2008 yildan beri infiniti fx testi haydovchisi SUV

400 "Infiniti FX50" Moskva tirbandlikda

Moskva tirbandlikidagi infiniti fx50 uzum 400 otlari shunchaki chidab bo'lmas. Men qotillik litsenziyasini olishni xohlayman. Infiniti FX50 raqobatchilardan haqiqatan ham juda farq qiladimi? Men Moskva daryosidan osongina va tabiiy ravishda kanal bo'ylab harakatlanardim.
Shunday qilib, mualliflarning muntazam navigatsiyasini ko'rsatdi, ular bir yildan ko'proq vaqt oldin bo'lgan go'zal ko'prik qurilishi bilan shug'ullangan. Sozlamalardagi ingliz tilidagi iNuage menyusida hukmronlik qilayotgan ko'prik bor, ular hatto Rossiyada o'z mashinalarini sotayotganliklarini unutdilar.
BMW hali ham yomonroq
Muharrirga boradigan yo'lda men bitta beshta fxning bitta egasi, kamida uchta BMW X6 va o'nlab porsche Cayenne. Uchta raqibni tanlash g'oyasi o'zi paydo bo'ldi. Men uni haydashga harakat qildim. Kechqurun men egalarini sharhlarni ko'rish uchun Internetga chiqdim va og'ir vaznda rabid krossoverlarini tanlash muammosi hali ham dolzarbligini anglab etmoqda, ammo bu munozaralar ishtirokchilari allaqachon ish haqini to'lash uchun sotib olishlari kerak elektr va bolalar bog'chasi uchun. FX50 sotib olganlar juda kulgili, bu haqda tezda unutib, men ketyapman va keyingi ketma-ket bir yigitni ko'raman. Men go'zal mashina nima bilan qarayman va qoyil qolaman. Men hasad qilaman. Keyin to'satdan o'yladi: Ha, men o'zim infiniti!
FX50 asosan kayenenga o'xshaydi. Gazolin 100 km uchun 2530 litrni iste'mol qiladi. Ular o'rtasida farq bor, lekin buni haqiqatan ham his qilish uchun siz mashg'ulot maydonchasiga, shaharda va faqat dizaynda borishingiz kerak. Porsche ko'rinishi avtomatik-mriminalininalinalinalinin tomonidan juda o'ziga tortadi, shuning uchun men o'g'irlik va kamroq pul uchun qisqa reyting uchun infiniti-ni tanlayman.
BMW X6 bilan taqqoslash, shuningdek, beysbol qopqog'iga tegishli. FX50 - bu juda qulay va boshqarish oson. BMW dizaynerlari deyarli aldaydilar va reklama sport turlari uchun ular shunchaki X6 og'ir rulni olishdi. Lesarun va sinovlar juda ko'p, ammo biz, ofis hasharotlari, bakteriyalardan konditsionerdan, tezda bezovta qilamiz. BMW X6, shuningdek infiniti fx50, toza haydovchi, ammo yaponlar uchqunini o'yib, siz keraksiz harakatlar qilishingiz shart emas.
Rassom g'alaba qozondi
Infiniti ichki qismi butunlay boshqacha operadan, bu raketaga o'xshamaydi, lekin bizni ba'zi ko'k retrookazinani anglatadi. Faqat ruletka aylanishi va bu shamdonlar bilan yashil mato qo'shadi. Ammo deyarli ko'rlarni boshqarish funktsiyalari yo'q. Haydovchining ko'rinishi zonasidan tashqarida, faqat dvigatelni boshlash tugmasi va oyna sozlash funktsiyasi, ammo bu bardoshli. To'g'ri, isitish joylarini isitish xavflidir, bu ko'pincha borishda foydalaniladi (soqolda juda ko'p joy bor). Favqulodda vaziyatlar uyg'otish, masalan, favqulodda vaziyatlar, masalan, konditsioner, aylanma, ehtiyotkorlik, ko'zni ochish, lekin ularni bir xil tugmachalar orasida topish juda qiyin! Old panelni ergonomchilar emas, balki rassomlar tomonidan ishlab chiqilganligi aniq ayondir. Shuning uchun semantik dominant retro -chase, u Lada ustidagi kabi. Albatta, ular ko'zlariga aniq yopishadi.
Xaridorlar haqiqatan ham ushbu zhiguli soatlar kabi. Va ular infiniti fx50-dagi kabi, shuningdek, orqa oynaga qarashning hojati yo'q. U erda bo'sh. Yo'lda siz hammadan oldindasiz. Va hovlida elkasini ko'rib chiqishning hojati yo'q. Siz faqat orqa panellarni yarim metrni ko'rasiz. Agar u hech bo'lmaganda ekranda hech bo'lmaganda qor, axloqsizlik, slust va changdan tashqari, orqada turgan kameraga harakat qilish yaxshiroqdir.
Vintli joy yo'q
Ikki kun davomida men vites qutisining sport rejimiga tegmasdan sayohat qildim. Juda yaxshi dinamika. Bu odamning ehtiyojlaridan ko'ra ko'proq narsa. Uchinchi kuni, tajriba uchun u avtomat uzatgichning DS (Drenitsport) avtomatlashtirilgan selektsiyalarni tarjimasiga aylantirdi (Drensport) va undan oldin u bunday qilmaganidan afsuslangan. Bir soniyada, bir soniyada birdan bir qismini kattalashayotganini tasavvur qiling. Va hamma narsa afsuski tugadi. Charchoq. Haydash, haydash va haydovchi o'z chegarasiga ega. Infiniti FX50 kayfiyatingizga mos keladigan mashinalardan biri emas. Siz FICUS qoidalariga muvofiq o'ynashga majbursiz, ularning asosiy qismi 5,8 soniyani tashkil qiladi. Xo'sh, hech bo'lmaganda u o'chirilmaydi. Nega Terxov qishlog'i yaqinidagi qor qorin bo'shlig'ini yoqish juda yoqimli edi.
4x4 klubda krossoverning pastki qismini tekshirish sodir bo'ldi. Menga birliklarning bir qismini himoya qiladigan keng va qalin oldingi pastki pastki pastki pastki qismi yoqdi. Ular avtomatik quti va favqulodda himoyadan foydalanishga qodir bo'lmagan narsadan ko'ngli qolmaydilar. Afsus! Yana bir bor, tezlatgichni bosish va oq bokira erlarni kesish, men yaxshi hashamatli krossoverlar o'rtachadan tashqarida bo'lganiday, qanday qilib yaxshi xashaklar borligiga amin bo'ldim. To'xtatib, bu juda qattiq, u asfaltda kursning kerakli darajada silliqligini, ammo juda energiya bilan ajralib turadi. Infiniti Mashhur Totyume uchun o'tadi va maydonda pits va tepaliklardan qo'rqmaydi. Ammo 400 litr bo'lgan ko'p'lonli motorda asosiy joziba. Bilan.
Barqarorlashtirish tizimini o'chirib, siz bu kuchni g'ildiraklar bilan yolg'iz qoldirasiz, yiqilib tushishlar, tushkunlik, tushkunlik, tushkunliklar, tushkunlik va sirpanish sizni taqillatish uchun vaqt ajratadi.

