2010 yil sasidan beri Hyundai Elantra sedanni sinab ko'ring

Sinov Drive Hyundai Elantra: Mehmon sifatida

Rossiyaning so'nggi avlod savdosi premerani atigi bir yarim yil boshlagan. Bu vaqtga kelib, Janubiy Koreyaning bozorida ochiqchasiga joylashtirilgan va AQShning etakchilariga kirdi. Va Rossiya haqida nima deyish mumkin?


Hech kimga sir emaski, Rossiyada Hyundai modelining asosiy karnay kartasi hozirgi eng ko'p eng yaxshi solardir. Bu uning o'sishi va Sankt-Peterburg Hyundary-dagi zavodda ishlab chiqarish barcha bepul manbalarni tashladi. Yangi Ipastr bilan vaziyat to'g'ridan-to'g'ri qarama-qarshi. Birinchidan, Ulsandagi Koreyalik zavod ichki bozor va Qo'shma Shtatlar bilan ta'minlash uchun ishlaydi va shundan keyingina qolgan qoldiqlar boshqa mamlakatlarga, shu jumladan Rossiyaga tarqatiladi. O'tgan yili Rossiya kvotasi atigi 2 mingta avtomobilni tashkil etdi, 2012 yilda ular 18 mingga yaqin olib kelishga va'da berishdi.


Rossiya bozorida Hyundai Elantra debyuti faqat AQSh bozorlaridan keyin, AQSh va Koreyadan keyin yuz berdi. Avtomobil yangi avlod Hyundai I30 bilan bir platformani ajratadi. To'g'ri, Elantradagi Kia CERATO singari, orqa mustaqil to'xtatib turish uchun 230 ta arzon rang bilan almashtirildi.

Endi Hyundai Elantra 1.6 ning asosiy qiymati Qo'lda uzum, ikkita yostiq, isitiladigan va oldingi elektr derazalari 694,900 rubl miqdorida boshlanadi, mashinasi kamida 816 ming rubl, yuqori narx esa Sportning 1,8 litrli motorli motor bilan 900 000 rubl starkiga yaqin joylashgan. Taqqoslash uchun, eng arzon forogning diqqat markazida 561,800 rubl turadi va yaqinda yangilangan Mazda3 uchun narx yorlig'i 625,000 rubl funktsiyasidan boshlanadi.

Biroq, Hyundai Elantra zamonaviy va yangi ko'rinishga o'xshaydi. Old qanotlarga kiradigan jilmayib, arpiz optikasi, cho'zilgan yorqin tomonlar va qattiq ochiq tokchalar. Bu Osiyo kiyimlari uning yuziga to'g'ri keladi. Elantra tashqarisida ommaviy quyoshli va oqlangan ta'kidlashdan ko'ra chiroyliroq. "Haqiqiy oltin" o'rta biznesogen Janubiy Koreyalik modasi.


arklar atrofida tez siluet, go'zal optika, silliq doiralar - yangilik dizayn muvaffaqiyatli bo'ldi va bu intizom ichida Xyunday, ehtimol, sinfda yetakchilardan biri.

yorqin uslubi idishni ichida davom etdi. ichki tegishli va zerikarli emas ko'rinadi. old paneli va eshik yuqori yumshoq plastikdan yasalgan, profili stullar yomon emas, tuzatish tizmalari etarli, old, Ag'ri uzunligi sozlanishi, va Rulda nafaqat chiroyli, balki qulay. Bundan tashqari, elantry baquvvatlikka ham outdoor gaz o'tdim va asboblar panelida yaxshi okunabilirlik qo'shilgan bo'lishi mumkin.

Biroq, noto'g'ri hisob holda. Markaziy konsol zaharlangan-ko'k oltinning qorong'uda ko'zlarini shtammlari kam qulflangan markaziy kanallari to'g'ri tizzasiga zarba va yopmang, kumush plastik, tugmalar ustida harakat ucuzluğu beradi va Twist xira bo'lib, fan , Konditsioner yorug'lik avtomatik ravishda har bir ishga tushirilishi Engine keyin ajratib kerak bo'lgan, yuqoriga yonib turadi yoqilgan.


Ichki Elantra go'zal va Elegance hisoblanadi. old panel va eshik taxta qismi yumshoq plastikdan tayyorlangan. Ergonomika bilan ham, hamma narsa tartib bo'ladi, va etarli bo'sh joy bor.

Lekin orqa, kosmik! har qanday muammosiz yuqori yo'lovchilar ham bor. Va u mumkin va uch markaziy tunnel deyarli hech. Hyundai Elantra tanasiga hajmi, shuningdek, foydali hajmi va to'liq hajmi ehtiyot 485 litr oeklar bermadi. , Umuman, yaxshi taassurot batafsil kamchiliklar tekkan edi salon taqdirda Ammo,: magistral qovoqlari ochilish qavatda katta orqa o'rindiqqa, katta qadam bilan, katta yuklarni uchun juda kichik edi tashkil, va hech dastasi magistral qopqoq ichki yuzasida yopilishi uchun bor!


orqa yo'lovchilar uchun makon soniga, Elantra har qanday sinfdoshlari pichoq kiritamiz. Rearly har qanday murakkab bepul yo'lovchi bepul bo'ladi.

