2007 yildan beri Minivyandan Honda Fr-V v (Edix) sinov

Barcha fotosuratlar Honda Fr-V 2007 yildan beri

Plyus bilan beshta

Siz bizning yo'lovchilarimiz mashinamizga siqilishi shart emas edi, keyinchalik yo'lovchilar bormi? Yo'q?! Siz baxtli odamsiz! Ehtimol, sizda faqat bitta farzandingiz bor, qaynonasi boshqa shaharda yashaydi, ularda hech qanday qul do'stlar bor va bundan tashqari, siz umumiy bayramdan keyin ishonchli haydovchining rolini o'ynamadingiz.
Afsuski, hamma ham juda tabassum bilan taqdirlanmaydi, ba'zan mashinada bir nechta joy yo'q. Boshqa tomondan, men bunday noyob holatlar uchun bunday noyob holatlar uchun to'liq o'lchamdagi mini-venani sotib olishni xohlamayman.
Chiqish yo'llari bor, zamonaviy kompakt-disklar kichik, ammo olti va etti kishi. Bundan tashqari, bu ko'pincha qo'shimcha o'rindiqlar mavjudligi haqida, faqat kerak bo'lsa, ular magistralning tagidan tozalanadi. Besh plyus, bu eng munosiblikni baholash emas, balki yaqinda bizning bozorda paydo bo'lgan to'rtta CD-Wen formulasi formulasi: Opel Zafira, Honda Fr-v (SP, 2005, № 8) , Toyota Corolla Verol (2005, № 7), Renault grand sahnasi (SP, 2004, №6).
Opel-zafira

Ikki o'qning ikki o'qda turbli motor va sportni to'xtatib turish uchun qo'yilgan qo'y terinilaridagi bo'ri bo'lgach, test chivinlari paydo bo'ldi. 3500 RPM portlashi va hissiyotlarning belgisi ustidan! Yuzlab 9.1 s tezlashtirish, maksimal tezlik 222 km / soat ni tashkil qiladi! DSA qattiq moslashish to'xtatib turish uchun bir zumda xasterlarni qamrab oluvchi va yon tomonga tezlashtirish sifati bilan uyg'unlikda. Juda keskin va asabiylashgan rul (bekatdan faqat ikki yarim yarim o'zgaradi) g'ildiraklarni barmoqlarning uchlari bilan tom ma'noda his qilish imkonini beradi. Barqarorlashtirish tizimi juda sezgir ishlaydi, dozalash slip yoki yorug'lik siljishiga olib keladi va faqat oxirgi kurorti sifatida xalaqit beradi. Sport deb nomlangan har bir mashina bunday to'plamga ega emas. Ushbu sprinterda, yozda u jim bo'ladi, ha, ushlab qolingan poyga izi!
Va bu erda qishda qor roziligi, muz va singan muzlatilgan asfalt va uzoq masofada bemalol Styrene poygasi. Va bu erda motorli pikap, ammo butun oralig'ida samaradorligi va tekis tortishi muhimroq ekanligi ayon bo'ladi. Kam qo'nish emas, balki quyida keltirilgan yaxshi zamin va ishonchli himoya. Qiyin harakatlanish, farovonlik va qobiliyat emas, kesma emas, chuqurni asfaltda yutib oling. O'tkir nazorat emas, balki uning qulayligi va ishonchliligi.

Axir, aksariyat xaridorlar bunday avtoulovlarni juda ko'p pragmatik fikrlar uchun tanlaydilar. Masalan, idishni qulaylik va hajmiga qarab. Shu bilan zafir barcha ettita joyning to'liq tartibi to'la, hatto baland bo'yli yo'lovchilar old va o'rta qatorga mos keladi. To'g'ri, o'tgan avlod avtomobilida paydo bo'lgan Flex-7, bugungi kunda bunday mukammal o'rta divanda doimiy yostiqqa o'xshamaydi va u uchinchi qatorni parchalash yoki yo'lovchilarni u erga tashlash uchun oldinga siljish kerak. Ammo ikkitasi uning kengligini markazga boqib, ikkiga bo'lishlari mumkin. Aytgancha, faqat ushbu mashinada o'rta qatorning tayog'ining balandligi va haydovchi o'rindig'ini egish burchagi mavjud.
Ko'pgina zamonaviy chiziqlar singari, bu erda rulli rul kombinatlari singari, barcha drayverlar chap tomonda, keyin boshqa tomonlar, keyin boshqalarni chalg'itadi. Teambox dastasini sinchkovlik bilan sinchkovlik bilan sinchkovlik bilan olib tashlangan eng kichik iqlim nazorati panelidan. Qolganlari keng va nemis tilida, toza mashina yoqadi. Va sport paketisiz motor, yuqori va yumshoq osma, hatto hatto to'liq o'lchamdagi zaxira g'ildiraklari test rahbari bilan raqobatlashishi mumkin.
Honda Fr-v

