Hyundai 2006 yildagi sedandan 4 ta eshik

Siz ortda bo'lasiz ...

Rossiya bozorida Hyundai sdorli bo'lgan "Hyundai" ning ikkita avlodi sotildi: Tagaronrog ishlab chiqarishning asosiy e'tibori va turkchaga tegishli. Qadimgi urf-odatdan yaxshiroq nima va qanchalik yaxshidir, Andrey Kochetov aniqlandi. Foto: Aleksandr Kulnev.
Hyundai Verna
Aksuyon avlodi 2005 yildan buyon Janubiy Koreya, Turkiya va Xitoyda ishlab chiqarildi. Rossiyada avtoulov birinchi marta 2006 yilda Verne nomi bilan tasvirlangan. Bu erda faqat turk ishlab chiqarish sepsial sotilmoqda.
Dvigatel: Dvigatel: benzin 1,4 litr, 16 valve (97 HP).
Witbokses: 5 tezlik mexanikasi, 4-chi tezlik avtomatik.
Reja: 0013E tomonidan, 0014E tomonidan, 0021E tomonidan, 0022E tomonidan 0022E tomonidan.
Narx: 398 691496 341 SUT. ($ 15,00018 700).

Hyundai urg'u
1999 yildan 2005 yilgacha Janubiy Koreya, Turkiya, Misr, Hindiston va Indoneziyada ishlab chiqarilgan. 2002 yildan beri ular Sudan va Rossiyada, Taganrog avtomobil zavodida ishlab chiqarilgan.
Dvigatellar: Gazolin 1,5 litr, 12 va 16 vanve (90 va 102 ot).
Witbokses: 5 tezlik mexanikasi, 4-chi tezlik avtomatik.
Konfiguratsiyalar: MT-1, MT-2, MT-3, AT-5 AT-5.
Narx: 323 700386 700 RUM. ($ 12 20014 600).

Aksariyat mamlakatlarda 2005 yilda deb topilgan yangi Hyundai ta'kidlaganidek, urg'u nomi bilan sotilmoqda. Rossiya uchun avvalgi va hozirgi avlodlar o'rtasidagi avtomobillarni farqlash uchun istisno qilingan. Biroq, narxlar ularni yanada ishonchli tarzda ajratib turadi: baza - bu 12000 rubl uchun eng boy urf-odatdan ko'ra to'g'ri.

Kengroq, yuqori, yanada qulay
Hyundai-Word-ni urg'uda bo'lmagan zamonaviy semizlarning barcha xarakterli xususiyatlarini sotib oldi. Magistral yuqori bo'lib qoldi, kaput yanada eğimli va profilli tom. Sho'x va qanotlarning bir qismini tortib olgan moda katta faralar, shamolli eshigi eshigi eshigi eshigi eshigi eshigi eshigi eshigi eshigi eshigi eshigi eshigi echib tashladi, ular buni qutqaruvchilar.

Ko'rish juda moda, Evropa yoki Yaponiya brendiga loyiqdir. Individuallik hali ham etarli emas: agar u aniqlash uchun emblema bo'lmasa. Biroq, agar men urg'uga qaytib kelsam va yaqinroq ko'rinishga ega bo'lsam, orqa chiroqlar oilaviy aloqalarni chiqaradi. 1999 yil Modelning ozuqalariga muvaffaqiyatli moslashgan bo'lsa-da, bugungi kunda o'tmishga tushadi.

