SUV Test Jip Cherokee (Ozodlik) 2001 - 2005 SUV

Jangovar transport vositalari ov qilish

Har yili bozorda bunday mashinalar kamroq, ammo bu sizdan hech narsa tanlashingiz kerak degani emas.
 
Siz nima deb topdingiz?
Avtomobilning xilma-xilligida avtomobilning ajoyib jozibasi. Va u qanday bo'linma, sedan, ya'ni hamma narsa emas. Tanlov juda katta. Siz shahar atrofida haydasiz, lekin siz jasoratli ko'rinishni va SUV sotib olishni xohlaysiz. Siz mashinani qatorda va hatto yuk ko'tarish yuklarini tashuvchi sifatida ishlatasiz, pikoling sizga mos keladi. Siz botqoqlardan chiqib ketolmaysiz va tepaliklardan ko'chib ketmang, quruqlikda himoyachiga ega bo'lmaysiz, sog'inmaysiz.
 
Siz nima kechiktiryapsiz? Asfalt va yo'ldan tashqariga bo'lgan ishonchga bo'lgan tasvir va tazarruli xatti-harakatlar? Bunday xat bor! To'g'ri, barcha -Ostramas transport vositalarining alifbosida bunday mashinalar bunday mashinani o'zgartiradilar. Marketerlar ishonchli deb ishonishadi: hozirgi kunda "Screts" ning bugungi kunda narxda ko'rinmaydi. Magiitanning so'nggi sinovlari bizning bugungi sinovimizga tushib qolgan ikkita mashina. Va amerikalik ham. Jipning tushunchasi bilan chiqadigan kompaniyadan kelgan ruhoniylarning ona tilidagi jipi.
 
Suzuki-Grand-Grand-XL-7 Amerikasi, ular aytganidek, tabiiydir. Avtomobil Yaponiyada ishlab chiqarilgan bo'lsa-da, asosiy savdo bozori bir xil davlatlardir. Avtomatik qutilar, eng kuchli dvigatellar va eng yuqori rus an'analari bilan eng boy konfiguratsiyada. Uch, ikkitasi, bir marta!
  
Jangchi jasur va biker
Golf sinfi bu juda katta golfdan ko'proq narsaga ega emas. Xo'sh? Bunday holda, butunta transport vositalarining ulkan qabilasiga ism bergan brend, shuningdek, raqobatdan tashqari. Jip, shunga qaramay, g'urur bilan ayon bo'ladi, hatto shompusly. Siz so'ralganda, ular sizning Amerikaning egasi qanday jip, Toyota yoki Mitsubishi bor, bu erda har bir joyda biron bir joyga shafqatsiz va tabassum qila oladi. Faqatgina uni bor! Jipning o'zi ko'p yillik reklama shiori, tasvirning eng yaxshi bahoidir. Bu besh!
 
Ammo Suzuki haqida nima deyish mumkin? Ah, Suzuki, ammo siz ushbu kompaniya ajoyib, nufuzli va qimmatbaho mototsikl ishlab chiqaruvchisi sifatida tanilganligini tan olishingiz kerakki, uning mavjudligining yaxshi yarmiga qadar ajoyib, nufuzli va qimmatbaho mototsikllar sifatida tanilgan. Kompaniya yaqinda bo'lmagan avtomobillar bilan bog'langan, shuning uchun to'rtta to'rt kishilik Suzukining afsonalari hali tuzilmagan. Biroq, nuratorning tiqilib qolganda, buktura bilan qoplanganlarning barchasi o'z qo'llari bilan hikoyani yaratadi (g'ildiraklar?). Haqiqiy Yaponiyaning sifati va umuman barcha transport vositalarining havaskor qobiliyatlari yo'q. Keyin markalarni baholang va markalarda juda bilimdon bo'lish, odamlar tez-tez lent-cromoizer uchun XL-7 ni oladi. Qanaqasiga! Ha, va 6 silindrli dvigatelli avtomobillar bizni yaxshi ko'rishadi.

Haqiqiy hind ehtiyojlari faqat bittasi kerak
Uch yil oldin yangi Cherokaning paydo bo'lishi ko'plab muxlislarning devorlari bilan birga edi. Shunday bo'lsa-da, o'ttiz yil davomida o'rtada o'rtada jipning surati millionlab: bunday kvadrat, tug'ralgan, qo'pol, qo'pol, qo'pol. Yangi Cheroki butunlay boshqacha. Yuqorida, toza, bir joyda ham, ko'pchilikka ko'ra yaponcha.
 
