2009 yildagi Sedandan Hyundai Sonata i45 sinovi
Qat'iy ravishda ketma-ket
Restorandagi idishlar kabi avtomobillar singan va mazali bo'lgan. Ammo ular ba'zida bir xil pulga tushishadi. Boshqa, kam emas
O'rta kollas avtomobilini tanlab, odam oxirgi qon bilan ajralib turishi mumkin emas. Biroq, ma'lum moliyaviy hayot kechirish, siz ko'proq qimmatbaho biznes-klass separni sotib olayotganda osongina va tabiiy ravishda axlatni olishingiz mumkinligini anglatmaydi. Bu restoran uchun bir xil kampaniya, bu erda sizning vazifangiz mahalliy bomon oldida namoyish etilmaydi, lekin birinchi navbatda, meni kechirasiz, ovqatlaning. Siz rejalashtiradigan tadbir byudjeti.
Shunday qilib, biz belgilangan miqdor uchun ovqatlanishga qaror qildik. Chiqish uchun emas, balki uzoq millionerona, lekin kerakli narsani rad etmaslik uchun emas, balki kerak emas. U erda 2526 ming respublikada o'rta sinfli sedalar kim bor? Agar siz minimal byudjet variantlarini darhol rad etsangiz, ko'p emas. Nega ular biz uchun tushlik qilish kerak? Shunday qilib, Nissan-Primer-1,8-Offans, Ford-Mondo-2,0 tendentsiyasi va qo'l-mona-Monata-2ts bizning talablarimizga bog'liq. Va barcha avtomatik uzatish bilan.
Siz kompyuterni yaxshi ko'rasizmi?
Siz yangi boshlanuvchilar uchun Uchbirlikni qabul qila olmaysiz. Eng kichigi, misol, 2001 yilda uning debyutini amalga oshirdi, shunda oxirgi Sonata oxirgi marta yangilandi, Mondao allaqachon beshinchi yilga ketgan edi. Ammo ularga bo'lgan talab hali yuqori. 2005 yilning birinchi choragida Nissan va Hyunde Mazde-6 va Avensisdan ikkinchi o'rinni egalladilar va Mondeo eng yaxshi evropaliklar.
Musobaqamizning yosh yoshi emas, ehtimol ular tashqi ko'rinishiga duch kelishadi, ehtimol bu juda qadrlidir. Har bir inson har qanday uchlikning tashqi ko'rinishini tasavvur qiladi, chunki ko'chalarda ular etarli bo'ladi. Sonataning ajoyib mahoratini shunchaki ajablantiradigan yagona narsa haqiqatdan ham ko'proq ko'rinadi. Ko'pchilik uni biznes-klass seganga olib boradilar. Va, albatta, Savvli dilerlar, albatta, sodda xaridorlarga ma'lumot berishga shoshilmayapti. Aslida, biznes-klassdan oldin, Sonata hali o'sib, o'sishi kerak. Oxir oqibat, ishlab chiqarish Taganrogda tashkil etilgan Koreys, faqat sinflar paydo bo'lmaydi.
Bu ko'proq qiziquvchan. Misol Uchbirlikdagi eng ixchamdir, ammo umuman podokaga ko'rinmaydi. Hammasi bo'lib, u avtomobil nafisligini va to'liqligini beradigan qisqa tanadagi ortiqcha narsalar haqida. Garchi o'nlab hovuzning ko'chalarida namuna bo'lsa ham, endi orqaga qaramang, yaponiyalik ayolning ko'rinishi faqat samimiy his-tuyg'ularni keltirib chiqaradi.
Ba'zilar uchun N-shaklni boshqarish paneli jumboq emas, boshqalari esa o'lik uchida
Rulni boshqarish uyasi porloq quloqlari - bu musiqani boshqarish tugmalari va kruiz nazorati
O'qish nuqtai nazaridan, markazda joylashgan boshqaruv paneli eng yaxshi echim emas
Chap yuqori tutqichning qoshiq juda foydali narsa
Kubok ushlagichlari egiluvchan sirpanishni changdan himoya qiladi
Kabinada turli xil kichik narsalar uchun yashirin joylar etarli
Texnologik ark avtoulovning yuk imkoniyatlarini cheklaydi
Nissan salonida sevgi tezda nafrat bilan almashtirilishi mumkin. To'xtanglar va tugmachalar bilan kofe stoli, torpedo markazida minora, n-shakl sifatida tanilgan ikkilamchi funktsiyalarni boshqarish uchun markali tizimdir. Siz yapon AI-disk bilan umumiy til topa olasizmi, faqat kompyuteringizda savodxonlik. Noto'g'ri kamtarliksiz men tan olaman: menda maxsus muammolar yo'q edi. Agar siz ushbu elektron mikros hovuzining ishlashi uchun oddiy algoritmni ushlasangiz, kalitlarni olish juda qo'rqinchli emas. Ammo agar sizning tushunishingizda sichqonchaning kompyuter qurilmasi bo'lmasa, faqat kichik kemiruvchi, keyin muammolar kafolatlanadi.
