2011 yildan beri Hyundai I40 SEDAN TEST Eski

2011 yildan beri Hyundai I40 sedanining barcha fotosuratlari

XUDSON xonim uchun mashina. Hyundai I40 sinovi

Santa Claus emas. Sovet Ittifoqi detektivi London detektivi Sherlok Xolms Latviya va Estoniyada turar edi. Germaniyada Koreyalik avtomobillar ishlab chiqilgan. Hammasi aralashgan. Xayol va taqlid qilish. Ammo hayot davomida bu erga hech qanday ta'sir qilmaydi, Boltiq dengizi joyida joylashgan, grigenian quagirasi yo'qolmadi, hamma xursand.

Hyundai I40-ni sinab ko'rishga muvaffaq bo'lgan test yo'nalishi: Boltiqbo'yi shtatlari: Kape Kolka, Angmala, Jurmala, Riga, Tallin. Atigi 500 kilometr. Yuqori tezlikdagi magistral yo'llar, ba'zi joylarda asfalt va graviklar ham juda ko'p. Umuman olganda, atrofda yurish kerak. I40 g'ildiraklarining orqasida mendan o'tgan asosiy savol, nima uchun koreyslar ikkita avtomashinada? Axir, Sonata tanasidan I40 tanasi. Qo'llab-quvvatlaydigan tuzilish, to'xtatib turish (Makferson, ko'p - orqadagi metrning oldida), asosiy tugunlar va birliklar barchasi bir xil.

I40 yykohlik dizayniga murojaat qiladi. Koreyaliklar buni suyuq haykal deb atashadi. Model - bu Solaris va Enntraning kattalashgan nusxasi. Magistralga silliq oqib chiqadigan eğimli tom, nurorning va yon devorlarda qalin provaytani, yangi Hyundai dizayni chalkashtirib bo'lmaydi. Xarakterli

Koreyslar shunchaki javob berishadi: Nega emas? Ichki raqobat zararli ekanligini kim aytdi? Va bu umuman raqobat emas. Agar xohlasangiz, bu dizayn va uskunalarda farq qiladigan ikkita o'xshashlik mashinani tanlashning o'ziga xos xususiyatidir. Turli darajadagi Sonata va I40 darajalaridagi jadvallarda. Kim emas? Hyundai kompaniyasi boy, hatto tajriba muvaffaqiyatsiz deb tan olinsa ham, koreyslar hech narsa yo'qotmaydilar. Kim xavf qilmaydi, u ichmaydi yoki aksincha?

IE40 ichki materiallari I30 va KIA urug'larida ishlatilganligi bilan o'xshash. Xalq xetbacks, ular yaxshi, ammo D-sinfda ular allaqachon noo'rin. Yumshoq old panel va eshiklardagi qo'shimchalar teginish uchun yoqimli va qora rangda yaxshi, jigarrang panel ochiqchasiga arzon ko'rinadi. Noqonuniy yangilanish sezishlari Rulni va AKPP selektorining teri bezaklari tufayli yuzaga keladi. Panel katta, uning ostida bu erda bo'sh joy mavjud

Yoqilg'i devorlarining shakli juda chiroyli, shuning uchun amaliy. Elektr qovurg'aning tepasida, tana bo'ylab o'tib, oldingi qanot va kaputdan havo oqimi oqimi mavjud. Old g'ildiraklar tomonidan ko'tarilgan namlik va axloqsizlik va vakuum zonasini hosil qiladigan shtamplash va shtamplashning yuzasiga qamalgan

Dastlab Shimoliy Amerika bozoriga yo'naltirilgan ko'proq massiv Sonata, sodda va arzonroq. Ammo evropaliklarning ta'miga yo'naltirilgan I40, mukofotga ma'lum bir da'vo bilan. U provokatsion ko'rinishni qadrlaydigan va xavfsizlik va konforni ko'paytirishga qaratilgan qo'shimcha qo'shimcha jihozlarga muhtoj bo'lganlarga murojaat qilinadi. Hyundai I40 80 mm, 80 mm dan qisqaroqdir. Magpie 140 millimetr (Sonata 150) va 2770-bet (Sonata 2795-da). Ammo, I40 ning kichik o'lchamlariga ega bo'lishiga qaramay, u yuqoriga ko'tariladi. Albatta paydo bo'lishi, bu ta'm masalasidir, bu unga yoqishi yoki yo'q. Ammo agar siz i40 o'rashga qarasangiz, men u erda (drayver) ni isitma, shlyapa va orqa isitgich, shamolli shilimshiqli segmentli, panjara tomini topamiz Avtomatik parking ishchisi, Etkazib berish uchun elektr-sathli barmoqli tormoz Bizga ikki marta 150 ot kuchiga ega bo'lgan ikkita 150 ta va 178 ot kuchiga egamiz. Ammo Magpie faqat bitta quvvat birligi bor. Yangi 149,6 otliqdan MPI benzinli birlik (177 ot kuchi bilan u Rossiya uchun maxsus deformatsiya qilingan. Bojxona to'lovlari va soliqlarni saqlash masalalariga muvofiq, yangi olti tezlikdagi gidrotranserer avtomatik avtomatik mashinasi, siz dastlab yaxshi dinamika kutmoqda.

