2011 yildan beri Hyundai I40 sedans Sedan

Hisobot nima haqida

Ba'zi sabablarga ko'ra, menda Seundaining Baltiston sinovi drayveri haqida biron bir material muallifi, nima uchun "Sonata" ni bir xil segmentga olib kelganligi haqida so'raganga o'xshaydi. Ammo barchamiz bizning kunlarimiz uchun g'ayrioddiy!

Bunday bozorning ma'nosi Xolmomovskiy joylarida sayohat qilishni ochib berishning siri edi: ular taniqli sovet seriyasining seriyali seriyalar suratga olinadigan tabiiy manzaralar bo'lib xizmat qilishdi. Har qanday detektivning mantiqqa zid, bularning barchasi samimiy tan olishdan boshlandi: Sonata va I40 ramzchilar emas, ular bir-birlarini to'ldirishga chaqiradilar! Sherlok va Mayeroft Xolmesning olti o'nlab hikoyalarida, kontan Doylni birgalikda uch baravar, tartibsizliklar bilan birgalikda, ular turli xil belgilar bilan shug'ullanmoqdalar va boshqa ikkita mashina ko'proq rahmat, ya'ni xaridorlarning mutlaqo boshqa qatlamlari uchun.

Sonata idoraviy avtomobil holatida yaxshi belgilangan, u taksi bilan yaxshi ishlaydi. Ajam shaxsning mijozi va ma'nosining qalbini zabt etish uchun korporativ standartlarni cheklamasligi va fe'l-atvor ma'nosida uning ma'nosini engishga mo'ljallangan. I40-ning maqsadli auditoriyasi 3040 yil kishiga, uylanmagan yoki oila bo'lmagan ijodiy kasblar, ammo bolasiz yashaydigan ijodiy kasblar. Yangi avtomobilning asosiy manzarasi dizayn, boylik va zavq deb ataladi. Tegishli diagrammada qimmatbaho materiallar o'qi va 240 haydash yoqilganida, Honda kelishuvi va Volvo S60, qandaydir tarzda ikkinchi baxtning takabburligi haqida maqolni esladi! Biroq, Hyundai endi qutulishdi, bu har qanday komplekslardan kelib chiqadi, shuning uchun bayonot juda ruhda! Kichik narsalar e'lon qilindi. Bu bizga muvofiqlik va ikki kun, Boltiq yo'llari va shaharlarda bir necha yuz kilometr yo'l qo'yildi.

I40 ning tashqi dizayni Tomas Burkle boshchiligida Evropa bo'limida amalga oshirilgan, ammo ushbu ko'rinish 100% evropalik ham hali ham murakkab. Bu zamonaviy Hyundai korporativ identifikatsiyasida, bu Evropaning salonlari va sharqona oqimli tashqi chiziqlarni birlashtiradi. Dazvonlar haqida bahslashmaydi, ammo I40 I440 ko'rinishi ajoyib va \u200b\u200btaniqli bo'lishga aylandi, bu haqiqat. Brendning yuzi shakllandi, men uni yoqtiraman yoki barchani hal qilmaslik. Bu aniq ta'sirchan ko'rinmaydi, lekin hatto biroz maftasozlik kun yorug'lik chizig'ining murakkab chizig'i! Endi bu element deyarli hamma joyda kiritiladi, ammo Hyundai-da, ikkinchi darajali echim emas, balki chinakam qiziqarli va emas.

Evropada I40 yil bir yildan ko'proq vaqt davomida sotilgan, ammo u erda taklif qilingan dvigatellardan biri emas. Not yo'q 1,6 GDIning sobiq avlodi Gamma, yangi 177-litrlik nu seriyali, 1-litrlik turbodel emas. Rossiyaning mag'rurligi dvigatelni kechiradi: Nu, lekin to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiyani yo'qotdi va 150 kuchgacha deformatsiya qildi. D segmenti uchun o'rtacha uchun o'rtacha yonilg'i va sakrab tushmaslik (shu bilan birga rahmat) chegara darajasi yuqori soliq stavkasi. Nima uchun xaridorni eng sevimli marketing 101, 151 yoki 201 nafar kuch uchun katta soliq to'lashni to'laydi?

Olti tezlikli avtomat uzatmali faqat yuqumli uzatmali bu bitta dvigatel birlashtirildi. Shunday qilib, aslida, tanlov faqat konfiguratsiyada taqdim etiladi.

Bu erda bu sinfning mashinasi bilan birga keladigan hamma narsani yig'ib olganga o'xshaydi! Shuningdek, qulaylik qo'ng'irog'ining asosiy versiyasi juda oddiy, bu tili o'zgarmaydi. Parstetrik va isitiladigan joylar, haydovchilar, tashqi xavfsizlik pardalari va tizzali yostiqlar, oqilona chiroqlar, multimedia rulli va yomg'ir sensori, 2-zona iqlimli nazorati va bu emas To'liq ro'yxati! Keyingi uslub sahnasida, nazorat qurilmalari, ksenon yorug'ligi, haydovchi o'rindig'i va qurilgan joy o'rindiqlari, charm ichki, ishlov berish va navigatsiya yana bir yarimlik qo'ng'iroqlari deyarli emas. Yuqori narxning keyingi bosqichi bunday uzoq ro'yxatni o'z ichiga olmaydi, lekin nima! Panoramik shisha tom yopish va o'zini o'zi belgilash tizimi, moslashuvchan bosh yorug'lik va sport o'rindiqlari nafaqat isitiladi, balki uch darajali shamollatish, orqa videokamera va pastki videokamera va cheksiz audio tizimi orteter bilan
Aytgancha, joy shamollatish juda samarali ishlaydi, ammo panoramik tomning o'zi ham ko'p vertikal bo'shliqni iste'mol qiladi, balki ushbu parametrsiz mashinalarda hamgi mashinalarda ham pastroqda pastroq. 185 sm dan haydovchilar o'sadi, sezilmaydi. Biroq, I4dagi bo'shliq, 8 santimetr 8 santimetr qisqarishiga qaramay, old o'rindiqlarda ham, orqa tomonda ham etarli.

