2010 yil sasidan beri Hyundai Elantra sedanni sinab ko'ring

Hyundai Elantra, Peugleot 408 va Opel Anagra. Seddanov jangi

Peugeot 408 sedanganining uzoq muddatli sinovi yakunlanmoqda. Biz mashinaning birinchi taassurotlari haqida gapirib berdik va yaqinda biz 408-yillarning qishki ekspluatatsiyasidan va tez orada biz 408-yillarning qishki ekspluatatsiyasidan kelib chiqamiz va ularda 408-yillar davomida baham ko'ramiz va ularda yaratuvchilar model bilan faxrlanadilar Rossiya sharoitlariga moslashish. Biroq, sinov nuqsonli bo'lar edi, biz 408 ni raqobatchilarga o'xshatmaymiz. Qaysi biri bilan? Ommabop Ford Focus va Skoda oktavia (liftback), biz o'tgan yil davomida to'rt eshikli Opel va Hyundai Elantra tanlangan. Astra biz yangilikni qiziqtiradi (o'tgan yilning oxirida Rossiyada debyut qildi) va Elantra xaridorlarning ajoyib munosabati, chunki 2012 yilda faqat 5017 Koreyalik seans sotildi. Kamtartra kamtarin natijalarining sababi nimada? Albatta, dizaynda emas! Siz turli xil usullarda turli xil uslublarga turlicha munosabatda bo'lishingiz mumkin, ammo bu yumshoq, oqayotgan chiziqlar, 17 dyuymli g'ildiraklar va orqa chiroqlarning alangasi bir-biridan jamoatchilik e'tiborini tortmaydi. Chiroyli? Ta'm masalasi. Ajoyib? Ammo bu yo'qolmaydi! Ammo biz qochib qutulamiz. Mukammal nisbatlar, tasdiqlangan profil, integratsiyalangan buzg'unchi va ulanish elementlarining to'liq yo'qligi bilan bezatilgan a'lo nisbatlar, tasdiqlangan pufakcha. Evropa! Ko'rinib turibdiki, ular sedanning paydo bo'lishi ustida ishlagan, ular Astra oilasining boshqa barcha vakillariga nisbatan ehtiyotkorlik bilan ish olib borgan. Peugeot 175 mm bo'lgan eng katta bo'shliqqa ega bo'lishi mumkin. Hyundai 150 mm, natijada etera va Astra yonguvchilariga bo'lgan eng past opel chorvartonik (Opel) yoki kamera (Hyundai) ni majbur qiladi. Ammo bunday uzunlik uchun Peugeot va nometalllar kichik (katta o'lik zona shakllantirilgan), shuningdek, to'xtash joyida hech qanday yordamchi yo'q. 408-yillarning old qismi - 308-yillarda 308, agar fotosuratda bo'lsa, ikkalasi ham alohida hissiyotlarga olib kelmaydi ... Agar fotosuratda bo'lsa ... qo'lingizni yoping. Yana bu sumka tikildi! Dizaynerlar Eronning 206 Sedanining paydo bo'lishiga ilhomni jalb qilishdimi? Qisman, vaziyat quyuq ko'k rang, silliqlash shakllarini tejaydi. Ammo qishning 17 dyuymli qotishma binosi Qishki shinalariga o'tish paytida odatdagi 16 dyuymli shtampni qopqoq bilan ushladi. Shunday qilib, asters va vojiralardan farqli o'laroq, kimdir o'zining tashqi ma'lumotlar uchun 408 peugeotni sotib olishi dargumon. Astra g'alaba qozonadi va ichki bezakda biz Cosmoning eng boy paketini oldik. O'rindiqlarni yoqimli to'lqinli qoplash ko'zni mamnun qiladi, katta rangli ekran (navigatsiya mavjud) toj, toj, toj markaziy toj tugmachalari tugmachalari bilan markaziy konsol. Biroq, biz bularning barchasini oldin va boshqa sohada ko'rdik, shuning