Ammo men azob chekdim. Va endi ushbu jipning tashqi ko'rinishi faqat ijobiy his-tuyg'ularga olib keladi. Ayniqsa, Reneid versiyasiga kelsak. Murtad yuqori magistralni integratsiyalangan tuman chiroqlari bilan to'ldiradi (110 vatt 110 va ko'r bo'lishi mumkin!) G'arb disklari va zaxiralangan engil xaki bilan qoplangan xromli murvatlar. Nima deysan? Chiroyli va joziba. Haqiqiy hindular albatta bunday munosib taxallus bilan, hech bo'lmaganda tez -gizlangan kiyik yoki qudratli burgut bilan shug'ullanishadi. Yoki shunga o'xshash narsa.
 
Ammo qizil-qarsillaganlar safro etakchilari, ehtimol, rangpar aka-ukalarda yozib olinadi. XL-7 otishma va sarguzashtlarga qaraganda mutlaqo muvozanatli va fuqarolarning niqobligida juda adolatli. Biroq, men tan olishim kerak, issiqlik issiqligi bilan dam olish semirkingga foyda keltirdi. Dizaynerlar kompaniyaning eng katta eng yirik alternativasini yanada demokratik granddan uzoqlashtirishga harakat qilishdi. Va kuchli trapezoidli faralar, radiatorning avtomobilga o'zgartirilgan panjarasi.
 
Faqatgina XL-7 fiziologiyasida dizaynerlarning sug'urtalari tugaganligi achinishdir. Eng muhimi, Cheroning patlari bilan va jangovar ranglar bilan bulg'angan va jangovar rang bilan bo'yash bilan, katta grand rangi bilan birga, shuningdek, qurol bilan sayr qilish uchun chiqqan yozgi yadroli.
 
 
  
Va u bizga WiGvamni jalb qiladi!
Jeyms Fenimu Cooper ishining muxlislari hind milliy kulbasi yolg'on gapirishga imkon bermaydilar, shuningdek, Vigva ham. Cheroka Salon uchun ham xuddi shunday. Xo'sh, menga tushuntirib bering, shuni ma'lum bo'ldiki, 4490x1820 mod182-ning bunday mustahkam o'lchamlari, ayniqsa divanda yurishga imkon bermaydimi? U kengligi juda yaxshi, va tizzalar, old o'rindiqlar to'xtash joyiga itarib, orqa tomondan dam olishdi. Old o'rindiqlarning o'zlari uzoq yostiq uchun juda qulay bo'lib, go'zal charm qoplamali boylik.
 
Bunday chiziqlar bilan Zebra uslubida Cheroki saloni Cheroki saloni echimlar bilan ajralib turadi. Bir tomondan, zamonaviy defektsiyalar va eshik tutqichlari va boshqa tomondan plastik mato - men sizning do'stingizman. Tanlangan yo'lning yon tomonida, shuningdek, yo'lning yon tomonida, shuningdek, stakan bilan alohida ko'tariladigan alohida shisha bilan jihozlangan. Qulay. Ammo Ashtraydan tashqari orqa yo'lovchilar o'yin-kulgiga ega emaslar.
 
Eng tajovuzkor shundaki, quyuq chiziqlar bo'ladi. Windows bloki persole markazida va hatto haydovchining 45 daraja burchagida joylashgan. Va Kengashdan ma'lumot olish uchun siz ekrandagi bachadonning bachadon umurtqalarini deyarli boshingiz bo'ylab mashq qilishingiz kerak. Orqa oynali yon paneli ko'k. Juda hayajonli, albatta, lekin mutlaqo o'qimaydi. Va nihoyat, bunday tashqi sharoitda iqlim nazorati birligi uchun bosh terisini olib tashlash uchun? Nima uchun velosipedni qayta o'rnating? Yigitlar, siz avvalgidek ixtiro qilingan, ammo yaxshi, men neytralga o'tyapman. Oxir-oqibat, ushbu fokuslarni milliy hind lazzatiga chaqiradiganlar bo'ladi.
 