Hondada har bir echimda uchta stakan uch marta uchta stakan bilan kabinaning juda kam uchraydigan tartibi esda qoldi. Tananing tashqi kengligida bu ta'sir qilmadi; Sahna sifatida 1810 mm. Shunga qaramay, avtomobilning baland chiziqlari va deyarli vertikal tomonlari tufayli bir oz noqulay bo'lib ko'rinadi, bu sizga 50100 mm kenglikdagi raqiblardan ko'ra kengroq bo'lishga imkon berdi. Oldinda uchinchi stulni joylashtirish uchun, haydovchi bu tufayli chapga siljiydi, hatto mashina ichkarida yo'lovchilar bo'lmasa ham, to'liq haydovchi eshik tomon tashlandi va o'zini siqib chiqardi. Xuddi shu narsa o'ng yo'lovchiga ham tegishli, qo'shimcha va oyoqlar hech qayerni tortib olish uchun: old panelning katta qismiga aralashadi.
Ammo markazdagi uchinchi yo'lovchi, u stulni orqaga surishga va oyoqlarini yuqori qismini tortishga majbur qilishini kuchaytiradi. Shunday qilib, hatto eng yaxshi tarzda, haydovchining qo'llari qo'l ustida bo'lgani kabi, uning qo'li kestirib turadi. Va agar siz elektr uzatishni yoqish yoki siqishni kuchaytirishingiz kerak bo'lsa, bu haqda independent darajasini, vites qutisi dastagini va konsolga juda baland konstruktsiya tormozlarining qo'lini kamaytiradi. Shu sababli, siz doimo mening boshimda saqlanishingiz kerak, ular egri chiziqning holatiga kiritilgan, uni aniqlash qiyin.

O'rindiq orqasiga o'tirishga majbur qiladi va oltita o'rinli konfiguratsiyada uning orqasida o'tirgan ikkalasi ham yarim o'nlab santimetrga qarab siljiydi. Uning elkasini itarish kerak emasligi sababli, uchi juda qulay. Bu erda butun tekis, oyoqlardagi bo'sh joy va bosh uchun faqat santimetr ostida. Umuman olganda, juda nozik tezkorlar uchun Honda avtomobili.
Ajablanarli narsa: Ikki litrli 150 kuchli dvigatellar o'tgan yozda Evropada minib bo'lmaydigan Sonaga qaraganda ancha baquvvat belgilarni namoyish etdi. Ehtimol, bizning yumshoq ekologik talablarimizda ham shunday: ular yoqilg'i aralashmasini yanada boyitishga imkon beradi. Faza nazorati mexanizmi va valfer fathiratining balandligi ajoyib, a'lo darajada egiluvchanlikni, qimor belgilari va juda past shovqin va tebranishlar. Hatto VI uzatma bo'yicha ham, mashina bajonidil tezlashtiradi va osonlikcha ko'tariladi. Borish va shassilar: zich va zanjir keskin in'omli g'ildirak bilan etarlicha tezda borishga imkon beradi, chunki u to'xtatib turishning energiya intensivligida faqat to'lqinlar va hatto ular bilan ham etarli bo'lmasligi mumkin yuk.
Aytgancha, Honda Fr-V sport ixcham-ven, to'xtatib turish, suspenziya va bunday da'volarga to'liq muvofiq ravishda joylashtiriladi. Haydovchining o'rindig'idagi dam olish uchun Honda siz sportchini his qilyapsiz.
Toyota Corolla Versalo