Ichki dunyo misollarining kamchiliklarini ta'kidlash, biz afzalliklarni unutmaymiz. Shunday qilib, hozirgacha Rossiyada o'rta sinf avtomobilining orqa kamerasi emas. Misolda mehribon bo'ling. Bundan tashqari, o'tgan yilgi dam olishdan so'ng, uning monitori rangga aylandi! Bundan tashqari, televizor tyuner unga osongina ishlaydi va shunga o'xshash narxda sizning mashinangiz to'rt g'ildirakli televizor bo'ladi.
Box avtomatik ravishda keraksiz tutqazishlar, na na sport kiyimi emas
Tozalash dizayner navlari bilan porlamasin, ammo u mukammal o'qiydi
Ikki yil oldin, Mondeo yangi musiqa markazini qabul qildi, ularning dizayni ichki qismning qat'iy mavzuida juda yaxshi edi
Ko'pincha musiqiy joystik boshqaruv ustunining o'ng tomoniga joylashtirilgan. Biroq, undan foydalanish juda qulaydir
Moddiy o'rta klass sedan, glovey qutisi
Haydovchining muhrlangan yostig'ining vertikal sozlanishi allaqachon yadroning asosiy versiyasida
Divanning ikki qaerdaligi muhim emas, lekin yaxshi. Uchinchisi hali ortiqcha, ko'rinishi sezilarli darajada yuqori
Mondeo, shuningdek, televizion uskunalar bilan jihozlangan bo'lishi mumkin. Faqat yangi Oka narxi narxida. Ammo ergonomika nuqtai nazaridan Ford Salondagi savollar tug'ilmaydi. Hamma narsa aniq, hamma narsa yaqinlashib, hamma narsa kerak. Sinov va kalitlar, vizual iqlimni boshqarish tugmachalari, oddiy musiqa boshqaruvi plyusga qulay bug'langan joy turkumi. Baxt uchun yana nima kerak? Yorqin dizayn va biroz yaxshiroq plastik eshiklar va old panel qoplamasi? Menimcha, ha. Qo'llab-quvvatlanadigan, yarim qo'ng'iroq teriladi.
Daraxt ostida korporativ koreys plastikasi umuman juda chiroyli ichki taassurotni buzadi
Anti-and-an-andro-ga ega bo'lgan kuchli avtoulovda ortiqcha emas
Xenon, faralar Yuvayotgan qurilmalar, Foggy xonalari GLS uskunalari bazasiga kiritilgan
Koreyslar orasida to'liq terilgan kastingni tejash yomon shakl hisoblanadi
Eshikka charm qo'shimchalar oqlangan
Bunday aniq shakl bilan divanga uchdan biri ikki joyda buyurilgan
Xuddi shu narsa Sonataga katta yoki kamroq darajada qo'llaniladi. Xulosa qilib, foydalanish qulayligi yuqori qismida, ammo qatl sifati yuqori bo'lishi kerak. Xo'sh, botqoqli avtomobil bo'yoqni, go'yo Tina bilan suzish kabi, boshqaruv panelining orqa qismini. Daraxt ostidagi qo'shimchalar juda oson kulgili. Iqlim nazorati bo'limi, shuningdek, eng kamtar Sonata-Gl-gl-gl-gl-gl-gl-gl va menejment va yoqimli. Ammo bularning barchasi san'at uchun baholar. Tomonidan katta va katta, faqat rulning yo'qligi behenderdan g'azablanadi. Ammo qaysi koreys bor?
Qayiqda to'rtta
Faqat to'rtta kattalar har qanday o'rta sinf tanlangan tanalarida turishadi. Bu shuningdek, biznes-klassda soxta o'yinchilari bilan Hovuenega tegishli. Ha, divanning kengligida, Sonata haqiqatan ham raqobatchilarni 5 sm ga uradi. Bu orqa eshiklarda cho'ntaklar etishmasligi tufayli mumkin bo'ldi. Ammo aslida, keng divan hech qanday afzalliklarga ega emas. Ikki joyda hosil bo'lgan yostiq, qirralarda o'tirgan uchinchi o'rindiqqa o'tirishga imkon bermaydi. Bundan tashqari, Sonata oyog'lar uchun bir oz kamroq kosmosdan iborat. Umuman olganda, to'liq tenglik olinadi.