Urg'u fonida, u katta ko'rinadi. Bu haqiqatan ham barcha o'lchamlarda seziladi. Katta oldingi o'rindiqlar, keng yostiq, uzunlashtirishning katta yo'nalishi qattiq yostiqchilarni to'liq qondiradi. Jokey qo'shimchalari drayveri qattiq, deyarli tekis o'rindiqda o'tirish, manevr paytida lateral qo'llab-quvvatlash roliklari orasidagi roliklar orasidan aylanadi. Balandligi o'rnatilishi mumkin bo'lmagan xavfsizlik kamari, bo'yniga yotishga intiladi. Kichik va ingichka, qo'shimcha, kichik o'rindiq tanani yaxshi tuzatadi va pastki holatda tushirilgan kamarning pastki joyida, aynan shu tarzda yotadi. Va siz polda o'tirganingiz muhim emas. Kam sirli chiziq, ingichka oldingi qirrali, oldingi panel va magistral ko'plab yangi moderlarning egalari hasad egalarining ko'rinishini ta'minlaydi. Ular orasida haqiqat. Haydovchilarning unga qo'nishi zamonaviy, yuqori, agar kerak bo'lsa, joyni ko'tarish orqali sozlanadi. Ammo kaput tugaydigan joyda siz taxmin qilishingiz kerak. Shishaning yuqori qismidagi oldingi qirrasi, avvalambor uning oldidagi metrga nisbatan parvodorning oldida ko'rikdan o'tadi. Orqa oynasi orqali metr ustuni kamida 4,8 m (aniq 2 m) dan to'g'ri keladi. Qalin, yuqori darajada egilgan oldingi va orqa panjara passiv xavfsizligini oshirish uchun muqarrar zonalar sezilarli hisobni yaratadi. Ammo lateral nometall haqiqatdir, shahardagi bunday bostuklar faqat baxtli bo'lishlari mumkin.

Verna zamonaviy sinfdoshlarga va kabinaning orqa tomonining ergonomikasiga yaqinlashdi. O'rindiq yostig'i yanada qulay, orqa yuqoriroq. O'rindiq boshning to'liq qatlamlari va uch funktsiyalar to'plamiga ega, harflar bilan jihozlangan. Accent-ning Galereyasida eng yaqinroq: divan qisqa va past, oyoqlaringiz bosilishi kerak. Va uchtasi ham tor. Eshik oldida yangi kelgan kishi kengroq, g'ildirak arkasi o'tirishdan bezovta qilmaydi. Ammo orqaga ko'tarilib, boshingizni egilmasligi uchun boshingizni egishingiz kerak.

ILTIMOS, MENYUNI BERING!
Eng arzon uskunalar to'g'ri, mexanik vites qutisi, rul, markaziy qulflash va haydovchining havo yostig'i kiradi. ABS, konditsioner, elektr poezdlari va ko'zgular kabi quvonchlar unutilishi kerak. Asosiy ta'kidlash hech qanday haydovchining yostig'ida farq qilmaydi, ammo konditsioner mavjud, rul gidravlik, ammo markaziy qulf yo'q. Ammo narxi 75 ming rubl narxi yanada jozibali. Avtomobilning kichik vaznli bo'lgan eng kuchli motor (102 HP), shuningdek, dinamikada g'alaba qozonadi. Boshqa dvigatel (90 HP) - bu kamdan-kam uchraydi.

Eng qimmat sodiq, deyarli yarim million rublni sinchkovlik bilan. Ikkita havo yostig'i, AB + EWD, avtomatik vitrox (markaziy qulflash, ko'zgular, isitish ko'zgusi, isitish ko'zgusi, isitish ko'zgusi va tumanlar). Boshqa bozorlarda mavjud bo'lgan iqlim qurilishi faqat konditsioner bo'lishi kerak emas. To'liq avtomatlashtirish tugaguncha elektr panelidagi haydovchi kichik qadam qolguncha.

Maksimal urg'u ancha kamtarin. Avtomat, abs, konditsioner va elektr paketlari (lekin isitish joylarisiz), haydovchining yostig'i va baraban orqa tormozlari bilan jihozlangan. Tovarlar uchun to'lovlar uchun chiroqlar. Bu vorisdan ko'ra 102 ming rubl turadi.