Minimal uzunlikdagi va maksimal g'ildirak bazasining kombinatsiyasi juda kichkina Toyota Corollasi, umuman avtomobil kabi, etti, eng yaxshi Toyota Corollasyonning orqa shishishi. Bu orada, magistralning ichi bo'shligi ostida ikkita o'rindiq yashirin va to'liq to'liq! Agar o'rta stullar bir oz oldinga siljigan bo'lsa, Toyotaga to'g'ri keladi.
To'rtinchi navbatdagi tashqi o'lchamdagi eng kamtarin bo'lgan mashina ikki dozen santimetr bilan ichki qismdagi ichki makon bilan interyerga uradi! O'rta o'rtada, lekin siz oyog'ingizni oyoqqa, burmasiz, lekin umuman mos kelmasligingiz mumkin. Kabinada pol past, ammo tunnelsiz ham stullar bunga arziydi. Ikkinchi qatorning joylari bu erda deyarli tekis, chunki Opelda, siz markazga osonlikcha siljishingiz mumkin. Eshikli teshiklar, ustunsiz, juda katta.
Kechasi, faralar juda yaxshi ekanligi ma'lum bo'ldi, ammo opitron qurilmalarining tartibga solinmagan yoritmasi keraksiz yorqin. Saylovchilar qatorida to'xtash joyi bo'lmagan robot mashinasiga g'ayrioddiy boshqaruv algoritmining yana bir xususiyati.

Buning o'rniga, betaraf to'xtash tormozi bilan neytral ishlatilishi kerak. Yoki ergashmaydi, chunki yostiqlarning aylanish kuni atrofida va ularning kuchi bilan buzilishi kerak edi. Juda qattiq qish isitishning kaliyligi bo'lmaganligini aniqladi.
Toyota-da, shuningdek, energiya reaktsiyalari, kichik rulonlar, zich suspenziya bilan to'liq yo'lovchi avtomobili bor, afsuski, asfaltning kesishmasligini buzmaydi. Avtomobil eng shovqinli edi, 100 km / soat tezlikda tezlikdagi motordan zerikarli shovqinni VI uzatishning yo'qligidan afsuslanishga majbur qiladi.
Umuman olganda, avtomatik kommutatsiya bilan qo'l uzatishning ishlashi alohida qo'shiq. Aniq, yig'lab: Aniq tog 'paytida silkitlar, strelka ko'tarilganda, yarim Ahil osilganida, u shaharni juda yoqimsiz tarzda ko'taradi. ES rejimi (oson sport engil sport turlari) ning ozgina yaxshilanadi, bu holda qutining yuqoriga ko'tarilib, yuqori dvigatel tezligini qo'llab-quvvatlaydi va ishlayotganda, keyinchalik baquvvat. Umuman olganda, aksincha bo'sh magistral bo'ylab o'tish afzalroq. Va bu mashinani an'anaviy qo'l qutisi bilan sotib olish, 800 AQSh dollarini tejash va elastik vositadan bahramand bo'lish yaxshiroqdir, bu esa ikki litr bilan bir oz pastroq.
Renault grand sahnasi

Besh kishilik sahnada bo'lganida, bu juda kamroq ko'rinishi uchun katta ahamiyatga ega emas. Biroq, yana bir orqa o'rinlarning qulayligi, tomning tomining pasayishi 165170 sm bo'lgan yo'lovchilarining o'sishi bilan qurbon qilindi. Ha, va u erda kamtar eshikdan chiqib ketishi mumkin murakkab. Ammo bunday mashina odatda oilaviy transport: bolalarni olib ketishdan xursand bo'ladi.
Sahna hayratlanarli, shuning uchun ikkidan ortiq kichik narsalar uchun turli xil tanklar! Faqat to'rtta poyabzal uchun to'rtta podvalda, bunday tartib bu erda juda silliq qilib, uning darajasini ko'targan bo'lsa ham, uni mutlaqo silliqlash imkonini berdi. Juda yuqori kafedralarni hisobga olgan holda, ikkinchi qator yo'lovchilarining boshlig'i derazadan ko'rinishi uchun tomdan atigi besh santimetrni chiqaradi. Uchta teng ajratish joylari uzunlamasın va egilishlarga o'zgarishlarga olib keladi, ammo agar uchinchi qator to'ldirilgan bo'lsa va uchinchi qator oldinga siljishi kerak bo'lsa. Biroq, bu erda to'qsongacha bo'lgan erkak kilogramm juda mos keladi. Ha, va Windows Treimning eng kengi uchun ko'tarilgan elkalar itarish shart emas.