Nissan interyerining asosiy ustunligi hech qanday dizayn uchun emas, bu shunchaki e'tiborni jalb qila olmaydi
Bu, albatta, kelurlar avtoulovining namunasi emas, balki haqiqiy qulaylik saodat jihatidan muvaffaqiyatli
Dinning soddaligi soddaligi Mondeo qulay va badiiy bo'lmagan ichki qismini tavsiflash uchun juda yaxshi
SUFA misollari ikki kattalar tomonidan zamonaviy talablarga javob beradi, bu erda bepul bo'ladi
Har bir avtomobil stul charm va elektrlashtirilgan bo'lishni xohlaydi. Sonata-V6-da, siz ushbu variantlar uchun pul to'lashingiz shart emas
Ford divan nafaqat fotosuratda, balki juda keng ko'rinadi. Va sizning boshingiz bilan shiftni qo'llab-quvvatlashingiz shart emas
Haydovchi o'rindig'iga kelsak, Fordning afzalligi shubha emas. Faqat mondeoda, bu haqiqatan ham ish joyining yuqori darajasiga javob beradi. Uzoq yostiq kestirib turadi, ishonchli lateral qo'llab-quvvatlash burchaklarga aniq tuzatadi va ko'plab tartibga solishni turli xil odamlarga qulay pozitsiyani izlashga yordam beradi. Kafedralarda, misollar va Sonatas faqat o'tirish mumkin, ammo men ishlashni xohlamayman.
Qulay emas
An'anaga ko'ra klassik sedalar yuk iste'dodlarida farq qilmaydi. Magistralning geometrik hajmi bu erda rol o'ynamaydi. Agar u erdagi ochilish tufayli bo'shliqning yarim balluculyatordan foydalanish, yo'l chamadonidan kattaroq hech narsa qo'yilmasligi kerak? Shunday qilib, bu holda men eng yomoni eng yaxshisini tanlashim kerak edi.
Ford magistral hamma uchun juda yaxshi: ikkalasi ham uy, orqa tomon deyarli bir tekis burchakli, parallelogramm mexanizmi. Faqat ochilish tor
Magistral misollar o'rtacha darajada: ikkalasi ham foydali hajm va foydalanish qulayligi
Katta yuklash balandligi va tor eshikning asosiy kamchiliklarini oching
Mondeo 500/1370 litr balandlikda va foydalanish qulayligi nuqtai nazaridan raqiblardan ustundir. Hech bo'lmaganda divanning alohida orqa orqa orqa orqa orqa orqa orqa orqa orqa tomoni sizni uzoq vaqt davomida olib borishga imkon beradi. Uni faqat tetik kabelini tortib olish juda oson. Qulay. Ammo, namunada va Sonata, saloni saloni ochilgan yukning ochilishi qisqichbaqasimon tomonidan cheklangan.
Va biz boramiz va shoshilib ketamiz
Hozircha avtomobillarning energiya kombinatsiyasining farqsi hech qanday rol o'ynamadi. Ammo uchta sedalar asfalt ustida tiz cho'kib ketishgan, chunki mutlaqo boshqa qo'shiq boshlandi. 1,8 litr misoli Mondo-2,0, hatto 6 tlisindr-2,7 dan oshiq, hatto 6 tlisli Sonata-2,7 dan ortiq bo'lishi kutilmoqda? Albatta yo'q. Mo''jiza bunday bo'lmadi, ammo ba'zi holatlardagi zinokorlar aniq bo'ldi.
