Jeep Cherokee (Ozodlik) 2007 yildan beri SUV

Hindiston va rangpar sotib olingan

Shimoliy Amerika shtatlari tarixida, hindular bilan urush eng shon-sharafli sahifaga ega emas. Biroq, bugungi kunda ochko'zlik avlodlari, ular bilan kurashganlarning ulug'vorligini - Cherokie.
Rossiyadagi Cherokee ism nafaqat Fenimor Kooperater kitoblari, balki mamlakat tomonidan 90-yillarning boshlanishlari, balki mamlakat savdosi va keng tarqalgan avtomobil farovonligini ko'rib chiqadigan va keng jipi deb hisoblangan.
Kechagi dastlabki to'planish davrining oxirida, omon qolganlar ozg'in va yovvoyi cho'chqalarga ko'chib ketishdi va kamtarin mehnatkash Cherokie Nihoyat u yaratilgan joyda joyni egalladi. Ajoyib mashina. Uning vatanida, u aniq ifodalangan yosh toifasi yoki jinsiy yo'nalishi bo'lmagan. U o'z mashinalarida har qanday sirtda harakatni, ishonchliligini qadrlagan har bir kishi, beqaror qumlar va botqoqlardan tashqari. Vaqt o'tishi bilan, Rust zang: Cherokee unuta boshladi - bu bir vaqtning o'zida bir nechta kosmetik operatsiyadan o'tgan zamonaviy suvlar fonida juda zamonaviy edi.
Va DaimlerChriesler qaror qildi. Haqiqiy hindistonlik shaklida va tarkibidagi qo'pollikdan, agar ular siqilgan janob, keyin mutlaqo madaniyatli evropalik evro yaratdilar.
Ta'mirlanib, WiGwam. Hindiston jangovar bo'yoqni yuvdi, munosib universitetni tugatdi va fuqaroviy da'voga aylandi. Eski dunyoning madaniyatining ta'siri yangi hayotiy rezidentning mentalitetiga qaraganda kuchliroq edi. Bu Chrysler ismli yangi egasining istagi bilan Evropada kichik Benzni tashkil etish istagi bilan bog'liq.

Avvalo, bu mashinaning ko'rinishini ta'sir qildi. Siz endi uni yuz foiz amerikalik deb atashingiz mumkin emas: tug'ralgan tana konturini undirish uchun etarli edi - va Cherokie Preirie qo'pol va ob-havoning qo'pol o'g'li shokemonga aylandi. Rassomlar o'zgarishga jur'at etmadilar, ehtimol, ehtimol, avtomobilning old qismini - radiatorning yasalgan va dumaloq faralaridagi klassik ettita uyalar saqlanib qoldi. Endi Cherokee avvalgisidan ko'ra Fangerga o'xshaydi. Ha, birinchi imtihon paytida yangi Cherokee eskisidan qisqaroq ko'rinadi. Ammo bu qarashning hiyla-nayrangidir - aslida bu 25 sm uzunroq. Optik aldash yangi mashina 24 sm balandligicha, natijasidir.
 