uchun bunday mo'l-ko'l kalitlar endi ko'rsatmalarga kiritilmaydi. Bu yaxshi va rulni sozlash g'ildiragining orqasida (ikki samolyotda) va oldingi kreslolar turli komplekslarning haydovchilariga etarli. Va qishda, rulning isitish mashinasida bo'lgani juda yoqimli, siz qo'lqopsiz osongina qila olasiz. Elantra shuningdek jo'nab ketish va isitiladigan rulni sozlashda, bizga sportning yuqori qatlamida berildi. Aks holda, go'yo u arzon Hyundai Solarisda bo'lgandek! O'rindiqning o'rni (xamirda eng qulay bo'lgan tarzda) va eshikning eng qulayi, old panelli qattiq plastmassa va to'liq ko'k rangli ko'k rangli va to'liq audio tizimdan qilingan. hech qanday o'zgarishsiz solihlardan suzish. Va qanday qilib faqat (haydovchi) avtomatik derazalaringiz bor? Va bu mashinada 924 ming rubl uchun! Peugeot 1,6 litrli dvigatelning uzunligi 789 ming rubldan boshlanadi va 93 ming dyuymdan (32 ming) tashkil etadi. yozgi shinalarda qolgan g'ildiraklar. Qolgan o'n ming kishi metallni bo'yashdir. Shuning uchun, Peugeot 408 - bu bo'sh joy bo'lganligi ajablanarli emas. Old panel 308-ni monoxrom displey bilan birga monoxrom displey va 90-yillarning radio tugunlari bilan birga ko'chib o'tdi. Ammo materiallarning sifati anadan yomon emas. Va, albatta, bu erda rul, ikki samolyotda ham sozlanishi. Peugeot 408 (markaz) bo'sh joyida chempion. Ajablanarli joyi yoq! Peugeot 408 g'ildirak bazasi (2710 mm) Hyundai Elantra (2700 mm) va Opel Astra (2685 mm) dan oshadi. Ammo Frantsuz Sedon Kalugadan orqa katlanayotgan qo'llar yo'q. Shuning uchun, Elantra (chapda) o'tirish qulay, bundan tashqari, eng yuqori konfiguratsiyada, shuningdek, isitiladi. Yuqori odamlar faqat avtoulovning qolgan qismidagi peugeotda qulay bo'ladi. Ana, astra va yo'lovchilardagilar bir ovozdan Koreys sedasini tanlaydilar. Va oyoq zaxirasi bu erda katta frantsuzlarga qaraganda 23 mm kamroq (bir xil haydovchi bilan), ammo bu erda o'tirish qulay. Plyus katlamali qo'llar bor va orqa o'rindiqlarni (!) Va bu va boshqa Peugeotdan mahrum qiladi. Astra maqtovi, oldingi sofa yostig'idagi oldingi kreslodan orqada joylashgan masofa - bu to'rtta tunnel yuqori, o'rindiqning o'zi aniq shakllantirilgan.     Hyundai (chapda) da eng chiroyli va ma'lumotli qurilmalar. Astra qalqonlari (markazda) buziladi va peugleot tarozilari, odatda, oqshomda odatda o'qib bo'lmaydigan bo'lib, tezligi mo'ljallanmaydi. Sport rejimini faollashtirganda, astra qizil rangda ko'k rang bilan o'zgaradi. Biroq, bu FlexRide menyusida o'chirilishi mumkin. Sinov diapazonida o'rtacha 10 dan 12 l / 100 km gacha bo'lgan sinov diapazoni Bu erda tanlov endi unchalik aniq emas. Uchta sdorlar jadal, dinamik xususiyatlarga juda yaqin. Opel 140 kuchli turbo dvigateli bilan jihozlangan, biz aytib o'tganingizdek, 10 kuch va 200 kubka, shuningdek, Hyundai kaputida 1,8 litr va a bilan ishlaydi 150 otning sig'imi. Olti tezlikli transport vositasi bo'lgan barcha