2010 Mardikorga beri Test Drive Hyundai Elantra Sedan

mahsulot All about Dizayn muzokaralar

Bu birinchi yozuvlar player oshkora qopqoqni ishlatiladi va burchak ostida soch, fen bilan dastakni joylashtirilgan Brownstil Diter qo'chqor, asoschisi dedi. Yangi Elantra, bu iborani Mixail Gzzovsky esladi.
Hyundai Elantra.
16 yil modeli birinchi avlod debyut buyon o'tgan. to'rtinchi 2006 yilning oxirida Rossiyada sotuvga chiqdi.
Dvigatellar: benzin 1,6 va 2,0 l (122, 143 HP).
Transmissiya: 5 tezlik mexanikasi, 4-tezlik avtomatik.
Yakunlash: olti imkoniyatlari.
Narxi: $ 17 79024 890.
Test Avtomobil: 1.6 litr, avtomatik uzatish, CF1022E, $ 22.290.

Shunday qilib, qanday yangi elantry gaping dizaynini qilsa? Belgilar qiyin bo'ldi. Ha, fara va chiroqlar shakli ba'zi Yaponiya raqobatchilar bilan birlashmalariga sabab bo'ladi. Lekin u asosan ta'na ko'ra iltifot. Lekin to'lqin kabi tomondan bo'shatish mashina zumda tan beradi. Elantra yuzi jamlangan va ehtiyot magistral liniyalar ierarxiya bosqich turib, va yuqorida ham ikki sedanlarining bilan solishtirish mumkin ko'rinadi. qattiq birinchi taassurot ko'ra! Va, ehtimol, qimmat

haydovchilik eshik yopish, men yana bir bor universal miqyosdagi muammolar haqida o'yladi: qanday qilib, biz emas, yevropaliklar va yapon endi bilan qo'lga va koreyslar kamida mumkin? asboblar oddiy birikmasi shunga qaramay targ'ib tomonidan ham qarash, na alapecked emas. Old panel avtomobil dizayn ensiklopediya yangi bob yozish qiladi, shuningdek, emas, balki mutanosib va \u200b\u200bta'mi hissi bilan amalga oshiriladi. Qanday emas Rams Dieter qoidalariga biri zikr uchun yaxshi dizayn kichik batafsil izchil, to'g'ri, deb.

So'nggi yillarda Koreyaning avtomobillar Assambleyasi haqida, bir qat'iyat hech narsa yo'q. Burzes, notekis masofalar? kutmang! Men ko'zlariga edi, Lekin, men hali ham elantry ning tug'ilgan joyi bilaman edi. Rulda-osiyolik yopiq teri yupqa tayoq to'g'risida; yoki yon qo'llab-quvvatlash, bir maslahat olish holda shaklsiz O'rinlar kamarlaridan buzzer yetishmaydi.

Ehtimol, koreyslar yashirin fitna uyushtirgan va dizayn bosqichida ataylab, ular bilganidan bir oz kamroq yotar va haddan tashqari raqobatni yarata olmaydi. Yoki yakuniy qarorni oladiganlar kim? Bir necha kilometr o'tganlar bir nechta savol berishadi. Masalan: nega bunday o'tkir gaz pedali? Oson teginish va mashinani Henkent kabi yig'laydi. Garajga bunday sozlash bilan, hatto g'ildiraklar ho'l, ammo befart asfalt.

Va dvigatel bilan nima qildingiz? Hujjatlarni ko'rib chiqish, motor 122 HPni rivojlantiradi Ammo tezlashuv isrof qilinmaydi, garchi avtomatik qutisi tezda o'zgaradi va keyingi uzatishga o'tish deyarli ko'rinmasdir. Tez o'sib boraverda, 1,6 litrli motor past RRBS-da shovqin qilish uchun etarli emasligi aniq bo'ldi. Ekologlarni qo'llab-quvvatlaydimi?

Voyaga etmagan g'ildirak nima? Avtoturargoh juda yoqimli, deb o'yladim, sotuvchi to'xtash joyini qoldirib. Eslatib o'tamiz, men tezlikni oshirish bilan, rulda qaytish ko'payadi. Ammo birinchi navbatda allaqachon aniq bo'ldi: rul g'ildiragi haddan tashqari yorug'lik. Slipning boshida siz faqat asfaltdagi teshiklardagi xarakterli kazıyıcıni tan olasiz. Keyinchalik u tikuvchi qo'lda mashinada tajriba o'tkazdi: agar rulni aylantirishi kerak bo'lsa, u inertani deyarli butun aylanma qiladi. Ma'lum bo'lishicha, bu nafaqat kompyuter mitingida sodir bo'ladi ...

Yoki bu kulrang depressiv qishni ayblash kerakmi? Agar siz Elantraga boshqa kayfiyat, taxminlar va talablar bilan murojaat qilsangiz, rasm juda optimistik hisoblanadi. Kiyimsiz dizayn, yaxshi shovqin izolatsiyasi va juda qulay to'xtatib turilgan zamonaviy sedan. Yaxshi magistral, keng zal (poydevorga binoan 40 mm) bilan taqqoslaganda, baribir, mashinada qancha so'rashingiz mumkin?

Qo'lda yuqish va 1,6 litr motor xarajatlari bo'lgan eng arzon dastgoh. Bizning nusxamiz allaqachon 22,290 dollarga teng (bitta konfiguratsiyada va faqat avtomat uzatishda) ), 25 minglab tayyorlang. Hurmatli, na ajoyib, na yapon raqobatchilari bilan eng to'g'ri, yapon raqobatchilari bilan birinchi taassurot.

Hyundai Elantra sportsiz qulay sedanni, oilaviy avlodning roli uchun juda mos keladi. Ammo Koreys avtomobil sanoatining yutuqlari uchun ko'p pul to'lashi kerak.

+ Kambag'al salon, kam shovqin, durang, mashinaning uzluksiz ishlashi, esdalik ko'rinishi.
- past ishlov berish sezgirligi, juda yuqori narx.

Xuddi shu pul uchun
Mazda 3.
$ 17 80023 300
Rossiyadagi eng mashhur modellardan biri. Yaqinda sedan va hatchback Mazda-3 ga qiziqishni modernizatsiya qilishdan keyin yana takrorlandi. Model 1,6 litrlik 105 ta kuchli dvigatel bilan jihozlangan va 2 litr 150-kuchli versiyaning eng kuchli versiyasi, faqat qo'lda uzatmalar qutisi bilan birlashtirilgan.
SP, 2006, № 4

Citroen C4.
Є14 25023 900 ($ 18,38030 800)
Xaridorlar 1,6 va 5-eshikli xatografiya (110, 143 va 180 gp) dvigatellar va ikkita uzatish turlari: 5 tezyurar mexanika va 4 ta tezyurar mexanika.
SP, 2005, № 10
 
 

Mixail Gzovskiy
 

Manba: "G'ildirak orqasida" jurnali