Hyundai I40 ortidan ro'zaning old va tezkor optikasidagi ayri ksenonni qabul qildi. Favqulodda tormozlar bilan to'xtash signallari siljish rejimiga o'tadi va diqqatni keskin sekinlashtirish mashinasiga jalb qiladi. Ammo favqulodda vaziyat kechiktirilgandan so'ng signal avtomatik ravishda yoqiladi.
Men zovurdaman, ziyofat! Men zovurdaman! Hamma narsa yaxshi bo'lar edi, ammo bu allaqachon kuvetdan miltillash kerak emas.
Ko'pgina zamonaviy mashinalarda shoshilinch ravishda sekin sekinlashayotganda, tez sekinlashayotganda, bu keskin stakan signallar bilan birlashishni boshlaydi, bu ko'proq to'g'ri. Shoshilinch harakatlar jarayonida allaqachon yoritish moslamalari har tomondan ko'proq e'tiborni tortadi

Va amalda nima? Dastlabki ikkita uzatmada kuchli start tezlatgichni 90 ta tezlikda bosish uchun befarqlik bilan almashtiriladi. Zamonaviy standartlar bo'yicha hozirda 4700 RPMda faqat 200 ta Nyuton hisoblagichlari etarli emas. Ammo siz hali ham dvigatelni suzishingiz kerak! Faqat ovozli chiziqdan keyin va motordan 6500 inqilobda kesilgandan keyin ko'proq yoki kamroq aqli tezlashishi mumkin. Jurniyat raqamlari yuzaga, unchalik yomon emas 10,7 soniya. Ammo keyin tezlashishni juda nordon. 1,089,000 rubldan 1398 000 rublgacha bo'lgan d-segmentli avtomobil uchun bunday dinamika - bu frank etishmovchiligidir. Xo'sh, agar u faqat rasmga, zavq yoki mag'rurlikka tegsa. Ammo yo'q, bu erda xavfsizlik masalasi kelgusi qatorga sayohat bilan yuqori darajada rivojlanmoqda. Va bu bortda juftlik bilan! Ko'zoynakka yuklasangiz nima bo'ladi? Bunday motor kelganda, ehtimol faqat Xudson xonim.

Baltiston dengizi sohilida juda yomon yo'lni yaratganimizda, bir kun bizda 140 mm rasmiylashtirish yo'q. Tosh qayerdan urishni bilar edi! Birinchi plastik püskürtünün singari, geverbetning g'ayrioddiy kraxmaliga olib chiqdi, keyin ipni tanlab, tormoz va yoqilg'i yo'llarini plastik qoplamani yasadi. Ishlash, xayriyat, yaxshi yutqazmagan. Rossiyada elektr blokini metall himoya qilish shubhasiz zarar ko'rmaydi

Hatto sport rejimi boshqa najotchilarga yordam bermaydi. O'zining foydasini his qilishning iloji yo'q edi. Ko'rsatmalarda biron bir narsa gaz pedal va uzoq muddatli ushlab turish tezkor ravishda tez sur'atlar bilan bog'liq. Amalda, agar javoblar o'zgarishi bo'lsa, unda u juda kichik. Barcha rejimdagi quvvat bloki kik-tongga bir xil javob beradi va translyatsiyalar tanlovi bir xil. Tuz nima? Koreyaliklar xushmuomalalik bilan sukut saqlamoqda, ammo bu masalani aniqlashga va'da berishadi.