mashinalar va yuzlablarga tezlashishda sochilish atigi 0,7 soniya va maksimal tezlik atigi 5 km / soat farq qiladi. Uchta oltita tezlik avtomatik ravishda qo'lda qo'llaniladi va nuance-da farq qiladi. Boshlang'ich qutisi (chapda) boshida boshlanadi, shuning uchun u qish algoritmining oldini olmadi. Peugeot mashinasi qishda, sport rejimlari, lekin ba'zida muntazam ravishda uning gipertantifli drayverida hatto haydovchi allaqachon gaz pedalini chiqarganida, hozirgi uzatishni amalga oshiradi. Go'yo u haddan tashqari oshirib yuborish davom etishini kutmoqda. Opolev avtomatik translyatsiyasi hech narsada ko'rinmadi va uning ishlash dasturi butunlay Sport yoki qulaylik tugmachalari bilan, barcha Hyundai qutidan tashqari o'zgartirilishi mumkin. Opel va Peugeot Lenza bilan harakatlana boshlaydi, ammo ular Koreyani qamrab olishdi. Va o'rtacha tezlikda tezlashganda, salatning imkoniyatlari juda uzoq bo'lmaydi. Nishonli Opel va Peugeot dvigatellari 200 va 240 n ḍ m 240 n ḍ, hatto keng tarqalgan inqiloblarda, shuning uchun mamlakat yo'llarini bosib olib tashlash shunchaki ularga beriladi. Old o'rindiqlar butun vujudimda juda yoqdi, ular tanani xursand qiladilar va mato yaxshi ishtiyoqatli xususiyatlarga ega, shuning uchun siz burilishlarni ifoda etmaysiz. Va Peugeotda eng muvaffaqiyatsiz stullar. Va lateral qo'llab-quvvatlash etarli emas va profil eng yaxshisi emas (hech qanday lomberning orqa qismida yo'q). Bundan tashqari, 408-yillarda yo'lovchi o'rindig'isi juda baland va uni pastga tushirishga imkon beradigan sozlash. Uchta mashinada, orqa tomonning moyilligi burchagi, aksariyat dinamik avtoulovlar bilan soddalashtirilgan bo'lsa ham, oqim (!) Dvigatelning baland ovozi va dvigatelning baland ovozi Yo'lga chiqing, ajablanarli darajada jirkanch emas. Kolding mashinasi. Ammo g'ayratli ravishda ishtiyoq sifatida Moskvaga qulashi kerak bo'lgan qor yog'ishi arziydi. Buning sababi barqarorlashtirish tizimida. Qor bilan qoplangan yo'ldagi odatiy boshlang'ich boshlang'ich, VSM lampochkani asboblar panelidagi lampochkani rostlashni boshlaydi (ular aytishadi), shuningdek, ikkinchi bosqichga o'tadi va shu erda. Hyundai Burunni shunday qiladi Yo'lovchilar bemalol bosh irg'adi. Uchinchisi bir xil! Koreyslar VSM algoritmlari bilan birga bo'lishlari aniq emas, ammo bunday holat shu uchta omillar birlashtirilganda ro'y beradi: silliq yo'lda tezkor yo'l, ishchilar yo'llarini boshqarish va uzatish tugmachasini tezda boshlang. Suvsiz kesilgan oqilona e'tiroz. Agar siz polga keskin tezlashtirish kerak bo'lsa, mashina allaqachon harakatga kelganda? Mashina ikki qadam narida tashlanadi, Elantra tezroq va ... yana jadal! O'tkazib qo'yish paytida faqat gazning ozgina qismini oldini olish mumkin. Yoki VSMni o'chirish. Aytgancha, bu juda ko'p qor yog'ishini men shunchaki mashinani tortib olmoqchiman. Dahshatli sozlamalar! Omadsiz ko'chaning tozalangan xiyobonidan katlayın, hamma