2011 yildan beri Sedan

Barcha fotosuratlar 2011 yildan beri Hyundai Accent Seddi

Marvaridlarni qidirishda

Byudjet Sedon - taqdir: buzilgan, ammo amaliy bo'lishi kerak. Kundalik ehtiyojlar uchun arzon antoverat anatoliyni tanladi. Foto: Jorj Sodiqov.

Izohli Otaka.
2007 yil yozida 2007 yil yozida Novouralskdagi kubok zavodida xom ashyo yig'iladi.
Dvigatel: Gazolin 1.5 l (94 HP).
Vites qutisi: 5 tezyurar qo'llanma.
To'plam: MT-1, MT-2, MT-3.
Narx: 291 500 - 323 700 RUT.

WISTENT BREEZ.
Mashinada 2007 yil sentyabr oyida ichki bozorda paydo bo'ldi. Cherkesskdagi deraza zavodida to'plangan.
Dvigatel: Gazolin 1.3; 1.6 L (88, 106 va 116 HP).
Transmissiya: mexanik 5 tezlik.
Kerakli: DX, CX, LX, EX.
Narx: 273 500 - 342 070 Rub.
Lada ustasi.
Avtomobil - 110-ni chuqur modernizatsiya qilish.
Dvigatel: 1.6 l (98 HP). Transmissiya: mexanik, 5 tezlik.
Uskuna: norma.
Narx: 282 500 - 293 600 SUT.

Hyundai urg'u.
2002 yilda Rossiya - Tagarog avtomobil zavodi uzoq yig'ish avtomobili mashinasida paydo bo'ldi.
Dvigatel: Gazolin 1,5 litr (90 va 102 ot).
Transmissiya: 5 tezlik mexanikasi, 4-tezlik avtomatik.
To'plam: MT1 (gl), mt2 (gl), mt3 (gls), AT4 (gls) atty5 (gls) atte
Narx: 293 700 - 386 700 RUT.
Fiat albrei.
2006 yil dekabrdagi birinchi dunyodagi birinchi avtomobillardan biri Rossiyada, Naberejnye Chelniyda yig'iladi.
Dvigatel: Gazolin 1.4 L (77 HP).
Vites qutisi: 5 tezyurar qo'llanma.
Kerakli: bazaviy, klassik, qulaylik.
Narx: 322 000 - 382 000 rubl.
Bu mashinalar birovning orzusi bo'ladi. Aksincha - maqbul ko'rinishi, haydash fazilatlari, narxi orasidagi maqsadli tanlov, narx, jihozlangan.

Shaxsiy!
Qayiq sifatida siz qo'ng'iroq qilasiz, shuning uchun u buziladi, ammo ba'zida xushbo'ylikdan ko'ra yodda tutish muhimdir. Ukrainada shunga o'xshash mashina Kremenchug zavodida yig'ilgan, sK indeksi. Novakalskdagi mashina deyarli kremengendan farq qilmaydi.
Bir qarashda, Jili Otaka radikal qora rangga qaramay g'alaba bilan qaraydi. Vatandoshlarning ehtiroslari mantiqiy tushuntirishni topmaydi. JIILning panjarasi va taniqli mashina uchun da'vo bilan panjara, qora, qora rangga ega emas. Biroq, yuvishdan keyin relef o'rab olinadi, chunki Mercedessian faralarlari mahkam to'ldirilgan va butunlay uzoq masofali ishdan so'ng butunlay yo'q qilinadi. Gazni to'ldirish bo'yinni to'ldirish qurolini qabul qilmaslik uchun strukturani to'ldirish. Biz aks ettirishga qaror qildik - qo'lda qurolni ushlab turish, tobora yaxshi, benzinni tankga soling. Ushbu mahoratga ega bo'lmang, yordamchi xodimlar uchun benzokolonlarga qo'ng'iroq qiling, uning xatosi: rus yoki xitoymi?

