2011 yildan beri Honda CR-V v incrinesi

Honda CR-v (1998-1999)

Jipning ko'rinishi, yo'lovchilar avtomobilining boshqaruvi - bu ko'p yuzli Honda CR-v Avtomobil egalari orasida u ayol mashina hisoblanadi, ammo kuchli yarim yarim yarim yarmi zavq bilan.
CR-V ning qisqartmasi qulay tarzda qayta tiklangan transport vositasi deb shifriladi. Buni rus tiliga bo'shashish uchun qulay bo'lgan avtomobil sifatida tarjima qilish mumkin. 1997 yil bahorida Honda CR-V Evropada sotila boshladi, deyarli Parket Jiplari orasida etakchi o'rinni egallab, CR-V yo'lda dizayn va xatti-harakati haqiqiy yo'lovchilar avtomobilidir. Shu bilan birga, bu ko'p sonli afzalliklarga ega, bu SUV va minivenlar bilan bog'liq. Ikki litrli 4 silindrli CR-V dvigateli sig'imi 128 HP sig'imga ega. Avvaliga u faqat 4 ta tezlikda avtomatik tarqaladi, keyinchalik 5 tezlik mexanikasi ko'rinadi. 1999 yilda model kichik modernizatsiya qilindi - tashqi ko'rinishi va ichki qismida kichik o'zgarishlardan tashqari, dvigatel kuchi 147 ot kuchiga oshdi.
 
Tashqi tomondan ko'rinishi. CR-v qo'llab-quvvatlovchi organga ega. Qisman galanjed, kostik Moskva juda og'riqsiz azoblanadi. Shunga qaramay, korikriya elastik dimatini muhrlash bilan, shuningdek orqa arklar bilan aloqa o'rnatilganida, yalang'och holda, shuningdek, orqa g'ildiraklar ostidagi loy bilan aloqa o'rnatilishi mumkin.
Jamoaning toshlari va novdalaridan engil dog ', katta naqshinkor tishlar himoyalangan, shuningdek, 1999 yilda tashqi tomondan tashqi tomondan bo'yalgan eshiklar bilan qoplangan. .
Old bamperga qarash foydali bo'ladi: dvigatel u erda kuchli quvur bilan qoplangan, uni u erda olib borilishi mumkin bo'lgan avtomobilning qaysi turlari yashaganligi haqida baholanadi. Ular jip sifatida foydalanishga harakat qilgan Honda tomonlar va pichoqlardagi tirnalgan bo'yoq, burmalarni himoya qilish, dvigatelni himoya qilish, dvigatelni himoya qilish, dvigatelni himoya qilish elementlari, dvigatel kranka va orqa o'qi bilan kesishgan holda tan olinishi mumkin.
Orqa eshik qismlarida ochiladi: shisha yarim yuqoriga va pastki darvoza zaxira bilan birga - tomondan. Ba'zan haydashda tegishi mumkin, ammo uni oddiy sozlash va looplarni yopish va qulflash bilan davolash. Uch yillik krop-vning kasalligi hali ham kuzatilmadi, agar, albatta, avtoulov hunariy sharoitda avariyadan so'ng avtoulov tiklandi.
 
CR-V va mahalliy xavfsizlik tizimi juda sodda va markaziy qasr va o'rnatilgan immobilizatorni o'z ichiga oladi. Agar dastlab egasi xavotirda saqlangan bo'lsa, yangi xavfsizlik tizimini o'rnatish mantiqiy ahamiyatga ega.
Odamlarning ovozi. Honda CR-v Rossiya bozorida juda mashhur, rus Xonda dilerlari faol sotilib, uni sotdilar, ammo ko'plab mashinalar Germaniya va Litvadan olib kelinmoqda. Ularning aksariyati buzilgan va tiklangan. Shunday qilib, qoida tariqasida, yugurish jangarilari xudojo'ylik bilan o'ralgan. Shu bilan birga, temir tanani ta'mirlashga yoqmaydi, chunki pufakning kuchini yutib yuborgan metall juda buziladi. Favqulodda holatlarni qayta tiklash qimmat va noqulay zavq. Shu sababli, Rossiyaga sotiladigan avtomobillar, arzon chap ehtiyot qismlar va materiallardan foydalanish uchun joylashtiring. Qayta tiklangan mashinalar parchalanishi, xizmat xodimlarining sharhlariga ko'ra, sozlash deyarli mumkin emas.
 
