Yangi Cheroki ichidagi yangi kattaliklar va oldingi modellarda uzluksiz bo'lsa ham, u haydovchi vositaning asl shakli va qismlarning uslubining tazeliksi bilan boshlanadi. Mavernickning dizayni tobora cheklangan va yana bir bor tanishish bilan, an'anaviy ravishda Amerika dizayniga keng va qulay markaziy konsolni ustunlik qiladi. Kumush konsoldagi, poletka tunnellari, rulli trikotaj ignasi va eshiklar (qurilmalarning oq ranglarini unutmaymiz) Jipning ichki ko'rinishi biroz rang-barang ko'rinadi. Ford ko'proq kamtarin va hatto engil o'lchamdagi va quyuq plastik panellar idrokning yaxlitligini buzmaydi. Charokee Ekectory o'yin mavzusini davom ettirmoqda: ularning yuzasi juda ko'p va eshikning asl shakliga qo'shilishi kerak. Maverick bu erda konservativ. Rul g'ildiragi va eshigi ikkalasi ham, uzoq vaqt va juda yaxshi narsalar haqida taassurot qoldiradi.
Natijalar:
Jip Cherokee - asbob panelining dizayniga asl va yangi yondashuv juda zerikarli ko'rinishi mumkin, ammo mashina qanday ko'rinishini va hamma narsa joyiga tushadi.
Ford Merrick Klassik Amerikaning o'rtacha hajmi va bugungi moda bilan. Bir qarashda, bu hech qanday his-tuyg'ularga olib kelmasligi mumkin, ammo hamma narsa ishonchli va ishonarli.

 

Manba: Avtomobillar