Bu, ayniqsa Suzuki fonida sezilarli. Yaqinda dizaynerlar Grand Vits saonini tarashdi va endi bu erda bo'lish juda yoqimli. Chiroyli rulli g'ildirak, Chrome halqalari, hatto daraxt bezaklari ham umumiy rasmni buzmaydi. Ammo eng muhimi, bu erda ancha qulayroq. Birinchidan, 7 kishilik salon. Xo'sh, bu 7 kishilik emas, balki 5 + 2, beshta kattalar, ikki farzandi formulasiga ko'ra yaxshi. Siz uni ergonomikaga topa olmaysiz. Iqlim biz ko'rsatmasiz qila olamiz, derazalar Ko'rki Jamiyat a'zosini tushunadi, aks holda yoritgich mukammal.
 
Albatta, kamchiliklar bor, ammo ular kichik, to'g'ri so'z. Yaxshi, bir o'ylab ko'ring, ikkita tugmachali elektr taraqqiyotini noqulay boshqarish. Ventilyatsiya rejimida lyuk biroz ko'tarilganda, uni avval derazani qoplash uchun to'liq ochib bo'lmaydi.
 
Qanday bo'lmasin, siz Vigeam va yozning o'rtasida, yaxshi tanlaysiz, tushunasiz!
 
 
Suzuki (chapda) ning keng, engil va yaxshi tashkil etuvchi ichki qismi, agar etishmasligi bo'lsa, faqat bitta taglikli materiallar eng yuqori sifatli emas
 
Cheroki Salondagi nafislik va hashamat haqida ko'proq shikoyatlar mavjud, ammo kundalik hayotda Amerikaning barchasi yapondan kamroq
       
Agar Cheroki Salonning dizayni Sof amerikalik deb atalishni istasa, grand Buyuk Vi Vits ichki a'zolari o'rtacha xalqaro shaxs hisoblanadi
   
XL-7 qurilmalar kunning istalgan vaqtida juda yaxshi o'qiydi, ammo Cheroki qanday tezda ko'rsatilganligini, ayniqsa tunda qanday qo'ng'iroq qilishini amalga oshirish qiyin
 
Yankees "Suzuki" kabi an'anaviy qo'lni yoqtirmaydi (chapdagi fotos), jip singari sodda tugmachalarni yoki dastagini afzal ko'radi
 
Chu, momaqaldiroqning qurollari eshitildi
Amerikaliklar nafaqat tubjoy, balki istisnosiz, nafaqat dinamik avtomobillarga sazovor bo'lishadi. Jorj Bushning vatandoshlari ixtiyoriy avtomatni avtomatik uzatishga va yoqtirmaslik uchun, 4 silindrli dvigatellar nima uchun Atlantikaning boshqa tomonida muhim emasligini hisobga oladi. Ishsiz va u V6 dvigateli bilan mashinaga aylantiradi. Aytgancha, bu amerikaliklarning "Suzuki" muhandislari 2.7 litrli vrifted oltita jiddiy qayta ko'rib chiqilganliklari talablariga binoan edi. O'nta ot qo'shildi, ammo ular zamonaviy 5 tezyurar avtomatik bilan turmush qurishdi. Bu qanday sodir bo'ldi? Menimcha, juda ajoyib. Yangi duetning yoqilg'i ta'minotini ko'paytirish uchun, deyarli sportkup: o'tkir, zudlik o'tkir. Va XL-7 boshidanoq, onam, xafa qilmang! Bir necha soniya davomida tezroq pasport 10 C ga teng. Tezlashuv juda ulug'vor va eng muhimi, 100 km / soatdan tashqarida tezlikda, katta va uzun barcha transport vositasi qolmoqda.
 
Eng hayratlanarli narsa shundaki, Cheroki ettitaga qaraganda sekinroq. Unchalik emas, balki sekinroq. Va bu ishlov berish hajmining haddan tashqari tojini va qo'shimcha 27 litrni hisobga olgan holda. Bilan. Dvigatel! Ammo haqiqiy hindiston ota-bobolar an'analari keltirildi: tosh asridan Cherokaning quti. Sportni uzatish rejimi bo'lmaganda to'rtta translyatsiya (XL-7, menda to'rtta cho'zilgan vites qo'shaman), agar flegmatik sayohat bo'lmasa, 200 dan ortiq otlar, keyinchalik emas Brisk-suyultirilgan. Nekbinlik bachadonni deyarli guruhlarni qo'shmaydi, deyarli guruhlarda, chiqishni yo'qotadi. Musiqani baland ovozda aylantirmaguningizcha, bu siz kichkina samosg'op yuk mashinasida shahar atrofida artib kelayotganingizni qoldirmaydi.
 
