2009 Mardikorga beri Test Drive Hyundai Sonata I45
eng yuqori jamiyat ostonasida
U faqat nomini o'zgartirish yo'q. U butunlay boshqacha bo'ldi. Biz Yutmayn ...
Va bu Hende bo'ladi? Yo'q, bu mumkin emas. Men bilan nima qilishni istagan, lekin Koreya avtomobil barcha ishlamaydi, deb ishonaman nima. Bu uning Evropa dizayn og'riydi. old faralari, bir ko'z tashlang. Va endi orqa chiroqlar ustida. Bu Hende va Audi uchun ular bilan ham kishini bo'yalgan ko'rinadi. Yoki Windows line ancha past bir oz o'tib eshik va qanotlari ustida bir jihat, bu Ingolstadt'taki olti korporativ chiziq bo'ladi.
Koreyslar barcha bunday o'xshashlik uyatchang emas. Albatta, ular A6 nusxa qaror qildi, deb aytish emas. Va ular faqat diqqat bilan, bu tajriba asosida, zamonaviy Yevropa avtomobil mods tendensiyalari o'rganib va \u200b\u200bSO bo'yalgan, deb e'lon.
plagate uchun ularni Condem? ko'proq mashhur firmalari bunday yondashuv bor holatlar bor. Bundan tashqari, u Men, albatta, avtomobil kabi, juda ham muhim hisoblanadi. liniyalari qattiq, ezgu ko'rinishi va tozalikka kabi. SO uning o'zidan avvalgi Sonata o'xshaydi emas, ayniqsa, haqiqat. Yo'q, ikkinchisi barcha sabab meni dushmanlik emas edi. turli avlodlar o'tgan avtomobillar shunday o'xshash bo'lsa faqat charchagan.
Bu yerda Sonata nima? Shunday qilib, Koreya, davlatlar va Yevropada modeli oddiy o'zgarish yo'q edi. Biz hali ham Taganrog kamida ikki yil avvalgi avlod sonata ishlab chiqaradi bor. Va bir belgisi ostida bir belgisi ostida ikki xil avtomobil sotishga emas maqsadida, biz yangi kelgan nomi SO tayinlash qaror qildi. Bundan tashqari, hatto hech qachon noqulay shon kabi ingliz tilida shuhrat tugatish iboraning bu xat hal qilish uchun qanday ixtiro. Jasorat, shunday emasmi? Bundan tashqari, Xyunday aniq, yangi avtomobil mustahkam biznes sinfning o'rtasiga bir tish ketdi deb aytgan. ning raqamlari nima deyilganini ko'rib chiqaylik. 4800 mm Sonata kattaroq uzunligi SO 55 mm. o'sishi aynan bir xil bo'ladi, lekin, bir mashina kengligi 12 mm eshitildi. Xo'sh, bir ish sinf hajmi juda o'rinli bo'ladi: Camry ortiq SO faqat ba'zi bir yarim santimetr qisqa.
emas, balki faqat, chunki Lekin bir ruletka mashinaning holati bilan o'lchanadi. Bu, bir zalni bilan jihozlangan qanday qulay va boy bir xil ahamiyatga ega. Shunday qilib, bu erda va qanday ekanligini tekshirib ko'ring.
Lekin men ular aytayotgan deb hamma narsani ishonmayman Katta dona va og'iz sevinadi. Shunday qilib, men SO mehmonxona, shuning uchun keng ekanligini joying qilaman. Bu orqa divan, ayniqsa aqlli qaerda, hatto, 185 sm deyarli oyoqlarini cho'zib, o'tirgan mumkin yuqorida o'sishi bilan. juda ko'p joy qaerdan keldi? G'ildirak SO, 30 mm yana bir zalni sonata, ortiq emas, shuningdek, balki yaqin. Nima, aslida, va oldida o'tirgan uchun 10 mm va orqa divan yo'lovchilar uchun 33 mm uchun oyoq kosmosda o'sishini ta'minladi. Bundan tashqari, yangi avtomobilning kulbada va yelkalarda uni yanada keng bo'lib, boshiga yuqorida joy.
