2006 yildan beri Xonda oqim sinovi

Dyuymli spora

Ma'ruza minivan dastlab oilaviy avtomobil sifatida qabul qilingan. Uning qobiliyatlari ancha kengroq bo'lishi mumkinligi, yo'l Mitsubishi kosmik yulduzidan Honda oqimiga sayohat qilgan.
Biz ushbu ikkita mashinani tasodifan tanladik. Birinchidan, ular dunyoda ixcham miniviyalarning moda sinfiga tegishli, ya'ni bitta kontseptsiya mavjud. Ikkinchidan, ikkalasi ham klass C (kichik o'rtacha) platformasida qurilgan. Uchinchidan, kosmik yulduz Rossiya bozorida uch yil yashab, oqim - bu so'nggi yangilik. Ammo nuqtai nazardan ular qarama-qarshi qutblarda: oqim esa 9 ming dollarga qimmatroq. Shunday qilib, biz mashinalarning iste'molchi va ishlov berish sifatli xususiyatlarini bu farqni oqlaydi.
 
 
Qanotlari yoki dumi? Hatto rasmga nisbatan eng šarilgan bo'lsa ham, oqim uzoqroq ekanligini sezish juda oson. Ammo taniqli 9 ming dollarga emas, balki uning orqa tomonida uchraydigan 52 santimetr. Balandligi va kengligi, avtomobillar deyarli bir xil. Honda asosi ham ko'proq, 22 sm. Ammo, bu sifat oxirgi, ettinchi avlod fuqaroligidan kelib chiqadi, ular ushbu parametrning sinfdoshlarini qayta ko'rib chiqadi. Shuningdek, pastki qismida joylashgan qismlarning asl tartibiga binoan, bu siz mashinaning talaffuzini butunlay tekis qilib qo'yish imkonini beradigan nouada.
Kosmik yulduz tashqi ma'lumotlardan an'anaviy stantsiya vagonlariga yaqinroqroq. Aniqroq, beshor hatchlar. Ammo orqa eshikdan, shuningdek, qanotga kesib o'tish, shuningdek, plastik osti osti astarini kesib o'tish, shuningdek, plastik osti osti astarini kesib o'tishi, shuningdek, oqimning silliq tomonlarining fonida ko'proq foydali ko'rinishga ega. Biroq, keskin qalqonli va keskin shamolning cho'zilgan oval bilan keskin shamolning uzluksiz yon chiziqlari juda baquvvat, hatto ma'lum darajada sport ko'rinishi bilan juda baquvvat, hatto ma'lum darajada sport ko'rinishi juda katta ahamiyatga ega.
 
 
Kerakli aksessuarlar. Comppacwanning asosiy g'oyasi yuqori funktsiyalarga va haydovchi va yo'lovchilar uchun bir xil qulaylikdir. Haydovchi bilan boshlaylik. Ushbu zonada ikkala mashinaning ichki o'lchamlari bir xil. Arzon kosmik yulduz jihozlangan, g'alati, boy. Gidravlik gip, konditsioner, immobilizatsiya, elektr stakanlari va elektr stakanlari va oldingi havo yostig'i, oldingi o'rindiqlarning ikki bosqichli isitmasi, CD pleyeri va A ning markaziy qal'asini blokirovka qilish va blokirovka qilingan audio tizimini topdik ichkaridan maxsus kalit. Cho'kish harorati, vaqt va saqlash chegaralari aks ettirilgan yana bir katta ko'p funktsional ko'p funktsiyali ko'p funktsiyali displey. STREGION radioni mustaqil ravishda tanlash va o'rnatish va umuman boshqa qo'shimcha displeylarni iste'mol qilmaydi. U hatto asbobni yoritishda an'anaviy o'zgarishlar ham yo'q. Ammo yana ikkita yon yostig'i bor va markaziy qulf asosiy FOBdan boshqariladi. O'rindiqlardagi mato boy bo'ladi. To'g'ri, biz kosmik yulduzga hurmat ko'rsatishimiz kerak, idishni oldidagi har xil bo'shliqlar va tortmalardan ancha katta va haydovchi eshik oldida boks qutilariga ega.
     