Hech bo'lmaganda, tormoz - bu qat'iy, ma'lumotli. Bu ikkala avtomobilni ham tenglashtiradi. Ammo barchasi, Suzuki muhandislari barmoqlarni orqada qoldiradigan og'ir va kuchli barcha transport vositalarida tahdid qilishni xohlashadi. Shubhasiz tejash, ayniqsa to'liq yuk va soatiga 140 km tezlikda. Shuning uchun beshta ishlamadi.
  
Televizorni yoqishni unutmang
Ehtimol, davlatlarda bizning yo'l xizmatimizga o'xshash dastur yo'q. Aks holda, Yanka har doim qurib ketmagan bo'lsa, barcha - pikaplar va pikaplarning etishmasligi va hech bo'lmaganda oqimga aylandi. Bu shunchaki yo'llarda shishish xavfli narsa. Jeepga qarshi visorda ham stiker bor, deyishadi ular, siz u erda balandligi baland ko'tarilish markazi bo'lgan mashinada, inqilob xavfi mavjud.
 
Avtoulovda Hipto-ga o'xshash konturlar yoki Tachodan farqli o'laroq, treyder va yo'lakda yaramas harakat qiladi. Rulga parvarishlanadigan g'ildirakka, ular Rayskyaga moyil emaslar, va katta va kattalar, ular kelmaydi. Ammo ular ulardan ko'proq narsani talab qilmasliklari kerak. Ushbu qo'shiqning so'zlari yaxshi ma'lum: ko'ndalang rulonlar, burmalar, qichqiriqlar, xatteriklash, hech qaerdan.
 
Bu ma'yusga, lekin faqat mantiqiy shlyapa faqat keyingi qatorga qo'shilishi mumkin. Qishki magistralda ho'l va undan ham ko'proq, Suzuki uchun juda ehtiyot bo'ling. Bir yoki ikkitasi uchun kuchli dvigatel g'ildirakka quruq asfaltda ham qutilarga kiradi. Va agar muz oyoqlari ostida bo'lsa? Afsuski, barcha mavsumda, yo'lning holatidan qat'i nazar, barcha mavsumda ishlatilishi mumkin bo'lgan barcha g'ildirakli uzatish rejimi. Tanlov siz doimo-karavotli haydashga, shuning uchun yo'lni zo'rlash yoki yo'lning vaziyatini sotgan holda.
  
Sandy Sherrrys generallari
Bular qattiq qoplamadan hech qachon ko'chib o'tmagan barcha-sotuvchilar xaridorlarining 90 foizi, biz bu boshingizni o'tkazib yuborishni maslahat beramiz.
 
Ammo siz, loydan afsuslangan loy, qora toshlar, qumli qumli qumli qumli va ilohiy muxlislar, men sizdan qolishingizni so'rayman. Yaxshi yangiliklar mavjud. XL-7 yo'llari tashqarisida va Cheroks eng yaxshi fazilatlarini namoyon etadi.
 
Boshlang'ich, geometriya uchun. Brand Vitslarning yagona minusi cho'zilgan bazadir: siz tepada ramka chizishingiz mumkin. Biroq, yaponlar bardoshli va unchalik emas. Ammo to'xtatib turish harakatlari ajoyibdir. Suzuki har qanday sharoitda panjasini va qattiq drayverda ko'tarishni istamaydi va qattiq tishli uzatgich bilan ko'p narsalarga imkon beradi.
 
Juda ko'p, lekin hammasi emas. Aslida, ettitasining ettitasi ikkita kamchilikka ega. Birinchi kauchuklar juda tuzatiladi. Bargoston-Duler, butun er osti Suzuki bilan jihozlangan "Suzuki" ni asfalt chegaralarini ajratishni juda istamaydi. Qatiq axloqsizlik bilan tiqilib qoladi va yonboshlari mutlaqo tishsiz. Qanday qilib yopishish kerak? Skater-Fluatso-da, ahmoqona konkida fluterni tasavvur qila olasizmi? Bu ruhda nimadir eng yuqori ko'rinadi, ammo past sinflar istamaydi. Ammo siz Super-7 kabi sizning XL-7-da shafqatsiz bir narsa aytganda, siz differentsial blokirovka orqa ko'prikda ta'minlanmaganligi haqida pushaymon bo'lasiz. Siz diagonal ravishda mahkam o'tirishingiz mumkin. Biz o'tirdik. Va ular barcha qisqichbaqalar singari tuzoqdan chiqib ketishdi.
 
