Sinov drayveri Honda Sutk 2000 - 2003 minivan

Asosiy oqimni tark etish

Minivlar italiyaliklar ixtiro qilingan. Yaponiya ommaviy ishlab chiqarishni boshladi. Amerikaliklar dinga aylantirilgan. Ikki o'n yilliklar davomida mini-binoning alternativ yo'nalishdan haqiqiy asosiy yo'nalishga aylandi. Vaqt o'tishi bilan bog'liq oqimlar, shuningdek, kompakt va mikrovenlar va hatto etti-SUVS. Yaqinda, universal sevimli mashg'ulotidan keyin shahar mashinasi o'sishni boshladi. Va keyin "Honda" oqimlari bilan yaponiyaliklarni hayratda qoldiradi. Nima bu? O'lik uchiga yoki istiqbolli tendentsiyaga yo'lmi? Buni tasniflash hatto uni tasniflash qiyin - ehtimol past tom bilan ipaktiv kabi? Bir narsa aniq: ettinchi avlod fuqarolik oilasi doirasida u 2001 yildagi yapon avtomobilini yutib olgan.
 

Albatta, oqim noldan kelib chiqmadi. Honda brend mashinalari doimo tana balandligi va haydovchi va yo'lovchilarni ekish bilan farq qildi, bu shunchaki rasmning tasviriga bo'lgan hurmat, ammo tortishish markazini pasaytirishning samarali usulidir fazilatlar. Bu katta salonni standart stantsiya vagonining o'lchamlariga kiritishga yordam berdi va shu bilan birga raqobatchilarni nazorat qilishda g'alaba va'da qildi. Jin uroldi vasvasasi shunchalik jozibali, shuning uchun nazariya qanchalik yaqinligini bilish juda qiziq edi. Rossiya bozorida oqim inqiloblarga qarab ochilish vaqtini o'zgartiradigan eng kuchli, ikki litrli, dvigatelni eng kuchli, ikki litrli, dvigatel bilan ta'minlaydi. . Transmissiya tanlash standart - mexanik yoki avtomatik (+ + $ 1000). 1,7 litrli dvigatelli avtomobillar va rasmiy kanallardagi barcha g'ildirakli disklar bizga etkazib berilmaydi.
 

Bizning qo'limizda eng ekstremal variant - mexanika bilan edi. Aytgancha, vites qutisi dastagi bu erda, markaziy konsolda qulay joyda joylashgan beshta fuqarolik davrida joylashgan. Joystik kabellar qutisiga ulanganiga qaramay, pul o'tkazmalarining ravshanligiga da'volar bo'lmagan bo'lsa-da, transfer nazorati mashinaning dinamikasi taassurot qoldirmadi. Sobiq Honda dvigatellaridan meros bo'lib o'tgan eng yangi dvigatellar brendning muxlislari va muntazam ovozni qadrlash. Ammo yuqoriga yuqori vtec hech qanday tipik vtec yo'q. Yangi i -VTEC boshqalarni oladi: pastki qismlarga ishonadigan va ajoyib egiluvchan - hatto o'z vaqtida harakatlanmoqda: dvigateli juda yoqadi: dvigateli juda yoqadi: dvigateli yana uzatiladi, dvigatelni chayqadi.
 

Xo'sh, ushbu mashinani burchakda haydash Biz uch bo'lgan minivyanlarning birortasidan ko'ra osonroq emas - ko'plab mashinalar uning darajasiga yetmaydi. Tananing jasadlari deyarli sezilmaydi, boshqaruv g'ildiraklarning aylanish burchagiga qarab aniqlik, reaktiv harakatlarning juda mantiqiy o'sishi. Shunga qaramay, mashina haydovchining buyruqlarini bajaradigan yumshoqlik tufayli hayajonli emas. Bunday muvozanatli foydalanish jadal dinamikani ruhga yaqin. Ehtimol, bu eng yaxshi uchun - ettita hayotga ishonib topshirilgan mashina uchun! Sog'lom ambitsiyalar mavjud, ammo noo'rin ekspluatatsiyalarni keltirib chiqaradigan homor yo'q. Aftidan, ular keng ko'lamli sport yuklaridan, honduzlar faqat faollikni oshirishga undaydi.

 
To'xtatib, qo'pollik juda qattiq, ammo bu ham oilaviy xususiyatlardan biri: yo'lovchi Xonda, silliqlik bilan quvonishga qodir bo'lgan yo'lovchi Xonda kamdan-kam uchraydi. Avtomobil kichik qoidabuzarliklarning tebranishini asabiylashtirmaydi, ammo u muntazam ravishda doktellarga muntazam ravishda reaktsiya qiladi. Mashinaning dizayni ajoyib - shpindrli tanasi - orqa oynani orqa oynani o'rab turgan, orqa oynani o'rab turgan. Va ichkarida nima qilingan? Biz mashinaning ichki qismini tan olamiz, barcha taxminlardan ustundir. Va bu terining umuman emas, balki bo'shliqning har bir qal'asi ishlatilgan savodxonlik haqida. Qanday qilib bunday ixcham mashinani yaratishda, yo'lovchilarning biron birlarini unutish mumkin emas! O'rindiqlarning ikkinchi qatorini uzunlikda tartibga solinadi - agar hech kim orqada bo'lmasa, unda siz vijdon tonisiz va oyoqlaringizni cho'zishingiz mumkin. Orqa divan juda qulaydir: bu yumshoq, bu erda boshlar uchun etarli joy mavjud bo'lib, shamollatish tizimining individual kontsertlari va hatto defektsiyalari mavjud. To'g'ri, ikkala defektsiyalar to'g'ri yo'lovchi yaqinida biron bir sabab uchun joylashgan. Agar kerak bo'lsa, bu divan magistral polga kiradi, natijada mutlaqo tekis platforma hosil bo'ladi.
 

Agar siz mashinaning bir yuz foizi yo'lovchi sig'imidan foydalansangiz, siz murosani qidirishingiz kerak. Bu murosa tom ma'noda hech kimning oyoqlarini buzmaydi, yagona narsa - o'rta qatorda uch kishi haddan tashqari siqilgan kompaniyani tashkil qiladi. Haydovchi va uning qo'shnilari kabi, ular allaqachon tartiblangan. Ularning ixtiyorida eng qulay stullar va barcha imtiyozlar - iqlim nazorati, shaffof lyuk, elektr paketlari va to'rtta havo yostig'i. Sizga havo oqimini bunday qulaylik va qulaylik, birliklar bilan ajralib turadigan mashinalar. Ha, oqim sabrsiz bo'lmadi, mashinaning asosiy oqimidir.
 
 
 
 

 
 

Manba: G'ildirak jurnali [№ 55/2002]