narsa, Elanta deyarli to'xtab, tizimning milt-milt yonayotgan ko'zi ostida qabul qilingan qiyinchiliklar. Bu o'rta shinalar haqida (brigaestone muz kreyvi) yoki amerikaliklar, bunday sharoitda VSM ishlarini amalga oshirish bilan deyarli bezovta qilmaydi. Mashina Amerika bozori uchun yaratilgan. Yuqoridagilar askarlar, ammo Opel va Peugotot elektron yordamchilari yanada samarali va nozik ishlamoqda! Opel Astra Sedan juda jozibali tasviriga qaramay, hali ham tushmoqda. O'tgan yilning qolgan qismi uchun 1533 ta mashina sotildi va 2013 yilning shu kuniga qadar, ammo Astra hanuz hanuz hanuz hanuz hanuz hanuz hanuz hanuz hanuz hanuz hanuz hanuz hanuz hanuz hanuz hanuz hanuz hanuz hanuz hanuz hanuz hanuz hanuz hanuz hanuz hanuz hanuz hanuz hanuz hanuz hanuz hanuz hanuzgacha qishda, Nokian Xakkeliittadan zavqlanmoqda ESP etarli sozlamalar bilan birgalikda 7 ta shinam uni boshqarishda tushunarli va itoatkor qiladi. Siz hatto svetofordan boshlanish haqida o'ylamasligingiz mumkin emas, testga qarshi tizimni bemalol va beparvolik bilan olib tashlamaysiz. Va uzatma yoqilganda hech qanday zarba yo'q! Yoqimsiz kutilmagan hodisalarsiz va burilishlar. Va, asosiysi, astra rul, uch yil oldin hatchback testida bizning qishki testida aytib o'tganimizdan xabardor bo'lib qoldi! Va aynan bir xil shinalarda va FlexRide Shassisning standart rejimida (siz sportni tanlashingiz mumkin, keyin kuch biroz o'sadi). Ko'rinishidan, Opelda tanqidni tinglash va tiklanish modeli paytida boshqaruv kuchaytirilishini qayta tinglagan. Ammo Barki Peugeotning shaffofligi oldidan eski gidrotachiligiga rahmat! Ayniqsa, bu sirpanchiq qoplamalarda juda qimmatlidir, agar rulni fikr-mulohaza bilan to'yinganida, haydovchining ozgina ishonch hosil qiladi, bu sizni yo'lni yaxshiroq his qilishingizga imkon beradi. Asosiysi - bu peugeotni mustahkam shinalarga aylantirishni unutish emas. Bu erda barqarorlashtirish tizimi bu erda o'chirilgan, ammo soatiga atigi 50 km, masalan, agar siz qor pidgentidan chiqish kerak bo'lsa. Va bu 408 mm bo'lgan 408 yil davomida dolzarb bo'lishi mumkin. Bagajlar bo'linmasiga kelsak, bu erda 408-sonli Peugeotning yagona va to'rtburchaklari va hajmi 560 litrni tashkil etadi! Qo'ziqorin magistral 485 litrdan kichikroq, ammo qopqoq ichki tutqichdan mahrum. Ammo Peugeot va Hyundai quyma disklarda to'liq o'lchamdagi ehtiyot qismlarga ega! Astrmaning eng kam bo'lishi 460 litr va er ostida raqsda. Uchta mashinada Hyundai uchun cho'ntaklar va kamarlar bor, shuningdek, VSM vestialariga kiritilgan o'zgartishlar mavjud, shuningdek, tozalash bosqichlarida tozalangan o'rash yo'llarida xato, kechikishlarsiz reaktsiyalar va hatto uning aylanmasi ham ajablanarli emas. Bu juda oz massa bormi? Hyundai Elantra, agar siz e'lon qilingan xususiyatlarga ega deb hisoblasangiz, 408-dan 408 yoshga qadar 142 kg uchun atigi 1277 kg ni tashkil qiladi! Aftidan, ko'p tejamkor kilogramm shovqin