Bundan tashqari, siz "Cheroki" da o'tirishingiz mumkin, ular aytganidek, tank ko'ylakka cho'kib ketadi. Ayniqsa, ijodkorlarning ajoyib vositasi sifatida Cheroki varaqasi, uning old aylanishi hisobidan juda past bo'lgan. Ammo bu, ehtimol, Armadillo terisidagi yagona teshik. Bu erda zirhli varaqlarni tashuvchisiga yaqinlashadigan po'lat varaqqa ega bo'lgan birliklarning ajoyib himoyasi va hatto hatto peshqadamlik darajasi juda yuqori. Va agar siz kuchli ravishda ag'darsangiz, ikkita yong'oqni oching, yana ikkitasini zaiflashtiring va tarmoqqa botirish mumkin.
 
Ha, va jipning jipi yanada jiddiy ta'sir qiladi va kirish burchagi qalpoqli 36 daraja qaltirashiga olib kelishi kerak (faqat pajero va bolg'a-h2 sovutiladi) va to'xtatib turish harakatlari juda katta. Garchi biz hali ham diagonalda o'tirganmiz. To'g'ri, uzoq emas. Yaxshiyamki, barcha Cheroks (sport konfiguratsiyasi bundan mustasno) Rossiyaga orqa o'qning differentsial ajralib turishi bilan ta'minlanadi. Va o'z-o'zidan blokning bir oz bloklanishi, jip aslida bitta g'ildirakda diagonal osib qo'yilgan.
 
 
Uzoq baza rezervuarning eng yaxshi yordamchisi emas. Rama XL-7 kamtarona tepada allaqachon erni ushlaydi
 
Kapital xati bo'lgan barcha transport vositasi orqa to'xtatib turish va old bamper ostidagi bo'shliqni etkazib berishni baholaydi
   

Tebranish massajlari etkazib berilmaydi
Konfor saytida hamma narsa juda oddiy. Cheroki har qanday tebranishlarning deyarli to'liq yo'qligini va mutlaqo yumshoq osmaning to'liq yo'qligini zabt etadi. Faqatgina muammo shundaki, motorning shovqini, translyatsiya bilan birga, hatto aerodinamik shovqinlarni ham yuqori tezlikda cho'ktiradi. Grand Vi Vitasi juda jim, motorning pichirlashi, bir yuz yigirma tagda juda sezilarli hushtak chalindi. Aytgancha, xuddi shu tebranishlarning etishmasligi. Kursning ravshanligi uchun bu Djipovskayadan ham yomon emas.
 
Albatta, har qanday mashinada orqa o'qning rivojlanmagan nurlari mavjud bo'lsa-da, sir emas. Yuborish peshtaxtalari, sizni zerikarli pashshalar kabi hamroh bo'lishadi.
 
    
 
Jipning yuk bo'linmasi sinfdagi eng kengligidan biri, kamida 820 litrdan biridir

Poard-dagi kompyuter displeyi, u bir qismli kompas va taxtadoshlik sensori, ustidagi o'ng tomonda joylashgan bo'lishi juda qulay emas
 
  
Magistralga ochiq shisha bilan kirish juda og'ir zaxiraga aylantiradi
 
Bunday iqlimni boshqarish birligi va Windows tugmachalarining joylashuviga ko'nikish oson emas
    
 

Orqa o'rindiqlar uchun mikroiqlimni tashkil etish, shuningdek, joylashtirish joyi va masofadan turib shug'ullanishi mumkin

Spoyler Ltdning yuqori qismida joylashgan, ammo ba'zi sabablarga ko'ra tuman yo'q
 
   
Haydovchining o'rindig'i yostiqning moyilligi burchagiga o'rnatiladi va uning balandligi eng yaxshi variant emas
 
   
Haydovchining zirhli tekislikda sozlanishi

Sof
Ishonishni bilmaganingizda ham xuddi shunday holatda. Amerika sug'urta xavfsizligi instituti XL-7-ni bozorda eng xavfsiz transport vositalariga bag'ishladi. Umumiy baholash yaxshi, ammo amerikaliklar yuqori emas. Jazo zarbasi paytida tananing tarkibiy yaxlitligini maqtadi. Ammo Suzuki atigi uchta yulduzni o'g'irlagan eurtarap, ayniqsa, frontal to'qnashuv natijalarini tanqid qildi. Biz Amerika yoki evropalik mutaxassislarga imtiyoz bermaymiz. Leninist printsipiga amal qilish va bo'linish uchun boshqargan, biz XL-7 uchun to'rtta kuch olamiz.
 