Lekin mening fikrimcha, haydovchi mashinada joyda, eng muhim qarang. Emas, balki juda ham qiyin va zarur bo'lgan narsani katta mustahkam avtomobil uchun sezilarli yon qo'llab-quvvatlash kafedrasi holda. Men Rulda qiyalik burchagining bo'ylab va uzunligi ham sozlanishi ayniqsa, osongina, bir qulay qo'nishga topildi.
soni har bir narsa mukammal emas, shuning uchun nima deyiladi. Nima sifati haqida? ichki Hyunda faqat zamonaviy Evropa modellari suratlar o'rganib chiqdi, balki yaqindan ularning ichki bajarish manfaatdor emas dizaynerlar, deb darhol ko'zga bo'ladi. Shuning uchun klassik qora eng uslubida amalga nafis old panel, engil pastki. Va plastik pad, ingl ularni bulish, bir Mercedesian S-sinf bor, deb biriga juda o'xshaydi. Albatta, u emas va o'z asl tomchi edi. Misol uchun, kumush tomchi shaklidagi bazalarini bilan asboblar strelkalar va uglerod Iqlim birligi ostida tartib va \u200b\u200bbarcha SO ustiga, qat'i nazar, konfigürasyonda. Menimcha, ataylab sport, bu aravani juda mos emas sifatlari. Lekin, yana, kim unga o'xshash.
Hyunda-SO qurilmalar nafis qarash, va eng muhimi, mukammal o'qib
old kreslolar orasidagi qo'l kichik narsalar uchun qulay quti bor.
60:40 nisbatda qismlarida buklangan Orqa so'rilarda
SO to'liq hajmi ehtiyot g'ildirakka ega, va zarur asbob maxsus idishda yuklansin
tanasiga hajmi ta'sirli 462 litrdan
Va bu ochiqchasiga qayg'u chekdi, shuning uchun zamonaviy standartlarga muvofiq, uskunalar darajasiga ko'ra juda kam. Axir men mashinani eng qimmat konfiguratsiyada tanladim. Ha, o'rindiqlar teri bilan qoplangan, faqat parametrlar hatto haydovchiga ham emas. O'rindiq isitish - bu mavjud, ammo Afsuski, tartibga solinmagan. Golf sinfida olish mumkin bo'lgan alohida iqlim nazorati, NF egalari hatto egalariga ham olishmaydi. Rulnigi rulda audio tizimni masofadan boshqarish moslamasidan tugmachalarsiz, siz faqat audio tasma radioni o'ynashi mumkin ... Ha, ular endi ularni sotib olishlari mumkin emas! To'g'ri, nf to'liq quvvat derazalarining to'liq to'plami, nometallni isitgichlar va tug'ruqchi. Ammo bularning barchasi Elantra bilan maqtana oladi va eng qimmatidan yiroq.
Va siz biznes-klassga sayohat haqida aytasiz ... Qandaydir shu tarzda men bunday uskunalar yordamida koreys yangi kelgani hovliga borishi kerakligiga ishonmayman.
Biz shoshilmaymiz NF ning tanidan boshlab ikki yangi dvigatellar V-shaklidagi ikkita dvigatellar va 2,4 litr maydonni qabul qildi. Bu faqat Rossiyada, uni faqat 4 silindrli dvigatel bilan sotib olish mumkin. Aluminiy birligi va ikkita oqim bilan dvigatel 161 litr quvvatni rivojlantiradi. bilan. Bir yarim tonnani bir yarim tonna og'irligi uchun mashina yaxshi natija. Shunday qilib, men dinamika yo'qligini sezmadim.
4 tezlikli avtomatik qutisi bilan birgalikda motor mashinani tezlashtiradi. Gaz pedalini bosib, 120 km / soat ham yaxshilashingiz mumkin. Agar kimdir chavandozni o'ynashni xohlasa, unda bunday imkoniyat mavjud bo'lsa, quti soxta qurilish rejimiga ega. Ammo men, rostini aytsam, men xotirjam va bemalol minishni yaxshi ko'rardim. Bunday holda, mashina yumshoq va muloyimlik bilan o'zgartiradi va dvigatel eshitilmaydi. Shunchaki go'zallik.
Qisqasi, ichki bezakning ishoralarining ba'zi elementlari ushbu mashinaning tabiatida, bu mashinaning tabiatida va qayta tirilgan. Yana bir narsa shundaki, umuman nf Sonatadan ko'ra qat'iy ishlaydi, unda 150 km / soat ko'p kuchlanishsiz, bu faqat to'g'ri chiziqda va mukammal darajada silliq yo'lda borish mumkin edi. Endi bu to'siq 20 km / soatga ko'tarildi. Kengaytirilgan baza ham ta'sirlangan va boshqacha sozlanganda. Kichik kichik bo'g'inlar va tartibsizliklar biroz qattiqroq bo'lib,, afsuski, bo'ylama va ko'ndalang to'lqinlar, sezilarli darajada qichqirishda davom etmoqda.
