2011 yildan beri Hyundai I40 SEDAN TEST Eski

Hyundai I40 sayyoh sinovlari

Ford muhandislari har bir bozorlar uchun ishlab chiqarilgan modellarning birligini anglatadi, bu barcha bozorlar uchun ishlab chiqarilgan modellarning birligini anglatadi, Hyundai turli mamlakatlar va qit'alar uchun turli xil modellarni kesib o'taman. Ikkala ishlab chiqaruvchilar uchun savdo strategiyalari mukammal ishlaydi, ammo Koreyaning Auto konsertining natijalariga ko'ra, 2009 yilda ular dunyoda sotiladigan avtomobillar soni bo'yicha Fordni engib o'tishgan.

Shubhasiz, sotuvlarning o'sishi Evropa va U erda ishlab chiqilgan I30 ning chiqarilishi bilan bog'liq, garchi kompaniya asta-sekin murakkab va qimmat modellarga nisbatan ushbu strategiyani amalga oshirishga olib keladi. Amerika Qo'shma Shtatlaridan farqli o'laroq, Ibtido, Ibenzes Koupe va Evropa bozorida ekzi kabi modellar mavjud emas va u AQShning iste'molchilariga qaraganda, bu brendni umuman anglash.

Ammo Evropada Hyundai Sonata Vagon sotiladi, Hyundai I40 sayyohi deb nomlanadi. Bu to'rtinchi ya'ni AQShda 2013 yildagi savdo nuqtai nazaridan to'rtinchi o'rinni egallagan to'rtinchi o'rinni egalladi.

Nafaqat bamper va optika emas
Bunday holda, o'zgarishlar nafaqat bamper, radiator va optikaning panjaralari, ya'ni I40 tana tana liniyalari va o'z salonini qabul qildi. Hyundai evropalik iste'molchilar jadal ko'rinadigan mashinalarni qadrlashni qadrlashadi va bu I40 dizaynida sezilarli bo'lishiga qaramay, bu vagon. Sedanning orqa tomonida model sotish uchun kamroq dinamik ko'rinadi, bu yil oxirida u davom etadi.

Germaniyada joylashgan Evropa dizayneri Germaney byurosi mutaxassislari I40 ning qiyofasida ishladilar, bu Tucson dizaynida va I-Oqim kontseptsiyasida mavjud bo'lgan haykaltaroshlik mavzusi aniqlangan. Kran liniyalari, bir oz mushak tomonlar, bo'linmaning tomiga o'xshash tomni va ozgina egilgan chiziqlar, Hyundai intilagan mashina yengillik va sport turlarini beradi. Unda Honda kelishuv va Opel Tristignni eslatadi, bu uning yangi sinf ishlab chiqaruvchisi uchun birinchi urinishda yaxshi kompaniya uchun juda yaxshi ekanligini anglatadi.

Xuddi shu narsani salon haqida aytish mumkin: Elegant liniyalari, qattiq chiziqlar, eng qimmat avtomobillar ichki qismiga o'xshash turerli I440 sayyohli Ichki, balandlikda joylashgan. sezgir displey bilan). Uzumli alyuminiy va qora dekorativ tafsilotlar, haydovchi uchun rangli ma'lumotlar va rulda, tezlik kalitlari bilan jihozlangan rangli ma'lumotlarni yaxshilash, salon uslubini mukammal darajada to'ldiradi. Bundan tashqari, siz rul va orqa o'rindiqlarni isitishingiz mumkin.

Tanlangan bo'lakni saqlash tizimi bilan bir qatorda ushbu mashinalar uchun g'ayrioddiy (sensorlar bosib o'tgan qatorda mashinani ushlab turadigan rulli elektr energiyasiga signal bering) va avtomatik parallel parking ham I440-ni o'ynang. qo'l. Ammo shunga o'xshash texnik to'ldirishni ko'proq arzon raqobatchan va passiv ravishda to'ldirishni aniqlang.

Siz qabul qilmaydigan motor
Hyundai Sonata bilan ushbu model tarkibiy yadroni birlashtiradi, ammo taklif qilingan motorlar Shimoliy Amerika bozorida mavjud bo'lganlardan juda farq qiladi. I440, 1,7 litrlik turbodimel va 1,6 yoki 2 litr benzinli dvigatellar taklif etiladi, Sonata esa 2.4 yoki 2,0 litrlik turbo dvigateli bilan jihozlangan bo'lishi mumkin. 177 ot kuchi ikki litrli dvigatel - bu taklif qilingan eng kuchli, u 90 km dan 100 km gacha bo'lgan joydan 90 km masofada, maksimal tezlik 210 km / soat ni tezlashtiradi.