Nogironning jipida kamroq bo'ladi. Evropa ham, Amerika ham bir ovozdan haydovchining tizzalarini va oldida o'tirganlarning ko'kragiga yuqori yuklarni himoya qilish uchun bir ovozdan ayblamoqda.
  
Dengiz ortida yarimlar bor?
Evrosiyani rad etgani hisobga olgan holda Rossiyadagi har qanday Suzuki juda jozibali taklifga o'xshaydi. Chunki u dollarlarda sotiladi. Katta yoshli Vitaraning eng katta qismi bundan mustasno emas. 2,7 litrli ettita narxi 31 890 AQSh dollarini tashkil etadi va uskuna iqlim nazorati va qotishma g'ildiraklar, elektr paketlarini o'z ichiga oladi. 2500 dollarga qimmatroq bo'lgan MChJ uskunalari ro'yxatga charm ichki, yog'och, kruiz nazorati va elektrotexnika qo'shadi. Beshta - qo'shimcha mashina qo'shimcha ravishda 1410 dollargacha so'raydi. Maksimal $ 3500.50. Bundan tashqari, uch yil yoki 100 ming km kafolat. Rossiyada v shaklidagi oltitasi bilan o'rta sinf o'rtalari alternativasi arzonroq bo'lishi mumkin emas.
 
Jip ancha qimmatga tushadi. Agar siz boshlang'ich nuqtani zamonaviy emas, balki birlamchi qayta birlashgan (41,850 evro), ammo 3,7 litr cheklangan chegarani olsangiz ham, hisob 40 mingdan boshlanadi. Ha, uskunalar yomon bo'lmaydi. Va besh mingning farqini yanada moda va to'sqinlik qilgan har qanday transport vositasi oqlanganga o'xshaydi. Ammo agar siz evroni dollarga o'tkazsangiz, ortiqcha to'lovlar deyarli o'n mingga oshadi. Bundan tashqari, ko'proq kamtarona 2 yil yoki 40,000 km, kafolat ahvoli Rossiya standartlari imtiyozli xizmatining noyob taklifini ham tejashga yordam beradi. Xizmatning mohiyati shundaki, agar safar paytida benzinning tugashi bo'lsa, jeep harbiy xodimlari buni to'g'ridan-to'g'ri mashinangizga olib keladi. Mutlaqo bepul. Xo'sh, agar muammoni yo'lda topsangiz, Jip sizga turar joy va ovqatlanishadi. Asosiy narsa tekshirishni davom ettirishdir!
    
Biz qaror qildik:
Jipning asosiy rangi o'rtacha 3.9 reyting - bu eng zamonaviy Cheroki bilan eng zamonaviy Cheroki amaliyotida eng zamonaviy targ'aga mos keladigan ajoyib obro'-e'tiborning afsonaviy shon-sharafi. Yana bir narsa shundaki, ular juda yuqori narxning fonida ular kabinitda ergonomika, eskirgan vits qutisi, eskirgan vits qutisi, eskirgan va ochiq, yapon anjumasi sifatiga emas. 40 000 evroga moda o'yinchoqmi? Nonushta qilmaysiz.
 
Albatta, Suzuki, albatta, haqiqiy hindistonlik sifatida o'z odamiga e'tibor bermaydi. Ha, va yo'lda ettita cho'zilgan bazasi tufayli ettita katta Vitar ham kam emas. Ammo XL-7 ning o'rtacha reytingining amaliy mulohazalari bilan boshqariladi 4.2 juda foydali sotib olishdir.
 
Va nafaqat sinfdagi eng yaxshi narx tufayli. Minivi va "Kalashnikov", "Qalashnikov", "Suzuki" ning o'lchamlari va Kalashnikov kabi ishonchli, bu juda tez va iste'dodli avtoulovlar uchun juda tezkor va iste'dodlar tufayli juda nufuzli. Va afsuslanishingiz kerak bo'lgan narsalar - bu orqa o'qning orqa o'qi va 4WD to'liq vaqt rejimining yo'qligi emas. Shunda bu Suzuki haqiqatan ham tush ko'rgan avto toifasi eng oqilona sotib olishni chaqirish mumkin.
 
Mixail Medvedev, Maksim Goncharov surati
 
  

Manba: "Limuzin" jurnali [11/03]