Mashinaning haqiqiy masofasini baholash uchun shamol panellari va pedal panellarining holatini taqqoslash kerak. Shunday qilib, tormoz pedal 100 ming km yugurishning sezilarli bir joyida. Shuning uchun 40 ming km masofada joylashgan bo'lib, nol pedalga tashlandi va nol pedaliga tashlandi.
Ular ko'pincha ishlatilgan biriktirma uskunalariga murojaat qilib, ishlatilgan mashinaning narxini engishga harakat qilishadi. Shu bilan birga, ular har bir tafsilotni deyarli yangisini olishni xohlashadi. Ushbu yondashuv zo'rg'a oqlandi: hamma narsa yillar davomida o'z dastlabki narxini, ayniqsa avtoulov tafsilotlarini yo'qotadi. Ammo, masalan, Germaniya kompaniyasi kobra mahsulotlarining mahsulotlari rus yoki arab saxaladan ijobiy farq qiladi, bu xrom 3-4 yil ishlangandan keyin ham mag'lubiyatga uchramaydi.
 
Yangi biriktirma uskunalarini o'rnatishda xizmat ko'rsatuvchi mutaxassislar o'zlarini bosqichlarga cheklashadi (axloqsizlik avtoulovning yonma-yon emas) va krujka maydalagich bilan qisqa paxtakor.
Torting. O'tkazib yuborilgan 4 silindrli 2 litrli kamar injektorlari dvigatel dvigatel dvigateli CR-v tsilindrda to'rtta klapanga ega. Uning maksimal momenti 4000 rpm uchun o'zgaradi. Qattiq diskni zabt etishga urinishlar, dvigatelni haddan tashqari qizib ketishi mumkin: blokning boshi bilan haddan tashqari qizib ketishi yoki kardan-milning to'siqlari tufayli egilgan kamarning buzilishidan oqib chiqadi. Shuning uchun sotib olishdan oldin, avtorizatsiya qilingan Honda xizmatida motorni tashxislash tavsiya etiladi, ularning narxi taxminan 40 dollarni tashkil etadi.
Oddiy ishlashi bilan Honda dvigateli ishonchli va oddiy. Xizmatlardagi yagona jiddiy shikoyat - 80 ming km bo'lgan sovutish tizimining nasosini oqishi kerak. Qismning qiymati taxminan 180 dollarni tashkil etadi va almashtirish uchun ish yana 140 dollarga tushadi.
 