Nega krossover emas? Biz orqa g'ildirakni shunday osib qo'ydik, chunki faqat anti-Vasislar tizimi buni amalga oshirishga imkon berdi. Ammo yo'l davomida, hatto osilgan tanasi ham buzilmadi, barcha eshiklar va magistral bermasdan ochilib, yopiq. Umuman olganda, I40 yil o'tgan yilning besh evro ncap yulduziga qazishmadi

Ammo rulli kalitlarning mavjudligi har doim yaxshi. Yaqinroq bo'lakka chiqib ketishdan oldin, bir nechta vitesni oldindan surtish qobiliyati qimmatbaho sifatni pasaytirish. Agar siz ushbu holatda faqat pasaytirilgan tishlilar olti soniya davomida qoladi, shundan so'ng siz tanlangan qadamni ushlab turish uchun mashina kerak bo'lsa, siz endi gulbarg bilan emas, balki selektor markaziy tunnel. Maksimal inqiloblarga erishish, elektronika avtomatik ravishda kuchayadi va bu unutilganlar uchun to'g'ri tashvishlanadi. Chuqur yuk mashinasida dam olish va uzoqroq yuk mashinasini bosib o'tish paytida uni osib qo'yish uchun, siz jadal ravishda tezlashtirishingiz kerak bo'lganda, qanchalik xavfli!

Boshqaruv paneli oddiy, yoqimli, qisqa va yaxshi o'qiladi. Tachometr tarozilari va rangli displeyning tezligi oralig'ida, bu ish rejimlarini aniq namoyish etadigan yoqimli piktogrammalarga ega.
Tutqichli rulli yoqimli shakllangan joylar bilan. Faqat bo'shliqni qo'l uzatish nazorati bo'yicha barglari tor va noqulay barglari. Ular juda ko'p harakatlanishadi (taxminan 1,5 santimetr) va bosilganda baland ovozda. Bu qandaydir tarzda, ayniqsa sinfni hisobga olganingizda va I40-ga tushganda

Koreyaliklar har doim kalitlarning mantiqsiz joylashuvi bilan ajralib turishgan, Hyundai I40 emas. Rulning soyasida yorug'likni boshqarish birligi va stop tugmasini bosing. Va dinamik barqarorlashtirish tizimining kaliti (u ushlab qolmasdan oddiy press tomonidan uzilgan). Ko'zingizni qanday aralashtirib yubormaslik kerak?

Ilg'or multimedia AUX va USB ulagichlari, Bluetooth radio modulini, navigatsiya yuqori ko'rsatkichlarini ko'rsatadigan va to'xtash kamerasini ko'rsatadigan navigatsiya. Kameradan olingan rasm avtomobilning traektoriyasiga qo'llaniladi, bu qulay. 6.1-kanalning cheksiz audio tizimi yuqori qismida o'rnatilgan, ammo u shahar-igalli so'rovlarni qondira olmaydi, u uchtadan eshitiladi

I40 ga tegishli tortishish qobiliyatiga ega bo'lmagan dvigatellarning yo'qligi, ehtimol modelning asosiy kamchilikidir. Aks holda, hamma narsa ko'proq yoki kamroq. Qarindosh I40, birinchi darajali evropaliklar ta'miga qaratilgan, bu oldingi nazoratga duch keladigan talabchan evropaliklar ta'miga yo'naltirilgan, traektoriyani juda yaxshi ushlab turadi. Buzilgan latvyan asfalt va shag'al yo'llarida u titrardi, lekin siz emanni to'xtatib turish ochig'ini ochib bo'lmaydi. Shunchaki to'g'ri, rulonlar kichik va yumshoq to'lqinlar uchun hech qanday qurishlar yo'q (bu Elantra va Kia-ning Rossiya sharoitida moslashuvchan gunohdir). Bu erda keraksiz donoliksiz aniq narsa bor edi, bu BMW yoki Mercedes emas, bu erda xasterlarning yutuqlari ham hidi emas. Ammo umuman olganda, shassi plyus bilan to'rtdan biriga loyiqdir. Rul g'ildiragi burilishiga reaktsiyalar yomon emas, lekin haydovchilarning qaytishi bilan haddan tashqari engil drayver berilmaydi. Ishlov berish bilan bezovta qilmaydigan haydovchilar, bu sozlamasi mukammaldir.

