2010 yil 2010 yildan beri Hyundai Elantra sedan

Hyundai Elantra. Narxlarga zarba berish

O'tgan yili Elantra Koreyaning beshinchi avlodi dunyoni ko'rsatdi. Mashina Vatanda va AQShda g'azablangan, shuning uchun u Evropa va Rossiyaga kechikishiga erishdi. Bunday mashhurlikning siri nimada? Ko'ramiz. Ajablanarli ko'rinishi - bu birinchi uyali salon ikkinchi. Boshqa bir narsa? Texnika! Asosiy texnikasi. Yangi platforma, dvigatellar, qutilar, men koreyaliklar hammasini birgalikda olib kelishini bilish uchun Qrimga bordim.

Yangi mashina katta miqdordagi nutqqa o'xshash yuzalar bilan xushbo'y bo'lgan etuk muvozanatli siluet bilan paydo bo'ldi. Va men Osiyo dizayni bo'lmagan bo'lsam ham, men tashqi tomondan Elantra kabi yaxshi ko'raman. Eng asosiysi - bu hammasi foyda bilan, aerodinamika darajasida o'chdi, koeffitsient Cx \u003d 0.28. Bravo! Avvalgi avlod bilan taqqoslaganda uch santimetr uzunlikka uchraydi, baza beshga cho'zilgan, ammo balandligi biroz qisqartirildi.

Taqillating! Ichkarida nima? Mamlakatimizda qulay, amaliy va yoqimli. Va ko'z bilan va tish bilan. Ikki samolyotda tartibga solish mumkin bo'lgan razvedka ustuni bu janr qonunidir. Bu erda sozlash diapazoni har qanday o'sish va antiklash chavandozlari uchun etarli. Old o'rindiqlar, aniq lateral qo'llab-quvvatlashiga qaramay, tanani mukammal darajada moslashtiradi va burchaklarda diqqat bilan ushlab turadi. Uzoq yo'l aniq ko'rinmaydi. Pedal tuguniga savollar yo'q. Muloqotning o'z vaqtida, intensiv ish paytida uzoq vaqtdan beri keng tarqalgan boks qopqog'idir. Albatta, uni ozgina itarish mumkin (bu sizga sozlashni amalga oshirishga imkon beradi), lekin uni umuman ko'tarish yaxshiroqdir. Salom shundaki, tik holatda u sobit emas va portlashlar emas, qutichani yoping, ozgina maly tormozmi bilan.

Oldingi versiya bilan taqqoslaganda, yangi ellantradagi bazasi yaxshi besh santimetr bilan o'sdi va salon cho'zildi, tizzalar uchun joy bo'lmaydi. Markaziy tunnel o'rniga tekis taxta, faqat kichik balandlik uchun maxsus rahmat. Ammo bu joyning orqasida boshdan yuqori kamchiliklar bor. 190 sm balandligi bilan men eğimli tomida dam olaman. Old o'rindiq ostidagi oyoqlar ham mos keladi.

Izlash uchun harakat qilaylik. Xassi endi osonroq. Avvalgi avlodda Elantra ko'p vakvalatsiyaning ortida, endi yarim -ga bog'liq bo'lgan nur ortida edi. Haqiqatan ham, bog'ni to'sib qo'yishning ma'nosi nima? Koreyaliklar hali ham ortiblanishni shunchalik yaxshi bilishni juda yaxshi bilishmagan, shunda ko'p -link-dan foydalanish uchun asosli bo'lgan. Shuning uchun, bu holda ular qutqarishga qaror qilishdi. Oldingi, avvalgidek, makferson.

Va yo'lda nima bor? Ilgari, shassi nafislik bilan porlamagan. Endi mashina yaxshi qulaylik bilan yaxshi nazorat qilinadi. To'xtatib turish - bu asfalt yamoqidagi plyus uzun va energiya yostig'i. Yorug'lik va o'rtacha o'tkir rulli g'ildirakning barpo etadigan harakatlariga ega, ammo ortiqcha ma'lumotlarga ega emas. Hatto Qrim yo'llariga to'lgan yorqin qopqoqda ham yuqori spets. Va mashinada ba'zan ba'zan ba'zan yarqiragan bo'lsa ham, ba'zida mikrosemenlar bilan traektoriyani aniqlashtirish kerak emas.