Cherokie Salon aniqlanmagan. Birinchidan, u oddiy chuqur panelga ega bo'ldi. Afsuski, shu sababli o'sha 25 sm, agar orqa yo'lovchilar uchun yo'qoldi va qo'shimcha joyni kesib tashlasa, bir oz. Ammo shiftlar sezilarli darajada ko'tarilib, mehmonlar, haydovchi bukish boshiga sakrash boshiga kelganida, bu haqda jang qilmaslik kafolatli.
Ikkinchidan, ichki bezakning sifati endi qo'lda fors stian gilamidan hechespun hind gilamlari uchun farq qiladi. Eng hayratlanarli narsa shundaki, plastik plastmassalar ham qichqiramaydi va ko'p sonli yoriqlar g'oyib bo'ldi - oldingi modellarning etishmasligi. Ilgari Amerika avtoulovlar maktabi maktabiga xos bo'lmagan metall qo'shimchalar juda zamonaviy.
Tinch naycha. Asfaltda, Cherokee piralikning haqiqiy o'g'li sifatida harakat qiladi: osongina va tezda, lekin shu bilan birga noaniq, go'yo qattiq atrof-muhitning g'ayrioddiyligini his qilyapsiz.
Dizomlangan dvigatel kuchi 211 ot. Ammo amerikaliklar buni o'z usuliga qarab o'lchab, o'qishlar skameyka sinovlarida yalang'och dvigateldan olib tashlandi. Haqiqiy sharoitda hokimiyatning bir qismi egzoz tizimi, konditsioner, gidravlik kuchga va boshqalarga qaratilgan. va 200 HP belgisidan pastga tushadi. Shuning uchun ikki tonna og'irligi yangilanishni faqat past, tezlashtirilgan uzatmalar bilan ta'minlaydi. Tezlik qanchalik yuqori bo'lsa, uni tashlash qanchalik qiyin bo'lsa, hatto tepish rejimida ham.
To'xtash dizaynidagi buloqlarning paydo bo'lishi ko'chaning silliqligiga ta'sir qilishi mumkin emas, chunki Cherokee yo'lining barcha burilishlari osongina va nafislikni yutib yuboradi. Bu salonning ajoyib ovozli izolyatsiyasi, yaxshi ko'rinishi va oldingi moderga xos bo'lgan reaktiv kuch - va siz Cherokee bilan sayohat birinchi muhojirlarning mikroavtobusiga qaraganda ancha yoqimli bo'ladi .
Jang qilish. Cherokee rezina hadya qilingan Angler S4 uchun standartda. Joylashtirish naqshiga ko'ra, u g'arbiy Evropaning yoki quruq Rossiya mamlakati uchun juda mos keladi. Sinflar, yanada jiddiy jiplar, albatta, qattiq shinalar uchun o'rnatilishi kerak. Hech bo'lmaganda ishlab chiqaruvchi tomonidan taqdim etilgan qo'shimcha-yuk tashish to'plamidan. Shunga qaramay, biz Cherokini irodaga, pampaga olib borishga qaror qildik - aynan shu bilan Jurmala sohilining darvozasi.
Aytgancha, Cherokee juda munosib tarzda qadoqlangan. 3.7-versiya avtomatik uzatish bilan Tanlash-TRAC tipida o'rnatiladi. Bu sodda ishlaydigan rejimidan farqli o'laroq, 4WD to'liq vaqtli rejim mavjudligi bilan, bu sizga quruq va tekis yuzada g'ildirakli diskdan foydalanish imkonini beradi. Rossiyaning iqlimi uchun bu juda yaxshi: n noyabrdan aprelgacha muqarrar sovuq, yog'in va boshqa kislota yomg'iri bilan cho'zilgan yarim -pollar qishida siz yo'lda ko'proq ishonch bilan qarashingiz mumkin.
To'liq-drayverli uzatishni to'liq o'chirish avvalgi Cherokini og'riqqa eslatadi: tunnelni og'riqqa eslatadi: tunneldagi toker, vites qutisining chap tomonida. O'chirish algoritmi, shuningdek, daxlsizlik va hozirda hozirdan mahrum bo'lganlar. 2-chi holatdan (orqa g'ildirakli haydovchi) biz 4wd 4w-ga o'tamiz, so'ngra to'liq vaqtga va, nihoyat, 4WD dan past neytralgacha (1: 2.72 nisbati bilan tushirilgan).
Orqa ko'prikda muhandislar Wyteft bilan o'z-o'zini qulflash differentsial trace-ni joylashtirdilar. Ushbu dizayn tufayli moment g'ildirak foydasiga qayta taqsimlanishi mumkin, u hozirda sirt bilan qisilgan.
Urush yo'li. Dunes har qanday qum kabi bema'ni narsadir. Ularda jipni ekish osonroq, ular juda og'ir, Suv qanchalik jiddiy ishlov berishidan qat'i nazar, barcha-kimsali haydovchi yoki tarqatma materialni saqlamaydilar. Biroq, Cherokee juda munosib halqa bo'lib, uning tashqi ko'rinishi shirinligida shirinlik borligini aytdi. Yo'l-yo'lakka va uzun rangli andendan tufayli, qumli yonbag'irlar orqali osonlikcha kesib o'tilgan va birida tik bilan birga ko'tarilgan - kichik o'nlablar old va orqada ko'tarilgan.
Cherokee pastroq vitesda (4WD past rejimida), shafqatsiz hazilning beqaror tuprog'idagi beparvo haydovchini ochadi - bu shafqatsiz hazilning beqaror tuprog'ida o'ynaladi - mashina g'ildiraklarga tashlanadi. Bu holda antidot sifatida, biz tezda otliq qorin bo'shlig'ida, 4wd to'liq ish kuni, 2 pedalga avtomatik ravishda elektr uzatish uchun avtomatik uzatishni ishlatdik. Tuproq-bo'shliqlar yo'qligiga qaramay, Cherokee oson qumli tepalikka osonlikcha uchadi.
Ochiq qumda, Cherokie taom kabi yugurdi. Gaz pedal tomonidan g'ildiraklar erga yopishganiga ishonganiga muvofiq sodda ish uchun etarli edi. Asosiysi sekinlashmaslik va zaxirani yo'qotmaslikdir.
Qanday qilib Cheroke-ni rus xochida yashiradi - alohida o'rganish mavzusi. Ammo birinchi tanishish shuni ko'rsatdiki, DaimlerChriSler juda muvaffaqiyatli avtomobil bo'lib, shahar atrofida aylanib yuradigan va yovvoyi tabiatda faol jimlash uchun bir xil darajada yaxshi. Shahar kovboylari va yangi havoda sarguzashtlarning muxlislaridan juda mamnun bo'lganlar.
Xau, men hamma narsani aytdim!
     