I40 dinamikasini 1,6 va 1,7 litr bo'lgan avtomobillar odatda past va o'rta inqiloblar oralig'ida unchalik ishonchli emas edi. 2.0 litrli dvigatel gaz pedalini bosish uchun shunchalik yaxshi ko'rinardi, shuncha yaxshi javob berdi. Tepalik quvvatini beradigan va 7000 inqilobda kesilgan kesilganda, bir daqiqada 4700 dvigatel inqoliqlariga erishgandan so'ng, u g'ayrat va ravonlikni yo'qotmaydi.

Pedalni almashtirish uchun bir xil belgida qolgan inqiloblar, harakatlarda kichik pauza talab qilishini talab qiladi, ammo shu bilan birga oltita - 0-oynalik mexanikasining tezligi oson. Shuningdek, biz mashinani avtomat uzatma bilan sinab ko'rdik, shuningdek olti-modelni sinab ko'rdik: u ushbu mashinaning umumiy tushunchasiga juda mos keladigan darajada o'zgaradi. Yuqori tezlikda uning ishi shikoyatlarni keltirib chiqarmaydi.

Umuman sport xarakteri emas
Agar bu tahrirlash uzoq masofani bosib o'tadigan mashinani o'z ichiga olgan bo'lsa, u tezlikda uzoq masofani bosib o'tish yoqimli, so'ng, ha, Hyundai I40 sayyoh o'z egasini rozi qila oladi. U ishonch bilan o'zini tutadi, yaxshi, tananing kranlarini va etarli bo'lmagan aylanishning mo''tadilligini saqlaydi. Umuman olganda, agar siz oilaviy stantsiya vagonni boshqarayotganingizni va yaxshi - yaxshi - yaxshi - yaxshi sport turlarini emas, balki kutganingizni to'liq oqlaydi.

Bizning fikrimizcha, stantsiya stantsiyalari vagonlari toifasiga taklif etilayotgan ishlov berish tizimi uni xafa bo'lishiga to'sqinlik qiladi. Bu holda kuchaytirgich tufayli kuchaytirgich tufayli sizni his qilyapsiz, siz mashinaning g'ildiraklari to'g'ri ko'rinishda va ular burilishganda his qilasiz.

U engil, joiz bo'lgan engil ko'rinadi, u ko'proq tajribali haydovchiga yanada ko'proq ma'lumotga ega bo'lib tuyuladi. Birinchi va ikkinchi dasturlarda, siz tezlashtirishni boshlaganingizda, rulda ba'zan burilish g'ildiragi to'satdan qichqiradi. Shuningdek, diskvalifikatsiya juda keskin ta'sir qiladi, ammo bu rasmlarni umuman buzilmasa ham, tozalangan Ford Mondo engil g'alabaga umid qilmasin.

Shunday bo'lsa-da, stansiya vagon
I40 nafaqat kuchli tomonlarga ega. U juda keng, ham orqada. U yaxshi tangali kosmos bilan bir quti bor; Kabinada, turli xil kichik narsalarni saqlashingizga imkon beradigan turli xil kichik narsalarni saqlash imkonini beradigan juda ko'p bo'g'iq va cho'ntaklar mavjud. Shuningdek, bu kichik narsalar ulangan bir nechta ulagich mavjud va sevimli treklaringizni sifatli o'ynash uchun yaxshi audio tizim mavjud.

Biroq, hech qanday kamchiliklar yo'q edi: orqa o'rindiqlarning orqa tomonlari shunchaki oldinga egilib, bu holatda, bu holatda bo'lgan barcha narsalaringizni birinchi keskin to'xtash joyida olib boradi. Hech narsa ularni tuzatmaydi. Cho'zilgan eshik, shuningdek, eng muvaffaqiyatli emas va bu katlanadigan o'rindiqlar elektr drayver bilan jihozlanmaganligi juda yomon.
Va shunga qaramay, biz kashf etadigan kichik kamchiliklarga ko'zimizni yumib, yordam bera olmaysiz, lekin Hyundai I40 sayyohini qadrlashdan boshqa yordam berolmaysiz. Bu haydash uchun yoqimli zamonaviy avtomobil, bu har kuni, sifatli, jim va aqlli, sokin va aqlli narsalardan foydalanish qulay. Bularning barchasi maqtovga loyiq va uning egalari uning barcha ijobiy fazilatlarini qadrlashlari mumkin. Evropa modellari uchun jiddiy raqib sifatida bu sinfda ustunlik qiladi, u eng yaqin e'tiborga loyiqdir. Unga rahmat, nega Sonata iste'molchilar orasida bunday muvaffaqiyatga ega, shuningdek, global avtomobil bozorida Hyundaining kengayishi davom etayotgani va to'xtamaydi.

 

Manba: Yo'tal