O'rta balandligi odam uchun haydovchi o'rindig'i juda maqbuldir. Yostig'i moyilligi va burchagida sozlanishi, uzunligi 185 sm gacha bo'lgan uzunlikdagi moslamalar oralig'i, uzunligi 185 sm gacha, tomni va kichik eshikni osib qo'yadi. Kuchli, tobora kengayib borayotgan kitob, o'rta tana tagligi quruqlikka juda qiyin, ammo men ishonishni xohlayman, passiv xavfsizligiga hissa qo'shadi.
Orqa yo'lovchilar ancha yomonlashmoqda - makonni bo'shatishga intiling, yostiq deyarli polga tushdi va juda kamayadi. Rasmiy ravishda, kattalar o'rtacha mosdir, ammo shiftga to'xtamasdan, yarim soatdan ko'proq o'tirish uchun yarim soatdan ko'proq o'tirish - zavq o'rtacha ko'rsatkichdan past. Bu 7-8 yoshdagi bola uchun etarli darajada, ammo u doimo bolalarning kafedrasini istaydi, ammo u sinovning eng kamtarki, ammo keng ochilishi bilan. Minusda - protruding halqa va orqa o'rindiqning uzilishi.

Qoidalarni sozlash oralig'i kengayishni xohladi - Branka qurilmalarni qoplaydi. Qalqondagi chap burilish signali ishlamaydi, ehtimol chiroqni yoqmaydi yoki yoqib yubordi.
Otaka schra va juda shovqinli harakatda. Uzoq tishli dastgoh - bu juda uzun bo'yli harakatdir, ammo u yaxshi ishlaydi. Tarmoqli tishli nisbatlarga qaramay, mashina hatto past inqiloblardan ham juda tezlashdi. Texnik xususiyatlarda unutilgan parametrni topish mumkin: iv ive tektida minimal barqaror harakatlanish tezligi - 25 km / soat. Haqiqatga o'xshaydi. Men pedali anjumanni mamnun qilmadim - oyoq o'lchamidagi haydovchi 44 dan oshadi yoki qishda ikkidan ortiq.

Qabul qilinadigan dinamik fazilatlarni namoyon etish, Otakada hafsalasi pir bo'ldi. Energiya intensiv va qattiq suspenziya qaldirg'ochlari qunt yaxshi, ammo bu burilishlarda muhim emas. Rolls va kechikish ajoyib, engil mashinaning birinchi taassurotiga mos kelmang. Gidravlik yordamchisining xiralashishi Otakaning ajoyib xatti-harakatlariga hissa qo'shadi. Noqulay rul g'ildiragining to'g'riligiga qo'shimcha ravishda, chap va o'ngga va tezkor manevralar bilan qo'rqib, chapga va o'ngga o'girilishda turli xil usullarda harakat qiladi. Yig'ish paytida uni hamma uchun yuqoriga ko'tarish uchun, harakatlanayotganda, u 30-sonli darajaga ko'tariladi. Axborot-atvorli tokcha pedalni katta kuch va uzum tog 'miqdori bilan yakunlaydi: zamonaviy avtomobil uchun qabul qilib bo'lmaydigan.
Noaniq shamollashning salbiy taassurotlari qo'shildi: avvaliga mashinada sovuq edi. Kaput ostidagi pog'onaning qo'shig'i to'g'ri joyga burilib, salon juda isitila boshladi. Ammo muxlis endi yangi tayyorlangan mato bilan shamolning shaffofligini tiklashga urinmay shoshilmay turdi.
Bunday ma'lumotlar bilan Otakui otakui emas .. Hatto ikkita havo yostig'i va abs avtoulovka bo'lgan munosabatni o'zgartira olmaydi.

Olipan
Albatta, bu hayoliy fil emas, balki juda qiziquvchan mashina - hayot-shabada. Bir necha funt, u hali ham etarli darajada qabul qilinadi va qora rangda rangda (!) Rang shunchalik kam ko'rinadi. O'rta tana tagida salonni deyarli yarmiga ajratib, orqa o'rindiqlarning to'liqligi bilan ajralib turadi. Magistral va umuman namunali. Biz e'lon qilingan 630 litrning o'rniga hatto 444 ni nishonga oldik, ammo bu sinfdagi bunday yaxshi narsa juda kam uchraydi. Ayniqsa, orqa shakl keng magistralni jalb qilmaganligi sababli. Uning balandligi birinchi navbatda, orqa orqa osilganlar, bu polni pastga tushirishga va ochilgan joylar orasidagi teshikni tozalashga imkon berdi.

