2009 yildagi Sedandan Hyundai Sonata I45 sinovi

Vivaldi musiqasiga

Mehmonlar Parij motor shousi bo'yicha premerani hayratda qoldirdilar, yangi Hyundai Sonata ishlab chiqarishni boshladi va Koreya bozorida sotila boshladi. Rossiya, Evropa va Amerikada mashina faqat bahorda paydo bo'ladi.
Melodik starta
Ammo bunga ishonish qiyin, ammo har bir joyda Koreyadagi qurilgan Hyndening eng yangi Hynde do'konlarida musiqa tinglaydi. Hatto qaerda kuchli presslar korpon paneli bo'lsa ham, klassik ma'ruzachilardan voz kechadi. Tchayovskiy, Vivaldi, Xeydn. Men bu erda ishlab chiqarilgan avtomobilning nomi bilan bevosita bog'liq deb aytmayman (Hyundai Sonata bilan bir qatorda, ular XG Sevardlarni ishlab chiqaradi), ammo musiqa uchun juda oson ishlaydi. Hatto to'rt yuzta robotlar, jismlarni payvandlashda mast, mendan tortib, musiqaga ritmik ishlamoqda. Aytgancha, payvandlash jarayoni 99,8% ga avtomatlashtirilgan.
Biroq, Adordagi o'simlik yagona Hyundai Sonataning yangilanishi mumkin emas. 2005 yil bahorida Hönde Montgomeriya (Alabama, AQSh) yangi zavodni ishga tushiradi va Hyundai Sonata bilan boshlanadi.
Yil oxiriga qadar ichki bozor uchun 40 mingta avtomobil tayyorlanadi. Keyingi yili Amerika zavodi bilan birgalikda 300 mingni ishlab chiqarish rejalashtirilmoqda, ulardan 100 mingtasi Koreyada qoladi va qolganlari butun dunyo bo'ylab xaridorlarni topadilar. Koreys bozorida yangi Hyundai Sanataning narxi 16 dan 25 ming dollarga bog'liqdir.
Art-ijro
Biz seminardan yangi Hyundai Sonata-da yangi 2,4 litrli dvigatel, 17 dyuymli g'ildiraklar va charm ichki qismida qoldirdik. Tashqi tomondan, yangi avlodning Hyundai Sonatasi Preparat bilan hech qanday aloqasi yo'q. Mittilar yo'qoldi va La
Elektron sinfli simmamlar, tana liniyalari aniqroq va ifodali bo'lib qoldi. Bunday mashina Xönde markaziy markazidan bunday dizayner Amerikada va Evropada mashhur bo'lishi kerak. Kimdir unga o'xshashlik xususiyatlarini taxmin qiladi, kimdir Volkswagen-Passat nisbatlarini ko'radi. Ammo hamkasblaridan hech kim janubi-sharqiy Osiyodan uni tark etishni taniydi. Biroq, bu juda homilador edi: u asosan Koreya tashqarisida sotiladi.
Oldingi beshinchi Hyundai Sonata bilan solishtirganda, uzunroq, kengroq (jadvalga) va g'alati, eng oson, tobora ko'proq. Dvigatel sezilarli darajada osonlashtirildi. Uning bloki alyuminiy, qabul qilish matolari va silindrli bosh qopqoq plastmassalardan qilingan.
Dvigatelda aytilishi kerak. Dastur 1,8 hajmli to'rt silindrli dvigatellar bilan bog'liq; 2.0 va 2.4 litr. Dvigatelning eng muhim elementlarini loyihalash, texnologiya va ishlab chiqarish, shu jumladan silindrli blokni, tsilindr blokini, rod-piston guruhini ulash uchun javobgardir. Ular ASANda tuzilgan va keyinchalik yig'ilish uchun hamkorlar tomonidan jo'naydi. Yangi Hyundai Sonata dvigatellari tushunarli, butunlay to'la joylashadi. Ular qo'shma ishlab chiqarish hajmini yiliga 1,5 million dona dvigatelni etkazib berish bo'yicha bir qatorda bo'ldilar. Ular tebranish, samaradorlik, zararli chiqindilarni kamaytirish, shuningdek, dinamik xususiyatlarni kamaytirish bilan ajralib turadi. Kelgusi yil Chrysler va Mitsubishi avtomobillari global motorlarni jihozlashni boshlaydilar.
Ishonch paytida dvigatel deyarli uning mavjudligini uzaytirmaydi: kabinada sukunat. Motorli ishlayotganligi, faqat takomil o'q-dorilar ko'rsatilib, 1000 RPM belgisiga o'tmasdan o'lchash.
Men qarayman: ichki qismi ta'mga ega, tafsilotlar diqqat bilan tuzatiladi. Teri rul g'ildiragi himoya bog'i bilan qoplangan. Elektr drayverlari sizga biron bir kompleks haydovchining drayveri ostiga o'rnatishga imkon beradi. Helm uzunlikdagi tekislikda faqat yuqoriga va pastga o'zgartirish kiritmaydi. Ammo belgilangan pozitsiyalarning oralig'i juda keng. Rul g'ildiragi tom ma'noda shamol qalqoni ostida o'rnatilishi va deyarli torpedo ostida qoldirilishi mumkin.
Ammo men mashinaning tanqisini D uchun tarjima qilaman va Hyundai Sonata muammosiz bo'ladi. Zavod binolari yaqinidagi qisqa tekshiruv trekiga, ular ayniqsa zaxira bo'lmaydi. Buyumni to'xtatib turishning innovatsion tizimining harakati, Hyunda dunyosida birinchi marta faol nazorat qilishning innovatsion tizimining harakatini his qilish qiziqarli bo'lar edi. Uning harakatlarining mohiyati ikki solenoidlar yordamida o'zgarganligi sababli, orqa g'ildiraklarning yaqinlashish burchagi o'zgarib, o'lik tomonda bo'linish ostonasini oshiradi.
Shunga qaramay, avtomobilning tabiatining ba'zi g'oyasi rivojlandi. Menga boshqaruv mexanizmi yoqdi. Avvaliga yugurish g'ildiragi manevrlarda keraksiz deb o'yladi. U undan xalos bo'lishidan qo'rqdim va tezroq sayohat bilan. Ammo behuda: tezlikni oshirish sifatida, u sezilarli darajada eshitildi va men ushbu yoqimli sedanning harakatini boshqarishga qulay edim.
Men yangi Hyundai Sonata to'rt kanalli ABS, shuningdek RaIni boshqarishni boshqarish bilan Elektron kanal bilan jihozlanganligini qo'shimcha qilaman. So'rov bo'yicha kruiz nazorati o'rnatilishi, to'liq avtomatlashtirilgan iqlim o'rnatish, havo ichki qismiga etkazib berish tizimi, oltita diskda CD almashtirgichli MP3 pleeri. Biroq, men ko'proq yashaydigan va orqa o'rindiqning orqa tomonidagi lyukga o'xshardim, masalan, skis.
Shunday qilib, yangi Hyundai Sonata yozgan va bajarilgan. Bu klassik janrga aylanadimi, vaqt ko'rsatiladi. Qanday bo'lmasin, buning uchun asoslar mavjud: Axir, u hatto musiqa uchun ham to'planadi.

Vladimir Solovyov
 

Manba: "G'ildirak orqasida" jurnali