Material: infiniti fx50
 
 
Sho'rni tortadi
Men asfaltga qaytaman va yana FICUSning ajoyib xususiyatlari haqida forumlarda qichqirayotgan odamlarni tushunishga harakat qilaman. Muzda infiniti tezda ravshan bo'ladi. Old ko'prik sirpanish paytida ulangan, ammo bu lahzalar davomida eshak olib kelishga muvaffaq bo'ladi. Agar yo'q bo'lsa, u yoqimsiz sayohat bo'lar edi. Dvigatel va ettita - haydovchi istagan hamma narsani bajaring. Manevyorlar uchun deyarli rulon yo'q. Ammo to'xtatib turish juda siqilgan va bizning notekis asfaltimizda sportga qaraganda ko'proq tasalli tilayman. Ammo ovoz izolatsiyasi juda yaxshi.
FX50 - boshqa barcha promyumyumorlarga va eng muhimi, eng muhimi, evropaliklarning orqa tomoniga qarshi, bu qulay narxni farq qiladi. Ammo unga qayerga borish kerak? Pedalni qayerdan bosing? Poytaxtdagi eng yaxshi tezlik, u yoqilgan, 24 km / soat. Kambag'al kompyuterga qarashga ishonmang. Men tezlashtirishga harakat qildim. U Audiy77 bilan ipni almashtirdi va hatto mikroavtobusni bosib o'tdi va bilasiz, bu oson emas. U terib, ko'ylagi echib, keyinchalik uni hidlamaydi, deb qichqirdi. Men birinchisini ushlashga, ikki tramvay o'rtasida siqishni sinab ko'rdim, deyarli sodir bo'ldi. Kompyuter 24.5 ko'rsatdi, men FX50 qaerdaligini bilaman. Bryansk yoki Yuxnovda xunga xalaqaning orqasida haydash. Tezda tezda orqaga qayting. Adrenalin bilan shishib, minglab buzilgan ofitserni minglab taqsimlang. Og'ir reaktiv krossoverlarni yaratish uchun oqilona tushuntirishlar yo'q. Bu hatto o'yinchoq emas, balki Supergens uchun maxsus jihozlarga o'xshash narsa.
Muallif: Dmitry Leontyev, Aleksandr Ortnova-Baranov fotosurati

   
 
   

 

Manba: 4x4 jurnali [3 aprel]