Ammo davom etish nuqtai nazaridan, to'xtatib turish ijobiy baholash qiyin. Nomuvofiqlik etarli emas. Barcha vositalarning old qismi - rulning harakati va eshak kabi eshakning harakatiga rioya qilishga harakat qilmoqda, jarlikning kechikishi. Soft va zaif bo'lmagan holda bunday raqslarning natijasi, o'z navbatida oldindan aytib bo'lmaydi. Tezlik tezlikda, mashina ishonch bilan burilib, to'satdan orqa o'qni kesib tashlaydi. To'lqinli yo'lda ayniqsa yoqimsiz.
Haydovchining o'rindig'i mamnun emas edi: keng va tekis yostiq, qisqa va tekis yostiq, shuningdek, uni yuqoriga ko'tarishga urinib, pastga siljiydi. Bu umuman qabul qilmaydi, balki xavfsizlik talablari. O'rindiqning kichik uzunlamasın o'ti yerli haydovchilarga yordam berishni cheklaydi. Rul g'ildiragining pozitsiyasi nafaqat yuqori parvarish uchun, balki Raketani 30-40 mm ga ko'chirmoqchi edim. Ammo shabada orqasida shabada tasalli bermasa, bo'sh joy bo'lsa, deyarli limuzinlarni taklif qiladi.

Motorning tirik fe'l-atvori qisqa vites bilan ta'kidlanadi, ammo pastki qismining zaifligi faqatgina niqoblasha oladi. Shovqinni yashira olmadi: 4000 RPM va 120 km masofada minish kichik. Shahar safari sizni xohlaganingizdan ko'ra tez-tez almashishga imkon beradi. Pedal tuguniga maxsus shikoyatlar yo'q - hatto 47 o'lchamdagi yuklash egasi ham izchil bo'ladi, garchi pederallar ta'tilini xohlash va reaktiv ta'siri talab qilinadi.
Shovitning yana bir manbai - bu qorayayotgan fanning ansambli va quvnoq hujumchilarga ega. Oltitaning ikkinchi qiz tezligida ham, uning ovozi kabinada ustunlik qiladi. To'g'ri, issiq, issiq va u erda, dvigatelning eng tez isishi bilan birgalikda butun dvigatelning qish-qishlini tashkil qiladi.
Xavfsizlik vositalarining "Arsenal" da - orqa kamarlarning oldingi yostig'i va oldingi kamarlarning ishlamaydigan sozlanishi. Yangilangan mashinada umid qilamanki, bu kamchiliklar yo'q qilinadi, shuningdek, ABD va EBD-ni va'da qilmoqda.

Xo'sh, ustuvorliklar nimada?
Rasmiylarning ko'rinishi o'nlablardan sezilarli darajada farq qiladi, ammo ularning ijodkorlariga tegishli, bu 1990-yillarning o'rtalaridan boshlab faqat chuqur restyling modelidir. Asosiy ergonomik echimlar - o'sha davrdan. Shubhasiz plyus - tana yanada aniqroq ko'rinadi, garchi avangard emas.
Raqamlarning ko'p fazilatlari juda ta'sirli. Maxi-Malka, haddan tashqari ko'paytirish, egiluvchanlik - hamma narsa katta darajada. Avvalgi iqtisodiyotga ko'ra, zaif fiatdan ko'ra deyarli yaxshiroq ekanligi yanada ma'qul. Va qon tomirining ta'sirchan energiya intensivligi bilan nima g'ururning silliqligi nima? Va elektr energiyasini kuchaytiruvchi elektrotipga qaraganda ko'proq tejamkormi? Va yo'lni rasmiylashtirishmi? Xo'sh, nima uchun uchinchi o'rin?