Shunday qilib, 116 ot kuchiga ega birinchi avtomatik qutisi hayotda asta-sekin yuradiganlar uchun imkoniyatdir. Mexanika bilan, bir va sakkiztasi hali ham orqaga va oldinga, ammo ularda avtomatik uzatma bilan muvaffaqiyat qozonishmaydi. Gaz pedal so'ralsa: biz shunchalik shoshilmaymizmi? Shuning uchun siz muammosiz siz faqat tirbandlikda bo'lishingiz mumkin. Ammo agar qo'shishingiz kerak bo'lsa ... Biz sa'y-harakat bilan tezlatgichni o'rnatdik va kutamiz. Va nihoyat, mashina pastga tushadi va pastga sakrab tushadi va qizil zonaga taxtometrni yuboradi ... Bu yanada jirkanch bo'lmaydi. Lezbokani kamida bir oz ovish uchun faqat Legokani parchalashning yagona usuli. Dastlabki uchta tishlilar oralig'ida cheklangan, masalan, shovqin qilish va ko'proq benzin iste'mol qilish uchun ko'proq narsa ko'proq bo'ladi, ammo pertolding paytida ham noperlikni qo'shadi. Biroq, magistral yo'lda sizning lotingiz 40140 km / soat jabquq bo'lib, u avtomobil uchun 26 ming dollargacha mustahkam emas.
Mondeo deyarli bir xil pulni tashkil etadi, ammo omad ancha yaxshi. Bu 2 litr 145-chi ot kuchiga qarshi emas, balki haddan tashqari oddiy mashina. Uning sport rejimi va na qo'lda kommutatsiya yo'q. Xo'sh, ijozat bering. Hatto odatiy rejimda ham, dord juda kichik soatlar. U svetoforni svetofordan svetoforga qadar to'qnashadi va agar kerak bo'lsa, juda tezda maksimal 190 km / soat tezda bo'ladi. Bundan tashqari, misollardan farqli o'laroq, Mondeo punktning haddan tashqari asabiyligini chetlab o'tishni tezlashtiradi. Eng yoqimli usul, Ford yanada kuchli qo'l bilan his qiladi. Pasportga muvofiq bo'lsa-da, bu yuzni tezlashtirishda bir yarim soniya.
Sonata atigi 178 otni emas, balki qo'lda kommutatsiya bilan yanada rivojlangan qutilarni bostiradi. Birinchi vitesda tangarog Koreyaning so'zma-so'z uning ostida erni o'stirganligi ajablanarli emas. Va haydovchi rejimida kuchning etishmasligi yo'q. Agar siz pedani sinchkovlik bilan ursangiz, dastgoh yoqilg'ini tejashga urinayotganda dastani erta o'zgaradi. U qattiqroq cho'kib ketdi va qo'lni oldinga siljitdi va haydovchini kuchli va suvli tezlashdi. Bunday lahzalar qimmat. Albatta, va magistral yo'lda bu 200 km / soat darajasini engib o'tishini hammadan eng tezkor bo'lgan Sonata.
Fordni tezlashtirish dinamikasi nuqtai nazaridan yutqazgan, biz bizning fikrimizcha, qaytib kelgan, aldash, xushmuomalalik bilan. Bu erda abs to'g'ridan-to'g'ri estetikka o'rnatiladi, dastlab g'ildiraklar biroz bloklangan va faqat ishlarga kirgandan keyingina bloklangan. Sonata va tormozlarga bunday haydovchi yaqinlashishi mumkin emas.
Zavq uchun navbatda Ehtimol, bugungi kunda bugungi kunda Fordning shakli yo'q, uni ishlov berish nuqtai nazaridan kechiktirilishi mumkin. Ularning barchasi faol haydovchi uchun haqiqiy zavq. Va Mondeo bundan mustasno emas. Ehtimol, ushbu avtomobilning asosiy afzalligi, aksariyat burilishlarning mukammal o'tishi, yuqori spete tekisligi yoki ajoyib boshqaruv kuchaytirgichda juda yaxshi xatti-harakatlardan iborat emas. Shaxsan men hatto Mondoning bemalol minishi bilan men hatto xijolat tortadigan narsalarning rohatlangan. Avtomobilning biron bir burilishiga qarshi chiqish va tayyorlik faqat 190 km, balki tezlik o'lchagichini faqat yuzta o'lchashni boshlaganida ham seziladi. Shunday qilib, asosiy dizaynda dinamik barqarorlik tizimining yo'qligi jiddiy kamchilik deb hisoblanmasligi kerak.