Yangi retsept bo'yicha
Asosiy Verna narx urg'uini sezilarli darajada yo'qotadi. Biroq, aksariyat xaridorlar bugungi kunda eshakka mashinani olib bo'lmaydi. Nafaqat dizayn va ergonomika, balki shiftlangan fanlar uchun to'g'ri ustunlik uchun. Qattiq va energiya yiqitishi biroz og'ir, tezkor fikrlar, diqqat bilan ishlov berish va axborotlashtirish tezkori, avtomatik rulonni, faol gaz reaktsiyasi, hatto avtomatik vits qutisi bilan. Mashina haqiqiy maqtovga loyiqdir. Bir xil tishli raqamlar bilan urg'u sifatida, u tezroq harakat qiladi. Yangi parametrlar qutidan mahrum qilingan fikrlardan mahrum bo'lgan va dvigatelni faol ravishda sekinlashishga ruxsat berilib, shunchaki Ovqatlanish dastagidagi tugmachani bosib, butunlay sekinlashishi mumkin.

Speared rulli va sekin ishlaydigan vositaga e'tibor qaratish, tekis yo'lda Verne-ga e'tibor bermaydi. Ammo boshlang'ichning afzalligi yumshoq to'lqinlardagi kursning ahamiyatsizliq silliqligini buraladi. Salon va dvigatelning ovozli izolyatsiyasi, yo'lning kichik kamchiliklari bo'yicha diskvalifikatsiya shovqinlari sezilarli bo'ldi. Fokusni to'xtatib turish sezilarli darajada yumshoq, sindirish uchun ko'proq moyil, ammo tikuvlar va dog 'deyarli tanaga yuqmaydi.

Tormozlar qishda yo'llar bilan bog'liq bo'lib, pedalning qon tomirini baholash juda qisqa, ABT operatsion kuchlari etarli emas. Biroq, endi bu normal avtomatlashtirish o'lchanadi va to'g'ri bo'ladi. Encisent Pealning kuch-targ'iboti bo'lgan katta ahamiyatga ega bo'lgan kuchga ega bo'lgan va qarshi vositalarga qarshi tormozni aniqlashga imkon beradi.

Quruq qoldiq
Tarmoqli Rossiya bozorida ular taklif qiladigan deyarli hamma narsani o'zlashtirishda davom etmoqda. Biroq, raqobat asta-sekin o'sib bormoqda. Faqat yangilik va stereotipik ravishda zamonaviy ko'rinishga ega bo'lasiz. Asosiy versiyada, Verne juda kambag'al, yaxshi jihozlangan. Hozirga qadar yarim million rubl uchun siz toza emas, lekin tobora muvozanatli Ford Fund, Toyota-Corolla yoki Mitsubishi-lenzerni tanlashingiz mumkin, Vernna uchun hayajonli talab bo'lmaydi. Muvaffaqiyatga erishish uchun u hech bo'lmaganda rasmiy ravishda yangilash va narxlarning ko'tarilishi arzonroq yoki raqobatchilar bo'lishi kerak.
Ammo hozirgacha u rus xaridorlarining pullariga mos ravishda turdi.

Hyundai Verna Toyota-Corolloh va hozirgi avlodning Mitsubishi-linzi bilan ketma-ket turishi mumkin. Ammo ularning hayot aylanishi tugayapti
+ Zamonaviy dizayn, keng, sokin ichki, qulay yon nometall, yaxshi ishlov berish, javob beradigan vositalar to'plami.
- mashaqqatli va shovqinli to'xtatib turish, o'rta darajada ko'rinishi, tishli tormoz pedal, kichik yo'llar uchun kamroq, yuqori narx.

Hyundai urg'usi eng zamonaviy shahar mashinasi emas, balki qulay va ishonchli. Bundan tashqari, arzon.
+ Boshqarish, kuchli dvigatel, yaxshi ko'rinishi, silliqligi, raqobatbardosh narx.
- Haydovchining o'rindiqining qisqa yostig'i, kichik maoshning qisqa yostig'i, krossovka qilingan orqa o'rindiq, eskirgan dizayn.
 
 
 

 
Andrey Kochetov

Manba: "Haydash" jurnali