Matn Nikolay Kachurin, fotosurat Igor Timofeev

Avtomobil TC Motors (10-371) 781-2312 tomonidan sinov uchun taqdim etildi.
        
Badeyli yurish. Tashqi ko'rinishi bilan birgalikda yangi Cherokeening to'xtatilishi tubdan o'zgardi. Ilk oldinda klassik mustaqil sxema - ikkita dastaklar (quyi - past va po'latdan yuqori) va buloqlar.
Orqaga qolgan, ammo buloqlarning o'rniga buloqlar ham o'rnatiladi. Tananing keskinlik harakatlarini o'chirib qo'yadigan panrafning klassik tortishi, asosiy tishli kraxufasi hududida to'pni qo'llab-quvvatlagan holda orqa ko'prik bilan almashtirildi.
        
Qattiq himoya. Kuchli SUV muxlislari Cherokee dizaynerlarini qo'llab-quvvatlovchi ramka yo'qligi. Aslida, yangi jipning tashuvchisining korpusi familiya birodarlar tomonidan kuch ishlatishdan past emas. Birinchidan, yangi jip cherokeedagi ko'pchilik tiniq po'latdan yasalgan (diagrammada qizil va yashil rangda belgilangan). Ikkinchidan, butun tuzilmaning qo'shimcha qattiqligi kuchaytirilgan belgini beradi (diagrammada sariq rangda belgilangan). Muhandislarning ta'kidlashicha, tananing qattiqligi nuqtai nazaridan, oddiy Cheroki, yarim baravar yuqori bo'lib, jip tarixidagi eng bardoshli mashinasidir.
        
       
Model / Moditiklashtirish jep cherokee 3.7 cheklangan
Ishlab chiqaruvchi DimlerChriSler Co./ShA
Tana
Qidiruv vagon turi
Eshiklar / joylar 5/5
Dvigatel
Benzinni kiriting, ko'p postli in'ektsiya
Old joylashuvi, bo'yi
Ish hajmi (kubik kub) 3701
Silinders 6 / V shaklidagi raqamlarning soni / joylashuvi
Quvvat, kVt (L.S.) haqida ./min. 155 (211) 5200 da
Lahzada (nm haqida.) 3800 da 312
YUQISH
Orqa drayver to'liq, bloklangan interdenon differentsial, DeMiltipler tomonidan ulanadi
Vitbox Avtomatik, 4-tezlik
To'xtatib turish
Oldingi, bahor, ikki tomonlama ko'ndalang dastgohda, sudraluvchi stabilizator bilan
Orqa qaram, bahor, ikkita uzunlamasın va bitta v shaklidagi tutqich, sudraluvchi stabilizator
Boshqaruv
Gidravlik kuchaytirgich bilan tishli taglik
Min. O'zgar (m) 12.0 diametri
Tormoz
Old / orqa dumaloq shamollatilgan / baraban
EBD tizimi bilan abs 3-kanal
O'lchamlar / hajm / og'irlik
Uzunligi / kengligi / balandligi (mm) 4496/819/1866
Kirish / Kongress burchaklari (darajalar) 38.0 / 32.3
G'ildirak bazasi (mm) 2649
Jihozlangan massa (kg) 1867
Shinalar 235/70 R16
Dinamik xususiyatlar
Maksimal tezlik (km / h) 180
100 km / soat tezlashishi (sek.) 10.8
Iqtisodiyot
Yoqilg'i sarfini (l / 100 km, shahar / magistral) 19.5 / 11.8
Moskvadagi narx 37,5 ming dollardan.
 
Qo'shimcha variantlar ro'yxati
Bagaj bo'linmasi pardasi + signal $ 220
Premium signal $ 130
O'chirilgan paket: - Gazni himoya qilish - tarqatishni himoya qilish - Whels P235 / 70 R16 (barcha Terran) 90 dollar
Teri ichki + old o'rindiqlar elektr drayveri $ 1100
Old o'rindiqlar elektr drayveri $ 550
Isitish joylari (faqat charm salonda) $ 230
AB + tortishni boshqarish $ 540
Yon paroviklar $ 350
SanktRATAC $ 360 - HAMMA - DAVLAT DREDIR TIZIMI
Elektrolyuk $ 630
CD o'zgartirgich (6 ta disk) $ 360
Metall Metall $ 230
 

Manba: "Autopilot"