2010 yil 2010 yildan beri Hyundai Elantra sedan
Reenkarsiya san'ati
O'tgan yil aprel oyida Janubiy Koreya ichki bozorida debyut qilgan yangilangan ellantra ham bizga etib bordi. Biz dizaynerlarga hurmat ko'rsatishimiz kerak: Evropa modelini yashirish yaxshi amalga oshiriladi.Ikki yuz to'qson million dollar va to'rt yillik mehnat isrof qilmadi. Yangi Elantra ajdodlaridan ko'ra ko'proq evroga o'xshaydi. Keling, mashinani Audidan emas, balki orqa tomondan ko'rib chiqaylikmi? Profil haqiqiy klassik sedanga ega, ularning konturlari nafaqat yaqinlashib kelayotgan oqimga, balki ko'zga ham yoqadi. Fasad, birinchi navbatda, radiatorning panjarasi quyildi: u barcha relefni o'ldiradi, u avtomobilning koreys kelib chiqishini berish.
Salon, birinchi navbatda, yangi tana tufayli katta ahamiyatga ega bo'ldi. Elantra nafaqat ulug 'vektro, Volkswagen Golf va Ford Fokus kabi avtoulovlarni ham ortda qoldirdi. Orqa o'rindiqda bo'lganingizda, o'lchamlarning o'sishi seziladi. Endi oyoqlar uchun ham, bosh uchun ham ko'proq bo'sh joy mavjud (siz shiftga qishlash bilan qisqartirmaysiz).
Yo'l yo'lovchilari bilan kosmik va haydovchi bor. Aytgancha, ularning joylari ikki frontal va ikki yon havo yostig'i bilan jihozlangan. Bu ham Evropa. Har bir narsa kabi, idishni uchun, to'liq elektr paketini; teginish uchun qimmat, yumshoq plastik; qulay, yaxshi lateral qo'llab-quvvatlash, old o'rindiqlar; sozlanishi rusumli ustun; Oson o'qiladigan asbob qalqoni. Umuman olganda, Koreya bilan aloqalar deyarli yo'q. Ushbu barrel asalda faqat ikki choy qoshiqlar mavjud.
O'ylaymanki, interyerlar interyerlarni rivojlantirish, deydi Volksvagen, iqlim qoidalarini asboblar panelidan boshqa nurlantirishga imkon berdi. Elantrada, qalqon ko'k yoqadi va iqlimni boshqarish va qabul qilgich shkalasi yashil rangda. Bu bema'ni tuyuladi, tezlik tezlikka ta'sir qilmaydi, ammo Umumiy chiroqlarni yoqilgandan so'ng torpedani umumiy idrok qilish endi bo'lmaydi.
Yoki marshrut kompyuterini oling. Bu narsa shubhasiz foydali: o'rtacha yoqilg'i iste'moli ko'rsatadi va uning balansi (kilometrlar) va masofadan turib, umumiy va kunlik masofadan turib. Ushbu qurilmani ishlatishda faqat qiyin. Displey o'zgarishi haqidagi ma'lumotlar to'g'ridan-to'g'ri boshqaruv panelida joylashgan PIN-kod. Uni bosish, ayniqsa harakat paytida, rulga xalaqit berish juda qiyin. Bir narsa qulaylik: bu biz kabinada kashf qilgan eng katta nuqson. Hammalardan foydalanish qulay va yoqimli.
To'rtburchak mashinasi yaxshi ishlaydi. Transferlar silliq va tezda etarlicha o'zgaradi. Samaradorlikda faqat Kikdowne etishmayapti: siz gaz pedalini yoqasiz va siz ushbu harakatning ushbu harakatning ikkinchi sonidan keyin javobini his qilasiz. Yaqinlashib kelayotgan bo'lakka sayohat bilan haddan oshishda bunday dastgoh qurol iltimos, iltimos, iltimos.
Ammo qo'shni mashinaning orqasida tirbandlik, ITning dastasini iliq jang paytida miltiqning dastasini urib, Cp dastagiga urishni tomosha qilish juda yoqimli. Masalan, siz, masalan, telefonda gaplasha olasiz, o'ng qo'lning foydasi to'liq bepul. Ikki soniyadan ikki soniyadan xijolat bo'lmaysiz, bu ellantra opangizga 100 km / soat atrofida tezlashtirish paytida mexanik vites qutisi bilan yutqazadi. Oxirida, 107 ot kuchiga ega mashina uchun. va 1,6 litrlik ish haqi 13 sekundiga, yuzlab maroqli natijalar.
