Jeep Cherokee (Ozodlik) 2007 yildan beri SUV

Jeep Cherokee (2001 chiqing)

Uch yil oldin, 2001 yilda Jip Cherokee tarixidagi uchinchi jip Cherokee ishga tushdi. Amerika uni ozodlik nomi ostida tanidi.
Uch yil oldin ikkita asosiy konfiguratsiyalar - Sport va cheklangan. Sport versiyasi tashqi ko'rinishda osonlikcha tanilgan: mashina pufakcha va g'ildirakli aramchani, shuningdek, old eshiklarda Cherokee sportining ajoyib tekshiruvi. Cheklangan, barcha tashqi panellar tana rangiga, kabinada tikilgan - charm, parlatilgan alyuminiy va qulaylikni oshiradigan ko'plab qurilmalar. Yo'l va yo'nalishlar tashqarisida mashinani nafaqat asfaltdan foydalanadigan, balki yo'llar va yo'nalishlardan tashqari o'z mafkuraviy mohiyatiga ko'ra, shuningdek, o'z mafkuraviy mohiyatiga muvofiq. Agar biron-bir bunday qismni almashtirishga zarar etkazsa, u cheklangandan ko'ra taxminan 100-150 dollarga tushadi.
Tish harakat qilish. Cherokie - bu SUV emas va SUV emas. Bu haqiqiy og'ir SUV, uning jihozlangan massasi 2 tonnadan ortiq - 2,4 litrli motor zaifdir. Yomon yoki ishonchsiz, ya'ni zaif emas. U, albatta, omadli, lekin ketmaydi. Ushbu dvigateldan siz uni berishdan ko'proq narsani xohlamaysiz va egalari istashni xohlashdi va barcha sharbatlarni siqib chiqardilar va turli xil muammolarni keltirib chiqardilar.
Doimiy maksimal yuklardan, haddan tashqari qizib ketish, oqish va debriyajning muvaffaqiyatsizligi mumkin. Ushbu xizmat uchun ommaviy apellyatsiyalar yo'q edi, ammo ular notanish muammolar tomonidan Kafolat ishi bo'yicha va avtoulovning rasmiy dileridan sotilgan bo'lsa va kafolatli muddatga sotilgan bo'lsa muddati tugaydi, keyin debriyajlar bepul o'zgartiriladi. Variant beixtiyor 500 dollarga (ehtiyot qismlar + ish) bilan ajratilgan, qoida tariqasida hamma narsa avvalgi egasiga qaror qildi.
Haddan tashqari issiqlik va gazetkaga kelsak, masterlar yiliga ikki marta - bahor va kuzda - radiatorlarni kiradi (50 dollar) va motorning imkoniyatlaridan oqilona foydalaning.
Yuqorida aytilganlar 2.5-sonli turbodelga ham tegishli. Qattiq moment tufayli Cherokee 2.5 TD benzin to'rtlik dinkamini yutib, xostlar uni quvonch bilan tomosha qilishdi, so'ng dizel dvigatelining doimiy burilishining doimiy burilishining oldini olish haqida ma'ruza tinglashdi. Aytgancha, 2002 yilda turbodielning hajmi 2,8 litrga ko'paytirildi va oldingi mexanika o'rniga 5 tezyurar mashina qo'shdi.
3,7 litrli olti-ssilterneng dvigatel - bu mashhur V8 4,7 Grand Cherokie, ulardan 2 tsilindr va balansdosh mil. Bu juda ishonchli va, ehtimol, uning eng muhim omillari ajoyib ishtahadir.
Mexanik to'q sariq rang. Jip Cherokeening o'ziga xos xususiyati - bu elektronektor yordamchining juda cheklangan. Shunga qaramay, mashinada simlar bor va ularda hech qanday tashqi aralashuvi yo'q, ammo ular nafislikni yaxshi ko'rishadi. Masalan, professor-istak-kontaktni osongina o'chirib qo'yishi mumkin (chip kalitini aniqlaydigan qurilma). Ushbu tizim hatto uning barcha bloklarini almashtirish mashinani almashtirish uchun tartiblangan. Reanimatsiya yangi modulni (600 dollar) talab qiladi, taxminan ikki soat vaqtni oling va 100 dollarga tushadi. Ammo bundan oldin, mashinaga alma materikga ma'lumotlarni yuborish va dasturlash uchun shaxsiy kodlarni qaytarish kerak bo'ladi. Ammo bu bir kundan ko'proq vaqt kerak bo'ladi.
Elektrika kutilmagan hodisalar mavjud emas. Shamolviy kalitlarni joylashtirish - oldingi o'rindiqlar orasidagi moylangan boks panelida biroz ko'rinishi mumkin. Ammo bu odat masalasi. Ilgari bo'lgan sobiq modellarning elektr gazli nasoslarining ishonchsizligi bo'lmaganidan xursandman. Zamonaviy blok yoqilg'i sifatiga javob bermaydi va uning buzilishi holatlari hali qayd etilmagan.
Trektop. Ikki g'ildirakli differentsial (Select-trek) va u holda (buyruq-trek) bo'lmagan ikkita g'ildirakli haydovchi tizimlari o'rnatilgan.