izolyatsiyasiga tushadi. Dvigatelning chaqirig'iga qarshi bizda yomon narsa yo'q, ammo yo'ldan shinalar va boshqa shovqinlarning ildizi barcha chegaralarni harakatga keltirmoqda. Biroq, vorisning asosiy salbiy xususiyati - bu asfalt sifati, ozgina tafsilotlarni yo'qotmasdan, asfalt sifati haqida xabar beradigan diskvalifikatsiya. Elantra qattiq xavotirda, o'tkir qirralar, katta yamalar va yoriqlar, lekin shu bilan birga ... to'lqinlar bilan 2-3 tana tebranishini sarflash! 5482 yil avgust oyining oxiridan beri o'tgan yilning avlod sotildi va joriy yilning dastlabki ikki oyida dilerlar 2273 ta avtomobilni amalga oshirdi. Hozirgi kunda barcha Peugeotning 43 foizi 408 foiz aktsiyalar! Ammo fokusdagi muvaffaqiyatlar peugeotning gamma-dan juda kengroq bo'lgunga qadar shovqinli motordan ancha kengroq bo'lib, ularning asosiy asfaltidir, ammo umuman 408-yillarda 408-yillarda juda tinchroq. Va antipodni to'xtatib turish - bu vujudga keladi. Temir kabi peugeot, yo'lni tekislash kerak emas! Bundan tashqari, tezlikni oshirish bilan vaziyat yanada yaxshilanadi, u kichik tartibsizliklarni payqashni to'xtatadi. Albatta, katta kampus oldida pegiot bor, ammo unga uzoq yo'lda jasorat bilan yuborish mumkin. Yo'lovchilar ko'rsatilmaydi va ular asfaltning kamchiliklari orasidagi kamtarlikni zoe qilmaslar. Bundan tashqari, Peugeot qish shinalarida va katta tozalashiga qaramay, faol haydovchilar uchun juda ko'p zavq bag'ishlaydi. Ammo bir qoshiq haqiqat bor va 408-yillarning shassi bor, u reaktsiyalarni majburan va orqa to'xtatib turish bo'g'imlarga va deformatsiyalarning deformatsiyalarini buzish bilan javob beradi. Va teshiklardan zarbalari rulga, gidravlika vositachisining indeksining teskari tomoni bilan uzatiladi. Opel Astra sedans Rossiyada 115 ta kuchli atmosfera 1,6 va Turbarar bloklangan birliklar 1.4 (140 kuch) va 1.6 (180 kuch) bilan taklif etiladi. So'nggi ikkitasi faqat olti tezlikli avtomat uzatma bilan taklif etiladi. Astra Esententsiyaning eng qulay versiyasi 1,68,900 rubl uchun. Uskunalar 4 ta havo yostiqlarini o'z ichiga oladi, ammo konditsioner uchun 15 ming rubl to'lanishi kerak. Avtomatik 40 ming rublga qo'shimcha. Gamma tepasida Cosmo tomonidan 903,900 rubl uchun amalga oshirilgan 183,900 rublni qo'shimcha variantlarni hisobga olgan holda amalga oshiriladi. Kafolat 3 yil yoki 100000 km eng muvozanatli biz astra tan olamiz. Bu erda barcha shovqin ushbu uchtasida eng past darajada, va dominant manba mavjud emas. Opel va bo'g'inlarning singan qopqog'ida yomon emas va bo'g'inlar drayverni va ruhiy muvozanatdan yo'lovchilarni taqillatmaydi. Flemsis shassi shassi shassi sifatida ishlash rejimidan foydalanib, rasm juda o'zgarmaydi, faqat sportda to'xtatib turish yo'l profilini takrorlay boshlasa. Va Peugeotdan farqli o'laroq, Astra rulosi qonunbuzarliklar va rutslardan uzatilmaydi, ammo hujumlar kamroq sintetik his-tuyg'ularga ko'proq yoqadi, peugleot