Sonata uchun ro'yxatga olinganlarning katta qismi mavjud emas, chunki uning aqidasi Amerika tomonidan yaratilgan: kichik pul uchun mashinadan ko'proq (ayniqsa pulimizning atigi uchdan ikki qismi bor). Endi o'zlarini tasavvur qila olmaydigan I44T mashinasi bu yoqimli kichik narsalarning barchasiga yoki boshqa yordamchi dastur bilan o'ralgan emas. Va bu yoqimli kichik narsalarga pul to'lash uchun tayyor.

I40 va Borning boshqa xatti-harakati. Evropa urf-odatlari foydasiga ko'ra, uning to'xtatib turilishi qattiqroq va tasalli qo'shishga harakat qildi. To'g'ri, evropaliklar qulayligi, silliq yo'llar uchun mo'ljallangan. Tekshiruv ma'lum chegara bo'lmaguncha, suspenziya tartibsizlikni buzadi, ammo jiddiy pits yoki politseplar jiddiy zarbalarga javob boshlaydi. To'xtatilish energiya intensivligining ozgina etishmasligi, ammo bu xato emas, balki Evropa avtomobili. Chunki bu shuni ko'rsatadiki, bunday sharoitda, bu virusning traektoriyasida yaxshi barqarorlik bilan tartibga solinishi juda keskin. Faqat ma'lum chegaraga buyurtma berish har bir ibordan keyin tom ma'noda tom ma'noda bo'lishi mumkin. I40, birinchi navbatda, baribir konfor nuqtai nazaridan va aslida haydash fazilatlari haqida mamnuniyat bilan mamnuniyat bag'ishlaydi. Drayvlar avtomobilida 150 kuchli dvigateli bilan, I40 baribir o'chmaydi. Katta yo'lda, ayniqsa sezilarli darajada seziladi. Ba'zan men ham sehrli uzatma pushti taklif qilmoqchiman: birinchi navbatda sport rejimiga o'tkazish, so'ngra stanless kalitlari orqali o'zingizni boshqarish.
Hyundai I40 uchun haydovchi uchun mashina muddati o'z-o'zidan keng tarqalgan bo'lsa ham, o'z davrimizda tobora ommalashib borayotgan bo'lsa ham. Unga uzoqroq va tekis yo'lda borish qulay, bu yaxshi yurish yoki o'zingizni kosmosga siljitish, iqlim, ovoz, inshootlar, adolatli quvonchlarga ko'proq e'tibor qarating. Bu borada Sonata akasi yaxshi! Ammo premium evropaliklarning raqobatchilari bilan hali ham ehtiyot bo'ling. Ha, har xil kichik va katta quvonchlarning boy to'plamlari mavjud, ammo bu faqat sudda, bularning barchasi rivojlanmagan, bularning barchasi hali rivojlanmagan. Garchi Hyundaining eng yangi tarixi shuni ko'rsatadiki, brend sog'lom biznesni egallamaydi va rivojlanish etti dunyo bosqichlari bilan davom etadi. Vaqt?

Ammo bu erda faqat eng kamtarona narx mavjud emas. Sovuq versiyasi uchun 150 ta kuchli Volvo S60ning dastlabki konfiguratidan atigi 10 000 rubldan (ular ushbu diagrammada aytib o'tgani uchun)! Shaxsan, men evropalik I40-yillarni shvedlar bilan bir xil darajada, halol bo'lishga, halol bo'lishdan zavqlanaman. Xo'sh, I40 Premium narxda 1 398,000 gacha. To'liqmi? Ammo bu pul uchun qo'shimcha qarz, vijdonga ko'ra, aql bovar qilmaydigan miqdor.

Ushbu taklif bozorda talabga ega bo'ladimi? Nega endi yo'q? Oxir oqibat, Sovet Sherlok Xolmsdan farqli o'laroq, hozirgi, bibyichny, odatdagidek smartfonni qo'lda ushlab turadi va shifrlash uchun karton kalitlarning derazalari ekranda uch o'lchovli grafikani o'zgartirdi. Ha, va hozirgi Riga ko'chasida yaxshi saqlangan sayyohlik restoranida siz Livan va Soat yashagan Baker ko'chasi, 221b. Times o'zgaradi, baho va o'zgarishni talab qiladi.

Ammo shaxsan, men kamin tomonidan qulay stulda tozalanaman, yaxshi tamaki va nalu ozgina eski esanka viski. Tergov tugadi va hukm allaqachon xaridorni olib keladi



 

Manba: Avtomobillar