Haydovchi o'rindig'ining yostig'i shundaki, muammosiz, hali muammoga duch kelmagan urug'lar bilan bir xillikka o'xshaydi. Va uzunlamasına boshqaruv moslamalari yo'q. Tishli siljish mexanizmining ravshanligi juda ko'p narsani talab qiladi. Ammo haydovchining joylashgan joyiga asosiy da'vo, qishki poyabzalda kamtarona 43rd o'lchamda, endi tormoz pedal va konsol o'rtasida qotib qoldi. Ushbu tuzoqni baland panel bilan bog'lash kunlari esda qoladi.
Rossiyaning yaxshi saqlangan yo'llarini bilishni istamang, Vaz mutaxassislari yon tomondan sirli oqimining oldini olish uchun plastik cheklovlarni qo'shdilar. Vazifa bilan ular bardosh berishadi, ammo aerodinamik shovqinlar 80 km / soatdan keyin dominant bo'lib, u o'ntasida emas edi. Boshqa modernizatsiya isitish va shamollatish. Rabbiylar iqlim nazorati o'rniga doimiy boshqaruv blokiga ega. Ga aylandi

ishonch va yaxshiroq, lekin ehtiyotlikni boshqarish. U nima uchun katta shaharning fuqarosi kerakligini tushuntirish shart emas. Rejimning izohlanishi natijasida ko'zoynakdan foydalanish bilan bog'lab qo'yilganligi sababli tanqidchilarga bardosh bermaydi. Men ushbu ustaning isishi tizimni jiddiy ravishda takomillashtirish va SM texnik markazidagi barcha quvurlar birikmalarini muhrlashdan keyin samarali bo'lishiga jur'at etmayman. Konditsionlangan to'plamning versiyasi hali emas.
Avvalgisining kengligi kengligida uning sinfiga munosib. Ammo past mashinada yuqori qo'nishga urinish, hatto o'rta o'sadigan haydovchi shiftga yotqizishiga olib keldi. Biroq, uning vazni ostida yiqilib yotgan yostiqqa rahmat. Taxminan bir xil ortda.
Biz allaqachon Leyka xonimning eng asosiysi haqida ko'p yozganmiz. Ular qabul qilinadi, lekin unchalik ajoyib emas. Afsuski, boshqaruvning tishli nisbati kuchaytirgichsiz hali ham keskinlashtirilgan. Ammo u nihoyat ishlash uchun ish boshladi. Rostini aytsam, nima uchun qo'chqorni juda ko'p aylantirish kerakligi aniq emas.

O'zingizni buzzingizni yarating
Eski tanish, diqqat markazida taniqrogning ommaviyligi oshmoqda. To'g'ri ko'rinishi, past shisha chiziqlar, boshiga umumiy nuqtai nazar ko'proq zamonaviy analoglardan ustundir. Ha, kam maydonlar hozirda modada emas, balki urg'u berishdan noqulay tuyuladi, ammo bu odat miqdori haqida. Moddiy haydovchi o'rindig'i qulay va ingichka va to'liq. Balandlik o'rnatiladigan rul g'ildiragi baland bo'yli asboblarning ko'rinishi muammosini hal qildi. Ehtimol, orqa o'rindiqning boshini almashtirish, shuningdek, ko'rinishni yaxshilashning bir usuli hisoblanadimi?
Avtomobil, boshqarish, juda dinamik aniq bir yoqimli hayot bor. Lekin undan sport muvaffaqiyat kutish, shuningdek solinishi yozuvlar yoki 100 km / soat dan tormoz sifatida, asossiz emas. Accent - Balki