Joyning orqa tomonida ko'p va kengligi ko'p. O'rtacha yo'lovchining asosiy markaziy tunnelidan mamnun bo'ladi. Ammo old o'rindiqlar ostidagi oyoqlar unchalik ko'p bo'lolmaydi, ularning ostidagi teshiklar kichikdir. 190 sm balandligi bilan boshim eğimli tomga yotadi.
Siz uzoq vaqt davomida bo'linib, hech kimni ajablantirasiz, ammo orqa tomonlarini yotqizishda xavfsizlik kamari uchun har doimgidek, ular mo'ynali qavs bilan ushlab turilmayotganda, ular yig'ish paytida to'qnashuvlar emas

Ichki makon keng, ammo yashirincha katta pog'ona ostidagi massivli katta panel ostidagi uyali yo'lovchining oyoqlari uchun. Tug'ilgan yo'lovchilar tizzalari va oyoqlari qo'lqopning qopqog'iga yotqizilgan va oyoqlarini kengaytirib bo'lmaydi.

Aytgancha, oyna kamerasi markaziy qopqoqni sozlashi mumkin bo'lgan markaziy qutiga osongina mos keladi

Yorqin qirrasi juda oldindan taxmin qilingan, buzish ikkala o'qni ham siljitadi. Va chang'idikni qo'zg'atish uchun siz yaxshilab harakat qilishingiz kerak. Agar siz ajoyib muzli ko'tarilishni engib o'tish uchun antimutni o'chirish kerak bo'lsa, dinamik barqarorlashtirish tizimi u bilan to'liq o'chirilganligini unutmang. Ikkinchisida u o'jar va buzish bilan kurashishi yaxshi. Tizimning aralashuvi darajasi g'ildirakning ishlashining intensivligi va g'ildiraklarni aylanish burchagiga bog'liq, bugungi kunda bu keng tarqalgan narsa, ammo umuman, samarador yuqori bo'lishi mumkin. Elektron slaydlarga imkon beradigan elektroncha, u juda kech bo'lishi mumkin bo'lganda faol bo'ladi va faol bo'lishni boshlaydi.

Katta 503 litrli magistral, oddiy kasting bo'yicha to'liq o'lchamdagi aktsiyalar. Ovoz balandligi yaxshi, ammo funktsional imkoniyatlar yuqori tomondan og'ir narsalarni yuklash - bu cho'ntagida cho'ntagida, hech qanday kamarlar, hech qanday ilgaklar yo'q . Magistralni rezonanslash balandligi sifatida ishlatadigan Sabvuferning savatasi juda katta beriladi. Ehtiyot bo'ling, dinamika membranasi shikastlanishi mumkin.

Magistralning ichki qismidan qulfni ochish imkonini beradigan fleniniz siljishning alohida hikoyasi. Bolalar o'ynashni boshlashganda narsa foydalidir. Ammo magistral mustaqil ravishda o'tishi mumkinligi uchun tayyor bo'ling. Mening muqovalim intensiv qayta tiklanish paytida ochilgan, taxtaning taxtasiga uchib ketayotganda uchib ketayotganda, qalam egilib, uni yon tomonga siljitdi. Yaxshi signal qurilma mavjud

I40 Rossiyada sotiladigan bir necha oy davomida 160 ta mashina buyurtma qilingan. Va yil oxiriga kelib, Hyundai bizni mingdan ortiq emas. Qatiqlar, ochiqchasiga, kichik (masalan, o'tgan yil davomida 3746 dona sotilgan). Eksklyuzivmi? I40 uchun narxlar juda baland emasmi? Ammo D-sinfda 1,080,000 rubldan 1,398,000 rublgacha bo'lgan 1,398,000 rubl miqdorida juda ko'p po'stlog'iga ega (quyida eng yaqin raqiblarning batafsil ro'yxati). Masalan, 152 ot kuchiga ega vsi turbo dvigateli va 1,112,000 rubldan ketma-ket DSG balli Volkswagen Passat. Ford Mondeo, 161 ta ot kuchi bilan jihozlangan 2.3 litrli atmosfera va avtomatik ravishda 994 ming rubl startidan boshlanadi. Mazda 6 ning narxi ikki litrli 140 ot kuchiga ega dvigatel va avtomatik uzatish 966 ming rubl miqdorida boshlanadi. Avtomatik ravishda translyatsiya qilish va 200 kuchni ishlab chiqaradigan turbowar dinigizatsiyasini ishlab chiqarish 1,075,000 yog'ochga tushadi.