2001 yilda ishlab chiqarilayotgan avvalgi misol, shuningdek, favqulodda mashina bo'lganiga qiziqadi. Afsuski, loyqa, afsonalar yonib turolmaydi. Uning haqida ikkita shikoyat bor. Birinchidan, boshqaruv kuchaytirgich haydovchining navbatdagi aloqada to'liq halol emas, men ko'proq aniq fikr-mulohazalarni xohlayman. Bundan tashqari, misolning yuqori tezlikda, u asabiylashadi. Agar yo'l mukammal tekis bo'lsa va Moskva va mintaqada bo'lganlarni qaerdan ko'rdingiz? Keyin hamma narsa yaxshi. Ammo tuvalning ozgina kamchiliklari, asfaltda yoki ko'ndalang yoriqlar bo'lgan bo'ft dog'larmi, mashinani muvozanatdan olib tashlaydi. U ping-pong to'pi kabi yo'lda sakrashni boshlaydi. Bu nafaqat noqulay, ammo tezkor bo'lmagan, juda ajoyib emas, balki muloyimlik bilan aylantiring. Agar to'xtatilish tartibda tartibsizliklarni to'g'ri chiziqda ishlab chiqara olmasa, unda nima bo'ladi?
Faol haydovchi va Sonata-ni mamnun qila olmaydi. Dastlab amerikaliklarning ta'miga asoslangan bo'lib, u faqat to'g'ri chiziqda haydashga chaqirilganga o'xshaydi. Siz juda yumshoq uzun pendant bilan va rulda fikr-mulohazalar sovg'asidan befarq. Bularning hammasi qanday? Mondao ko'chib o'tmasdan uchib ketdi, Sonata ertalabki gimnastikani olgan nafaqaxo'rga o'xshaydi. Tana qo'rqinchli va mashina kosmosga yo'naltirilgandek, oldingi tashqi g'ildirakka kamoshablar. Ha, shuningdek, oqshom Sonata-ning yuqori qismida, dengizga bo'ronning ichiga kirib kelayotgan yelim Bu erda haydash juda yoqimli.
Qattiq uxlash qiyin
Kelishqoqlikdagi bo'g'inlarni yo'qotish yuqori darajada silliqlikka aylanishi kerak edi. Bu qisman shunday. Hyunde raqiblardan ko'ra, yo'l yuzasining kichik va o'rta kamchiliklari bo'lgan raqiblardan yaxshiroqdir. Aytingki, ko'priklar va tramvay yo'llarining poydevorlari bo'yicha texnologik bo'g'inlar haydovchi va yo'lovchilarga ko'rinmas. Ammo bu erda katta miqdordan ehtiyot bo'ling, Sonataning yonilg'i yumshoq sukunati, dam olish paytida osonlikcha ishlashi mumkin.
Ammo akustik qulaylik nuqtai nazaridan Hyune raqiblari yo'q. Motor tasodifan bechora bilan va hatto taxtometrda ham qizil zonaga yaqinlashganda, metall qandni tiriltirmaydi. Rul g'ildiragidagi tebranishlarning to'liq yo'qligini va vites qutisining tanlanishini to'liq yo'qligini ta'kidlash kerak. Bu oltinchi oltitaning olijanob tabiati.
Na mondeo ham, namuna kabinada tinchlik o'rnatish ham maqolasi yo'q. Hissave motorli motorli qo'ng'irog'idan, ayniqsa bezovta qiladi. Ha, va to'xtatib turish misollari qo'pol va shovqinli. U, shuningdek, ahamiyatsiz ishlov berayotgan g'alati qichqiriqlarni chiqarmaydi.
Va Ford, g'alati, umuman etarli emas, balki o'zining birinchi sinfdagi xatti-harakati uchun hech qanday maxsus to'lovni talab qilmaydi. Ha, albatta, epitet, unga qattiq ta'sir qiladi, faqat super -mirror Sonata bilan taqqoslaganda. Aslida, mondeo noqulaylik tushunchasi juda uzoq. Yana, eng katta miqdordagi suspenziya hatto katta miqdordagi pitslarni osongina engib o'tishga imkon beradi va keyin yo'lga tushishingizga imkon beradi.
O'rtacha ball
Uchalasi ham taxminan avariya sinovlarida bir xil darajada bajarildi. Teng darajada vosita. Misol va Mondeo, EURONAKAP-dan 4 yulduzni faqat eng xavfsiz sinf modellarining ikkinchi o'nligida egalladi. Nissanning muammosi razvedka ustunlari qavs va old panelda o'tirgan oyoqlarning oyoqlarini xavf ostiga qo'ygan. Ammo mondeo, uning aholisini lateral zarba paytida deyarli murosasiz ravishda himoya qilsa, haydovchining ko'kragiga va kuchli deformatsiyalangan ichki makonda juda yaxshi ijro etilgan.
Sonata Evropada bo'linmadi, ammo Amerika yo'l-xavfsizligini sug'urtalash instituti (IIHS) quduqni baholadi.