Bu achinish, motor shovqinli. U maksimal 6000 min 1da u kabinet va motorli bo'linmaning saxovatli ish izolatsiyasi ham tejashga qodir emas. Biroq, Elantra ba'zan 412-chi muskovitga o'xshaydi. Tabiiyki, uning saloni juda tinchroq, ammo sinfdoshlar bilan taqqoslaganda, natija Hyundai foydasiga bo'lmaydi. To'g'ri, dvigatelni isitma, balki dizaynerlar dizaynerlar oddiy fikrlarga, balki dizaynerlarga bema'ni fikrlarning sonini kamaytirish uchun oddiy g'oyani (moylash tizimiga zarar etkazmaslik umidida dizaynerlar oddiy g'oyalarga sabab bo'lgan.
Ular to'xtatib qo'yish bilan oqilona bo'lmadilar: Yaxshi eski Makferson, ikki-do'stli mustaqil - bu oldida. To'g'ri, ba'zi elementlar yakunlandi. O'zgarishlar ko'ndalik barqarorligi va buloqlarining pastki hisoblagichlariga, stabilli vositalariga ta'sir ko'rsatdi, ammo ular mashinaning silliqligiga ta'sir qilmadi. Yomon yo'l, shuni ma'lum, tezda borish istagini qaytarmaydi. To'xtatib, g'ildiraklar ostiga tushadigan nosimmetrik usullarni tinchlantiradi. Hatto Bendda ham, Elantra maydalamaydi, shuning uchun traektoriyani sozlash deyarli kerak emas.
Bizni boshqaruvga ham yoqdi: yorug'lik rulidagi eng yaxshi tomondan Koreys informatsion, tozalangan reaktiv harakatlarda emas. Umuman olganda, boshqariladigan g'ildiraklarni yo'qotish deyarli mumkin emas, shuningdek, tormoz paytida ularni semizga sindirishga majbur bo'lmaydi. Bu yangi ellantrada asosiy konfiguratsiyaga kiritilgan antoklock tizimining afzalligi.
Standartda o'rnatilgan yozgi shinalar muz sharoitida sinov uchun to'siq bo'lmadi. Avtomobil hech qanday muammosiz sekinlashdi. To'qqizta tirebozda to'xtagan holda.
Sankt-Peterburgda o'sha kunlarda Sankt-Peterburgdagi barcha stakanlar Elantatrada havo oqimining to'g'ri tashkiloti bilan juda samarali isitgichni saqlab qolishgan. Iqlim nazorati idishni haroratini saqlashga yordam beradi, agar kerak bo'lsa, fanni qo'shadi va otibni pechkaga tashlaydi.
Ammo orqa o'ng qanotdagi noqulay antenna, ehtimol noqulay his qiladi. Bu erda joylashganligi g'alati. Avtoulovlar Vandallar uchun bu foydali joyga zarar etkazadi. Bu yo'lda o'zi uchun ketadi, lekin bu erda vaqtlar! Antennka to'xtadi. Bu tugunda gunohni bog'lash emas. Albatta, siz yalang'och qo'llar bilan qamchi ushlamaysiz.
Hyundai xizmatchilari fikricha, 2001 yilda 145 ming elantra tashqi bozorda sotilishi mumkin. Prognoz amalga oshishi mumkin. Bundan tashqari, avtomobil tananing ikki turi bilan sedan va beshta hetchback ishlab chiqaradi. Bundan tashqari, bu uchun ikkita uzatish imkoniyatlari va to'rtta dvigatellar tayyorlanadi, ulardan biri dizel.
Hyundai Elantra juda yaxshi ko'rinadi. Volkswagen golf emas, albatta, lekin tobora va arzonroq (biz to'liq qiyma go'shtingizdagi mavzu xaridorga 13,900 dollar). Bu mashina bizga o'xshab, ko'pchilikka o'xshaydi.
Hyundai Elantra
+ Oldingi va orqa sharh, energiya yoyilishi, keng ichki, ichki bezatish materiallarining yuqori sifati, qulay o'rindiqlar, katta magistral.
Shovqinli motor, kestirish ishini kechiktirish, marshrut kompyuteridan foydalanishning noqulay usuli.
Hyundai Elantrae 1.6 ning texnik xususiyatlari
Tana - bu butun metalldir.
Joylar soni, odamlar. - besh
Jihozlangan massa, kg - 1225
O'lchamlari (uzunligi / kengligi / balandligi), mm - 4495/17205/425
Baza, mm - 2610
Maksimal tezlik, km / h - 170
Tezlashtirish vaqti 100 km / h, C - 13.0
Yoqilg'i, l / 100 km:
- shaharning aylanishi - 9.8
- Mamlakat aylanishi - 7.1
Dvigatel:
- Turish - tartibda, 4 tacylinder
- Ish hajmi, sm3 - 1599
- Power, L. Min -1 - 107/5800 da
- Mavzuning, Nm Min -1 - 146/3000
- Elektr ta'minoti - in'ektsiya
Elektr uzatish avtomatik
Shiname hajmi - 185 / 65r15
G'ildirakni to'xtatib turish - mustaqil
Tormozlar:
- oldingi disk, shamollatilgan
- Orqa - disk
Narx, $ - 13900
Matn: Oleg Kalaushin