Faqat da'vo - orqa to'xtatib turish. U haddan tashqari yumshoq. Yumshoq to'lqinlarda, hatto bo'sh mashinani sezilarli ravishda. Yo'lovchilar orqa o'rindiqda bo'lganda, vaziyat juda og'irlashadi va magistral yuklangan. Galereyadagi bir juft chavandozlar bilan ham keksa kishilar juda muhim bo'lib qoladi, shu bilan birga, qancha vaqtgacha o'zgaradi. Agar sizda zaif vestibulyar apparat bo'lsa, sizga dengiz kasalligi bilan ta'minlangan.


Elantra cho'tka parkining isitish maydoni bor, u orqa derazaning isishi va nometallni isitish vositasi paydo bo'ladi. Cho'tkalarda to'plangan barglar va nam qorni olib tashlanadi, bu plastik qalqonning konfiguratsiyasi bilan ta'minlanadi

Biroq, o'ldirilgan bo'lakda, yumshoq osma minus yog 'plyusga aylanadi. Elantra sizga har bir krossoverda buni qilishga jur'at etolmasligingiz uchun astarni tushirishga imkon beradi. Buni istamagan holda, siz barcha ishtirokchilarni changda o'tgan harakatga beixtiyor qoldirasiz. Siz shunchaki tezroq borasiz!


Oranda eng kam yo'lni tozalash Elantra 150 mm. Yumshoq osma mashinaning afzalliklari axloqsizlik yo'llarida juda yaxshi his qiladi. Variant sifatida siz 1.5 mm po'lat varaqdan himoya buyurtma qilishingiz mumkin

To'liq ekologik shinalar hankukook kinkergeko eman va sirpanchiq. Va ukrain asfaltining bo'lmagan emasligi sababli, bu juda muhim! Elantra Slayd erta yuboriladi. Agar siz bükme-ga tezlikni saralasangiz, old o'q bemalol va oldindan aytib beradi. Bu yaxshiroq, shuning uchun xavfsizroq. Bu holda dinamik barqarorlik tizimi harakatni boshlashga shoshilmayapti. Elektronika zarur g'ildiraklarni faol tishlaydi va avtoulovni faqat rulga tezda ishlashni boshlasangiz, ushbu traektoriyani qo'yadi.


DRIFIPSdagi bunday hujumlarning bunday burchaklari faqat stabilizatsiya tizimi bilan, ulardan uzilgan va ochiq fitna mashinani ehtiyotkorlik bilan silkitishi kerak. Bu erda Elantra allaqachon burilish arafasida, biroz ko'proq va boshqarishning yo'qotishlaridan qochib bo'lmaydi. Ko'p sinfdoshlar kechiradilar va chuqurroq qurilishlar

Aytgancha, bu erda barqarorlashtirish tizimi o'chirilishi mumkin. Ba'zida hatto tasodifan u anti -Boom tizimini o'chirib qo'ygan bo'lsangiz ham ishlamaydi. Buni eslang. Va agar siz faqat Elantrada chang'ida ushlashingiz mumkin bo'lsa-da, qopqoq, qopqoqni burilishdan ushlab turish oson emas. Flansheelning inertia ajoyib. Tekshirildi va bu bilan hazillashmaslik yaxshiroqdir.

Ikkita dvigatel bor. Bu erda tanish 1,6 kishi gamma birligi 132 kuchni rivojlantiradi. BIRINCHI BIRINCHILARI in'ektsiyasini boshqarish dasturi va gaz taqsimlash bosqichlari tufayli kuch va lahzalar oshirildi. Ushbu dvigatellarning oilasi past tezlikda tortishishning etishmasligi bilan ajralib turadi, bizning dvigatelimiz 158 Nm momentining cho'qqisidan tashqari, 4850 rpm. Dvigatel 3,5004,000 inqilobsiz, ammo eng yaxshi tezlashishni tezlashtirish dinamikasi, albatta, 4800 (Power cho'qqi) oralig'ida. 100 km / soat 100 km gacha bo'lgan mexanik quti bilan Elantra 10,7 soniyada, 11,6da avtomatlashtirilgan.