qulay uy terlik, emas, balki yuqori texnologiyali shippak yoki moda poyabzal. Bunday pozitsiyadan uni hisobga olgan holda, ko'p kamchiliklar mukofotlar qanday davom qarang.
kichik yo'l bo'shlig'iga bilan birga to'xtatib past energiya intensivligi erga yoki singan yo'llar va asfalt ustida to'lqinlar oldida sekin pastga u juda toza qiladi. Lekin ishlab chiqarish, qulay shovqin va kichik, qoplama nuqsonlari haqida chayqab tortadi. Rounded ichki xususiyatlari bezovta emas va esga emas - u bu yerda faqat qulay. A 102-kuchli avtomobil oson ohangsizlik tovushlar. Bu juda baland, uning 1,5 litr uchun kuylaydi, va yuqori tezlikda va barcha da nicknist me'yorida emas. yumshoq moment Konverter bilan to'rt bosqichli avtomat mashina kamtarona, lekin juda kuchli sprint uchun Dvigatel hirs kamaytiradi. Shunday qilib, qochqin Borsch ortida oshxonaga ishlatish. Aytgancha, sezgilar haqida mexanik e'tibor emas, balki juda ham tez - avtomobil pürüzsüzleştirir cho'zib o'tkazmalarini acums. Plus - yonilg'i iqtisodiyoti.
Gidravlik boshqarish kuchaytirgich - hatto eng arzon konfiguratsion. uning vazifalari bilan, reaktiv harakat tashqari GUR Copes, sekin bo'ladi. Ammo, tez bunga ko'nikishim bo'ladi. umuman avtomobil narkomaniyaga talab qilmaydi unutmang.

ning bizning marvarid harakat qilaylik?
Fiat Albea bir yangi avtomobil emas. Rossiya premerasi o'tgan yili sodir bo'lgan, lekin haqiqiy tug'ilgan kuni 12 yil oldin nishonlandi: Keyin Avtomobil Palio deb atalgan. Platformasi va agregatlari keyin beri o'zgarmagan edi.
O'ziga xos kiyik, siluet ajratadi yashayotganimizni italiyaliklar: yuqori tezlikda alfa Romeo bir qarindoshi tan qiyin. Oliy tom, yuqori yo'tal qaytib, bir oz kamayadi kamar liniyasi - na Bamisoli bir ishora. Lekin 2439 bir baza bilan mashinada mm o'rtacha o'sish yuqoridagi to'rt sig'dira mumkin. Bu maqtov loyiq emas natijasi emasmi? Ayniqsa, hisobga faqat salgina yumshoq, qozon yo'qotgan bir qulay va juda keng tanasini, olib. ixcham torsion marjonlarni va murakkab yig'ma ko'chadan shaklida doping holda.

bir haydovchi o'rindig'i bilan emas, balki har bir narsani juda yaxshi bo'ladi. Yaxshi joy, shuning uchun siz ham yuqori haydovchi qulay amal ta'minlash uchun uni ko'tarishga, o'zgarishlar kerakli qator tushib bermadi. Yaxshiyamki, yuqori mehmonxona bu beradi bo'ladi.
Ichki bezakda giyohvand moddalar byudjetini uchib o'tish - Yumshoq plastmassalar ishlatilmaydi. Ammo mashinada tashqi shovqinlarning etishmasligi 30 ming km dan ortiq ishlamoqda, bunday qarorni amaliy jihatdan o'z ichiga oladi. O'rtacha qishda isitish va shamollatish samaradorligi etarli, ammo dvigatelning uzoq vaqtdan beri uzoq davom etadigan shahar aholisini qisqa safarlar bilan tanishadi. Yozda dono sovuq yo'q: markaziy panel defektori juda past.