Va uning avvalgilar navbati bilan NF ni namoyish etadigan qaram. Biroq, rulonlar biroz kiyinadi, lekin mutlaqo o'tkir rulli g'ira-shira va fikrlarning to'liq yo'qligi moslamalarni tezda o'tkazib yuboradi. Shuning uchun biz Aqiom sifatida tushunamiz: bunday mashinada shinalar shunchaki yaroqsiz emas.
Tajribachilar
Ehtimol, kelgusi yil bizda ayyor orqa osma bilan birga bo'ladi. U faol geometriya bilan sozlanishi deyiladi. Bularning barchasi quyidagicha ishlaydi: aylanma shinalar limiti bilan aylanib yurganda elektr sensorlari bo'ylab elektr toki ulamosining elektr sensorlari bilan bir qatorda elektr sensorlari bilan bir qatorda, avtomobilning barqarorligini ta'minlaydi. Hozirgacha bunday qurilmalar ommaviy avtomobilsozlik sanoatida ishlatilmadi.
Bulutlarda o'ralgan
Biroq, avtoturargohda mashinaning harakati nuvi, uning turkumi, bu nuanslarni qanday tani va baholashi mumkinligini biladiganlar uchun muhimdir. Bu juda ko'p narsa arziydi. Ushbu toifa istisnosiz hamma tushuniladi.
Aynan shu erda, shuni ta'kidlashicha, NF boshlang'ich narxda 230 evro (yoki 28,300 AQSh dollari) eng arzon sonidan ko'proq narxga nisbatan qimmatroqdir. Va agar siz eng qimmat 25,200 evroga teng bo'lsa, unda farq besh ming dollarni tashkil etadi, bu ham ko'pchilik bilan rozi bo'ladi. Albatta, bu pul uchun siz shamolni artib olish ko'zoynak zonasini, ikkita havo yostig'i Sonata bilan olasiz. Sizningcha, bu eng baland o'n ming y. e.? Shuning uchun men ham shubhalanaman. Bundan tashqari, ґ25 200 ($ 30,700) uchun siz haqiqatan ham biznes-klass avtomobilini sotib olishingiz mumkin: Kamri yoki Maksim.
Noto'g'ri natija nima? Afsuski, hech narsa tasalli bermaydi. Koreyaliklar juda yaxshi zamonaviy mashinaga ega edi, tashqi tomondan katta, quduq qazidi. Shovqin izolyatsiya, qulaylik, hamma narsada hamma narsani, ko'p bo'lmang, lekin avvalgidan ko'ra yaxshiroqdir. Bir so'z bilan aytganda, Eski Sonatani ajoyib almashtirish, agar narxlar farqi unchalik katta bo'lmagan bo'lsa. Ammo uning katta sinfga da'volari mutlaqo asossiz. Shunday qilib, ikkala modelda ham parallel ravishda ishlab chiqariladi, NF Rossiyaning ulug'vorligini topadi. Afsuski.
Har bir
Qattiq qiynal, keng saron, eng yaxshisi, eng yaxshisi, ishlov berish
Qarshi
Uskunaning eng yuqori darajasi, dvigatelni tanlashning yo'qligi, yuqori narx
Hyundai Nf.
Umumiy ma'lumot
Tana, joylar soni / eshiklar soni
5/4 sedan.
Kichkina vazn, kg
1532 yil.
Uzunlik x Kenglik X Baland, mm
4800x183x1475
Baza, mm.
2730.
Old / orqa, mm
1565/1550.
Tezlik, km / soat
201.
0100 km / soat tezlash vaqti
10.4
Yoqilg'i sarfi, l / 100 km Magistral / Shahar
9/13
Dvigatel
Manzil
Old kesish
Dizayn
benzin, satr, 4-silindr
Ish hajmi, smz
2359.
Quvvat, HP RPMda
161/5800.
Moment, kgmm rpm
22.1 / 4250.
Shassi
Haydash birligi
oldingi g'ildiraklarda
Uzatish qutisi
Avtomatik 4 tezlik
To'xtatib turish:
ko'ndalang barqarorlik stabilizatorlari bilan
oldida
ikki tomonlama ko'ndalang
orqasida
Ko'p turi
Boshqaruv
Shpal turi gidravlik bilan
Tor daralar
Disk, shamollatilgan front
Shinalar
215/60 R16
Mashina
0.37 $ / km
Andrey Koltun, Fotosurat Maksim Potcharov