Old panel yuqoridan yumshoq. Qattiq plastmassalar teginish uchun yoqimli

Agar siz uchun bu juda uzoq bo'lsa, Nu oilasining to'rtdan to'rtinchi yangi 18 litr yangi 18000 ot kuchi bilan sportni o'zgartirishga e'tibor bering. To'g'ri, u faqat avtomatik uzatish bilan jihozlangan. Ushbu dvigatel ikki litrli 150 dan 150 tagacha motor bilan almashtirildi. Nu xarakteri ham minmoqda. Ammo bu dvigatelli mashina yanada jadal va iqtisodiydir. Yuzlab 10,2 soniya tezlashishi. Va maksimal tezlik 196-versiyada 196-versiyada 202 km dan biroz yuqori.


Qurilmalar ma'lumot va sodda. Mening ko'tarilishimning yorqinligi keng doirada. Koardent kompyuter displeylari haqida ma'lumot rulda baribir.

Fotosuratda: biz 60 km / soat tezlikda monotonly uchinchi vitsda boramiz, kompyuter beshinchi vitesga o'tish uchun ishora qiladi.

Shahar tashqarisida to'rt kishi, 1,6 dvigatel va mexanik vites qutisi bilan to'rt kishi bor. 100 km uchun 7,8 litr

Aytgancha, ushbu jihoz o'zining ikki raqamli oldingidan 34 kilogrammgacha va tejamkorlik 18% ga teng. Va barchasi alyuminiy blokka, silindrli kuchlar, silindrli -piston guruhiga, o'zgaruvchan geometriya bilan sozlanadigan fazalar va qabul qilish uchun kamayadi. Sinov davomida ikkala dvigatel ikkala dvigatellar juda o'rtacha yoqilg'i sarfidan mamnun edilar. Aralashgan rejimda oqimdagi jangovar pirojdlar va 1,6 litrli dvigatelning tezkor qismlarida (pasportga ko'ra 6,7), 1,810 litr va 1,810,7 litrgacha bo'lgan Avtomatik uzatish-7.1 l) bilan pasport.


Markaziy konsol zamonaviy va funktsional hisoblanadi. Boshqaruv haddan tashqari yuklanmaydi va giyohvandlikni talab qilmaydi. Konsolning konsolining yon tomonlarida, o'ng tomonda ham rozetka mavjud.

Baza va optima, konditsioner, qolganlari ikki-sonli iqlim (fotosuratda). Markaziy defektsiyalarni bloklab bo'lmaydi.

Barcha versiyalarda rulda boshqariladigan rul, to'rtburchak akustika (oldingi stereocoopara ikkita - ikkinchali va USB ulagichlari, iPod ulangan. Ulagichlar ta'kidlangan va uyali versiyalarda ham qopqoq bilan qoplangan. Beshta plyus bilan to'rtta plyus bilan audio tizimning ovozi

Endi vites qutislari ham olti tezlikda (ilgari mexaniklar beshtasi bo'lgan va avtomat uzatish to'rtta tezlikda joylashgan). Ularning ishi bo'yicha hech qanday shikoyat yo'q. Qo'lda yuqish bilan, uzatish mexanizmining tanlanishi yomon emas. Shu bilan birga, boshqaruv paneli displeyida eng yaxshi samaradorligini ta'minlash uchun kerakli uzatmani yoqish uchun ko'rsatilishi mumkin.


Old o'rinli o'rindiqni tasdiqlamaydi, ammo u to'g'ri qoniqarli, burchaklarda yaxshi bo'ladi. Joyning tizzalari orqasida shunchaki mashina. Ammo uzun bo'yli chavandozlar toj bilan tomni qo'llab-quvvatlaydilar.

Salon kubok egalari, bo'g'iq va cho'ntaklarning tarqalishi edi. Markaziy qutida, ularning qopqog'i, shuningdek, sozlanishi qo'llari, bir necha linzali oyna kamerasi shunchaki cho'kib ketdi. Armrest katta drayverlarga xalaqit berishi mumkin.

Eshikda uyali telefonlar uchun qulay segment cho'ntaklar va nichlar. Barcha elektr derazalaridan, avtomatik qayta ishlash rejimi faqat haydovchiga ega (ikkalasi ham) haydovchiga ega, ular o'z joyiga tejashmadi!

Mashina tezligi uchun yaxshi. U birdan uchta tishli sakrashi mumkin. Biroq, tezkor xarajatlar (masalan, Chevrolet Cruze), tezlikni to'kib tashlaganingizda, quvvat bloki o'qitilmaydi. Kamaytirilgan o'tish, agar polga to'g'ri pedal olib tashlangan bo'lsa, faqat amalga oshiriladi. Biroq, faol drayverlar uchun qo'lda rejim taqdim etiladi, bu unga yoqadigan darajada tishli vositalarga imkon beradi. Dvigatel ma'lum bir qadamda cheksiz miqdorni ushlab, sizni tez tezlashishga imkon beradi, faqat gazni bosish bilan. Keyingi vitesda mashina maksimal dvigatel tezligiga etib boradi. Aytgancha, mexanik versiya kabi, mashinaning qo'lda rejimida ham mos keladi.