Siz panel panelining ajoyib sharti va belgilarining haddan tashqari ko'payishi bilan dovul paneliga o'rganishingiz kerak. Avvaliga kerakli ma'lumotlarni tezda toping, bu qiyin.
Ko'chmasida katta vagon yaxshi vagonli aravada, juda jim va bir vaqtning o'zida yuqori tezlikda bo'lgan. Bu 135 HP, ikki litr, vosita emas, balki kuchli birlashmasidan tuyuladi Keksa to'rt bosqichli avtomatik avtomatik mashina bilan juftlikda. Biroq, sezilmaydigan kommutatsiya yaxshi mashina yumshoq xususiyati va bu erda qutisiga juda Apologies, hatto ba'zi g'amxo'rligiyu uchun juda ham mosdir. Biroq, silliq tezlashtirish 11,5 s sekin Scenic belgilangan yuzlab, degani emas.
kuchli elektr bilan rul avtomobil shunday roll sezilarli aylanadigan, juda engil va pilotage uchun yaratilgan emas! Bu swing oldini olish uchun katta to'lqinlar pastga sekin yaxshi bo'lsa-da, xotirjam rejimida bilan, uzoq vaqt to'xtatib turish, shamollash, egardan bezovta emas tayoq qaldirg'ochlar holda eng yaxshi sifatli ochib beradi. Neighless, tormoz bosib o'tdim paydo bo'ldi.
Umuman, Renault deyarli ortiq teshiklari holda, eng teng o'zini ko'rsatdi va eng yuqori o'rta hisobni kasb.
boy ortiq
Bizning to'rt, 1,8 litrli Toyota Terra $ 26.900 boshlang'ich konfiguratsion eng yaxshi hisoblanadi. U, jumladan, elektr ko'zgular va old derazalar, O'rindiqlarni isitish, Klima, audio tizimi, on-kengashi kompyuter, Tarix va besh yostiqchasi, mavjud haydovchi tiz.

Variantlar avtomatik uzatish. 2,0 litr bo'lgan uchta avtoulovning narxi 28,90031 900 dollarni tashkil etadi va uskunalar boyitilgan elektrlashtirilgan orqa derazalar, qirqishlarni yuvish vositalarining ajralmas iqlimi, qirqishlarni yuvish vositalarida joylashgan. Bundan tashqari, Renault (imtiyoz) qotishma g'ildiraklar, tuman chiroqlari, avtoulovlar, oltita yostiq va avtomatik ravishda taklif qiladi. Ammo yana bir juftlikda tortishish va barqarorlashtirish tizimlari mavjud va Honda (konfor) kruiz nazorati va Ksenon faralaridir. Opel (Cosmo Sport) faqat to'rtta yostiq bor, ammo yomg'ir va yorug'lik distristonlari bor, moslashuvchan sport suspenziyasi, qotishuvchan sport suspenziyasi.
Avtonom suzish
Mini Wenna ko'pincha shaharlararo sevuvchilarni sotib oladi, shuning uchun ushbu avtoulovlarning avtonomligi uchun talablar yuqori. Ikkala evropalik ikkalasi odatdagi narsaga rozi
92-chi benzin va yaponiyaliklar surrogatsiyaga shoshilish xavfidan yuqori bo'lgan 95 taga muhtoj. Tashqi tomondan ikkita mashina (hondada) magistralning ostidagi tor sit, sport to'plami bilan qoplangan tor sit, sport paketlari bilan qoplangan tor sit, sport paketlari bilan qoplangan, smokomplekt bor. Va uzoq yo'l bo'lsa jiddiy yon devori zarar bo'ladi?
Honda va Renault juda yaxshi qavatning 150 va hatto 160 mm bo'lishi, va ikkinchi avtomobil vosita xonasi ostida kuchli po'lat himoyasi ega. yana bir juftlik, kamtarin 130135 mm sport to'xtatib turish tamponlar standarti quyida 10 mm bo'ladi. Toyota u bir yarim barobar ko'p o'rtasida boshqa mileage mashinalari har 10 ming km xizmat kerak, yana diqqat bilan e'tibor talab qiladi.

Opel Zafira.

cho'zilgan Opel-Astra platformasi ikkinchi avlod etti partiya CD 2005 yilda birinchi marta ishtirok etishdi.
Motors: benzin 1,62.2 l (105200 HP), turbodiesels 1.9 va 2.2 l (100150 HP).
Tishli qutilari: 5- yoki 6-tezlikda mexanik,
4-tezlik avtomatik. Old haydovchi.
Uskunalar: Esententiya, zavqlaning, kosmo.
Narx: $ 19,75031 900.
sport belgi bilan Opel Zafira qarama-qarshi vagon. shahar Rider tanlash, transport xizmati tomonidan bir gunohkor.
Umumiy reyting 7.9
+ Zo'r dinamikasi, yuqori mehmonxona, yaxshi jihozlash, keng magistral, versiyalari boy tanlash, 92th benzin.
- norozi boshqarish kalitlari, KP naychaning katta harakat, ham yengil tormoz bosib o'tdim, ikkinchi qatorga uzluksiz O'rindiqlarni, qattiq ishlab chiqarish, kichik zamin rasmiylashtiruvi, hech yumurtlama.