Yashash maydoni. Biroq, biz yo'lovchiga ko'chib o'tamiz (bu yuklar) zonasi. Bu erda etakchilik oqimga tegishli. Kosmik yulduzda, orqa o'rindiqni 15 sm va orqaga siljishi mumkin, uning yostig'i va orqa tomonlari an'anaviy bo'lib, 60:40 va orqa o'rindiqning orqa tomonlari bir nechta egilish pozitsiyasida alohida joylashtiriladi. Salonni Hondada o'zgartirish variantlari xayolga urishga qodir. Ikkinchi qatorning o'rindiqlari ikki teng qismga bo'linadi, ular gorizontal ravishda harakatlanmaydi yoki butun va qismlarida ham katlayın. Orqa tomonning o'rta qismi oldinga yotqizilishi mumkin va siz qo'lda ikkita chuqur kubok egalari bilan qo'lingizni olasiz. Va, albatta, asosiy trump kartasi oqim - bu o'rindiqlarning uchinchi qatoridir (qo'shimcha 52 sm uzunlik). To'g'ri, lekin bitta bor. U qurilganida, magistral, shuncha o'tqazib, shunchaki yo'qoladi. Ammo buklangan holatda, o'rindiq butunlay ham polni shakllantiradigan maxsus joylarda yashiringan. Ba'zi sabablarga ko'ra, ishlab chiqaruvchi yuklar bo'linmasining hajmini reklama qilmaydi, lekin o'rindiqlar bukilganda, u kamida ikki kubometrga aylanadi. Faqat bitta savol qoladi: Galereyani kim minadi? Ehtimol, faqat bolalar. Voyaga etganlar uchun u erga yopishish uchun murakkab gimnastik mashqlarni talab qiladi va past shift uni uchta o'limga egib, o'tirishga majbur qiladi. Va yana savol tug'iladi: barchasi qo'shimcha pulmi? Juda katta savol. Transformatsiyaning ko'pligi turli vaziyatlarda juda qulaydir, ammo har bir foydalanuvchi buni qadrlaydi.
     
Avtoulov nizolar. Ikkala mashinani ikkala mashinada yostiqning moyilligini o'zgartirishga olib kelganda, biz Mitsubishi-da ushbu protsedura ko'proq qulay ekanligini ta'kidlaymiz. Ha, tana, aytaylik, bu o'rindiqda yaxshiroqdir. Rul g'ildiragi ikkala holatda ham balandlikda o'rnatiladi, faqat kosmik yulduzda rulda rulning o'zi terisi bilan qoplangan. Biroq, oqim rulning boshqasiga o'rnatilgan qo'pol plastmassa: Rul g'ildiragining diametri kichikroq va bu qulayroq. Endi, agar RIM biroz qalin bo'lsa, u mutlaqo ajoyib bo'lar edi.
Ikkala mashina ham avtomatik qo'llash rejimida avtomatik nazorat punktlari bilan jihozlangan. Ta'riflardan rivojlanib boradigan bo'lsa, harakatlanish uslubiga moslashish va dvigatelga avtomatik ishlashni sekinlashtirishga imkon beradi. Ushbu ta'sir yanada aniq va sezilarli darajada aniq va kosmik yulduzda nomaqbul emas. Ammo ikkala holatda ham qo'llanma maqtovga loyiqdir. Up, translyatsiyalar faqat zo'rlik bilan tezlashtirishga imkon beradi, bu esa dvigatelni maksimal inqiloblarga targ'ib qiluvchi. Qo'lda ish rejimida boshqariladigan nazorat punkti to'xtatiladi, u avtomatik ravishda birinchi vitesga o'tadi. Majburiy tishli kommutatsiya uchun, dvigatelni sekinlashtirish uchun Honda ko'proq aniqlik kiritadi. Dvigatel, kutilganidek, shovqin va mashina sezilarli darajada sekinlashadi. Space yulduz qutisi inqiloblar uning fikri, darajasida xavfsiz bo'lsa, bu buyruqqa javob bermaydi. Ammo qiziqarli narsa. Qo'lda boshqarish rejimida bunday tuyulli turli dvigatellar bilan mashinalar orasidagi jadal bo'lmagan dinamikaning farqsi unchalik sezilmaydi. Ehtimol, vazn va kuchning deyarli teng nisbati ta'sir qiladi: kosmik yulduzda bu raqam 10 kg va 1 ot uchun 9,1 kg. Bu, 98 ga nisbatan 154 HP. Ular juda raqobatdosh. Tabiiyki, ma'lum bir chegaraga: kuch va mometr etkazib berish o'zini o'zini his qiladi. Agar tezda oqim bo'lsa, bir tekis va keskinlik 180 km ga etadi va bu chegarasi emasligi hissi paydo bo'ladi, keyin kosmik yulduz bu erda aniq yutqazadi. Mitsubishi-da faol manevr va faqat qo'lda rejimida keskin tezlashmoqda.
Ammo to'xtatib turish va boshqaruv qulayligi nuqtai nazaridan u deyarli past emas va hatto ba'zi jihatdan oqimlardan ustundir. Garchi rulonlarga boshqarish, barqarorlik va qarshilik nuqtai nazaridan bo'lsa-da, ikkinchisi aniq yaxshiroq.
Nima uchun to'lash kerak? Shunday qilib, keling xulosa qilaylik. Kosmik yulduz bilan hamma narsa aniq ko'rinadi. Iqtisodiy, qulay va amaliy oilaviy avtomobili yuqori funktsional imkoniyatlarga ega bo'lgan iste'molchilarning yig'ilishi uning rus narxiga mos keladigan. Shunday qilib, gapirish, oqilona etilish. Va oqimmi? G'alati mashina. Bu deyarli bir xil oilaviy kompakt-inakkachi bo'lib ko'rinadi. Ammo da'vo bilan. Haydovchida oilasni tinch tashishdan ko'ra ko'proq iltimos qiling. Uning qo'shimcha ikki yo'lovchi yoki qo'shimcha otlar haqiqatan ham tik turib, to'qqiz ming dollar bo'lgan 1,7 litr bo'lishi mumkinmi? Bizning fikrimizcha, "ha" dan ko'ra yo'q. Va bu pul uchun nafaqat transportga, balki sayohatga, shuningdek yuqori texnologiyalar, shuningdek, yuqori texnologiyalar, siz kamroq sinfdoshlaringizga nisbatan aniq ko'rinadi. Har bir qo'shimcha Honda dyuym xaridorga 432 dollarga tushadi.
Matn Andrey Timofeev, Foto Aleksey Ilin
Avtomobillar avtokon motorlari (095) 213-6195 (Honda) va Rolf Holding (095) 785-1978 (Mitsubishi) tomonidan taqdim etiladi. Sug'urta Ingosstrax, (095) 956-5555 tomonidan amalga oshiriladi.
       
