Sinov drayveri Honda Fr-V 2007 - 2007 minivan

Ikki darajasida

Honda Fr-V qisqartirishning moslashuvchan transport vositasining ko'p maqsadli avtomobilidan dam olish uchun ko'p maqsadli avtomobildan. Albatta, men mashinani olti kishidan to'liq ekipajni yuklay olmasligim uchun achinarli. Ammo har hafta uzunligi 3000 km bo'lgan to'rtta test yo'llarida, bu mashinaning ruhiga javob beradi
Rang shundaki, til buzilgan va ko'zni olib tashlanmaydi: yorqin ko'k marvaridli ko'k marvarid! Tashqarida, Honda yaxshi, garchi baland stakan yaltirayotgan va katta qichitgichlar siluetni biroz og'irlashadi. Ehtimol, bu matbuotda ta'kidlangan bo'lib, ular press-relizda ta'kidlangan. Biz ko'ramiz
Front plastik plastmassa va ko'p qavatli musiqa markazi kabi alyuminiyning nuri! Havo yo'lini boshqarish defektollari ko'plab ma'ruzachilarning murakkab sathiga o'xshaydi. Ammo kafedra yumshoq emas, lekin unchalik qulay emas: pastki orqa ushlagich va pichoqlar havoga osilgan. Mayli, ko'krak qafasini olib, men uning oqibati tufayli oldini olaman. Vertikal qo'mondonni qo'ngach, ammo renaulyar sahnada mashina singari, bu erda hech qanday ish yo'q. Qiyinchilik tuyg'ulari ro'y bermaydi, faqat o'ng tomonda biroz keng. Tor joylarning o'tish paytida ehtiyot bo'ling.
Men Rossiyada 28,900 dollarga sotishni boshlaydigan, men 28,900 dollarga sotishni boshlaydigan, men ikki litrli quvvat bloki bilan sotishni boshlaganim juda yaxshi. Uskunalar boy: Ksenonli faralar, qotilliklar va kruiz nazorati, iqlim va kruiz nazorati, radio boshqaruv tizimi, oltita havo yostig'i (O'rta va o'ng qator uchun, ko'prog'i).
Salon haqiqatan ham juda katta: har bir qatorda har bir to'liq tuzatishlar bo'lgan uchta to'liq kreslolar mavjud. Eshikda kengligi 147 sm! Eng qiziqarli narsa shundaki, Honda Fr-Vning tashqi o'lchamlari beshta qavatli va kamroq Ford-C-maxni takrorlaydi! Orqa yo'lovchilar, metr va o'nlab santimetrning oldida basketbolchilarning boshidan, olib yurish yoki nima? Ammo turli xil tanklar va qutilar soni juda kamtarin, o'rta mashinada emas. Magistral, uning qavatida past bo'yli bo'yalgan diskda dok! Ba'zi bema'nilik, bo'lolmaydi! Yo'q, diskning old tomonini tirnalganini tasavvur qiling va aylantiruvchi faqat bir oz sepilgan. Ehtimol, omonatlardanmi?
Qaysi kun ovqat, lekin men cho'tkaning bir harakatini harakatlantiradigan tishli dastakka ko'nikib qolmayman! Bu qo'lda, mo''taddiyda g'ayrioddiy va olti tishlilar endi yangilik emas, balki bitta shishadagi hamma narsa butunlay chalkashib ketadi. Har bir kalitni ongli ravishda hissiyot bilan, hissiyot bilan, tartib bilan bajarishga majbur bo'ladi. Rasmning sadosi haqida o'ylashning hojati yo'q, Xudo transferni o'tkazib yubormaslikni taqiqlaydi. Ha, va 150 HPda ikki litrli motor Darhaqiqat, past shovqin va yuqori samaradorlik bilan bog'liq: 8,1 l / 100 km tezlikda sovutishlar, jonli ilonlar - bu chet elda chiqindi massasi bir yarim tonnadan oshgan tarozi uchun ajoyib natijadir.
Dinamikasi, pasport sekundi va apparatisiz kilometrlik tekshiruvni tekshirmaydi, ammo oson sayohat qilish uchun juda muhim egiluvchanlikni anglatadi. VI uzatma bo'yicha pedal uchun deyarli birja yo'q. Axborot-istaklar imkoniyatlariga ko'ra, dastlabki beshta vites odatiy beshlik qutiga mos keladi, oltinchi, shunday ko'rinadi, iqtisodiy jihatdan, iqtisodiy ko'rinadi. Boshqa tomondan, soat 120 km / soat 120 km masofada motorning 2800 RPM va umuman 3500 ga, ammo 3500 ga, ammo kutilgan axlat 4000 ga yaqin. Ehtimol, ekologiyaning qat'iy talablarini belgilash.
Xo'sh, men oldindan ishlov berilmadi va hozir eng yaqin ustunga, krepni tejamkor sur'atda. Avvaliga yoqilg'i darajasining ko'rsatkichi bilan tinchlaning, u issiq lampochka, sut kabi o'ralgan lampochkaga arziydi. Yigirma o'ttiz kilometr va allaqachon nolga teng!
u cho'zilgan holatda bo'g'ib qadar Juda, mashinalar tormoz qulay chizmachilik dastasi bilan xursand. kimdir esa boshqa bortida har qanday vosita holda, mamlakatimiz! tanglik va Perico bilan terib yarim soat, muammo hal qilindi, lekin men endi bu chockerel tegmang edi.
Italiya haydovchilar hali g'ayritabiiy! Bu sur'atlar o'rtacha sariq tog 'yo'lida o'zim kirib qal'a pastga, men Xonda uchun ajoyib barqarorlik va itoat xursandman. keng tarqalgan kuyikish tufayli, albatta, mukammal aylanadigan tutadi. Va birdan, bir qisqa to'g'ri, men katta to'rtta-o'q aniq mixer oyna paydo joydan noma'lum edi! Aytgancha, ko'zgular godlessly ayniqsa, unga ichki odamlar tuxum bilan qarash, yolg'on. Okay, odamlar, lekin imkonsiz yaqinlashib mashina aniqlash! Agar u muhim emas deb o'ylaysizmi? asta-sekin yo'l yo'l beradi, siz men yuqori olmaxon minibüsün sezmagan haydovchi Porsche, qayg'udan tushunish mumkin, menga aytma.
Shunday qilib, 3000 km kilometr hisoblagich qo'shilgan. bir yo'lovchi formula 3 + 3 birinchi avtomobil, ilgari, men Fiat bir necha chiqishdan uchun bir imkoniyat (2004, № 8 SM, 1999, 12-sonli) edi. Bu juda yaxshi sotilgan emas. Yangi Honda FR-V, lekin ichida kam bo'lmagan original Italiya dan, tashqi ko'rinishdan ko'proq an'anaviy. Balki, bu birikma unga baxtli bozor taqdirini keltiradi? ..