1,6 litrli motor Hyundai Solaris dan jami o'xshaydi, lekin tozalash hisobidan 132 HP rivojlanadi. test Elantra 6-tezlikda mexanik bilan jihozlangan edi, lekin bir 6-tezlikda avtomatik uzatish haq evaziga foydalanish mumkin. Aytgancha, Xyunday o'z avtomatik uzatish uchun hech qanday bir necha 70 ming rubl bor. Bu 6 ming rubl ko'proq qimmat ikki changalidan bilan Volkswagen 7-tezlikda DSG uzatish nisbatan, va Powershift Fordershift ko'ra qimmat deb ikki marta.

Motor yaxshi. Tachimom arrow 2,5 ming inqiloblarning belgisini tarjima qiladi, jihoz ishlaydigan joyga kiradi va kesish uchun juda kuchli omadli. Mexanik uzatish ishlari yig'ilgan, qo'lning harakatlari taxmin qilingan, ammo translyatsiyalar oson va aniq kiritilgan.


132-kuchli 1,6 litrli motor o'rta va yuqori reverga nisbatan ajoyib yukni qiladi. 6 tezyurar mexanik aniq, ammo biroz cho'zilgan zarba. Hyundai huquqi yaxshi va zich to'xtatib turadi. Rut va shovqin izolyatsiyasida xatti-harakatlar uchun asosiy da'volar.

Hyundai past tezlikda aniq va aniq reaktsiyalarni kutadi. Tez o'sishi bilan, rulda rulda yoqimli kuch sarflanmoqda va axborotlashtirilmagan. Boshqaruvga oid yagona da'vo - bu chiziqli bo'lmagan: g'ildirak allaqachon burilib, to'g'ri vaziyatga qaytish vaqti keldi, elektr energiyasi kuchga va aksini o'zgartirishni davom ettiradi.

Yo'l bo'lsa-da, koreyssiz sedan barqaror tutadi, bu belgilangan kursdan chetga chiqmasdan qat'iy chiziqda. Ammo Koley paydo bo'lishi bilan, orqa osilgan nur bilan yasalgan ozuqa zaxira tezligini oshirishni boshlaydi. Tormoz yomon emas. Pedal sa'y-harakatlari balandlikda chiziqli, samaradorlikni oshirib yuboradi. Va mayin Hyundai Elantra asosiy shovqinli izolyatsiyadir. Kabinar, aniq tovush va shinalardan, aerodinamik burilish va motorli dvigatellar, bu inqiloblarni o'rtacha darajadan yuqori ko'tarishga arziydi.


Yo'l xonasi - 485 litr bo'sh joy. Biroq, kamchiliklar ham bor - tor ochilish va yopilish uchun ichki tutqichning yo'qligi mavjud.

To'xtatib turish yoqdi. Moderatsiya qulay va qattiq, u o'rta va katta tartibsizliklarni yaxshilab, kichik birlashma va yoriqlarni payqamoqda. Ko'prikda Hyundai Elantra mo''tadil rulon bilan berilgan traektoriyani kuzatib borgan holda bajariladi. Limitda, tipik g'ildirakli g'ildirakning etarli emasligi va traektoriyani to'g'irlashning nazorat qilinadigan yukiga sug'oradigan traektorni to'g'rilash istagi.

Hyundai Elantra Rossiya bozoridagi savdo reytingida etakchi o'rinlarni egallab turibdi, hatto Hyundai kvotalarni ko'paytirsa ham, etakchi o'rinlarni egallaydi. Endi bozorning B- va C-Sinflardagi muvaffaqiyati Rossiyada ishlab chiqarishni mahalliylashtirishga bog'liq. Bu avtomobilsozlik xodimlariga moslashuvchan narx siyosatini olib borishga imkon beradi, ular ko'plab modellarni, shu jumladan Hyundai Solaris, VW Polo Sedan va boshqalar.


Rossiya dilerlari Hyundai Elantra narxi 694 000 rubl funktsiyasidan boshlanadi. Sinovning o'rta konfiguratsiyasida MCPP xarajatlari 779,000 dan tashkil etadi. Avtomatik uzatish 816,000 rubldan avtomat uzatish taklif etiladi. Elanta 1.8 Sport 899 ming rublga baholanmoqda.

AQShda Hyundai Elantra shabid mashhurlikka ega. Shunday bo'lsa-da, atigi 17,595 (527,000 rubl) dastgohli qurol bilan yaxshi konfiguratsiyani yaxshi konfiguratsiyasida saqlang. Rossiyada faqat asosiy narx 694,000 rubl startidan boshlanadi, bu bizning me'yorimizga ko'ra, bizning standartlarimiz qimmatga tushadi. Shuning uchun Rossiya bozori yangi Hyundai Elantra, ammo faqat mehmon sifatida.

Ruslan Galimov
 

Manba: CARCCLUB.RU.