Fazada o'ynash
2001 yil Honda tashvishi uchun ushbu kompaniya tarixidagi yangi ma'lumot punkti - I-Seriya dvigatellari oilasi ishlab chiqarishga yo'naltirildi. 2005 yilga kelib ular kompaniyaning butun avtomobil namunalari modeli bilan jihozlanadilar.
Yangi I-VTEC dvigatelini olish uchun birinchi model aynan Honda oqim edi. Texnologiyalar men sizga ikki tomonlama dvigatelning kuchini 20 foizga, o'rtacha tezlikda 10 foizga, yoqilg'i sarfini va zararli chiqindilarni taxminan 20 foizga kamaytirishga imkon beradi. Aralash rejimida 154 ta ot kuchiga ega dvigatelning maxsus e'lon qilingan yoqilg'i iste'moli 8,6 l / 100 km va egzozdagi CO ning tarkibi 204 g / km ga baholanadi. Men dvigatel i dvigatel i dvigateli avvalgi avlod dvigatellari bilan taqqoslaganda deyarli 13 kg gacha osonlashdi.
Dvigatel o'zining ajoyib xususiyatlariga qarzdor, avvalambor, VTC (o'zgaruvchan vaqtni boshqarish) tomonidan gaz taqsimlash bosqichlarini o'zgartirishning ilg'or tizimi. An'anaviy VTEC dvigatelidan farqli o'laroq, burchak burchakli, shuningdek, yangi dvigatelda o'zgaradi. Bundan tashqari, qabul qilish matolari plastmassadan yasalgan va yukning geometriyasi, yukning geometriyasiga qarab avtomatik ravishda o'zgartirildi. Va krankshrafning aylanish yo'nalishi soat yo'nalishi bo'yicha yo'nalishi.
       
Model / modifikatsiyasi Mitsubishi kosmik yulduzi Honda oqimi
Yaponiyaning Gollandiya ishlab chiqaruvchisi
Tana
Eshiklar / joylar soni 5/5 5 / 5-7
Dvigatel
Elektron multi-nuqsonli in'ektsiya bilan havz turi
Oldin joylashgan joylashuv transvert
Ish hajmi (kub metr) 1584 1998
Silinders 4 / satrning raqami / joylashuvi
Silindr diametri X pistonning insult (mm) 76x87.3 86x86
Quvvat, kVt (L.S.) haqida ./min. 72 (98) 5000 113 (154) 6500 da
Maks. moment (nm atrofida ./min.) 150 4000 186 4000 da
Gaz taqsimlash tizimi / klapanlar soni Sohc / Deyhc / 16
YUQISH
Oldingi oldingi haydovchi
Avtomatik vits qutisi 4-tezlik avtomatik 5 tezlik
To'xtatib turish
Front mustaqil, masalan, Makpereson, ko'ndalamaydigan barqarorlik stabilizatori, uchburchak ko'ndalagichlardagi mustaqil bahor, sudralual ko'nvardlar stabilizatori
Orqa mustaqil Multili Multi bahorasi, ko'ndalang barqarorlik stabilizatori - bu qo'shimcha ko'ylagichi va sudraluvchi stabilizatorli uchburchak kamchiliklar.
Boshqaruv
Integral turdagi tishli taglik
Min. Burilish (m) 10.4 10.6
Tormoz
Old disk vevirlangan
Orqa disk
ABTE Elektron 4-kanal 4 sensorlar
Rul
Shinalar soni 185/65 R14 195/65 R15
Steel disklar 5.5x14 6JX15
O'lchamlar / hajm / og'irlik
Uzunlik / kenglik / balandlik (mm) 4030/1515/515 4550/1590
G'ildirak bazasi (mm) 2500 2720
Front / Orqaga (mm) 1475/1470 1470/1470
Yoqilg'i idishining (l) 55 50
Jihozlangan massa 1205 1590
Dinamik xususiyatlar
Maksimal tezlik (km / h) 171 190
100 km / soat (sek.) 14.5 10
Iqtisodiyot
Yoqilg'i sarfini (l / 100 km): shahar / trassaj 10,7 / 6.7 12/8
Moskvadagi narx 18,8 ming dollarni tashkil etadi 27,5 ming dollar.
 
 
 

Manba: "Autopilot"