yanada tiriklayin hisoblanadi. Opel Astra sedan eng yaxshi jihozlangan. To'g'ri, bir necha marta navigatsiya shunchaki ... o'chadi! Tizimni qayta boshlashimiz kerak edi. Uchalali barcha uchta mashina, ko'p savatli o'rindiqlar va USB-bandot, alohida iqlimli nazorat, alohida iqlimli nazorat, keyinchalik har bir sovuq havoda, so'ngra avtomatik rejimga ega bo'ladi ... stakanni terlash ! Ammo Opel pichoqlarga raqiblarni so'zlab berib, bu erda va Benon burchagi chiroqlari, navigatsiya, engil va yomg'ir sensorlari, avtoulov bilan ishlaydigan oyna. Astra bizning sinovimizda eng qimmat bo'lganligi mantiqiydir. 972,400 rubl. Astra uchun hatto chiziq va marotaba o'lik zonaga aralashuv haqida ogohlantirishni boshqarish tizimi mavjud. Treningdan eng texnologik avtomobili! Shunday qilib, Opel Anagra har xil gadjetlar va zamonaviy mashinani bunday uskunalarsiz o'ylamaydiganlar uchun juda mos keladi. Va, albatta, siz dizaynni unutolmaysiz, ehtimol ko'pchilik uchun orqa o'rindiqda kosmosda pishiradigan joy bo'ladi. Ushbu sinovda 408 peugeot eng arzon. Hozirgi kunda foydalanish uchun joriy chegirmalarni hisobga olgan holda 110 ta kuchli atmosfera bilan 529 ming rubl, 52 ming rubl bilan 529 ming rubl, 28 ming rubl bilan zaryadlash uchun qo'shimcha to'lovni amalga oshiring). Mashinali mashina, konditsionerlik va isitiladigan o'rindiqlar bilan minimal narx 646 ming rublni tashkil etadi va avtomobil boshqacha, sig'imi 120 kuchga ega. To'g'ri, bu erda avtomat uzatma to'rt guruh. Peugeot 408 Trabared 150 kuchli dvigatelli va olti tezlikli avtomatika kamida 721 ming rublga baholanmoqda. Aytgancha, dizel bor! Peugeot 408 1.6 IXI (112 HP / 254 N ḍ m) faqat mexanika va hatto asosiy konfiguratsiyada mavjud (lekin havo konditsionerida!) 637 ming rubl turadi. Astra narxi 831 858 rublga teng bo'lgan 3 yil yoki 100000 km kafolatning narx yorlig'idan biroz oshib ketdi Frantsuzlar uchun yuqorida aytilganlarning deyarli barchasi, ba'zi bir xaridorlarni qo'rqitadigan ixlosli Opel uskunalari shunchaki mavjud emas. Yorug'lik va yomg'irning sensorlari, kruiz nazorati va hatto orqa qo'llar ham yo'q. Agentlik uchun 37 ming rubl kerak, faqat paket navigatsiya tizimi va orqa to'xtab turish sensorlarini o'z ichiga oladi. Ammo Peugeotning katta saloni, katta o'lchamdagi gala-nola va haromlik rasmiylashtirilishi bilan. Va bular uzoq masofalarga minishga majbur bo'lganlar uchun jiddiy afzalliklarga ega, chunki butun oiladan sayohat qilish yoki faqat katta megefalardan uzoqlashish uchun. Asosiysi - bu 95-yillarda benzin stantsiyasini topish. Trambe dvigateli, albatta, AI-92 yoqilg'ini iste'mol qilishga qodir, ammo 95-benzin tavsiya etiladi. Hyundai Elantra Sedanning eng arzon versiyasi - bu 1,6 litr va mexanik vites qutisi bo'lgan baza va mexanik vites qutisi bo'lgan baza. 699 ming rubl turadi. Numozjeno, agar biz atigi 2 ta havo yostig'i, konditsioner, standart elektr zanjir va 15 