Alas va ah. Magistraldan foydalanish hamma narsada qulay emas. O'rindiqlarni bog'lash uchun avval qopqoqni ochishingiz kerak, so'ngra bir nechta poshnali (yozuv tortilishi bilan) orqaga torting, orqa tarafdorlarni chiqaradi. Agar orqa chavandozlar magistraldan biron bir narsalarni olishlari kerak bo'lsa, masalan, borish kerakmi?

O'rindiqlarning orqa tomoni qachon, xavfsizlik kamarlari ko'zda qoladi. Muhim narsa! Orqa tomonlar ko'tarilgandan so'ng, kamarlar doimo qo'lda bo'ladi.

Ichki qismidagi qopqoq tugadi, ammo yopilish uchun hech qanday ish yo'q.

Barcha ElantaTra, Sport versiyasidan tashqari, uloqtirilgan kirish tizimi bilan jihozlangan, magistral qopqog'iga ochilish kaliti yo'q. Siz ikkinchisini idishni yoki kalitdan birlashtirishingiz mumkin.

Bagaj bo'linmasida panjara va yagona kancani mahkamlash uchun ko'zlar bor, ammo cho'ntaklar va tashkilotchi yo'q. Rossiya bozoridagi versiyalar to'liqlashtirilgan to'liq g'ildirak bilan jihozlanadi

Yil oxiriga kelib, Hyundai bizdan 2000 ta avtomobilni sotishni rejalashtirmoqda (2010 yilda esa ikki oy ichida avvalgi avlod avtomobillari sotildi). Keyingi yil, Rossiya vakolatxonasining xabar berishicha, Koreya AQShga 16-18 mingni tashkil qilishi mumkin. Ozgina. Elantrada katta kvotalarni kutish kerak emas, ular qoldiq printsipda bizga etkazib beriladi va navbatdan qochish uchun koreyslar narxlarni 1012 foizga oshirdi.

Rossiyada Elantra to'rtta ishlashi bilan mexanik yoki avtomatik (+70,000 rubl) uzat qutislari bilan mavjud. Baza o'zgarishi (694 900 rubldan), konfor (776,900 rubldan) 1,6 litrdan 1,8 mikrobni (899,900 rubldan) 1,8 mikrobni (899,900 rubldan) sotib olish mumkin. ot kuchi.

Baza, bir-ikki old yostiq, konditsioner, oldingi elektr oynalari, temir disklarda, oldingi o'rindiqlarni isitish. Optimaning bajarilishi boy. Bu erda allaqachon oltita yostiq mavjud. 16 dyuymli qotishma disklarda junlar. Rul g'ildiragi va dastaklari teri bilan kesilgan. Kovurish dinamik barqarorlik tizimini (Hyundai), yomg'ir sensori, ionizer bilan ikki-zone muhit deb ataladi.

Sport eng krem. Dvigatelning tugmachasini ishga tushirish, orqa o'rindiqlarni isitish, yorug'lik sensori, orqa ko'rinadigan kamera, kruiz nazorati, orqa ko'rinadigan oyna. Radiator qora xromining maxsus panjarasi, birlashtirilgan qora va qizil trix / teri.

Elanta bozorida bunday narxlar bilan bog'liq bo'lmaydi, garchi Hyundai savdo yozuvlari hatto ushbu segmentni mag'lubiyatga uchratmaydi. Xuddi shu o'xshash uskunadagi ENNRAning eng yaqin raqobatchilari arzon, masalan, Kia Cerato (1,6 litr, 142 geklik, 141,000 rubldan, 141,000 rublgacha).) Yoki Toyota Corolla (1,6 litr, 124 HP 647,000 rubldan). Koreyada narxda "Volkswagen Jetta" (1.4 TSI, 122 HP 711,000 rubldan) bilan tenglashtirilishi mumkin.

Vitaly Kabishev
Surat: Sergey Krestov, Vitaliy Kabishev va Aleksey Smirnov


 

 

Manba: Avtomatik.mail.ru