Avtomobilni tanlashda, Cherokee buyruq-trek tizimi bilan Cherokee - bu oldingi g'ildiraklar faqat yo'lni engib o'tish uchun ulanish mumkin. Bunday konfiguratsiya taqsimot yaqinida 4 ta to'liq yozuvning yo'qligi bilan tasdiqlanadi. Agar siz har qanday g'ildirakli haydovchi rejimida asfaltda sayohat qilsangiz, unda bitta nuqta Bay-reds parvoz qilgani, zanjirlar yirtilgan. Omad - reanimatsiya ehtiyot qismlar narxidan tashqari 600 dollarga tushadi. Agar omadingiz bo'lmasa, 1350-1750 dollar tayyorlang.
Tanlash-treklar tizimi nafaqat barcha g'ildirakli qattiq qoplamadan, balki yanada murakkab dizaynga qaramay, yanada kuchliroq. Asosiysi, uni saqlash bo'yicha tavsiyalarga rioya qilish.
Aytgancha, korporativ xizmat mutaxassislariga ishonish uchun orqa o'qning differentsialida neftga ishonish tavsiya etiladi. Hiyla shundaki, trekni blokirovka qilish o'z-o'zidan bloklangan va agar siz uning xizmatining ma'lum texnologiyasiga rioya qilmasa, tugunning asosiy murabbo bo'ladi. Xudoga shukur, masala faqat ommaviy, yuvish, yuvish, quritish, quritish, yangi moyni har doim qo'shimchalar bilan to'ldiradi. Narx - taxminan 250 dollar.
Mustaqillik deklaratsiyasi. Jip tarixida birinchi marta mashinada to'liq mustaqil to'xtatib qo'yilgan. Qattiq to'rtlik uchun yuqori darajadagi kafolatlarga ega bo'lgan Cherokee to'xtatib turish sabobari uchun katta imkoniyatlarga ega. Bu erda qanday alyuminiy bor - past kameralar hatto po'lat emas. Ular yuqori darajadagi quyuq temirdan tashlanadi va yuqori qismlar po'latdan yasalgan po'latdan yasalgan. Bularning barchasi, sudralib bo'lmaydigan barqarorlik stabilizatori va tokavit mexanizmi (shuningdek, birinchi marta qo'llaniladi), quyida yarim yarim yarim yarim dumli kuchli po'latdan yasalgan po'latdan yasalgan po'lat surfami bilan qoplangan. Xizmatlar to'xtatib turish tafsilotlarini qachon almashtirishni talab qilishi mumkinligini aytish qiyinlashadi. Maye mashinalarida hatto 100 ming km narida, hatto stabilizatorlar o'zgarmadi.
Orqa ko'prik Grand Cherokiedan olingan. Markazda u bal-tasma yordamida v shaklidagi dastakning tanasiga biriktirilgan. Magistrlarning fikriga ko'ra, u 4-5 yillik faoliyatdan keyin urishni boshlashi mumkin.
Mashinaning to'liqligi - bu tananing kuch tuzilishining eng yaxshisi. Cherokie odatiy ma'noda ramkaga ega emas - muhandislar o'rniga yuqori qismida ishlab chiqarilgan po'latdan yasalgan kuchli ramka yaratilgan, buning uchun qo'llab-quvvatlanadigan tana kvadrat tuzilishi kabi kuchli.
Ammo juda yaxshi - bu sodir bo'lmaydi. Deyarli barcha og'ir suvlarga xos bo'lgan bitta muammo bor - bu oldingi tormoz disklarining erta aşınmasi. Bu sodir bo'lganda, ikkita usul bor: groute bilan (bir disk uchun taxminan 70 dollarni) bajarishga harakat qiling yoki ularni yangilari bilan almashtiring (har bir juftlik uchun 340 dollar).
ЗАПАСНОЙ ВАРИАНТ. С запчастями на Cherokee -- любопытная ситуация. Дилеры вполне официально могут предложить на выбор два варианта: с центрального склада, куда запчасти попадают из Европы через официальное представительство, или напрямую из Америки, минуя промежуточные инстанции. Американские запчасти, по заверениям продавцов, обходятся дешевле, так как не участвуют в сложной логистике европейских поставок.
Неоригинальных запчастей на рынке практически нет. Максимум, на что можно рассчитывать, -- ограниченный перечень расходных материалов. Производитель требует для плановых замен и ТО использовать только технические жидкости и масла фирмы Мораr.
ТЕКСТ СЕРГЕЙ САМЧУК, РИСУНОК ЕВГЕНИЙ ЖУКОВ

JEEP CHEROKEE 2,4 2,5 TD 3,7 V6
Рабочий объем (куб.см.) 2429 2499 3700
Мощность (л.с.) 147 143 211
Максимальная скорость 174 164 180
Разгон 0-100 км/ч (с) 14,6 13,5 10,8
Расход топлива (город/шоссе, л/100 км) 14,2/8,8 11,7/7,5 19,5/11,8
СТОИМОСТЬ РАБОТ ПО ТО ДЛЯ JEEP CHEROKEE 3,7 V6
Каждые 5, 15, 25, 35... тыс. км $150
Каждые 20, 40, 60... тыс. км $300--350
ТО 50 тыс. км $450
ТО 100 тыс. км $770
Нормо-час на фирменной СТОА $38
СТОИМОСТЬ ЗАПЧАСТЕЙ И РАСХОДНЫХ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ JEEP CHEROKEE 3,7 V6*
Колодки передние $149 ($45)
Колодки задние $192 ($32)
$23
Фильтр масляный $7,5
Фильтр АКПП (2 шт.) $30, $25
Амортизатор передний $75 ($35)
 

Manba: «Автопилот»