dyuymli muhrlangan g'ildiraklar borligini hisobgasak. Va bir xil dvigatelli optima versiyasi, lekin u mashinada 836 ming rublni tortadi! Kafolat 3 yil yoki 100000 km va Hyundai Elantra noaniq hissiyotlarni qoldiradi. Yorqin dizayn, lekin arzon interyer, yaxshi motor va aqlli mashina, lekin VSMning nozik sozlamalari. Shuningdek, Elantra qassobini o'g'irlash juda qiyin, ammo yulduz bilan birgalikda noqulay qattiqlik uni bizning yo'llarimiz uchun yaroqsiz qiladi. Aftidan, koreyslar o'z yo'llarida ish olib borganga o'xshaydi, ular u erda tugamadi. Ehtimol, bunday vazifa yo'q edi? Dastlab Hyundai Elanta Amerika bozorida yaratilgan, ammo shunga o'xshash uskunalarda 22 ming dollar bor! AQShda ular issiq keklarni qidirish ajablanarli emas. Katta arzon mashina. Va ular hamma narsani qilishni xohlashdi. Bizda Skoda oktawia va Volkswagen Jetta-ga bostirib kirmagan Hyundai Elantra bor. Va topshirilgan holda, o'tgan yili taniqli ravishda tanqidchi, natijada juda ko'p arzon narxlar tufayli juda kam miqdordagi talab emas. Sonata misollari allaqachon isbotlangan. Endi voyaga etasizmi? Vadim Gagarin surati Vladislav Aliyev Rossiyadagi C + segmentida selfetsifikatsiya qilinadi, ammo biz 140 ot kuchi va avtomatik nazorat punkti bilan birga mavjud bo'lgan ushbu modellarni tanladik. Ford Fince Rossiyada eng mashhur sedan (rossiyalik Ladadan keyin, albatta), o'tgan yili 40 mingta avtomobilni amalga oshirdi! Ruslarning ushbu modeliga bo'lgan muhabbati, Rossiyadagi ansamblilyatsiya tufayli eng oddiy sedanga diqqatni jalb qilish uchun juda qiziqarli narxlarni taklif qiladi. Biroq, kaput ostida atigi 85 HP sig'imga ega bo'lgan motor bo'ladi Shuning uchun biz 150 HP sig'imga ega dvigatel bilan mutlaqo boshqacha fikr bildiramiz va PowerShift qutisi. Bunday mashina tendentsiya konfiguratsiyasida kamida 753,000 rubl miqdorida 753 000 rublga teng, ammo bu versiya 50 ming rublga teng. Chevrolet Cruze yaxshi talab va Chevrolet Cruze yaxshi talab va Chevrolet Cruze-ni, shuningdek, xaridorni qiziqarli narxlar orqali 609 ming rubldan oladi. 109 HP mototexnika sig'imi bilan har bir versiya Ammo dvigatel 1,8 litr va sig'imi 141 HP Bundan tashqari, avtomatik Kruzning narxini 746 ming rublgacha oshiradi. Skoda okkaviya oktaia oktavatia rasman sedan emas, balki ushbu guruhga ham bog'liq bo'lishi mumkin. To'g'ri, Skoda Cheva siz 152 HP quvvatga ega 1,8 litr turbo dvigateli bilan versiyani chaqirmaysiz Va mashina (ha, ha, endi bu etti bosqichli robot DSG uchun etti bosqichli robot dgg evaziga minimal 804 ming rubl qiymatidagi olti-guruh gidrominate). Xonda fuqarolik yapon sedanining yangi avlodi o'tgan yili Rossiyada debyut qildi. Tenault Futbolchining Frantsiya Sedon yaqinda Turkiyadan kelib, yangilanishdan omon qoldi, bu erda men yangi korporativ Style Renaultida yuz oldim. 2.0 litrlik birlik (138 HP) va variantsiyaning narxi 801,600 rubldan narxlanadi.

Manba: Avtomatik.mail.ru.