Ammo xavfsizlik vositalarining standart konfiguratsiyasida xavfsizlik vositalarini jihozlash nuqtai nazaridan. Faqat Nissan pardalar uchun qo'shimcha to'lov talab etmaydi. Mondeoda qo'shimcha 426 dollar turadi, Sonata-da siz ularni umuman ololmaysiz. Bundan tashqari, eng yuqori narx-2,0 frontal eire-nurlar bilan to'liq cheklangan.
Bunday turli xil pul
Agar mashinalar bir xil bo'lsa, unda byudjet uchun hisob-kitoblar o'rinli bo'lishi kerak. Xo'sh? Hech qanday vosita emas. Axir, biz ma'lum bir mashinaga ma'lum bir dvigatel va konfiguratsiya bilan taqqoslaymiz. Shuning uchun Sonata, buning uchun 25,950 dollargacha maksimal narxni so'zsiz g'alaba qozonadi. Standartda sizga yana kim ko'proq mos keladi? Agar so'ralsa, siz saqlashingiz mumkin: 2 litrli to'rt yoki avtomat uzatish narxi $ 21 085 dollarga tushadi (deyarli hamma narsa bilan jihozlanganiga qaramay) va bu 1880 dollarga tushadi. yetarli emas! Tagaronrog engsini sotadigan salonlarda saxovatli sovg'alar xaridorni kutmoqda. 31 maygacha barcha mijozlar 2000 dollarga bepul uskunalarni tanlash uchun taklif qilingan.
Nissanning narxi, aksincha, bizning sinovimizga kelmaydi, 26 150 dollarga tushadi. Biroq, narx bizning mashinamizga bir xil darajada etib boradi, biz Sonatning rasmida va haydovchi o'rindig'ining elektr drayveri bilan Sonatasning tasviri va o'xshashligi bilan kurashamiz. Bu an'anaviy yaponiyaning uch yillik kafolati bilan tasalli beriladi.
Sonata narxi bilan Ford narxida tortishish mumkin emas. Ammo 26,500 dollarga u uskunalarni munosib tanlash va joniv-jodularni qo'llab-quvvatlaydi. Shuning uchun avtomat uzatish bilan 2 litrli sedan maqbul mondeo, bu yuqorida bunga loyiq emas.
Biz qaror qildik: Shunday qilib, agar biz oshpazik taqqoslashimizni aylanib chiqsak, o'sha misol haqiqiy er kabi ko'rinadi. Barcha ekzotik uchun hamyurtlarimizni sevishning moda, ommabop va juda qimmat. Ammo sushi - bu shunchaki guruchli baliq. Va xuddi shu tarzda futuristik tanada juda ajoyib narsa yo'q. Ha, Nissan (, o'rtacha baholash darajasi 3,8) juda keng, mutlaqo xavfsiz va moda. Ammo ahamiyatsiz silliqlik, ishlov berish va dinamika yuqori narx yorlig'iga mos kelmaydi.
Sonata birinchi, ikkinchi, uchinchisidan pirog, kvas va sovuq bilan birinchisidan ayrim ziyofatga o'xshaydi. Oziq-ovqat qiymati va arzon narxlar, albatta, gurme unchalik ustunligi. Ammo bu juda yomonmi? Hech qanday o'rta kollaslar mashinasi emas, Sonata (, o'rtacha reyting 4) dan tashqari, xaridorga er yuzidagi pul uchun ko'p miqdordagi tovarlar bilan ta'minlamaydi. Ha, shubhasiz, behenderning ishoralari juda ko'p, ehtimol, juda yoqimli v shaklidagi oltitasi. Ammo 26000 dollardan kam dinamika, yuqori silliqlik va maksimal ingredientlarni teri saloni, to'liq elektr paketi, avtomat uzatmasi, ksenon va musiqa eng kam taklif qiladi?
Mondeo (, o'rtacha baholash 4,2) aslida dinamik haydash va yorqin boshqaruvni anglash uchun ham biluvchilar uchun noziklikdir. Ammo Fordning ta'mi bu bilan cheklanganligiga ishonish uchun xatodir. Boshqa barcha toifalarda u shunchaki qulay va qoniqarli darajada xavfsiz va xavfsiz xavfsizdir. Bundan tashqari, unchalik qimmat emas. Hech bo'lmaganda biz 2526 ming hududda biz tomonidan olib borgan narxingiz uchun siz to'liq tikilgan mashinani olasiz, u egasi uchun kechirim so'rash uchun hech narsa yo'q.
Mixail Medvedev, Maksim Goncharov surati