Qo'shimcha uskunalar va tizimlarning ro'yxati juda boshqacha ekanligi aniq. Nuans million. Masalan, Ilissia va Mondeoda, masalan, i40-dan kuchli narxda, quvvat bloklari, quvvat birliklarini sozlanadigan shiqillagan yutbalar bilan olish mumkin. Ko'p raqiblarning ixtiyoriy nuri, ammo Bixenon, lekin xuddi shu maqsadda, balki yorug'lik to'plamining kengligini o'zgartiradigan, balki turli xil sharoitlarga moslashish, balki turli xil sharoitlarga moslashish, balki yorug'lik to'plamining kengligini o'zgartirishga qodir. Suaru merosi (2.0i CVT, 150 gp, 150 gP, siibus, jami haydovchi va 994,000 rubldan 150 HP 150 HP, to'rtinchi darajali iqlimga ega bo'lishi mumkin. Bularning barchasi turli xil dvigatellar, qutilar va urug'lar va hetbacks va stantsiya vagonlarini tanlash uchun juda ko'p turli xil dvigatellar, qutilar va turdagilar qatoriga kiradi. Men tanlashni xohlamayman. Vaqti-vaqti bilan dilerlik operatsiyalar, kampaniyalar va sotishni tashkil etadigan reklama, aktsiyalar va sotishni tashkil etishini unutmang. Shunday qilib, I40 sotib olib, siz brend uchun ortiqcha to'lovni oldini olish uchun xavf ostiga qo'yasiz. Faqat tom ma'noda emas, balki majoziy ma'noda.

Daniya Shohligida hamma narsa tinch emas. Mening karma mening yomonlashganga o'xshaydi. O'tgan yil davomida men mashinamni butun avtomobiliga qaraganda ko'proq olib kirdim va haydab chiqardim. Dekabr, bir yil oldin Volkswagen Tigan bilan boshlanib, keyin hamkasbim va men Alp daryolaridan biriga yopishib oldim. Keyinchalik 508 rxhhhhhhhhhida gibrid peugeot uchun uzatmalar qutisi bor edi, natijada samolyotning kechikishiga olib keldi. Keyin yana bir nechta Moskva tirbandlikda muvaffaqiyatsizlikka uchraydi. Keyin qorin metrli qordrida audi Q5 gibridida. Men odatda Kaspiy qumlarida yangilangan Toyota LC 200 ni qazish haqida umuman sukut saqlayman. Garchi yangi Kia urug'iga qaytarilishi va chiqib ketishi juda oldindan aytib bo'lindi

Xolms! Grimpenian Quagmirdan I40ni qanday olib tashladingiz?
Xo'sh, bu elementar, vatson!

Sovet plyonkali epik sherlok Xolms haqida otilgan joylarga test yo'nalishi yugurdi. Va bu safar hech narsa muammo emas. Men shunchaki to'xtamoqchi edim, Yankovskiy Baskervilning iti bo'yicha sirlarini ketma-ketlikda olib borgan grapen Qalagmirning orqa tomoniga bir nechta ramka yasashni xohladim. Botqoq botqoqqa o'xshaydi. Ammo bizning Hyundali I40 Bizning o'ng g'ildiraklar oq g'ildiraklarga ega bo'lgan yo'l chetida namlangan edi. Estoniya Najotkorimiz Allan, biz yordamga muhtoj ekanligimizni ko'rib, mashinada qolishimizdan oldin to'xtadi. Qalg'imdan qutqarish uchun u kerakli narsa va belkurak, kuchli kabel va yuk mashinasi bo'lib chiqdi. Rahmat, Allan! Mehribonlik dunyoni qutqaradi!

Hyundai ishonch bilan ta'kidlashicha, bu past narxni belgilashning ma'nosi yo'q, deydi ular, istagan har qanday odamlar bo'ladi. Misol aniq haddan tashqari haddan tashqari elantra bilan bog'liq vaziyatni ta'minlaydi. Hech narsa, ular birlashadi, bu yilning besh oyida Rossiyada juda xursand bo'lmagan bo'lsa ham, 2460 Elant Sotilgan, bu kompaniyadan juda mamnun. Evropada I40 CW versiyasida Stansiya vagon bilan sotiladi. Aytishim kerakki, aytaman, taksi kompaniyalari orasida juda mashhur. Mexanik vites qutilari bilan o'zgarishi va dvigatellar assortimenti kengroq. Faqat uchta birlik bor: 1,6 litr (135 HP) va 2,0 litr (177 HP) va ikki darajali kuch bilan 1,7 litrlik dizel 1,7 litr, 116 va 136 kuch bilan. Bu achinarli, ammo biz bu qatllarni ko'ra olmaymiz. Va ular narxlar uchun emas, balki o'q otishlari mumkin edi, agar kvotalarni kesib tashladilar! Xudoni xursand qiladi.