Honda Fr-v

olti-joy CD-Ven idish original ikki qatorli tartib bilan 2004 yilda o'z debyutini qildi. CR-V modeli platforma elementlarini foydalanib qurilgan.
Dvigatellar: Gazoline 1,7 va 2.50 l (125 va 150 HP), Turbodyesel 2.2 litr (140 HP).
Vites qutislari: 5 yoki 6-tezlik mexanikasi, 4- yoki 5 tezlik avtomatik.
Old haydovchi.
Konfiguratsiya: Sport-ixcham, qulaylik, ijro etuvchi.
Narx: $ 28,900 (Rossiyada atigi 2,0 l, m6, konfor).
Honda Fr-V V FR-V juda yaxshi mashina bo'lishi mumkin, chunki u Honda bo'lishi kerak, agar u munozarali olti soya tushunchasi bo'lmasa.
Umumiy reyting 7.9
+ Yaxshi ixcham o'lchamlar, yaxshi dinamika, kuchli elastik motor, zich va zanjirni to'xtatib turish, qulay shovqin va tebranish izolatsiyasi, keng salon.
- Haydovchi juda qattiq eshik oldida, cheklangan osmaliklarni, cheklangan osma intensivligi, Rossiyadagi yagona doimiy uskunalar uchun juda qattiq siljiydi.

Toyota Corolla Versalo.

2004 yilda Toyota-Avensis platformasida yetti-tomonning etti-avlod CD namoyish etildi.
Dvigatellar: benzin 1.61.8 l (110135 HP), Turbodesel 2.0 l (90 HP).
Vites qutislari: 5 tezlik mexanikasi, 4- yoki 5 tezlik avtomatik.
Kerakli: Terra, Kol.
Narx: $ 26,10028 900 (Rossiyada atigi 1,8 litr).
Toyota Corolla Verol, deyarli yo'lovchi avtomobilining tabiati va in'ikosi bo'yicha, yillik sadoqat bilan bog'liq.
8.0 ning umumiy hisoboti
+ Ixcham o'lchamlar, juda baland salon, katta eshiklar, yo'lda tezkor reaktsiyalar, elastik motor, kuchli faralar.
- vites qutisining juda yorqin ishlashi, juda yorqin yoritish moslamalari, modifikatsiyalar, shovqinli dvigatel, mayda er osti tozalanishi, orasidagi kichik janob.

Renault grand sahnasi

Ikkinchi avlod CD 2003 yilda debyut qildi va 2004 yilda uning etti taniqli versiyasining uzaytirildi.
Dvigatellar: Gazoline 1.6 va 2.0 l (113163 HP) yoki Turbodesel relslar 1,5 va 1,9 l (101 va 120 HP).
Transmissiya: 5- va 6 tezlik mexanik yoki 4 tezyurar avtomatik. Old haydovchi.
Konfiguratsiya: haqiqiyligini (etkazib berilmagan), ifoda, imtiyoz.
Narx: $ 22,60028 500 (Rossiyada atigi 1.6 va 2.0 l).
Renault grand sahnasi eng muvozanatli mashina, ularning kamchiliklari, o'ziga xos xususiyatlari kabi.
Umumiy reyting 8.3.
+ Ajoyib ko'rinishi, qulay to'xtatib turish, katta tubdan tozalash, yaxshi shovqin, tanklar va qulaylik elementlari, keng magistral, 92-benzin.
- asboblar panelini o'qiyotganda, drayver bo'lmagan haydovchi o'rindiqlarini tuzatish, shuningdek, engil tormoz pedal, uchinchi qatorlar kichik yo'lovchilarga mos keladi.

Yu. Netches: Rossiya uchun eng yaxshi CDN Honda Power blokini o'rnatish va Opel tanasini Toyota-dan yotqizish tizimi va ko'plab sahna qutilari bilan qoplashi mumkin.