Bor, asosiy da'volar - qattiq diskvalifikatsiya va zaif motorga. Yaxshi energiya intensivligiga, afsuski, juda ko'p narxga - qulaylik darajasi juda ko'p kerak. Fiat har xil yo'llarda yaxshi ishlov berayotganini ko'rsatdi. Albatta, tezkor serpaniya chempioni bilan u bo'lmaydi, ammo davom etayotgan tomonlarning sezgirligidan baribir, ammo uzoq safarda.
Mo''jizalar kamtarona motor ko'rsatmaydi, bundan tashqari, u birinchi va ikkinchi uzatmalarga ishonch bilan tarqalib ketadi. Ammo uzun tishli va kichik dvigatel ish hajmi tufayli mamlakat xarajatlari 6 l / 100 km dan pastroq bo'lishi mumkin. Dual-stantsiya kompyuter kompyuteringiz ekologik javobgar drayver bo'lishga yordam beradigan boshqaruv uslubini tahlil qilish imkoniyatini beradi.
Bir xil fiat bir oz farqli ko'rinishga ega va marvarid nomi ostida Xitoyda 1,7 litrli 1,7 litrli dvigatel chiqarildi. Deyarli marvarid. U erda u to'liq fiaskoga ega bo'ldi (oyiga 300 tadan kam mashinalar). Bunday sedanlar Rossiya bozoriga o'z vaqtida taklif qilinmagan - muvaffaqiyat ehtimoli sezilarli darajada oshadi. Biroq, rus marvaridining taqdiri va ancha muvaffaqiyatli bo'lsa.
Milliy savol
Pasportdagi barcha mashinalar - rus kelib chiqishi. Shuning uchun, xaridor tana tafsilotlari yoki to'plangan dvigatellarni muhofaza qilganlar yoki to'plangan dvigatellarni o'rnatmagan vinni qazib olganlar uchun o'z da'volarini taqdim etishga haqlidir. Ishlab chiqaruvchilar yakuniy mahsulot uchun javobgardir - hatto distribyutorlarni chaqirish ehtimoli ko'proq. Umid qilamizki, ularning raqobat iste'molchiga foyda keltiradi.
Anatoliy Anatoliy:
Barcha mashinalar har xil darajadagi nomukammal. Ochki xom qo'shiladigan shabada va munosib aksiyadorlik va alboyaning uzoq vaqt davomida dizayn va texnologik tajribaning uzoq yo'lini olib boradi. Zamonaviy darajada eng yaxshi favqulodda vaziyatlar yo'q ... Nega eng muvaffaqiyatli modellar mamlakatimizda ishlab chiqarishga unday emas?
Izohli Otaka - Tesne, montaj sifatini o'zgartirmaydi. Bu juda tezlashdi, ammo yo'lda juda ishonchsiz o'zini tutadi. Minishdan yaxshiroq ko'rinadi.
Umumiy reyting 6,7
+ Rich uskunalar, yaxshi overclock dinamikasi, drag avtomobil.
- Qattiq mehmonxona, noqulay orqa joy, oddiy isitish tizimi, sekin tormoz, yangi operatsiya ABS, loyqa rul, gidravlik ning jirkanch ish.
Lifan Breez - u oziqlangan va yo'lda noma'lum, lekin ehtiyot bezakli munosib mashina olish ehtimoli bor paytda.
7.1 Jami reyting
+ Keng ichki, katta magistral, boy uskunalar, yaxshi overclock dinamikasi.
- norozi old so'rilarda, past davr soni bo'yicha zaif yukini bilan old va orqa to'xtatib, shovqinli, vosita qarama-qarshi ri.
Lada Priora - bu o'z mohiyatiga ko'ra, juda keksa avtomobil, yangi tuyuladi, lekin. Rossiya yo'llarda uzoq safarlar uchun yaxshi.
Umumiy reyting 7.4
+ Kuchli vosita, qulay va energiya talab to'xtatib turish, yaxshi tezlashtirish dinamikasi, kam yonilg'i iste'moli, katta
yerdan.
- Yopiq, ayniqsa, orqasida, zal, oddiy o'rindiqlar, aerodinamik shovqinlar, ibtidoiy isitish tizimi, sekin direksiyondan.
Xyunday Accent - eski ot o'yiq talon bo'lmaydi. Lekin, yangi iste'dod unga kutish shart emas. Yaxshi dizayn, yaxshi ishlashi.
7.6 Jami reyting
+ Ilova avtomobil, kam shovqin, ajoyib yig'ish sifatli, haydovchilik qulay haydovchisi, yaxshi ko'rish.
- Kichik energiya intensivligi to'xtatib turish va Yerdan, kichik magistral hajmi.
Fiat Albea - to'ng'ich tuzilishi, lekin bir vaqtning o'zida bir yaxshi aktsiyalari bilan amalga oshiriladi. Shunday bo'lsa-da ko'proq izchil agregatlari
Umumiy reyting 7.7
+ Keng mehmonxona, katta magistral, yuqori zamin rasmiylashtiruvi, kam shovqin, yaxshi samaradorligi.
- zaif vosita, cho'zib tishli nisbati, oddiy dinamikasi, qattiq ishlab chiqarish.