Honda FR-V
yil oxirida 2004 yilning yozida birinchi marta ishtirok etishdi avtomobil, savdo Rossiyada 2005 yilning yozida, Evropada boshladi.
olti-to'shak mini-Ven qurbon CR-V platformasi har foydalanish elementlar uch O'rinlar ikki qator bilan.
Dvigatellar: benzin 1.72.0 l (125 150 HP), turbo 2,2 litr (140 HP).
Tishli qutilari: 5- yoki 6-tezlikda mexanik, 4- yoki 5-tezlikda Otomata. Oldingi.
konfiguratsiya: Sport-Compact, farovonlik, ijrochi.
Evropada narxlari: 20,83026 330 evro.
Test Avtomobil: (Rossiyada) 2.0 l, 150 HP, mexanik 6-qovoq Şanzıman, to'liq to'plami Comfort, $ 28.900.

XULOSA
Honda FR-V, sportchi, lekin uzoq jangchilar uchun keng va amaliy oila-Run layneri emas.
+ Ulkan eshik, juda keng salon, ajoyib Shovqin izolyatsisi, yaxshi samaradorligi, navbat yaxshi barqarorlik.
- oddiy elastiklik, ajoyib vosita Koson, balki juda qulay o'rindiqlar, oynalarida buzish, nochiziqli yoqilg'i Meer.
 

 

Yuriy Neduchov
 

Manba: Journal "rulini"