CR-V realmeme 4wd deb nomlangan barcha g'ildirakli haydovchi aslida to'liq emas. Oddiy sharoitda Honda oldingi g'ildirakka ega, ammo oldingi g'ildiraklarni to'sib qo'yishga arziydi. Avtomobil sotib olayotganda tizimning ishlashini tekshirish tavsiya etiladi. Jarayon muammosiz paydo bo'lishi kerak, biroz sezilarli darajada yorug'lik ildizi. Ayni paytda siz orqa ko'prikning tovushlarini tinglashingiz kerak. Uning egiluvchanligi va shovqini osonlikcha yo'q qilinadi, ammo narxni buzish mumkin.
Jeepoterapiya. Eng qimmat, ko'pincha SUVlar tizimini ta'mirlash tizimi, hatto parket bo'lsa ham, shassi. Bu erda siz keyingi ta'mirlash uchun katta xarajatlardan tejashga yordam beradigan servis diagnostikasi bilan shug'ullana olmaysiz. Axir, CR-vni to'xtatib turish old tomonida ham, orqadan ham mustaqildir, shuning uchun Jipingga urinish paytida butun mashinaning eng zaif joyidir. Gilos tekshiruvi taxminan 40 dollarga tushadi. Agar sotib olayotganda, siz orqada 50-60 km va stabilizatorning har birida) va stabiliza tokchalari bilan boqilgan davlatning holatini yo'qotasiz ($ 9 dollar) - bu hali ham yarim Haromi. Ammo agar siz Bastardni almashtirishni talab qilsangiz, almashtirishni talab qiladigan, so'ngra 1000-1200 dollar tayyorlang. Aytgancha, u hatto u yuradi, odatda, 150 ming km dan oshmaydi va 90 ming km ga tegishni boshlashi mumkin.
Kr-V8 bolalar kasalligi orqa ko'prikka kirishi uchun mish-mishlar juda keng tarqalgan. Aslida, ko'prik muhrlanadi va namlik u erga tusholmaydi. Kondensat hosil bo'lganidan keyin u buzilishni boshlaydi. Ushbu muammo shunchaki va tezda - ko'prikda neftni almashtirish bilan davolanadi va odatda har 50 ming km.
Ko'zgu uchun ma'lumot. Honda xizmatlarida norma-kun narxi arzon deb atash mumkin emas - taxminan $ 50. Har 10 ming kilometr masofani bosib o'tish tavsiya etiladi. Uning narxi mashinaning mish-mish darajasiga qarab 100-150 dollardan. Eng qimmat, har 40 ming km yugurish va texnologik suyuqliklarni, filtrlar va shamlarni almashtirishni o'z ichiga oladi. Barcha haydash kamarlari, shuningdek tormoz tizimi majburiy tashxisga duchor bo'ladi. CR-V-ni qo'lda uzatish bilan, bu 400 dollarni, mashina uchun mashina uchun ozgina - $ 370.
 
Matn Sergey Lortaxin, Alexey Ilin, Aleksandr Krasnoov

Honda CR-v
 
Uzunlik / kenglik / balandlik (mm) 4520/1750/1710
Ish hajmi (kubasi kub) 1973 1997
Quvvat (L.S.S) 128 RPMda 128. 147 6000 vol./min.
Jihozlangan / to'liq massa (kg) 1430/1900 1440/1900
Maksimal tezlik (mo'yn./aut., Km / h) 174/166
100 km / h gacha (mo'yn./aut., Sekund) 10.5 / 12.5
Yoqilg'i sarfi (o'rta, l / 100 km) 10,6 / 10.8
 
Moskvadagi narxlar (2002 yil dekabr)

Bo'shatish yili
1998 yil 11,8-16,7 ming dollar.
1999 yil 16,7-21,3 ming dollar.
Uskunalarni biriktirish narxlari (USD)
Element xome qora rangda
Kangurin kraxminan 325 279
Kangurin Big 550 330
Qoplamalar (set) 400 240
Asl ehtiyot qismlarning narxi (AQSh dollari)
Old kamar 50-70
Tormoz prokladkalari (old / orqa, set) 95/89
Steering 91-ning uchi
75-rul
Yuqori tutqichni yig'ish 175
To'pni qo'llab-quvvatlash pastki 79
Silent-Blok shok Axortarter 40
Stabilizator Stabilizator 78-85
Radiator Gril 128
Bamper (oldingi / orqa) 373/390
Front ravngilik 293
Bumperdagi orqa chiroq 97
Old qanot 259

Keyin rasmiy dilerlar uchun sarflanadigan materiallar (AQSh dollari)
Keyin (har 40 ming) 350-400
Yog'li filtr 10
Havo filtr 25
Yoqilg'i filtr 25
Salon filtr 27
Spark vilkasi (kompyuterlar) 5
Generator Drive Kamar 8
Konditsioner kamar 24
Diplower drayveri 24

 

Manba: "Autopilot"